超级军网【原创】春运轶事(25)殇
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 02:23:51
这一集里所要说的事情，其实早就想写了。可每每心情沉重，难以下笔。而且文章题目也实在不知道如何起为好，想来想去，可能只有这个“殇”字最为合适。
“有钱没钱，回家过年”，这是中国人的传统。大过年的，谁不想合家团圆呢？为此，人们不惜在寒风中整夜排队买票，不惜忍受火车上那宛如人肉罐头般的拥挤，个中甘苦，只有亲身经历过的人们才能明白。
可是，大过年的，如果遇上了什么不幸的事，那这个年就没法过了。
对于铁路而言，春运不仅仅是铁路人的难日，而且有时候还不得不分出精力来处理一些根本没法说的事情。咱们局春运时就出过这种事，闹得沸沸扬扬，牵涉面颇广。
某年春运，局管内的运输安全形势非常不好，接二连三地出事。
关于出事，路外人士和路内有不同的理解。路外人士总觉得非得火车出轨呀，翻车呀，火车追尾呀之类的才叫出事，因为这些是他们所能看得见的。其实铁路内部对事故的认定要严格得多，许多普通旅客所不易察觉的事情，在我们眼里都是事故，甚至是大事故。
这一年春运第二天晚上，局管内又出事了，而且是大事。
当天晚上，因为要抢修，四位刚参加工作的退伍兵顺着钢轨，合力抬着笨重的工具、材料前往抢修地点。因为他们的工长和安全员违反规定坐车先行离开了现场，导致现场无人防护。结果四位正当青春年华，刚参加工作啥也不懂的小伙子抬着工具侵入了邻线。大家总有侥幸心理，觉得就这么一会儿的功夫上轨面没什么大碍。可没成想就在这当口，后面来了列客车，以110公里的时速冲了过来。由于当晚风雨交加，四位小伙子都穿着雨衣，雨帽遮住了耳朵，以致于无法提前发现后面来车了。直到列车快撞上他们了，其中一位小伙子方才警觉，还是他反应快，立即扔下肩头的重物，翻身跳下路基幸免于难。而其他三位小伙子则由于来不及反应而遇难了。
据到过现场的人说，整个事故现场惨烈得无法形容，三位小伙子都成了肉块，连一具全尸都拼不齐了。
幸免于难的小伙子大受刺激，精神崩溃了。事后离职休养了很久很久，而且打死也不再回原单位上班了，局里只好给他调换工作。
出事的那天是腊月十七，离春节还不到半个月，摊上了这种事，情况可想而知。这三位刚参加工作的八零后，都是家里的独苗。这对于三个家庭来说，哦，不，应该说甚至对于三个大家族来说，天都要塌了。
这三位遇难者都是铁路子弟，父母亲戚都是铁路职工，分散在各个站段，因此这事的影响迅速扩散了。
很快，三个家族的人都纷纷赶往现场。人数最多的一家来了六、七十号，最少的一家也来了十几个人。
单位领导一看，我的娘呀，加起来来了一百多号，个个群情悲愤，一个控制不好就得出事呀。
于是领导将三位遇难者的尸骨分别存放在三地，意图是将这三家的家属分开，千万不能合流。
大家可以想象一下，快过年了，白发人送黑发人是一种什么样的场景。尤其是有一位母亲已经处于半疯的状态了。原因是当晚她的儿子并不当班，但她觉得天气实在太过恶劣，怕儿子第二天早上冒雨上班迟到，于是动员儿子当晚到单位上睡觉。可没成想，春运时工作量大增，当晚值班人员接到抢修任务后人手不够，于是工长就把这位当晚并不当班的小伙子也叫上了一线顶班。在这位母亲看来，都是自己的错，是自己将独子往鬼门关里赶。。。。。。
事故已经出了，但如何善后是一个令人头痛的问题。
这事的责任其实很好判定，四位小伙子自己确实违了章，但按规定，工长和安全员必须在现场监控设防护，因此这二位的责任是跑不掉的。但由于这位工长是位劳模，所以单位上还是千方百计想保。
家属们还有一点想不通，火车司机难道不了望吗？为什么撞上人后不减速停车？而是将机头上、车钩上沾满的碎尸烂骨径直带到了下一站？
家属们的境遇非常令人同情，但凭心而论，有些东西还是太情绪化了。不过话讲回来，站着说话不腰痛，谁要是自家摊上这种事，恐怕也没法子理性。
至关重要的赔偿问题，单位坚持按相关规定，只能赔X万，而家属们开出的价码却是XXX万，双方差距太大，根本谈不拢。何况有些家长提出，自家的孩子没了，要将自己兄弟的孩子过继到自己名下，要求路局解决过继来的孩子进铁路工作的问题。钱的事情还好商量，但这种要求领导们实在满足不了。领导们说了，要是你亲生的孩子没工作，我们都能想办法满足你的要求。但过继来的孩子，则实在是无能为力。
双方的立场差距太大，于是都僵在那里。可想而知，这百来号人与单位领导对峙是一种什么样的场面。领导想各个击破，家属们则自发地串联。到后来，领导只得在某个酒楼摆下压惊宴请这百余号家属吃饭。考虑到可能在酒宴上局面可能无法控制，因此这个单位的领导预先给铁路警察打了招呼，说是害怕干群纠纷引发群体性事件，希望未雨绸谋，能提前派些警力过来镇场子。所以警方派了不少人赶到了酒店。
可是，当铁路警察们到现场一听说原来是这么狗屁道糟的事，个个都气坏了，对那个单位的领导非常不屑，转身扬长而去。铁路警察们理由充足：还没发生什么事情呢，你把我们找来算哪门子事？大过年的闹心不闹心呀？等出了事再报警不迟!
关起门来说几句不该说的话，铁路警察也是人呀，他们在2011年1月1日以前，也都是铁路职工。警察只是一个职业，他们也和其他行业的人们一样，遇上这档子事，没说的，大伙儿心里都一边倒地同情苦主们。至于单位领导们怕局面控制不住挨揍，嘿嘿，甭管有理没理，一听到有这种事，职工们心里有几个不暗暗叫好的？没办法，这就是当今的社会现状。
没有了警察们镇场子，可想而知当晚那顿饭吃成了什么样子。其实就算有警察镇场子，那又如何？群情悲愤的家属们热血上头，哪里还怕这个？无论是警方还是单位领导，为了尽量控制事态，哪里还真敢干什么？别说是在春运期间，就是在平时，某单位遗属因为尸体早已火化，已无与领导谈判的本钱，遂动员家中长辈长期占领领导办公室，并在办公楼里设灵堂，点香烛，放哀乐，闹得单位领导层无法上班，成天到处流窜，可无论是保卫部门还是警方，只是到现场例行公事泛泛一劝，没人真敢怎么样。
遇上这种事，领导们磕头陪小心，打不还手，骂不还口，甚至要唾面自干，委实也不容易。但家属们的要求嘛，单位领导还真没法满足，因为象这种情况，局里是有规定的。
什么？局里有规定？那好，咱们找局长上访去。
一听到家属们如此放话，局领导们坐不住了。如今领导们最头痛的就是上访。更何况春运开始了，各方面吃紧得很，大家都奋战在春运一线，领导们也不例外。在这种时候还要分心管这种事，闹心不闹心呀？
于是局里把这事给接了过去，迅速做出了如下举措：
一、局里派专人负责与家属们协商。
二、在酒店包房间，安顿这些家属们住下，吃住费用全由局里负担。
三、立即对相关人员，包括死者的工长、安全员、包括火车司机采取一定的保护措施。
四、通知死者家属们所在单位，让他们也派人全程陪护，并且想方设法做通家属们的思想工作。
平心而论，局里的这些措施并无不妥之处。但是，家属们所在单位的领导们可头疼死了。为什么呢？因为局里交办的这个“做通家属们的思想工作”是一个根本不可能完成的任务。咱们将心比心，你要是在这种情况下跟人家唱高调，人家一句话噎过来：死的不是你的儿子，你当然说话轻飘飘呀。要不大过年的，你当领导的给我们做个表率，让自家孩子也被火车辗个粉碎，然后深明大义不给组织添麻烦，如何？你去做人家的思想工作，碰到苦主们这么说，你如何回应？更何况这个站段出的事，你叫兄弟站段领导去做通当事人的工作，有这个理吗？
所以其他站段的领导们万般无奈之下，硬起头皮来安慰家属们，但没有人是傻瓜，大伙儿在关键问题上绝对不会去触家属们的霉头。
家属们也不傻，他们认为局里在采用拖延战术。于是又开始放话，打算大年三十晚上到殡仪馆抢尸体出来，然后抬着尸体（准确地说应该叫尸块）上局长家讨说法去。
局里一听到这个消息，立马给吓坏了。因为虽然是放话，但谁也不敢保证不会发生这样的事情。何况前期谈判一直谈得很僵，群情激愤之下，什么状况都有可能发生。
至于领导住在哪里，这个不用担心。铁路上就这么大，大伙儿拐弯抹角都能认识几个人，搞到领导的住址还不容易？虽然局里在几个宾馆里给领导长年包了包房，供领导休息并躲避一些麻烦，有点狡兔三窟的意思，可是，大过年的出了这种不幸的事，虽然家属们有些要求不尽合理，但却毫无悬念地获得了方方面面干部职工一边倒的同情。在这种情况下，掌握主要领导每晚行踪是一件并不困难的事。
于是局领导放软身段，千方百计地陪着小心，使尽各种方法，终于安然度过了大年三十晚上。传言中最为可怕的场面并未发生。
春运一天比一天忙，家属们基本上都是铁路职工，都有自己的岗位。于是经过做工作，除了死者的父母外，其他亲戚都正常上班奋战春运，只是休班时，无一例外地集中到路局所在地继续给局里施加压力。反正这里有吃有喝，有住的地方，一切都不用自己掏钱，吃的也不赖，住的也称得上舒适，何乐而不为？到了上班的点，再赶到单位上班。
就这样，家属们你来我往，跟路局玩起了车轮战、持久战。家属们的单位也搞起了车轮战，找一些有相当级别的、但对春运来说可有可无的干部们轮流到宾馆陪着家属们。当然，一切费用也都是路局买单。
双方就这么一天天耗了下去。
这种耗法，路局是要大出血的。随便算算，每天要供家属们吃、喝、住的费用得多少？没有万把块钱根本维持不下来。长此以往，就算最后给家属们的补偿金坚持了原则，但把这些费用算进去的话，局里并不划算。既然如此，那又何必呢？
有领导说了，路局有路局的难处。铁路职工的伤亡经常有，要是你随意狮子大开口，以后别人也会援引前例，长此以往，局里哪里吃得消？时间会抚平伤痛，咬着牙耗下去，耗得筋疲力尽，耗得当事人理性一些了，有些东西才好谈。至于由此产生的消耗费用嘛，没关系，这么大的铁路，这点钱还不是什么大问题。
就这样，双方一直耗了下去。从春运第二天一直耗到春运胜利结束，居然还没耗出结果来，又继续耗下去。
可以想象，无论是家属们，还是局领导、单位领导，甚至包括各方面参与协调、提供各种后勤保障的人们，这个春节过得是怎么样的纠结。别人是欢天喜地过大年，合家团圆乐呵呵，可他们呢？
又过了一阵子，经过持久不懈地做工作，双方各让一步，达成了妥协。在殡仪馆里冷冻了几十天的遗骸终于可以火化了，终于可以入土为安了。
死者生前所在单位的领导们，被局里一锅端了。所有的相关责任人员，都受到了该受有处分。
。。。。。。
亲戚或余悲，他人亦已歌，此去何所依，托体同山阿。
衷心希望这样的悲剧再也不要上演，衷心希望辛勤工作的铁路同仁们不要再流血流汗又流泪了，衷心希望逝者安息。这一集里所要说的事情，其实早就想写了。可每每心情沉重，难以下笔。而且文章题目也实在不知道如何起为好，想来想去，可能只有这个“殇”字最为合适。
“有钱没钱，回家过年”，这是中国人的传统。大过年的，谁不想合家团圆呢？为此，人们不惜在寒风中整夜排队买票，不惜忍受火车上那宛如人肉罐头般的拥挤，个中甘苦，只有亲身经历过的人们才能明白。
可是，大过年的，如果遇上了什么不幸的事，那这个年就没法过了。
对于铁路而言，春运不仅仅是铁路人的难日，而且有时候还不得不分出精力来处理一些根本没法说的事情。咱们局春运时就出过这种事，闹得沸沸扬扬，牵涉面颇广。
某年春运，局管内的运输安全形势非常不好，接二连三地出事。
关于出事，路外人士和路内有不同的理解。路外人士总觉得非得火车出轨呀，翻车呀，火车追尾呀之类的才叫出事，因为这些是他们所能看得见的。其实铁路内部对事故的认定要严格得多，许多普通旅客所不易察觉的事情，在我们眼里都是事故，甚至是大事故。
这一年春运第二天晚上，局管内又出事了，而且是大事。
当天晚上，因为要抢修，四位刚参加工作的退伍兵顺着钢轨，合力抬着笨重的工具、材料前往抢修地点。因为他们的工长和安全员违反规定坐车先行离开了现场，导致现场无人防护。结果四位正当青春年华，刚参加工作啥也不懂的小伙子抬着工具侵入了邻线。大家总有侥幸心理，觉得就这么一会儿的功夫上轨面没什么大碍。可没成想就在这当口，后面来了列客车，以110公里的时速冲了过来。由于当晚风雨交加，四位小伙子都穿着雨衣，雨帽遮住了耳朵，以致于无法提前发现后面来车了。直到列车快撞上他们了，其中一位小伙子方才警觉，还是他反应快，立即扔下肩头的重物，翻身跳下路基幸免于难。而其他三位小伙子则由于来不及反应而遇难了。
据到过现场的人说，整个事故现场惨烈得无法形容，三位小伙子都成了肉块，连一具全尸都拼不齐了。
幸免于难的小伙子大受刺激，精神崩溃了。事后离职休养了很久很久，而且打死也不再回原单位上班了，局里只好给他调换工作。
出事的那天是腊月十七，离春节还不到半个月，摊上了这种事，情况可想而知。这三位刚参加工作的八零后，都是家里的独苗。这对于三个家庭来说，哦，不，应该说甚至对于三个大家族来说，天都要塌了。
这三位遇难者都是铁路子弟，父母亲戚都是铁路职工，分散在各个站段，因此这事的影响迅速扩散了。
很快，三个家族的人都纷纷赶往现场。人数最多的一家来了六、七十号，最少的一家也来了十几个人。
单位领导一看，我的娘呀，加起来来了一百多号，个个群情悲愤，一个控制不好就得出事呀。
于是领导将三位遇难者的尸骨分别存放在三地，意图是将这三家的家属分开，千万不能合流。
大家可以想象一下，快过年了，白发人送黑发人是一种什么样的场景。尤其是有一位母亲已经处于半疯的状态了。原因是当晚她的儿子并不当班，但她觉得天气实在太过恶劣，怕儿子第二天早上冒雨上班迟到，于是动员儿子当晚到单位上睡觉。可没成想，春运时工作量大增，当晚值班人员接到抢修任务后人手不够，于是工长就把这位当晚并不当班的小伙子也叫上了一线顶班。在这位母亲看来，都是自己的错，是自己将独子往鬼门关里赶。。。。。。
事故已经出了，但如何善后是一个令人头痛的问题。
这事的责任其实很好判定，四位小伙子自己确实违了章，但按规定，工长和安全员必须在现场监控设防护，因此这二位的责任是跑不掉的。但由于这位工长是位劳模，所以单位上还是千方百计想保。
家属们还有一点想不通，火车司机难道不了望吗？为什么撞上人后不减速停车？而是将机头上、车钩上沾满的碎尸烂骨径直带到了下一站？
家属们的境遇非常令人同情，但凭心而论，有些东西还是太情绪化了。不过话讲回来，站着说话不腰痛，谁要是自家摊上这种事，恐怕也没法子理性。
至关重要的赔偿问题，单位坚持按相关规定，只能赔X万，而家属们开出的价码却是XXX万，双方差距太大，根本谈不拢。何况有些家长提出，自家的孩子没了，要将自己兄弟的孩子过继到自己名下，要求路局解决过继来的孩子进铁路工作的问题。钱的事情还好商量，但这种要求领导们实在满足不了。领导们说了，要是你亲生的孩子没工作，我们都能想办法满足你的要求。但过继来的孩子，则实在是无能为力。
双方的立场差距太大，于是都僵在那里。可想而知，这百来号人与单位领导对峙是一种什么样的场面。领导想各个击破，家属们则自发地串联。到后来，领导只得在某个酒楼摆下压惊宴请这百余号家属吃饭。考虑到可能在酒宴上局面可能无法控制，因此这个单位的领导预先给铁路警察打了招呼，说是害怕干群纠纷引发群体性事件，希望未雨绸谋，能提前派些警力过来镇场子。所以警方派了不少人赶到了酒店。
可是，当铁路警察们到现场一听说原来是这么狗屁道糟的事，个个都气坏了，对那个单位的领导非常不屑，转身扬长而去。铁路警察们理由充足：还没发生什么事情呢，你把我们找来算哪门子事？大过年的闹心不闹心呀？等出了事再报警不迟!
关起门来说几句不该说的话，铁路警察也是人呀，他们在2011年1月1日以前，也都是铁路职工。警察只是一个职业，他们也和其他行业的人们一样，遇上这档子事，没说的，大伙儿心里都一边倒地同情苦主们。至于单位领导们怕局面控制不住挨揍，嘿嘿，甭管有理没理，一听到有这种事，职工们心里有几个不暗暗叫好的？没办法，这就是当今的社会现状。
没有了警察们镇场子，可想而知当晚那顿饭吃成了什么样子。其实就算有警察镇场子，那又如何？群情悲愤的家属们热血上头，哪里还怕这个？无论是警方还是单位领导，为了尽量控制事态，哪里还真敢干什么？别说是在春运期间，就是在平时，某单位遗属因为尸体早已火化，已无与领导谈判的本钱，遂动员家中长辈长期占领领导办公室，并在办公楼里设灵堂，点香烛，放哀乐，闹得单位领导层无法上班，成天到处流窜，可无论是保卫部门还是警方，只是到现场例行公事泛泛一劝，没人真敢怎么样。
遇上这种事，领导们磕头陪小心，打不还手，骂不还口，甚至要唾面自干，委实也不容易。但家属们的要求嘛，单位领导还真没法满足，因为象这种情况，局里是有规定的。
什么？局里有规定？那好，咱们找局长上访去。
一听到家属们如此放话，局领导们坐不住了。如今领导们最头痛的就是上访。更何况春运开始了，各方面吃紧得很，大家都奋战在春运一线，领导们也不例外。在这种时候还要分心管这种事，闹心不闹心呀？
于是局里把这事给接了过去，迅速做出了如下举措：
一、局里派专人负责与家属们协商。
二、在酒店包房间，安顿这些家属们住下，吃住费用全由局里负担。
三、立即对相关人员，包括死者的工长、安全员、包括火车司机采取一定的保护措施。
四、通知死者家属们所在单位，让他们也派人全程陪护，并且想方设法做通家属们的思想工作。
平心而论，局里的这些措施并无不妥之处。但是，家属们所在单位的领导们可头疼死了。为什么呢？因为局里交办的这个“做通家属们的思想工作”是一个根本不可能完成的任务。咱们将心比心，你要是在这种情况下跟人家唱高调，人家一句话噎过来：死的不是你的儿子，你当然说话轻飘飘呀。要不大过年的，你当领导的给我们做个表率，让自家孩子也被火车辗个粉碎，然后深明大义不给组织添麻烦，如何？你去做人家的思想工作，碰到苦主们这么说，你如何回应？更何况这个站段出的事，你叫兄弟站段领导去做通当事人的工作，有这个理吗？
所以其他站段的领导们万般无奈之下，硬起头皮来安慰家属们，但没有人是傻瓜，大伙儿在关键问题上绝对不会去触家属们的霉头。
家属们也不傻，他们认为局里在采用拖延战术。于是又开始放话，打算大年三十晚上到殡仪馆抢尸体出来，然后抬着尸体（准确地说应该叫尸块）上局长家讨说法去。
局里一听到这个消息，立马给吓坏了。因为虽然是放话，但谁也不敢保证不会发生这样的事情。何况前期谈判一直谈得很僵，群情激愤之下，什么状况都有可能发生。
至于领导住在哪里，这个不用担心。铁路上就这么大，大伙儿拐弯抹角都能认识几个人，搞到领导的住址还不容易？虽然局里在几个宾馆里给领导长年包了包房，供领导休息并躲避一些麻烦，有点狡兔三窟的意思，可是，大过年的出了这种不幸的事，虽然家属们有些要求不尽合理，但却毫无悬念地获得了方方面面干部职工一边倒的同情。在这种情况下，掌握主要领导每晚行踪是一件并不困难的事。
于是局领导放软身段，千方百计地陪着小心，使尽各种方法，终于安然度过了大年三十晚上。传言中最为可怕的场面并未发生。
春运一天比一天忙，家属们基本上都是铁路职工，都有自己的岗位。于是经过做工作，除了死者的父母外，其他亲戚都正常上班奋战春运，只是休班时，无一例外地集中到路局所在地继续给局里施加压力。反正这里有吃有喝，有住的地方，一切都不用自己掏钱，吃的也不赖，住的也称得上舒适，何乐而不为？到了上班的点，再赶到单位上班。
就这样，家属们你来我往，跟路局玩起了车轮战、持久战。家属们的单位也搞起了车轮战，找一些有相当级别的、但对春运来说可有可无的干部们轮流到宾馆陪着家属们。当然，一切费用也都是路局买单。
双方就这么一天天耗了下去。
这种耗法，路局是要大出血的。随便算算，每天要供家属们吃、喝、住的费用得多少？没有万把块钱根本维持不下来。长此以往，就算最后给家属们的补偿金坚持了原则，但把这些费用算进去的话，局里并不划算。既然如此，那又何必呢？
有领导说了，路局有路局的难处。铁路职工的伤亡经常有，要是你随意狮子大开口，以后别人也会援引前例，长此以往，局里哪里吃得消？时间会抚平伤痛，咬着牙耗下去，耗得筋疲力尽，耗得当事人理性一些了，有些东西才好谈。至于由此产生的消耗费用嘛，没关系，这么大的铁路，这点钱还不是什么大问题。
就这样，双方一直耗了下去。从春运第二天一直耗到春运胜利结束，居然还没耗出结果来，又继续耗下去。
可以想象，无论是家属们，还是局领导、单位领导，甚至包括各方面参与协调、提供各种后勤保障的人们，这个春节过得是怎么样的纠结。别人是欢天喜地过大年，合家团圆乐呵呵，可他们呢？
又过了一阵子，经过持久不懈地做工作，双方各让一步，达成了妥协。在殡仪馆里冷冻了几十天的遗骸终于可以火化了，终于可以入土为安了。
死者生前所在单位的领导们，被局里一锅端了。所有的相关责任人员，都受到了该受有处分。
。。。。。。
亲戚或余悲，他人亦已歌，此去何所依，托体同山阿。
衷心希望这样的悲剧再也不要上演，衷心希望辛勤工作的铁路同仁们不要再流血流汗又流泪了，衷心希望逝者安息。
“有钱没钱，回家过年”，这是中国人的传统。大过年的，谁不想合家团圆呢？为此，人们不惜在寒风中整夜排队买票，不惜忍受火车上那宛如人肉罐头般的拥挤，个中甘苦，只有亲身经历过的人们才能明白。
可是，大过年的，如果遇上了什么不幸的事，那这个年就没法过了。
对于铁路而言，春运不仅仅是铁路人的难日，而且有时候还不得不分出精力来处理一些根本没法说的事情。咱们局春运时就出过这种事，闹得沸沸扬扬，牵涉面颇广。
某年春运，局管内的运输安全形势非常不好，接二连三地出事。
关于出事，路外人士和路内有不同的理解。路外人士总觉得非得火车出轨呀，翻车呀，火车追尾呀之类的才叫出事，因为这些是他们所能看得见的。其实铁路内部对事故的认定要严格得多，许多普通旅客所不易察觉的事情，在我们眼里都是事故，甚至是大事故。
这一年春运第二天晚上，局管内又出事了，而且是大事。
当天晚上，因为要抢修，四位刚参加工作的退伍兵顺着钢轨，合力抬着笨重的工具、材料前往抢修地点。因为他们的工长和安全员违反规定坐车先行离开了现场，导致现场无人防护。结果四位正当青春年华，刚参加工作啥也不懂的小伙子抬着工具侵入了邻线。大家总有侥幸心理，觉得就这么一会儿的功夫上轨面没什么大碍。可没成想就在这当口，后面来了列客车，以110公里的时速冲了过来。由于当晚风雨交加，四位小伙子都穿着雨衣，雨帽遮住了耳朵，以致于无法提前发现后面来车了。直到列车快撞上他们了，其中一位小伙子方才警觉，还是他反应快，立即扔下肩头的重物，翻身跳下路基幸免于难。而其他三位小伙子则由于来不及反应而遇难了。
据到过现场的人说，整个事故现场惨烈得无法形容，三位小伙子都成了肉块，连一具全尸都拼不齐了。
幸免于难的小伙子大受刺激，精神崩溃了。事后离职休养了很久很久，而且打死也不再回原单位上班了，局里只好给他调换工作。
出事的那天是腊月十七，离春节还不到半个月，摊上了这种事，情况可想而知。这三位刚参加工作的八零后，都是家里的独苗。这对于三个家庭来说，哦，不，应该说甚至对于三个大家族来说，天都要塌了。
这三位遇难者都是铁路子弟，父母亲戚都是铁路职工，分散在各个站段，因此这事的影响迅速扩散了。
很快，三个家族的人都纷纷赶往现场。人数最多的一家来了六、七十号，最少的一家也来了十几个人。
单位领导一看，我的娘呀，加起来来了一百多号，个个群情悲愤，一个控制不好就得出事呀。
于是领导将三位遇难者的尸骨分别存放在三地，意图是将这三家的家属分开，千万不能合流。
大家可以想象一下，快过年了，白发人送黑发人是一种什么样的场景。尤其是有一位母亲已经处于半疯的状态了。原因是当晚她的儿子并不当班，但她觉得天气实在太过恶劣，怕儿子第二天早上冒雨上班迟到，于是动员儿子当晚到单位上睡觉。可没成想，春运时工作量大增，当晚值班人员接到抢修任务后人手不够，于是工长就把这位当晚并不当班的小伙子也叫上了一线顶班。在这位母亲看来，都是自己的错，是自己将独子往鬼门关里赶。。。。。。
事故已经出了，但如何善后是一个令人头痛的问题。
这事的责任其实很好判定，四位小伙子自己确实违了章，但按规定，工长和安全员必须在现场监控设防护，因此这二位的责任是跑不掉的。但由于这位工长是位劳模，所以单位上还是千方百计想保。
家属们还有一点想不通，火车司机难道不了望吗？为什么撞上人后不减速停车？而是将机头上、车钩上沾满的碎尸烂骨径直带到了下一站？
家属们的境遇非常令人同情，但凭心而论，有些东西还是太情绪化了。不过话讲回来，站着说话不腰痛，谁要是自家摊上这种事，恐怕也没法子理性。
至关重要的赔偿问题，单位坚持按相关规定，只能赔X万，而家属们开出的价码却是XXX万，双方差距太大，根本谈不拢。何况有些家长提出，自家的孩子没了，要将自己兄弟的孩子过继到自己名下，要求路局解决过继来的孩子进铁路工作的问题。钱的事情还好商量，但这种要求领导们实在满足不了。领导们说了，要是你亲生的孩子没工作，我们都能想办法满足你的要求。但过继来的孩子，则实在是无能为力。
双方的立场差距太大，于是都僵在那里。可想而知，这百来号人与单位领导对峙是一种什么样的场面。领导想各个击破，家属们则自发地串联。到后来，领导只得在某个酒楼摆下压惊宴请这百余号家属吃饭。考虑到可能在酒宴上局面可能无法控制，因此这个单位的领导预先给铁路警察打了招呼，说是害怕干群纠纷引发群体性事件，希望未雨绸谋，能提前派些警力过来镇场子。所以警方派了不少人赶到了酒店。
可是，当铁路警察们到现场一听说原来是这么狗屁道糟的事，个个都气坏了，对那个单位的领导非常不屑，转身扬长而去。铁路警察们理由充足：还没发生什么事情呢，你把我们找来算哪门子事？大过年的闹心不闹心呀？等出了事再报警不迟!
关起门来说几句不该说的话，铁路警察也是人呀，他们在2011年1月1日以前，也都是铁路职工。警察只是一个职业，他们也和其他行业的人们一样，遇上这档子事，没说的，大伙儿心里都一边倒地同情苦主们。至于单位领导们怕局面控制不住挨揍，嘿嘿，甭管有理没理，一听到有这种事，职工们心里有几个不暗暗叫好的？没办法，这就是当今的社会现状。
没有了警察们镇场子，可想而知当晚那顿饭吃成了什么样子。其实就算有警察镇场子，那又如何？群情悲愤的家属们热血上头，哪里还怕这个？无论是警方还是单位领导，为了尽量控制事态，哪里还真敢干什么？别说是在春运期间，就是在平时，某单位遗属因为尸体早已火化，已无与领导谈判的本钱，遂动员家中长辈长期占领领导办公室，并在办公楼里设灵堂，点香烛，放哀乐，闹得单位领导层无法上班，成天到处流窜，可无论是保卫部门还是警方，只是到现场例行公事泛泛一劝，没人真敢怎么样。
遇上这种事，领导们磕头陪小心，打不还手，骂不还口，甚至要唾面自干，委实也不容易。但家属们的要求嘛，单位领导还真没法满足，因为象这种情况，局里是有规定的。
什么？局里有规定？那好，咱们找局长上访去。
一听到家属们如此放话，局领导们坐不住了。如今领导们最头痛的就是上访。更何况春运开始了，各方面吃紧得很，大家都奋战在春运一线，领导们也不例外。在这种时候还要分心管这种事，闹心不闹心呀？
于是局里把这事给接了过去，迅速做出了如下举措：
一、局里派专人负责与家属们协商。
二、在酒店包房间，安顿这些家属们住下，吃住费用全由局里负担。
三、立即对相关人员，包括死者的工长、安全员、包括火车司机采取一定的保护措施。
四、通知死者家属们所在单位，让他们也派人全程陪护，并且想方设法做通家属们的思想工作。
平心而论，局里的这些措施并无不妥之处。但是，家属们所在单位的领导们可头疼死了。为什么呢？因为局里交办的这个“做通家属们的思想工作”是一个根本不可能完成的任务。咱们将心比心，你要是在这种情况下跟人家唱高调，人家一句话噎过来：死的不是你的儿子，你当然说话轻飘飘呀。要不大过年的，你当领导的给我们做个表率，让自家孩子也被火车辗个粉碎，然后深明大义不给组织添麻烦，如何？你去做人家的思想工作，碰到苦主们这么说，你如何回应？更何况这个站段出的事，你叫兄弟站段领导去做通当事人的工作，有这个理吗？
所以其他站段的领导们万般无奈之下，硬起头皮来安慰家属们，但没有人是傻瓜，大伙儿在关键问题上绝对不会去触家属们的霉头。
家属们也不傻，他们认为局里在采用拖延战术。于是又开始放话，打算大年三十晚上到殡仪馆抢尸体出来，然后抬着尸体（准确地说应该叫尸块）上局长家讨说法去。
局里一听到这个消息，立马给吓坏了。因为虽然是放话，但谁也不敢保证不会发生这样的事情。何况前期谈判一直谈得很僵，群情激愤之下，什么状况都有可能发生。
至于领导住在哪里，这个不用担心。铁路上就这么大，大伙儿拐弯抹角都能认识几个人，搞到领导的住址还不容易？虽然局里在几个宾馆里给领导长年包了包房，供领导休息并躲避一些麻烦，有点狡兔三窟的意思，可是，大过年的出了这种不幸的事，虽然家属们有些要求不尽合理，但却毫无悬念地获得了方方面面干部职工一边倒的同情。在这种情况下，掌握主要领导每晚行踪是一件并不困难的事。
于是局领导放软身段，千方百计地陪着小心，使尽各种方法，终于安然度过了大年三十晚上。传言中最为可怕的场面并未发生。
春运一天比一天忙，家属们基本上都是铁路职工，都有自己的岗位。于是经过做工作，除了死者的父母外，其他亲戚都正常上班奋战春运，只是休班时，无一例外地集中到路局所在地继续给局里施加压力。反正这里有吃有喝，有住的地方，一切都不用自己掏钱，吃的也不赖，住的也称得上舒适，何乐而不为？到了上班的点，再赶到单位上班。
就这样，家属们你来我往，跟路局玩起了车轮战、持久战。家属们的单位也搞起了车轮战，找一些有相当级别的、但对春运来说可有可无的干部们轮流到宾馆陪着家属们。当然，一切费用也都是路局买单。
双方就这么一天天耗了下去。
这种耗法，路局是要大出血的。随便算算，每天要供家属们吃、喝、住的费用得多少？没有万把块钱根本维持不下来。长此以往，就算最后给家属们的补偿金坚持了原则，但把这些费用算进去的话，局里并不划算。既然如此，那又何必呢？
有领导说了，路局有路局的难处。铁路职工的伤亡经常有，要是你随意狮子大开口，以后别人也会援引前例，长此以往，局里哪里吃得消？时间会抚平伤痛，咬着牙耗下去，耗得筋疲力尽，耗得当事人理性一些了，有些东西才好谈。至于由此产生的消耗费用嘛，没关系，这么大的铁路，这点钱还不是什么大问题。
就这样，双方一直耗了下去。从春运第二天一直耗到春运胜利结束，居然还没耗出结果来，又继续耗下去。
可以想象，无论是家属们，还是局领导、单位领导，甚至包括各方面参与协调、提供各种后勤保障的人们，这个春节过得是怎么样的纠结。别人是欢天喜地过大年，合家团圆乐呵呵，可他们呢？
又过了一阵子，经过持久不懈地做工作，双方各让一步，达成了妥协。在殡仪馆里冷冻了几十天的遗骸终于可以火化了，终于可以入土为安了。
死者生前所在单位的领导们，被局里一锅端了。所有的相关责任人员，都受到了该受有处分。
。。。。。。
亲戚或余悲，他人亦已歌，此去何所依，托体同山阿。
衷心希望这样的悲剧再也不要上演，衷心希望辛勤工作的铁路同仁们不要再流血流汗又流泪了，衷心希望逝者安息。这一集里所要说的事情，其实早就想写了。可每每心情沉重，难以下笔。而且文章题目也实在不知道如何起为好，想来想去，可能只有这个“殇”字最为合适。
“有钱没钱，回家过年”，这是中国人的传统。大过年的，谁不想合家团圆呢？为此，人们不惜在寒风中整夜排队买票，不惜忍受火车上那宛如人肉罐头般的拥挤，个中甘苦，只有亲身经历过的人们才能明白。
可是，大过年的，如果遇上了什么不幸的事，那这个年就没法过了。
对于铁路而言，春运不仅仅是铁路人的难日，而且有时候还不得不分出精力来处理一些根本没法说的事情。咱们局春运时就出过这种事，闹得沸沸扬扬，牵涉面颇广。
某年春运，局管内的运输安全形势非常不好，接二连三地出事。
关于出事，路外人士和路内有不同的理解。路外人士总觉得非得火车出轨呀，翻车呀，火车追尾呀之类的才叫出事，因为这些是他们所能看得见的。其实铁路内部对事故的认定要严格得多，许多普通旅客所不易察觉的事情，在我们眼里都是事故，甚至是大事故。
这一年春运第二天晚上，局管内又出事了，而且是大事。
当天晚上，因为要抢修，四位刚参加工作的退伍兵顺着钢轨，合力抬着笨重的工具、材料前往抢修地点。因为他们的工长和安全员违反规定坐车先行离开了现场，导致现场无人防护。结果四位正当青春年华，刚参加工作啥也不懂的小伙子抬着工具侵入了邻线。大家总有侥幸心理，觉得就这么一会儿的功夫上轨面没什么大碍。可没成想就在这当口，后面来了列客车，以110公里的时速冲了过来。由于当晚风雨交加，四位小伙子都穿着雨衣，雨帽遮住了耳朵，以致于无法提前发现后面来车了。直到列车快撞上他们了，其中一位小伙子方才警觉，还是他反应快，立即扔下肩头的重物，翻身跳下路基幸免于难。而其他三位小伙子则由于来不及反应而遇难了。
据到过现场的人说，整个事故现场惨烈得无法形容，三位小伙子都成了肉块，连一具全尸都拼不齐了。
幸免于难的小伙子大受刺激，精神崩溃了。事后离职休养了很久很久，而且打死也不再回原单位上班了，局里只好给他调换工作。
出事的那天是腊月十七，离春节还不到半个月，摊上了这种事，情况可想而知。这三位刚参加工作的八零后，都是家里的独苗。这对于三个家庭来说，哦，不，应该说甚至对于三个大家族来说，天都要塌了。
这三位遇难者都是铁路子弟，父母亲戚都是铁路职工，分散在各个站段，因此这事的影响迅速扩散了。
很快，三个家族的人都纷纷赶往现场。人数最多的一家来了六、七十号，最少的一家也来了十几个人。
单位领导一看，我的娘呀，加起来来了一百多号，个个群情悲愤，一个控制不好就得出事呀。
于是领导将三位遇难者的尸骨分别存放在三地，意图是将这三家的家属分开，千万不能合流。
大家可以想象一下，快过年了，白发人送黑发人是一种什么样的场景。尤其是有一位母亲已经处于半疯的状态了。原因是当晚她的儿子并不当班，但她觉得天气实在太过恶劣，怕儿子第二天早上冒雨上班迟到，于是动员儿子当晚到单位上睡觉。可没成想，春运时工作量大增，当晚值班人员接到抢修任务后人手不够，于是工长就把这位当晚并不当班的小伙子也叫上了一线顶班。在这位母亲看来，都是自己的错，是自己将独子往鬼门关里赶。。。。。。
事故已经出了，但如何善后是一个令人头痛的问题。
这事的责任其实很好判定，四位小伙子自己确实违了章，但按规定，工长和安全员必须在现场监控设防护，因此这二位的责任是跑不掉的。但由于这位工长是位劳模，所以单位上还是千方百计想保。
家属们还有一点想不通，火车司机难道不了望吗？为什么撞上人后不减速停车？而是将机头上、车钩上沾满的碎尸烂骨径直带到了下一站？
家属们的境遇非常令人同情，但凭心而论，有些东西还是太情绪化了。不过话讲回来，站着说话不腰痛，谁要是自家摊上这种事，恐怕也没法子理性。
至关重要的赔偿问题，单位坚持按相关规定，只能赔X万，而家属们开出的价码却是XXX万，双方差距太大，根本谈不拢。何况有些家长提出，自家的孩子没了，要将自己兄弟的孩子过继到自己名下，要求路局解决过继来的孩子进铁路工作的问题。钱的事情还好商量，但这种要求领导们实在满足不了。领导们说了，要是你亲生的孩子没工作，我们都能想办法满足你的要求。但过继来的孩子，则实在是无能为力。
双方的立场差距太大，于是都僵在那里。可想而知，这百来号人与单位领导对峙是一种什么样的场面。领导想各个击破，家属们则自发地串联。到后来，领导只得在某个酒楼摆下压惊宴请这百余号家属吃饭。考虑到可能在酒宴上局面可能无法控制，因此这个单位的领导预先给铁路警察打了招呼，说是害怕干群纠纷引发群体性事件，希望未雨绸谋，能提前派些警力过来镇场子。所以警方派了不少人赶到了酒店。
可是，当铁路警察们到现场一听说原来是这么狗屁道糟的事，个个都气坏了，对那个单位的领导非常不屑，转身扬长而去。铁路警察们理由充足：还没发生什么事情呢，你把我们找来算哪门子事？大过年的闹心不闹心呀？等出了事再报警不迟!
关起门来说几句不该说的话，铁路警察也是人呀，他们在2011年1月1日以前，也都是铁路职工。警察只是一个职业，他们也和其他行业的人们一样，遇上这档子事，没说的，大伙儿心里都一边倒地同情苦主们。至于单位领导们怕局面控制不住挨揍，嘿嘿，甭管有理没理，一听到有这种事，职工们心里有几个不暗暗叫好的？没办法，这就是当今的社会现状。
没有了警察们镇场子，可想而知当晚那顿饭吃成了什么样子。其实就算有警察镇场子，那又如何？群情悲愤的家属们热血上头，哪里还怕这个？无论是警方还是单位领导，为了尽量控制事态，哪里还真敢干什么？别说是在春运期间，就是在平时，某单位遗属因为尸体早已火化，已无与领导谈判的本钱，遂动员家中长辈长期占领领导办公室，并在办公楼里设灵堂，点香烛，放哀乐，闹得单位领导层无法上班，成天到处流窜，可无论是保卫部门还是警方，只是到现场例行公事泛泛一劝，没人真敢怎么样。
遇上这种事，领导们磕头陪小心，打不还手，骂不还口，甚至要唾面自干，委实也不容易。但家属们的要求嘛，单位领导还真没法满足，因为象这种情况，局里是有规定的。
什么？局里有规定？那好，咱们找局长上访去。
一听到家属们如此放话，局领导们坐不住了。如今领导们最头痛的就是上访。更何况春运开始了，各方面吃紧得很，大家都奋战在春运一线，领导们也不例外。在这种时候还要分心管这种事，闹心不闹心呀？
于是局里把这事给接了过去，迅速做出了如下举措：
一、局里派专人负责与家属们协商。
二、在酒店包房间，安顿这些家属们住下，吃住费用全由局里负担。
三、立即对相关人员，包括死者的工长、安全员、包括火车司机采取一定的保护措施。
四、通知死者家属们所在单位，让他们也派人全程陪护，并且想方设法做通家属们的思想工作。
平心而论，局里的这些措施并无不妥之处。但是，家属们所在单位的领导们可头疼死了。为什么呢？因为局里交办的这个“做通家属们的思想工作”是一个根本不可能完成的任务。咱们将心比心，你要是在这种情况下跟人家唱高调，人家一句话噎过来：死的不是你的儿子，你当然说话轻飘飘呀。要不大过年的，你当领导的给我们做个表率，让自家孩子也被火车辗个粉碎，然后深明大义不给组织添麻烦，如何？你去做人家的思想工作，碰到苦主们这么说，你如何回应？更何况这个站段出的事，你叫兄弟站段领导去做通当事人的工作，有这个理吗？
所以其他站段的领导们万般无奈之下，硬起头皮来安慰家属们，但没有人是傻瓜，大伙儿在关键问题上绝对不会去触家属们的霉头。
家属们也不傻，他们认为局里在采用拖延战术。于是又开始放话，打算大年三十晚上到殡仪馆抢尸体出来，然后抬着尸体（准确地说应该叫尸块）上局长家讨说法去。
局里一听到这个消息，立马给吓坏了。因为虽然是放话，但谁也不敢保证不会发生这样的事情。何况前期谈判一直谈得很僵，群情激愤之下，什么状况都有可能发生。
至于领导住在哪里，这个不用担心。铁路上就这么大，大伙儿拐弯抹角都能认识几个人，搞到领导的住址还不容易？虽然局里在几个宾馆里给领导长年包了包房，供领导休息并躲避一些麻烦，有点狡兔三窟的意思，可是，大过年的出了这种不幸的事，虽然家属们有些要求不尽合理，但却毫无悬念地获得了方方面面干部职工一边倒的同情。在这种情况下，掌握主要领导每晚行踪是一件并不困难的事。
于是局领导放软身段，千方百计地陪着小心，使尽各种方法，终于安然度过了大年三十晚上。传言中最为可怕的场面并未发生。
春运一天比一天忙，家属们基本上都是铁路职工，都有自己的岗位。于是经过做工作，除了死者的父母外，其他亲戚都正常上班奋战春运，只是休班时，无一例外地集中到路局所在地继续给局里施加压力。反正这里有吃有喝，有住的地方，一切都不用自己掏钱，吃的也不赖，住的也称得上舒适，何乐而不为？到了上班的点，再赶到单位上班。
就这样，家属们你来我往，跟路局玩起了车轮战、持久战。家属们的单位也搞起了车轮战，找一些有相当级别的、但对春运来说可有可无的干部们轮流到宾馆陪着家属们。当然，一切费用也都是路局买单。
双方就这么一天天耗了下去。
这种耗法，路局是要大出血的。随便算算，每天要供家属们吃、喝、住的费用得多少？没有万把块钱根本维持不下来。长此以往，就算最后给家属们的补偿金坚持了原则，但把这些费用算进去的话，局里并不划算。既然如此，那又何必呢？
有领导说了，路局有路局的难处。铁路职工的伤亡经常有，要是你随意狮子大开口，以后别人也会援引前例，长此以往，局里哪里吃得消？时间会抚平伤痛，咬着牙耗下去，耗得筋疲力尽，耗得当事人理性一些了，有些东西才好谈。至于由此产生的消耗费用嘛，没关系，这么大的铁路，这点钱还不是什么大问题。
就这样，双方一直耗了下去。从春运第二天一直耗到春运胜利结束，居然还没耗出结果来，又继续耗下去。
可以想象，无论是家属们，还是局领导、单位领导，甚至包括各方面参与协调、提供各种后勤保障的人们，这个春节过得是怎么样的纠结。别人是欢天喜地过大年，合家团圆乐呵呵，可他们呢？
又过了一阵子，经过持久不懈地做工作，双方各让一步，达成了妥协。在殡仪馆里冷冻了几十天的遗骸终于可以火化了，终于可以入土为安了。
死者生前所在单位的领导们，被局里一锅端了。所有的相关责任人员，都受到了该受有处分。
。。。。。。
亲戚或余悲，他人亦已歌，此去何所依，托体同山阿。
衷心希望这样的悲剧再也不要上演，衷心希望辛勤工作的铁路同仁们不要再流血流汗又流泪了，衷心希望逝者安息。
安全第一啊
唉，只能说安全无小事，一旦出事谁都不好过，谁家遇到这事不着急上火啊？
先顶再看，顺便问问忘情大哥对刘跨越出事怎么看？
cfz8688 发表于 2011-2-12 17:58 
目前具体原因不明，但其中的水很深，还是先观察一阵子再说话为妙。
目前具体原因不明，但其中的水很深，还是先观察一阵子再说话为妙。
我才是忘情 发表于 2011-2-12 18:14
我总觉得他虽然不知道有多少经济问题，但是这几年大力发展铁路尤其是高铁，是个绝对应该载入史册的人，至少比那些在其位不谋其政的人要有价值
我总觉得他虽然不知道有多少经济问题，但是这几年大力发展铁路尤其是高铁，是个绝对应该载入史册的人，至少比那些在其位不谋其政的人要有价值
安全无小事
cfz8688 发表于 2011-2-12 18:16
看看中国的汽车产业，已经完全沦陷，高铁则成为中国的一张国际名片。跨越还是有功劳的
看看中国的汽车产业，已经完全沦陷，高铁则成为中国的一张国际名片。跨越还是有功劳的
对这类借死人闹事的无耻市井实在是无奈。。。
也能不能这么说，如果你是父母养了个儿子20多年。突然有一天别人跟你说儿子没了，你是什么心情。现在又都是独生子女
回复 10# chenyuqi
但是也不能只讲死者一家的情，而不讲理和法啊。
中国现在好多事情就是这么搞坏的--会哭的孩子有奶吃。。。
但是也不能只讲死者一家的情，而不讲理和法啊。
中国现在好多事情就是这么搞坏的--会哭的孩子有奶吃。。。
站着说话不腰疼。
过年我家老人也去世了……节哀吧lz，好人一生平安！
我倒觉得刘跨越和他弟弟当年的事儿撇不开，所以他上来后拼命干，希望将功折罪，而上面是等着高铁基本完事儿了，才动的他。
他亲弟弟捣鼓那些事儿，他能不知道吗，能不参与嘛
他亲弟弟捣鼓那些事儿，他能不知道吗，能不参与嘛
他弟弟捣鼓的是什么事情？
跨越给铁路装备水平提升做了不少贡献是事实
但是他溜须拍马、铺张浪费也是事实，看看武汉站、扬州站那几个站弄的
功劳有点儿，但是被撸下来也是自己活该
但是他溜须拍马、铺张浪费也是事实，看看武汉站、扬州站那几个站弄的
功劳有点儿，但是被撸下来也是自己活该
他弟弟是谁？？
我才是忘情 发表于 2011-2-12 17:31
工长和安全员怎么说，背个处分就没事了？
工长和安全员怎么说，背个处分就没事了？
我妈和一个刚结婚的施工员去年夏天给住户安装三相电表，施工员被电死在了电线上，后来因为存在违规操作，我妈留职一年。死者赔偿了总计小百万。
billhy 发表于 2011-2-13 02:00
还能如何处理？开除他们？
还能如何处理？开除他们？
基本看懂了，非常复杂的人情世故啊。
他弟弟是武汉汉口火车站站长，贪污，买凶杀人
e8098 发表于 2011-2-12 21:56
法律规定的赔偿标准低于社会发展现状也是个问题，虽然法律有滞后性，但是也应及时更正
法律规定的赔偿标准低于社会发展现状也是个问题，虽然法律有滞后性，但是也应及时更正
======这种事情是非常无奈的，换了我是局里的，不这么办又能怎么样？
换了我是家属方，估计也会这么做。
完全能理解，而且说实话，这个事件能这么快如此解决真的算好的了，应该说
单位和家属方都算理性了。
话说某军工单位某次出的重大事故，折腾了1、2年才基本解决，丢官的一堆，
生产停了很长时间，家属们也是精疲力竭。别的不说，一群家属往路上一堵，
当年的常任委也没办法啊。
换了我是家属方，估计也会这么做。
完全能理解，而且说实话，这个事件能这么快如此解决真的算好的了，应该说
单位和家属方都算理性了。
话说某军工单位某次出的重大事故，折腾了1、2年才基本解决，丢官的一堆，
生产停了很长时间，家属们也是精疲力竭。别的不说，一群家属往路上一堵，
当年的常任委也没办法啊。
春运轶事(10) 在论坛没有搜索到啊
ywllyht 发表于 2011-2-13 17:38
那一集讲的是警察火拼，被和谐了
那一集讲的是警察火拼，被和谐了
人民内部矛盾啊，，，，，还是得人民币解决
我才是忘情 发表于 2011-2-13 18:02
经典案件，哈哈哈，还是不说为好，牵涉到某些事情，听过南昌铁路局的人说过，还是事件亲历者！[:a6:]
经典案件，哈哈哈，还是不说为好，牵涉到某些事情，听过南昌铁路局的人说过，还是事件亲历者！[:a6:]
国外不敢出事是因为赔不起，国内是怕闹大丢乌纱帽，所以现在出屁大的事就闹也是有原因的。
闹吧闹吧，吃死人饭、要死人钱的，都不得好死
闹吧闹吧，吃死人饭、要死人钱的，都不得好死
我爸小时候就在铁路线边上住家，说他们那里的人历年因为火车事故挂掉的，断腿的，也不算少啊
我那出过一次。火车过岔口的时候过了一半扳道又回去了