超级军网问个问题，电力推进加储能技术能否使054A用柴油机 加速 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:05:59
如题。
目前好多人怨念054A舰用柴油机，加速慢，会导致反潜战时速度劣势无法有效抢占阵位、避开来袭的鱼类。
但自从马明伟院士的全电研究取得成果后，我想，如果用电机驱动，配以储能设施（就是指飞轮储能），这样在加速时就可以先利用飞轮中的电能快速加速，这样加速个三五分钟之后，柴油机应该也能达到最大功率了，这时的发电量就可以满足高速行驶的需要，而且这段时间内靠储能的能源，舰艇可以很快的加速，不需要等柴油机的启动。
不知道这样是否可行。
另我大概查了下飞轮储能技术，貌似这项技术也没那么简单，大功率的飞轮研究起来也挺有难度的，在电磁弹射技术中应该也是个难点，中国这项技术不知道咋样了。另外不知道军舰上用这玩意驱动能否承受飞轮设施的重量和体积。
储能技术目前除了传统的电池外，貌似也就是超级电容和飞轮了。超级电容的容量较小，输出的电压也不高吧，而且需要多级串联提高电压，可靠性大打折扣。飞轮不太了解，军舰上除了福特级上用于电磁弹射器外，不知道还有哪里用过？ 如题。
目前好多人怨念054A舰用柴油机，加速慢，会导致反潜战时速度劣势无法有效抢占阵位、避开来袭的鱼类。
但自从马明伟院士的全电研究取得成果后，我想，如果用电机驱动，配以储能设施（就是指飞轮储能），这样在加速时就可以先利用飞轮中的电能快速加速，这样加速个三五分钟之后，柴油机应该也能达到最大功率了，这时的发电量就可以满足高速行驶的需要，而且这段时间内靠储能的能源，舰艇可以很快的加速，不需要等柴油机的启动。
不知道这样是否可行。
另我大概查了下飞轮储能技术，貌似这项技术也没那么简单，大功率的飞轮研究起来也挺有难度的，在电磁弹射技术中应该也是个难点，中国这项技术不知道咋样了。另外不知道军舰上用这玩意驱动能否承受飞轮设施的重量和体积。
储能技术目前除了传统的电池外，貌似也就是超级电容和飞轮了。超级电容的容量较小，输出的电压也不高吧，而且需要多级串联提高电压，可靠性大打折扣。飞轮不太了解，军舰上除了福特级上用于电磁弹射器外，不知道还有哪里用过？
目前好多人怨念054A舰用柴油机，加速慢，会导致反潜战时速度劣势无法有效抢占阵位、避开来袭的鱼类。
但自从马明伟院士的全电研究取得成果后，我想，如果用电机驱动，配以储能设施（就是指飞轮储能），这样在加速时就可以先利用飞轮中的电能快速加速，这样加速个三五分钟之后，柴油机应该也能达到最大功率了，这时的发电量就可以满足高速行驶的需要，而且这段时间内靠储能的能源，舰艇可以很快的加速，不需要等柴油机的启动。
不知道这样是否可行。
另我大概查了下飞轮储能技术，貌似这项技术也没那么简单，大功率的飞轮研究起来也挺有难度的，在电磁弹射技术中应该也是个难点，中国这项技术不知道咋样了。另外不知道军舰上用这玩意驱动能否承受飞轮设施的重量和体积。
储能技术目前除了传统的电池外，貌似也就是超级电容和飞轮了。超级电容的容量较小，输出的电压也不高吧，而且需要多级串联提高电压，可靠性大打折扣。飞轮不太了解，军舰上除了福特级上用于电磁弹射器外，不知道还有哪里用过？ 如题。
目前好多人怨念054A舰用柴油机，加速慢，会导致反潜战时速度劣势无法有效抢占阵位、避开来袭的鱼类。
但自从马明伟院士的全电研究取得成果后，我想，如果用电机驱动，配以储能设施（就是指飞轮储能），这样在加速时就可以先利用飞轮中的电能快速加速，这样加速个三五分钟之后，柴油机应该也能达到最大功率了，这时的发电量就可以满足高速行驶的需要，而且这段时间内靠储能的能源，舰艇可以很快的加速，不需要等柴油机的启动。
不知道这样是否可行。
另我大概查了下飞轮储能技术，貌似这项技术也没那么简单，大功率的飞轮研究起来也挺有难度的，在电磁弹射技术中应该也是个难点，中国这项技术不知道咋样了。另外不知道军舰上用这玩意驱动能否承受飞轮设施的重量和体积。
储能技术目前除了传统的电池外，貌似也就是超级电容和飞轮了。超级电容的容量较小，输出的电压也不高吧，而且需要多级串联提高电压，可靠性大打折扣。飞轮不太了解，军舰上除了福特级上用于电磁弹射器外，不知道还有哪里用过？
你说的是插电公交车吧，大街上跑的好多
全电之后原动机还用柴油机？
原动机跟不上吧
gohorse 发表于 2015-3-5 21:58
全电之后原动机还用柴油机？
为什么不能用。又没什么不好。
全电之后原动机还用柴油机？
为什么不能用。又没什么不好。
储能就算了吧，飞轮一公斤也就存一两百瓦时毛都不够。
应该来一发燃机作为主动力吧
不明觉厉{:soso_e113:}
还不如用两台燃气轮机做发电原动机，054B用电推了。
为什么不用QC-180燃气轮机呢? 功率不正好吗?
大家为啥都忽略超导储能啊？虽然我也不大懂，但是护卫舰大小的平台还是可以用的吧。
caricatore75 发表于 2015-3-5 23:09
为什么不用QC-180燃气轮机呢? 功率不正好吗?
如果用燃气轮机做原动机的话，也就不存在什么加速慢的问题了，我的方案就是因为看着这款燃气轮机迟迟没有正式服役才想出来的，不知道QC-180什么时候上舰呢。
为什么不用QC-180燃气轮机呢? 功率不正好吗?
如果用燃气轮机做原动机的话，也就不存在什么加速慢的问题了，我的方案就是因为看着这款燃气轮机迟迟没有正式服役才想出来的，不知道QC-180什么时候上舰呢。
NCCDS 发表于 2015-3-6 00:28
大家为啥都忽略超导储能啊？虽然我也不大懂，但是护卫舰大小的平台还是可以用的吧。
因为超级电容和飞轮目前还算成熟了，国外都有商业化的超级电容和飞轮了，连中国英利都研发飞轮了，而超导储能目前看来还挺远，等它成熟，估计中国的中型燃气轮机也早上舰了，也不需要这个方案了。
大家为啥都忽略超导储能啊？虽然我也不大懂，但是护卫舰大小的平台还是可以用的吧。
因为超级电容和飞轮目前还算成熟了，国外都有商业化的超级电容和飞轮了，连中国英利都研发飞轮了，而超导储能目前看来还挺远，等它成熟，估计中国的中型燃气轮机也早上舰了，也不需要这个方案了。
LFL 发表于 2015-3-5 22:46
还不如用两台燃气轮机做发电原动机，054B用电推了。
恩，我主要是觉得用于护卫舰的燃气轮机老是没有消息，才提出这个方案的。我怨念的是电力推进似乎对加速性没有什么帮助。
还不如用两台燃气轮机做发电原动机，054B用电推了。
恩，我主要是觉得用于护卫舰的燃气轮机老是没有消息，才提出这个方案的。我怨念的是电力推进似乎对加速性没有什么帮助。
蕶落 发表于 2015-3-5 21:44
你说的是插电公交车吧，大街上跑的好多
没有把，大街上的新能源公交车要么是天然气的，要么是传统电池的，飞轮电池的还没有普及吧。
你说的是插电公交车吧，大街上跑的好多
没有把，大街上的新能源公交车要么是天然气的，要么是传统电池的，飞轮电池的还没有普及吧。
guoxing1987 发表于 2015-3-5 22:07
储能就算了吧，飞轮一公斤也就存一两百瓦时毛都不够。
我查到飞轮电池可到5千到1万瓦每千克，不过只是小型电池的，大型的飞轮密度肯定要低很多，但是只让军舰运行个五六分钟应该不需要太大吧。
储能就算了吧，飞轮一公斤也就存一两百瓦时毛都不够。
我查到飞轮电池可到5千到1万瓦每千克，不过只是小型电池的，大型的飞轮密度肯定要低很多，但是只让军舰运行个五六分钟应该不需要太大吧。
guoxing1987 发表于 2015-3-5 22:07
储能就算了吧，飞轮一公斤也就存一两百瓦时毛都不够。
我查到飞轮电池可到5千到1万瓦每千克，不过只是小型电池的，大型的飞轮密度肯定要低很多，但是只让军舰运行个五六分钟应该不需要太大吧。
储能就算了吧，飞轮一公斤也就存一两百瓦时毛都不够。
我查到飞轮电池可到5千到1万瓦每千克，不过只是小型电池的，大型的飞轮密度肯定要低很多，但是只让军舰运行个五六分钟应该不需要太大吧。
我查到飞轮电池可到5千到1万瓦每千克，不过只是小型电池的，大型的飞轮密度肯定要低很多，但是只让军舰运 ...
参考福特级电磁弹射器的飞轮，把分换成秒可能更合理一点。
参考福特级电磁弹射器的飞轮，把分换成秒可能更合理一点。
飞轮储能适合于瞬间释放大能量的弹射器，长时间储能、释放不太适合。
原理上，电力推进就和原动机是什么没关系，和功率有关系。也就是说柴油机或者燃机或者锅炉加汽轮机或者核堆加汽轮机都可。
柴油机发电主要是功率密度不如燃机。有可用燃机则优先选用，体积小效率高。
对船电来说，全电推另一核心技术是智能输配电系统和大功率功率组件。
柴油机发电主要是功率密度不如燃机。有可用燃机则优先选用，体积小效率高。
对船电来说，全电推另一核心技术是智能输配电系统和大功率功率组件。
gohorse 发表于 2015-3-5 22:16
应该来一发燃机作为主动力吧
配置起来要灵活的多，不用考虑对置布局，而且根据需要科以开一发两发三发....
应该来一发燃机作为主动力吧
配置起来要灵活的多，不用考虑对置布局，而且根据需要科以开一发两发三发....
guoxing1987 发表于 2015-3-6 08:24
参考福特级电磁弹射器的飞轮，把分换成秒可能更合理一点。
那我真是火星了，我以为三五分钟已经很短了...
参考福特级电磁弹射器的飞轮，把分换成秒可能更合理一点。
那我真是火星了，我以为三五分钟已经很短了...
laojiang 发表于 2015-3-6 08:29
原理上，电力推进就和原动机是什么没关系，和功率有关系。也就是说柴油机或者燃机或者锅炉加汽轮机或者核堆 ...
大功率功率组件是不是指发电机、电动机、雷达、辅机等设备？这不是“一项”核心技术，而是n多项核心技术吧
原理上，电力推进就和原动机是什么没关系，和功率有关系。也就是说柴油机或者燃机或者锅炉加汽轮机或者核堆 ...
大功率功率组件是不是指发电机、电动机、雷达、辅机等设备？这不是“一项”核心技术，而是n多项核心技术吧
小小小熊爱灰机 发表于 2015-3-6 09:22
大功率功率组件是不是指发电机、电动机、雷达、辅机等设备？这不是“一项”核心技术，而是n多项核心技术 ...
是指电力驱动功率组件
大功率功率组件是不是指发电机、电动机、雷达、辅机等设备？这不是“一项”核心技术，而是n多项核心技术 ...
是指电力驱动功率组件
柴油机功率太小，全电推进电量很快就耗完了，然后就停船了。
你说的是我的比亚迪秦么?
应该可以吧,就像混动汽车
不过不必用飞轮,用电池据可以
小小小熊爱灰机 发表于 2015-3-6 08:16
没有把，大街上的新能源公交车要么是天然气的，要么是传统电池的，飞轮电池的还没有普及吧。
我这里主流的都是电启动，起步之后发动机才工作
没有把，大街上的新能源公交车要么是天然气的，要么是传统电池的，飞轮电池的还没有普及吧。
我这里主流的都是电启动，起步之后发动机才工作
你的胆子其实小了一点
Md的预研局已经在搞全储能vessel的概念了
你要知道
储能从某种意义上说
和加油是一个道理啊
Md的预研局已经在搞全储能vessel的概念了
你要知道
储能从某种意义上说
和加油是一个道理啊
你的胆子其实小了一点
Md的预研局已经在搞全储能vessel的概念了
你要知道
储能从某种意义上说
和加油是一个道理啊
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和加油是一个道理啊
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你要知道
储能从某种意义上说
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Md的预研局已经在搞全储能vessel的概念了
你要知道
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你要知道
储能从某种意义上说
和加油是一个道理啊
你的胆子其实小了一点
Md的预研局已经在搞全储能vessel的概念了
你要知道
储能从某种意义上说
和加油是一个道理啊
Md的预研局已经在搞全储能vessel的概念了
你要知道
储能从某种意义上说
和加油是一个道理啊
现在咱们的海警船大量用柴油机加电推