沈飞和成飞的差距在哪 他们都走什么样的路线

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 21:19:59
同样吃战斗机这碗饭, 有人说沈飞走的是过时的老毛子路线 , 成飞走的是老美的自主创新的路线 不知道这说法对不对同样吃战斗机这碗饭, 有人说沈飞走的是过时的老毛子路线 , 成飞走的是老美的自主创新的路线 不知道这说法对不对
没什么不同,都走的社会主义路线
我说,大家对SF也不用一棒子打死吧。毕竟还是有很大贡献的,丝带不也有那边的功劳么
沈飞是国情的妥协 成飞是未来,也就是理想模式
口水帖,赶紧锁。。。。。。
楼主的说法错的没边。。。
SF代表了现有中国真实的国情、真实的科技水平,SF并不是落后,SF瞄准的是毛子,CF有些超前,超出了国家总体现有的科技水平,因为CF总是在瞄准MD。
两条腿走路 各走各的路

支持沈飞 支持成飞

有竞争才有挑战 有挑战才有超越
沈飞的缩写是SF,和“沙发”缩写一样,在CD是严格禁止的,所以不受人待见
这好比中国电信股份有限公司与中国移动股份有限公司
SF忙着把歼八从二代改到三代更想改到准四代,忙着把苏27改成中国版T50一直改成准四代。
CF就是要把F22本地化,中国化!!!!
越来越觉得SF是联通,CF是移动
都是一个体制,没有本质差别,至于说为啥产出不同,在于成飞是小三,如果不生儿子就可能会饿死……
itmxc 发表于 2011-2-22 15:14


    走的的确是老毛子路线,过时说不上,中国第一次搞重型三代机算过时?
   其实你应该这么看,南边憋歼十的时候北边的歼8-II凑合用,南边搞10B和四代的时候北边在搞舰载机、无人机和27的各种变形,谁的任务都很重,现在四代归南边了,所以南边风头正劲,这个很正常,不过要贬北边也要等北边一干藏着的存货出齐了再说,现在菜还没上全呢。。。
   个人认为,公关、市场意识这种无涉技术的东西,北边比南边缺了很多,真比技术,说哪边压倒哪边不妥,大家背后都有外国友人帮忙,半斤八两河东河西而已。
zzx6800 发表于 2011-2-22 15:50
你白痴啊?不懂就别来丢人现眼.

移动现在是全靠在吃2G时代的老本,2G时代发展也是靠国家把优质产业全输送进去的,把最好的部门分出去成立一个公司,不带包袱,能不好?

现在移动的3G是什么?那个破烂国产TD根本没人玩.它自己也不想大规模建设,知道是浪费,于是只是试点建设了几下应付了一下,只在城市里搞了一下TD,下面的郊区和乡镇都是没有的.它自己也不搞TD建设了,因为TD就是垃圾.就是意淫一下4G,希望用户不要跑光,等磨到4G为至,但是移动的未来的4G也是垃圾,速率远远低于联通和电信的4G
tiderip 发表于 2011-2-22 15:41
移动有创新?你懂个屁!
tiderip 发表于 2011-2-22 15:41
移动有创新?你懂个屁!

知道移动为什么强起来吗?
    移动现在是全靠在吃2G时代的老本,2G时代发展也是靠国家把优质产业全输送进去的,把最好的部门分出去成立一个公司,不带包袱,不带走退休工人,能不好?当初97年把广东和浙江率先分出去的时候,800个人的邮电局,移动部门的业务是整个局的一半,但是他只分出去30个人,不带走退休的,它能不好?

现在移动的3G是什么?那个破烂国产TD根本没人玩.它自己也不想大规模建设,知道是浪费,于是只是试点建设了几下应付了一下,只在城市里搞了一下TD,下面的郊区和乡镇都是没有的.它自己也不搞TD建设了,因为TD就是垃圾.就是意淫一下4G,希望用户不要跑光,等磨到4G为至,但是移动的未来的4G也是垃圾,速率远远低于联通和电信的4G
沈飞几十年来一直走仿制改进路线;
成飞从J-9(未成机)、J-7III(仿研)开始,自研成分越来越多,到J-20可以说完全没有可参照的原准机了。
铁甲龙 发表于 2011-2-22 16:06
移动的东西垃圾点好歹还有点自主知识产权吧,联通有啥?就移动的运营态度来说就可以吧联通甩几条街(当然这是矮子里面选高个)
赶紧锁!
创新上不同。
CF知道自己只有从创新上取得进步,才能适应现在竞争条件下,增强企业的生存能力。
SF有毛系机的基础,有关发展的思考也局限在这个基础之上。这也是它在过去这么多年以后,始终用毛系外形的根本原因。各国实际表明,飞机并不一定非得用跟别人相同设计才最好。
SF估计连改动外形的想法都不会产生,那样要花费人力物力精力成本更大。有现成的拿来用就好。
其实军方心里应该特别希望SF能生产出能力不错,但外形明显区别毛系统机的战斗机。
必竟毛系机一上天,全世界人民都能认出这是毛子制造的飞机,尽管它是地道的中国货。
铁甲龙 发表于 2011-2-22 16:06


    啧啧,厉害,4G标准好象是俺们的标准。移动的用户跑光?那不如说是想像,现在用移动的没见少了。
sisvip 发表于 2011-2-22 16:30
      大家还是先说研究所的差别好吧,沈飞成飞什么的,连带飞机制造厂都扯上了。飞机制造厂更多的时候是谈质量管理吧,你要说设计能力,还是先说601所和611所的区别吧。
同意,仅仅指向SF有失公道,但SF没有反向对601提出质疑和建议也说明它想法少或本心上认同了601给的设计路线。引进27时间超过30年时,如果SF还生产毛系外形的飞机,就可以让它去死了,601也一同去死,太不长出戏了。
一条藤上两个瓜,能差出哪去?
SF三个代表学的好,政治工作先进
我只想说,联通是LJ不解释
本来就是一个胎的,想想北方当时搬家到南方的事情吧.. 某部要求本来就是那样,一所稳扎稳打研究大熊,一所搞出自己的一套,万一失败了,也有另一所顶...这就叫两条腿走路。不想一下,当时全国天空不都是靠老七老八顶着么,现在落后了有什么好嘲笑的...

现在南边成功了,特别是20的出现,已经让这个策略有了改变了。

另说一下,就动力这方面,虽然南方已经进步不少,但是比起北方来,还是差的远了,搞动力的都知道。目前国内最好的动力依然在北方。
SF仿制为主,而且拿他们测试刷国产发动机,而CF为自主,当两个厂一起给力时就天下无敌了
傻货满天飞 发表于 2011-2-22 17:20


    这比较客观,606和410别再胡来还是能做出点东东的。。。
sf走米格路线,cf效仿苏霍伊。够客观了吧。
毛子就落后了么??
成飞跟鸭翼战斗到底
口水贴啊
一个是山寨,一个是创新。
superljlk 发表于 2011-2-22 17:45


    大哥。。。说反了。。。。米格专家几乎都在南边。。。
sishen1232 发表于 2011-2-22 18:33


    一个是在外国专家点拨下把别人纸上的东西消化创新,一个是在苏霍伊的帮助下消化现成的东西然后创新。。。
machineussr 发表于 2011-2-22 19:08
米格真的就这么完了?
RAF 发表于 2011-2-22 19:22


    米格苏霍伊都是一家人了,还有所谓完不完吗。。。但南边有米格流失的人员帮忙,不是新闻吧。。。
{:3_76:}拒绝加入口沫横飞的讨论.果断捞分走人...
发展到现在,也说不上谁帮谁了..比如对于20这样的机机,无论国内国外技术人员,都是新课题。

SF现在也应该开始走出来了,当然历史的原因不太可能那么快。

话说人都一脑袋,故意把人智商贬低太没劲。

对于我来说,我更希望的是,良性的竞争使双方都进步。