WS15发动机取得惊人突破!

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 20:24:35


WS15发动机取得惊人突破!-
请看马鼎盛博客刚发内容:
原文链接ttp://blog.sina.com.cn/s/blog_470071c901017lcj.html
歼20发动机大突破
2011年01/30

北京权威媒体近日报喜;歼20试飞向世界证明,中国军工世界一流,并有望与美英法争夺新一代航空发动机桂冠。笔者请教解放军专家证实;中国四代机所配套的两台18吨推力的WS-15“太行”发动机,其性能基本赶上了俄罗斯和美国欧洲的同类引擎,晋身世界航空三鼎甲的前景已经明朗化。这不但是国产战机确保国土制空权,而且是民航机广大市场也看到了收复失地的曙光。

回顾2009年某军刊“中国航空发动机获突破性进展,推重比大幅提高”的文章披露,中国高推重比的涡扇发动机核心机研制成功,对推力向量技术作了业内论证。

长久以来,中国发动机的推重比上不去,一个是材料问题,一个是设计和加工的问题。北京科技大学新金属材料国家重点实验室表示,具有中国独立自主知识产权的新一代航空航天发动机用材料、高温高性能高铌钛铝合金材料将步入产业化阶段。新型合金可提高涡扇叶片的耐高温能力,允许提高发动机进气口温度,增加发动机推力。比现今欧美日本等国家用的镍基耐高温合金,中国研制高铌钛铝合金耐高温密度超过一半,更关键的是,由于高铌钛铝合金的密度低一半,可以大大减轻发动机的重量,从而极大提高了发动机的推重比。

苏俄的航空发动机在解决扰流问题上全球独步。西方认为中国从俄罗斯或乌克兰引进了有关技术,令WS-15“太行”发动机完成大跃进式的突破。据称WS-15“太行”发动机的涵道比超过SU-27和F-22战机。在未来中国出口先进战机时,看俄国人有没有二话说,便知分晓。

WS15发动机取得惊人突破!-
请看马鼎盛博客刚发内容:
原文链接ttp://blog.sina.com.cn/s/blog_470071c901017lcj.html
歼20发动机大突破
2011年01/30

北京权威媒体近日报喜;歼20试飞向世界证明,中国军工世界一流,并有望与美英法争夺新一代航空发动机桂冠。笔者请教解放军专家证实;中国四代机所配套的两台18吨推力的WS-15“太行”发动机,其性能基本赶上了俄罗斯和美国欧洲的同类引擎,晋身世界航空三鼎甲的前景已经明朗化。这不但是国产战机确保国土制空权,而且是民航机广大市场也看到了收复失地的曙光。

回顾2009年某军刊“中国航空发动机获突破性进展,推重比大幅提高”的文章披露,中国高推重比的涡扇发动机核心机研制成功,对推力向量技术作了业内论证。

长久以来,中国发动机的推重比上不去,一个是材料问题,一个是设计和加工的问题。北京科技大学新金属材料国家重点实验室表示,具有中国独立自主知识产权的新一代航空航天发动机用材料、高温高性能高铌钛铝合金材料将步入产业化阶段。新型合金可提高涡扇叶片的耐高温能力,允许提高发动机进气口温度,增加发动机推力。比现今欧美日本等国家用的镍基耐高温合金,中国研制高铌钛铝合金耐高温密度超过一半,更关键的是,由于高铌钛铝合金的密度低一半,可以大大减轻发动机的重量,从而极大提高了发动机的推重比。

苏俄的航空发动机在解决扰流问题上全球独步。西方认为中国从俄罗斯或乌克兰引进了有关技术,令WS-15“太行”发动机完成大跃进式的突破。据称WS-15“太行”发动机的涵道比超过SU-27和F-22战机。在未来中国出口先进战机时,看俄国人有没有二话说,便知分晓。
是真的吗?
转帖无链接,LZ要悲剧
从网络上四处扒拉一点凑一起就可以混饭吃了


高温高性能高铌钛铝合金材料将步入产业化阶段。新型合金可提高涡扇叶片的耐高温能力,允许提高发动机进气口温度,增加发动机推力。比现今欧美日本等国家用的镍基耐高温合金,中国研制高铌钛铝合金耐高温密度超过一半
===================

风扇叶片的西方也不用镍基高温合金的。。。。。。

铌钛铝合金也达不到镍基高温合金长时间耐受1400℃以上高温的性能。铌钛铝合金用于风扇、压气机倒是可能。

写文章的人显然没分清楚涡扇发动机从前往后有风扇、低压压气机、高压压气机、高压涡轮、低压涡轮这几种受力、承受温度、流场迥然不同的东东。

高温高性能高铌钛铝合金材料将步入产业化阶段。新型合金可提高涡扇叶片的耐高温能力,允许提高发动机进气口温度,增加发动机推力。比现今欧美日本等国家用的镍基耐高温合金,中国研制高铌钛铝合金耐高温密度超过一半
===================

风扇叶片的西方也不用镍基高温合金的。。。。。。

铌钛铝合金也达不到镍基高温合金长时间耐受1400℃以上高温的性能。铌钛铝合金用于风扇、压气机倒是可能。

写文章的人显然没分清楚涡扇发动机从前往后有风扇、低压压气机、高压压气机、高压涡轮、低压涡轮这几种受力、承受温度、流场迥然不同的东东。
亮点在 ws15-太行发动机。。
回复 3# fangdali

已经添加链接 要拍砖的直接找马鼎盛吧。
被打脸了啊。。。
近来土鳖在发动机技术方面有重大突破,乃不争的事实。:victory::D
喜听风吟 发表于 2011-1-30 14:12


    发动机涵道比超过苏27.。。。还想不想超音速巡航了。。。
链接是空白页,怎么回事?
如果没有量产,那么很可能是624所在江油组装的发动机。
//========  以上是 马鼎盛  写的吗?   作为一个爱好者还不及格呀===========

太行  WS-10  首制是  1987年

完成设计定性为 2005年11月10日

总设计师:  张恩和  先生

太行为 AL-31F 的替换机  但要略先进一些

太行  对中国人最关键的是两点:  摸清规律   培养队伍  在这两点上  同J-10所起的作用相同
西方认为中国从俄罗斯或乌克兰引进了有关技术,令WS-15“太行”发动机完成大跃进式的突破。

------介句才是亮点,凡是中国突破的技术,一定是剽窃山寨或进口的,不可能原创,介就是西方逻辑。
回复 11# 少年自负凌云


    前面加个H
马鼎盛........
马鼎盛.裤衩咋变红了?马鼎盛J20出来后一直是白裤衩得????