求解利润困局 长安汽车高端自立门户

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:42:05
多品牌有几条路：
（1）收购高端品牌，然后再整合，如奥迪之并入大肆呕吐，塔塔之收购英国牌子
（2）低端品牌多年积累做到口碑极致，然后再小心翼翼如履薄冰地发展高端，如莱克杀死，阿Q拉，阴飞泥地
（3）其它品牌做烂了，另起炉灶，与原来公司品牌做市场心理的切割，如90年代初的通用“土星”
中国自主品牌是哪条路？应该走哪条路？
造汽 发表于 2011-3-9 12:54
第一条路符合国企作风
长安志翔是它最高端的车咯。。。。。一个月几百辆都卖不到。南昌出租车进了一批志翔混合动力版，结果第一天就因为线路烧了一台。。。。
  长安马自达 长安福特 长安SPA  长安VOLVO  干脆收购一个吧
为什么一定有爱做高端车？

高档车难道那么诱惑人？
eeyylx 发表于 2011-3-10 04:31

可参考我的双方价值角度论
fengxiang 发表于 2011-3-9 21:28

吉利表示 偶民企也要有国企作风``
wsm545 发表于 2011-3-10 12:37
民企也是需要国字头的投资公司和银行支持的
走第一条路，也就是并购高端品牌，长安一没钱二没人才；走第二条路，自创高端品牌，长安既没能力也没时间；剩下就是第三条路，忽悠个高端品牌出来，壳子造的漂亮一点，里子借用一下福特的mondeo, 也未尝不是一个办法。不过创品牌建渠道样样都要钱，中短期内长安的高端品牌还是要不断净投入，什么时候见效益难说得很。

国有几大汽车企业合资的舒服日子过惯了，做自主品牌全部都是净投入，没听说过谁在自主品牌上能赚到哪怕一分钱的。

走第一条路，也就是并购高端品牌，长安一没钱二没人才；走第二条路，自创高端品牌，长安既没能力也没时间； ...
galaxyjump 发表于 2011-3-10 14:57


我的个人看法：
第一条路：有钱，没人才！买得来，管不来。
第二条路：没时间没能力，更没心态！
第三条路：是死路，通用的土星都死了，别说瑞麟开瑞了。只能告诉大家，你破罐破摔，对自己原来的品牌绝望了。

那么那位先生说了（我跟撂地说书的似的，其实谁都没说）
“你造汽得不得得不得，这个不行那个死路，那么你何德何能，可以有点干货吗？你说该如何呢？”
我无德无能，只有一个办法，走第二条路，端正心态，好好做基础品牌，做强了，做得严丝合缝了，做得
滴水不漏密不透风了，做得5年不花一分钱修了，做到JDPOWER，CR成为前三分之一了，你自然可以换个壳子
搞高端，核桃木，BOSE音响，真狗皮，都不是什么火箭科技。
走第一条路，也就是并购高端品牌，长安一没钱二没人才；走第二条路，自创高端品牌，长安既没能力也没时间； ...
galaxyjump 发表于 2011-3-10 14:57


我的个人看法：
第一条路：有钱，没人才！买得来，管不来。
第二条路：没时间没能力，更没心态！
第三条路：是死路，通用的土星都死了，别说瑞麟开瑞了。只能告诉大家，你破罐破摔，对自己原来的品牌绝望了。

那么那位先生说了（我跟撂地说书的似的，其实谁都没说）
“你造汽得不得得不得，这个不行那个死路，那么你何德何能，可以有点干货吗？你说该如何呢？”
我无德无能，只有一个办法，走第二条路，端正心态，好好做基础品牌，做强了，做得严丝合缝了，做得
滴水不漏密不透风了，做得5年不花一分钱修了，做到JDPOWER，CR成为前三分之一了，你自然可以换个壳子
搞高端，核桃木，BOSE音响，真狗皮，都不是什么火箭科技。
galaxyjump 发表于 2011-3-10 14:57

长安的合资伙伴不太重视，长安是自主品牌销量最多的大型国企汽车制造商，这点一二上都比不了
fengxiang 发表于 2011-3-10 19:57

这个算是长安的唯一一点长处了，但长安的自主品牌大多数都是微车，技术水平和利润率很低，导致长安自身盈利能力低下，造血机能不足。加上长安的合作伙伴都是进取心和产品都不足的二流厂商，也无法给长安集团提供足够的营养，加上僻处西南，人才不足。在四大集团里，长安是野心和能力相差最远的了。
长安要么收购一家企业，要么换车牌。。买日产吧。。
galaxyjump 发表于 2011-3-10 14:57


    哈哈哈哈
大实话
造汽 发表于 2011-3-10 17:03

造气兄方式对国企要求太高了，要实现这一点，整个企业无论理念、管理、流程等都要重构，不到活不下去，有几个企业会重构。尤其现在有合资企业活的不错的情况下。当然，我的汽车企业情况不了解。
萨博是多好的机会啊！而且如果收购了世爵，不仅有萨博这个比肩奥迪的中高端轿车品牌更有世爵这个顶尖跑车品牌~！！貌似中国还没有一个叫得响的跑车品牌吧~~~
背嵬军 发表于 2011-3-16 15:22

萨博最近裁人很厉害，失业以后都扎堆流浪到中国找“狮心面包干儿”吃
回复 17# 造汽


    但是萨博那个牌子，我相信如果收购过来运作的好的话，起死回生甚至重归上流绝不是幻想。至于世爵，虽然发动机一直都是买大众的A8的发动机，但牌子确实好啊。我不光看的是世爵萨博的人才，我更看重的是这两个品牌，毕竟刨除合资外资的国内汽车企业，无论是国资还是民资，都太需要品牌了，当然造汽兄说的，即便有了牌子而没有人才运营品牌也是行不通的，但培育个高端的甚至顶尖的品牌，需要的时间实在是国内民族自主车企难以等待的啊~~~~~


有时候我甚至盼望永久，飞鸽，凤凰能做汽车，~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
背嵬军 发表于 2011-3-21 15:34

是啊，波音是家具商，本田原来做机器脚踏车的（助动车）
回复 19# 造汽


    如果我没记错的话，萨博世爵好像原来都是做飞机的吧！

可惜，国内车企无论民资还是国资，都没有收购这俩品牌的机会了~~~
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