超级军网TG丝带的战略价值（看到许多讨论丝带的误区，忍不住要说 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:52:03
本人长期对CD心存敬仰，不敢轻易胡说，但最近看到许多讨论丝带的误区，忍不住想要说一下，不妥之处敬请指正。
一、四代机的优势何在？
美国根据丰富的二代、三代机使用经验，才会提出四代机的4S标准，目的是全面压倒（各国的）三代机。面对4S标准的四代机，三代机的命运基本就是：找不到、打不着、打不过、跑不掉！
1. 1 隐形——低可探测性
要让对方找不到，四代机就需要隐形。
飞机的隐形不可能做到在雷达或红外系统上完全探测不到，而是信号极其微弱，以至于必须在很近的距离上才能实现信号的有效截获、识别、跟踪和锁定——这是引导武器系统进行攻击的必要条件。所以飞机的“隐形”准确的说法是“低可探测性”。
在武器精确性极高的今天，“发现即摧毁”，也就是说，“被发现”也就离“被摧毁”不远了。所以，“隐形”的好处不言而喻，它大大降低了对方探测系统的范围和效能，可以有效的保护自己，在对方发现自己之前开火消灭之。除了隐形技术，电子干扰也是降低对方探测系统效能的主要方式，在二战中就开始大规模使用，但电子干扰不具备隐形的独特优势——无源静默（不会惊动对方）、效能高。当然二者结合会获得更大的好处。
隐形并非全向均衡的，一架雷达隐形飞机，会优化外形设计和综合运用多种技术，除了大大消除会导致强电磁波反射的结构和形状，还会将不可避免的回波限制在有限几个狭窄的方向上，于是隐形机总有几个方向上会出现较强的信号，但在最主要的方向上（如前方左右30度范围）是隐形优化最好的，信号强度最低。电磁波回波强弱一般用RCS值（单位是平方米）表示，值越小即隐形效果越好。另外，炽热的发动机和机尾喷出的高温燃气，是很强的红外信号源，隐形飞机会尽量将发动机隐藏在机身内部，并对喷气尾流进行冷却（如将高温燃气与冷空气混合后再喷出），以此来降低红外特征，但是很明显，从后半球方向仍会比前半球更容易探测到。所以，隐形飞机在制定任务路线的时候，除了尽量避开对方已知的探测系统，还要尽量将自己信号强度最低的方向对着对方。
隐形并非对所有探测系统的效能都一样，隐形飞机只对一些主要的搜索雷达和火控雷达的常用波段有效，但某些使用较大波长的搜索雷达仍然能够远距离发现“那儿有东东”，只是这种雷达无法提供武器系统有效攻击所需的精确数据。
隐形到什么程度才行？只要在开火前对方没有发现你，就够了。也就是说，隐形技术将对方的有效探测距离降低到小于我方武器的有效射程，就行了。例如对于美国的F-22“猛禽”，它的AIM-120C导弹的有效射程超过50km，如果F-22能够接近到50km之内还没被发现，就胜券在握了。
其实，只要隐形飞机自己的雷达探测距离超过了它自己的隐身距离，它就可以先敌发现，然后在对方不知不觉中躲入对方雷达波束的盲区，绕到侧方或后方偷袭，“杀人于无形”！——这是完全现实的，三代机的机载雷达都具备100km以上的搜索距离（对非隐身机的探测），四代机的更远，而按常见公开资料上推测的F-22的RCS值大约0.01平方米推算，三代机的机载雷达截获到F-22的距离可能只有20~30km，这已经接近目视距离了。对于三代机来说，20km外发现一架1.5倍音速迎面而来的敌机（四代机是超音速巡航的），相对速度超过2000km/h，只要半分钟时间就会对冲过头（如果没有先被击中），很难展开有效的迎头攻击。
1.2 超音速巡航
超音速巡航的需求，目的是让对方“打不着、跑不掉”，这来自美军在越南战争中获得的经验教训。综合性能上，F-4“鬼怪II”比米格21优越，但面对北越米格21的超音速掠袭，F-4难以有效防御，既不能很好地保护亚音速巡航的战斗轰炸机（有时自身都难保），也难以追击射出导弹后扬长而去的米格21，因为超音速飞行油耗非常大，有限的载油量使得F-4和米格21都只能做短暂的超音速飞行。而美军总是在进行攻势作战，保障攻击编队（由战斗机掩护的轰炸机和攻击机）安全有效地执行任务是美军的一贯追求。要让对方战斗机打不着、跑不掉，必须具有明显的长时间高速飞行优势。
超音速巡航，意味着以1.5倍左右的速度巡航，可以维持较低的油耗，实现长距离高速飞行。最大速度可能不一定要超过三代机，但可以进行半小时甚至更长时间的连续超音速飞行，如果按1.5倍音速巡航，半小时可以飞越大约700km，足以穿越大多数国家的防空网。而对方的二代机、三代机超音速飞行的时间很少能够超过20分钟，难以获得截击机会，反而是二代机、三代机无法逃脱——不飞超音速就会被追上，维持超音速就会把油烧光！
1.3 超机动性
如果三代机有幸没有被偷袭得手、能够得到与四代机贴身肉搏的机会，还要面对一个巨大的难题：四代机的超机动性。
四代机具有比三代机更优化的空气动力外形，从超音速到低速的范围内都具有很好的升阻比，放宽静稳定度和电传操纵系统（也叫电传飞控）使得飞机极为敏捷，可以快速改变飞行状态。特别是强大的发动机，能够让飞机具备很强的垂直机动能力，并且在大仰角机动时保持足够的速度进行连续的机动飞行，减速战术运用过后重新加速也很快。四代机普遍采用矢量喷口（发动机尾喷口可转换喷气方向），这帮助飞机在低速、大仰角、高空空气稀薄等极端情况下仍然能够有效控制飞行。
所以，四代机的超高机动能力，让三代机失去了单挑的胜算，落得“打不过”的境地。
1.2.4 第4个S：超强的电子战能力
以美军的F-22为例，它装备的有源相控阵雷达功能强、性能好，探测目标的时候隐蔽性也比较强（不易因为雷达开机而暴露自己），不仅可以用于常规的空对空和空对地武器的制导，而且具备超过传统电子侦察机、电子干扰机的电子战能力。另外，F-22是美军网络中心战的关键节点，它的航空电子系统能够高效地收集信息、分享信息（通过数据链），即隐形机深入敌境收集到的情报能够迅速共享给全军，不仅自己具有强大的攻击力，还能够帮助友军建立战场信息优势。这样，战场对于美军就是“单向透明”的，在战斗中就会占尽优势。
二、第四代战斗机在美军中的地位
从海湾战争、科索沃战争和伊拉克战争可以明显看出，现代化的空中力量是美军攻势作战（它总是在进攻）的决定性力量。美军在战争中第一要保证的就是牢牢掌握制空权。
什么是制空权？就是保障自己的空中力量在战场上（对美军而言，战场都是对方领空）能够自由进出，能够不受威胁地使用自己的所有飞行器进行作战和支援，能够保证自己的地面部队不会受到对方空中力量的攻击。
如何掌握制空权？首先依靠具有压倒性优势的战斗机部队，将所有敢于升空迎战的对方战斗机击落或击退，然后各种轰炸机、攻击机一拥而上，彻底炸毁地面上与空军有关的装备和设施，将对方空军瘫痪在地面。接下来，美军就可以随心所欲地将对方一切有价值的地面目标统统炸烂，然后地面部队开进收拾残局、轻松获胜。
所以，制空权实际上是依靠轰炸获得的，但轰炸能否有效实施依赖于战斗机对决的成败。归根结底，制空权的决定性力量是战斗机部队。
那么，战斗机部队就是美军赢得战争的决定性力量，这个重任已经从F-15为代表的三代机传给了四代机——总数187架F-22“猛禽”。
美军还会拥有F-35“闪电II”。自从1990年代苏联解体、俄罗斯军事实力迅速滑落，美国失去了实力相当的对手，战斗机更新速度就放慢了。F-22的制造数量经过多次裁减，更多的任务将会由与F-22搭档的“廉价”型号F-35来承担。但F-35无法严格地做到四代机的4S标准，不能超音速巡航，隐形能力稍逊，机动性也没有明显优势，这是啥都能干、啥都不很强的多用途、“万金油”式飞机，在美军中定位是给F-22打杂的，毕竟F-22太珍贵了，不到关键时候不上阵。不过F-35研发进度严重拖延、费用严重上涨，预计要2015年以后才能进入部队服役，严重上涨的单价可能会降低订单数量，反过来产量下降又推高单价，陷入恶性循环。
所以，F-35可以对付三代机（它毕竟是低可探测的，尤其是前半球），但是面对装备了四代机的空中力量，美军还是只能仰仗F-22。只要能够遏制F-22，就掐住了美国全军的喉咙。
三、TG丝带咋样
3.1 目前的进度
从近日网上流传的照片和视频来看，TG丝带已经进入到了原型机阶段（虽然内部的称谓是工程验证机），与美军YF-22“技术验证机”不同，这个原型机是按照真正的作战飞机标准制造的，一旦全部试飞科目完成，即可定型投入批量生产。美国在缺乏军事压力的情况下可以不紧不慢地让原型机试飞到定型投产的时间长达十年，而我国面对严峻的周边军事压力，一定会快马加鞭地赶进度，只要技术瓶颈能顺利突破，在2020年之前装备部队是完全可能的。
3.2 歼-20的技术水平
目前能够看到的照片和视频显示这架国产四代机具备很高的设计标准，而且是完全遵循MD的4S标准，连优先顺序都一样，一旦研制成功，将会是标准的四代机，F-22让我们“找不到、打不着、打不过、跑不掉”的美梦就将破灭。
3.2.1 低可探测性
外形设计采用了F-22和F-35广泛应用的隐形设计，并且在许多细节上比F-35更加高标准。最明显的就是与F-22相同的整体无框座舱盖，这是高技术高成本的，F-35比F-22晚出现却没有采用该技术，显然是在隐形能力和成本上进行了折衷。这显示了歼-20的隐形标准是要超越F-35而瞄准F-22的，至少前半球的隐形能力应该与F-22在一个水平上。当然，歼-20的尾部似乎隐形能力不佳，不过我认为这不是大问题，可以通过合理安排战术来弥补，毕竟我们若要迎战F-22，绝大多数情况是防空作战，战斗时总会将前半球朝着威胁方向，而背朝敌机撤退的时候是否隐形就关系不大了。
3.2.2 超音速巡航
歼-20结构紧凑修长，可调DSI进气道和鸭式布局的机翼，显示了优秀的高速性能；大型的机身保证了足够的载油量，只要大推力低油耗的发动机能够如期研制成功，就可以实现超音速巡航。
3.2.3 超机动性
歼-20的气动设计很特别、很复杂，对飞控的要求很高，显然这些都为了在机动能力上超越F-22，具体细节这就不讨论了。当然，足够推力的发动机是持续机动能力的保证，发动机技术一向是我们的短板，歼-20相对庞大的机身及重量对发动机的推力要求就更高，还需要我们奋发努力、迎头赶上。
3.2.4 电子战能力
这部分不是我们的传统强项，并且看不见、摸不着，属于高度机密，无从分析。
四、TG丝带出现的重大意义
在美军独自拥有四代机的日子里，其它所有国家的空军对美国而言都是浮云，都可以在顷刻间摧毁。尽管几年前中国空军公开了歼-10让国人相当振奋，但是我们清楚地认识到，对于美军我们的天空仍然是敞开的，F-22可以轻易撕开我们的空中防御，我们的国防仍然很脆弱！这就是为什么美军把F-22中队调到关岛、冲绳基地和把航母战斗群靠近我国领海会成为战略威慑的手段。
所以，我们必须拥有丝带。
很显然，歼-20的假想敌就是F-22和F-35（顺便加上俄国的T50）。并且，目标是要压倒F-35、与F-22势均力敌。这样，在不远的将来（或许就在2020年），美国再想对中国进行军事威胁，就要面对拿不到绝对制空权的窘境：
F-22想要首先找到并击落歼-20很不容易，因为双方都是低可探测性的，好比两个近视眼之间的战斗。歼-20找不到F-22关系不大，最多让它跑回去；而F-22找不到歼-20的话，后续跟进进行轰炸的非隐形机群就会面临被歼-20偷袭的巨大风险（美军的隐形轰炸机还是非常少的，太昂贵了），MD海军已经公开表示对此“夜不能寐”；F-35的风险小一点，可是一旦被逮住还是凶多吉少；
F-22可以轻易对付中国除了歼-20以外的飞机，但歼-20也可以轻易击落美军大多数轰炸机、战斗轰炸机和攻击机，美军依靠轰炸夺取制空权就非常困难。这样就又回到了比越南战争更糟糕的时代，美军的空中攻势会面临很高的风险和成本。
在没有制空权的情况下、冒着遭到对方空袭的风险进行地面作战，对美军而言是从未经历过的事情，是不可接受的。很难想象美国会在制空权没把握的情况下介入战争。所以，威胁到美军的制空权也就等于制止了美军发动战争的企图。这就是我们的丝带——歼-20——的巨大战略价值！
在五十年的冷战获胜后，美国成为全球独霸，又依靠F-22隐形战斗机把其他国家的军事防御能力都变成了浮云。可是还没得意太久，俄国用T50发出了追赶的声音，而中国高水准的歼-20无疑是当头一棒。中国凭借巨大的综合国力和强劲的发展势头，不远的将来在军事领域超越俄罗斯已经被广泛认可，与美军的差距也在迅速缩小。特别是最为关键的制空战斗机上即将失去技术优势，对美国而言无疑非常震惊！美国要想重新获得中国领空的绝对空中优势面临许多困难（或者说，歼-20给美国人出了大难题）：
1、 区区不到200架F-22数量不足，无论如何也无法保证其它地区安全的同时应付与中国的军事冲突；
2、 F-22生产线已经关闭，重开生产线有各方面的重重困难；
3、 即使增加F-22，它也只是“可能”比歼-20略好的飞机，不足以对歼-20形成压倒性的优势；
4、 准备花费史无前例的重金装备三军的F-35，还没完成试飞就已经要落后了，根本不足以对付歼-20，无法单独执行打击任务；
5、 加速推进F-22后继机的研发（也许已经开始了，但最多处于预研阶段）的话，也面临许多难题，除了技术上的更大突破，设计定位都很难确定，毕竟F-22才入役不久，使用经验很少，更没有经过实战检验，下一代战斗机的发展方向很不明确。
中国的加速崛起已经是不可逆转了，在不远的将来，我们的空军将可以与美国匹敌。四代机我们晚了20年，但按照中国的进步速度，我们的第五代或第六代就将与美国接近或同时成军——这个趋势已经完全展现在世人面前！这个世界自古都是凭实力说话的，特别是军事实力。1840年开始我们沦落到人见人欺，61年前才赶走了所有的入侵者，而在2011年的新年之际，我们看到了能够带我们重回世界一流强国的希望之鹰——歼-20！它清楚地告诉人们：历史在改变。这真是一个历史性的时刻！
最后一句最重要——
向军工战线的无名英雄们致以最崇高的敬意！你们的功绩万古长存！本人长期对CD心存敬仰，不敢轻易胡说，但最近看到许多讨论丝带的误区，忍不住想要说一下，不妥之处敬请指正。
一、四代机的优势何在？
美国根据丰富的二代、三代机使用经验，才会提出四代机的4S标准，目的是全面压倒（各国的）三代机。面对4S标准的四代机，三代机的命运基本就是：找不到、打不着、打不过、跑不掉！
1. 1 隐形——低可探测性
要让对方找不到，四代机就需要隐形。
飞机的隐形不可能做到在雷达或红外系统上完全探测不到，而是信号极其微弱，以至于必须在很近的距离上才能实现信号的有效截获、识别、跟踪和锁定——这是引导武器系统进行攻击的必要条件。所以飞机的“隐形”准确的说法是“低可探测性”。
在武器精确性极高的今天，“发现即摧毁”，也就是说，“被发现”也就离“被摧毁”不远了。所以，“隐形”的好处不言而喻，它大大降低了对方探测系统的范围和效能，可以有效的保护自己，在对方发现自己之前开火消灭之。除了隐形技术，电子干扰也是降低对方探测系统效能的主要方式，在二战中就开始大规模使用，但电子干扰不具备隐形的独特优势——无源静默（不会惊动对方）、效能高。当然二者结合会获得更大的好处。
隐形并非全向均衡的，一架雷达隐形飞机，会优化外形设计和综合运用多种技术，除了大大消除会导致强电磁波反射的结构和形状，还会将不可避免的回波限制在有限几个狭窄的方向上，于是隐形机总有几个方向上会出现较强的信号，但在最主要的方向上（如前方左右30度范围）是隐形优化最好的，信号强度最低。电磁波回波强弱一般用RCS值（单位是平方米）表示，值越小即隐形效果越好。另外，炽热的发动机和机尾喷出的高温燃气，是很强的红外信号源，隐形飞机会尽量将发动机隐藏在机身内部，并对喷气尾流进行冷却（如将高温燃气与冷空气混合后再喷出），以此来降低红外特征，但是很明显，从后半球方向仍会比前半球更容易探测到。所以，隐形飞机在制定任务路线的时候，除了尽量避开对方已知的探测系统，还要尽量将自己信号强度最低的方向对着对方。
隐形并非对所有探测系统的效能都一样，隐形飞机只对一些主要的搜索雷达和火控雷达的常用波段有效，但某些使用较大波长的搜索雷达仍然能够远距离发现“那儿有东东”，只是这种雷达无法提供武器系统有效攻击所需的精确数据。
隐形到什么程度才行？只要在开火前对方没有发现你，就够了。也就是说，隐形技术将对方的有效探测距离降低到小于我方武器的有效射程，就行了。例如对于美国的F-22“猛禽”，它的AIM-120C导弹的有效射程超过50km，如果F-22能够接近到50km之内还没被发现，就胜券在握了。
其实，只要隐形飞机自己的雷达探测距离超过了它自己的隐身距离，它就可以先敌发现，然后在对方不知不觉中躲入对方雷达波束的盲区，绕到侧方或后方偷袭，“杀人于无形”！——这是完全现实的，三代机的机载雷达都具备100km以上的搜索距离（对非隐身机的探测），四代机的更远，而按常见公开资料上推测的F-22的RCS值大约0.01平方米推算，三代机的机载雷达截获到F-22的距离可能只有20~30km，这已经接近目视距离了。对于三代机来说，20km外发现一架1.5倍音速迎面而来的敌机（四代机是超音速巡航的），相对速度超过2000km/h，只要半分钟时间就会对冲过头（如果没有先被击中），很难展开有效的迎头攻击。
1.2 超音速巡航
超音速巡航的需求，目的是让对方“打不着、跑不掉”，这来自美军在越南战争中获得的经验教训。综合性能上，F-4“鬼怪II”比米格21优越，但面对北越米格21的超音速掠袭，F-4难以有效防御，既不能很好地保护亚音速巡航的战斗轰炸机（有时自身都难保），也难以追击射出导弹后扬长而去的米格21，因为超音速飞行油耗非常大，有限的载油量使得F-4和米格21都只能做短暂的超音速飞行。而美军总是在进行攻势作战，保障攻击编队（由战斗机掩护的轰炸机和攻击机）安全有效地执行任务是美军的一贯追求。要让对方战斗机打不着、跑不掉，必须具有明显的长时间高速飞行优势。
超音速巡航，意味着以1.5倍左右的速度巡航，可以维持较低的油耗，实现长距离高速飞行。最大速度可能不一定要超过三代机，但可以进行半小时甚至更长时间的连续超音速飞行，如果按1.5倍音速巡航，半小时可以飞越大约700km，足以穿越大多数国家的防空网。而对方的二代机、三代机超音速飞行的时间很少能够超过20分钟，难以获得截击机会，反而是二代机、三代机无法逃脱——不飞超音速就会被追上，维持超音速就会把油烧光！
1.3 超机动性
如果三代机有幸没有被偷袭得手、能够得到与四代机贴身肉搏的机会，还要面对一个巨大的难题：四代机的超机动性。
四代机具有比三代机更优化的空气动力外形，从超音速到低速的范围内都具有很好的升阻比，放宽静稳定度和电传操纵系统（也叫电传飞控）使得飞机极为敏捷，可以快速改变飞行状态。特别是强大的发动机，能够让飞机具备很强的垂直机动能力，并且在大仰角机动时保持足够的速度进行连续的机动飞行，减速战术运用过后重新加速也很快。四代机普遍采用矢量喷口（发动机尾喷口可转换喷气方向），这帮助飞机在低速、大仰角、高空空气稀薄等极端情况下仍然能够有效控制飞行。
所以，四代机的超高机动能力，让三代机失去了单挑的胜算，落得“打不过”的境地。
1.2.4 第4个S：超强的电子战能力
以美军的F-22为例，它装备的有源相控阵雷达功能强、性能好，探测目标的时候隐蔽性也比较强（不易因为雷达开机而暴露自己），不仅可以用于常规的空对空和空对地武器的制导，而且具备超过传统电子侦察机、电子干扰机的电子战能力。另外，F-22是美军网络中心战的关键节点，它的航空电子系统能够高效地收集信息、分享信息（通过数据链），即隐形机深入敌境收集到的情报能够迅速共享给全军，不仅自己具有强大的攻击力，还能够帮助友军建立战场信息优势。这样，战场对于美军就是“单向透明”的，在战斗中就会占尽优势。
二、第四代战斗机在美军中的地位
从海湾战争、科索沃战争和伊拉克战争可以明显看出，现代化的空中力量是美军攻势作战（它总是在进攻）的决定性力量。美军在战争中第一要保证的就是牢牢掌握制空权。
什么是制空权？就是保障自己的空中力量在战场上（对美军而言，战场都是对方领空）能够自由进出，能够不受威胁地使用自己的所有飞行器进行作战和支援，能够保证自己的地面部队不会受到对方空中力量的攻击。
如何掌握制空权？首先依靠具有压倒性优势的战斗机部队，将所有敢于升空迎战的对方战斗机击落或击退，然后各种轰炸机、攻击机一拥而上，彻底炸毁地面上与空军有关的装备和设施，将对方空军瘫痪在地面。接下来，美军就可以随心所欲地将对方一切有价值的地面目标统统炸烂，然后地面部队开进收拾残局、轻松获胜。
所以，制空权实际上是依靠轰炸获得的，但轰炸能否有效实施依赖于战斗机对决的成败。归根结底，制空权的决定性力量是战斗机部队。
那么，战斗机部队就是美军赢得战争的决定性力量，这个重任已经从F-15为代表的三代机传给了四代机——总数187架F-22“猛禽”。
美军还会拥有F-35“闪电II”。自从1990年代苏联解体、俄罗斯军事实力迅速滑落，美国失去了实力相当的对手，战斗机更新速度就放慢了。F-22的制造数量经过多次裁减，更多的任务将会由与F-22搭档的“廉价”型号F-35来承担。但F-35无法严格地做到四代机的4S标准，不能超音速巡航，隐形能力稍逊，机动性也没有明显优势，这是啥都能干、啥都不很强的多用途、“万金油”式飞机，在美军中定位是给F-22打杂的，毕竟F-22太珍贵了，不到关键时候不上阵。不过F-35研发进度严重拖延、费用严重上涨，预计要2015年以后才能进入部队服役，严重上涨的单价可能会降低订单数量，反过来产量下降又推高单价，陷入恶性循环。
所以，F-35可以对付三代机（它毕竟是低可探测的，尤其是前半球），但是面对装备了四代机的空中力量，美军还是只能仰仗F-22。只要能够遏制F-22，就掐住了美国全军的喉咙。
三、TG丝带咋样
3.1 目前的进度
从近日网上流传的照片和视频来看，TG丝带已经进入到了原型机阶段（虽然内部的称谓是工程验证机），与美军YF-22“技术验证机”不同，这个原型机是按照真正的作战飞机标准制造的，一旦全部试飞科目完成，即可定型投入批量生产。美国在缺乏军事压力的情况下可以不紧不慢地让原型机试飞到定型投产的时间长达十年，而我国面对严峻的周边军事压力，一定会快马加鞭地赶进度，只要技术瓶颈能顺利突破，在2020年之前装备部队是完全可能的。
3.2 歼-20的技术水平
目前能够看到的照片和视频显示这架国产四代机具备很高的设计标准，而且是完全遵循MD的4S标准，连优先顺序都一样，一旦研制成功，将会是标准的四代机，F-22让我们“找不到、打不着、打不过、跑不掉”的美梦就将破灭。
3.2.1 低可探测性
外形设计采用了F-22和F-35广泛应用的隐形设计，并且在许多细节上比F-35更加高标准。最明显的就是与F-22相同的整体无框座舱盖，这是高技术高成本的，F-35比F-22晚出现却没有采用该技术，显然是在隐形能力和成本上进行了折衷。这显示了歼-20的隐形标准是要超越F-35而瞄准F-22的，至少前半球的隐形能力应该与F-22在一个水平上。当然，歼-20的尾部似乎隐形能力不佳，不过我认为这不是大问题，可以通过合理安排战术来弥补，毕竟我们若要迎战F-22，绝大多数情况是防空作战，战斗时总会将前半球朝着威胁方向，而背朝敌机撤退的时候是否隐形就关系不大了。
3.2.2 超音速巡航
歼-20结构紧凑修长，可调DSI进气道和鸭式布局的机翼，显示了优秀的高速性能；大型的机身保证了足够的载油量，只要大推力低油耗的发动机能够如期研制成功，就可以实现超音速巡航。
3.2.3 超机动性
歼-20的气动设计很特别、很复杂，对飞控的要求很高，显然这些都为了在机动能力上超越F-22，具体细节这就不讨论了。当然，足够推力的发动机是持续机动能力的保证，发动机技术一向是我们的短板，歼-20相对庞大的机身及重量对发动机的推力要求就更高，还需要我们奋发努力、迎头赶上。
3.2.4 电子战能力
这部分不是我们的传统强项，并且看不见、摸不着，属于高度机密，无从分析。
四、TG丝带出现的重大意义
在美军独自拥有四代机的日子里，其它所有国家的空军对美国而言都是浮云，都可以在顷刻间摧毁。尽管几年前中国空军公开了歼-10让国人相当振奋，但是我们清楚地认识到，对于美军我们的天空仍然是敞开的，F-22可以轻易撕开我们的空中防御，我们的国防仍然很脆弱！这就是为什么美军把F-22中队调到关岛、冲绳基地和把航母战斗群靠近我国领海会成为战略威慑的手段。
所以，我们必须拥有丝带。
很显然，歼-20的假想敌就是F-22和F-35（顺便加上俄国的T50）。并且，目标是要压倒F-35、与F-22势均力敌。这样，在不远的将来（或许就在2020年），美国再想对中国进行军事威胁，就要面对拿不到绝对制空权的窘境：
F-22想要首先找到并击落歼-20很不容易，因为双方都是低可探测性的，好比两个近视眼之间的战斗。歼-20找不到F-22关系不大，最多让它跑回去；而F-22找不到歼-20的话，后续跟进进行轰炸的非隐形机群就会面临被歼-20偷袭的巨大风险（美军的隐形轰炸机还是非常少的，太昂贵了），MD海军已经公开表示对此“夜不能寐”；F-35的风险小一点，可是一旦被逮住还是凶多吉少；
F-22可以轻易对付中国除了歼-20以外的飞机，但歼-20也可以轻易击落美军大多数轰炸机、战斗轰炸机和攻击机，美军依靠轰炸夺取制空权就非常困难。这样就又回到了比越南战争更糟糕的时代，美军的空中攻势会面临很高的风险和成本。
在没有制空权的情况下、冒着遭到对方空袭的风险进行地面作战，对美军而言是从未经历过的事情，是不可接受的。很难想象美国会在制空权没把握的情况下介入战争。所以，威胁到美军的制空权也就等于制止了美军发动战争的企图。这就是我们的丝带——歼-20——的巨大战略价值！
在五十年的冷战获胜后，美国成为全球独霸，又依靠F-22隐形战斗机把其他国家的军事防御能力都变成了浮云。可是还没得意太久，俄国用T50发出了追赶的声音，而中国高水准的歼-20无疑是当头一棒。中国凭借巨大的综合国力和强劲的发展势头，不远的将来在军事领域超越俄罗斯已经被广泛认可，与美军的差距也在迅速缩小。特别是最为关键的制空战斗机上即将失去技术优势，对美国而言无疑非常震惊！美国要想重新获得中国领空的绝对空中优势面临许多困难（或者说，歼-20给美国人出了大难题）：
1、 区区不到200架F-22数量不足，无论如何也无法保证其它地区安全的同时应付与中国的军事冲突；
2、 F-22生产线已经关闭，重开生产线有各方面的重重困难；
3、 即使增加F-22，它也只是“可能”比歼-20略好的飞机，不足以对歼-20形成压倒性的优势；
4、 准备花费史无前例的重金装备三军的F-35，还没完成试飞就已经要落后了，根本不足以对付歼-20，无法单独执行打击任务；
5、 加速推进F-22后继机的研发（也许已经开始了，但最多处于预研阶段）的话，也面临许多难题，除了技术上的更大突破，设计定位都很难确定，毕竟F-22才入役不久，使用经验很少，更没有经过实战检验，下一代战斗机的发展方向很不明确。
中国的加速崛起已经是不可逆转了，在不远的将来，我们的空军将可以与美国匹敌。四代机我们晚了20年，但按照中国的进步速度，我们的第五代或第六代就将与美国接近或同时成军——这个趋势已经完全展现在世人面前！这个世界自古都是凭实力说话的，特别是军事实力。1840年开始我们沦落到人见人欺，61年前才赶走了所有的入侵者，而在2011年的新年之际，我们看到了能够带我们重回世界一流强国的希望之鹰——歼-20！它清楚地告诉人们：历史在改变。这真是一个历史性的时刻！
最后一句最重要——
向军工战线的无名英雄们致以最崇高的敬意！你们的功绩万古长存！
一、四代机的优势何在？
美国根据丰富的二代、三代机使用经验，才会提出四代机的4S标准，目的是全面压倒（各国的）三代机。面对4S标准的四代机，三代机的命运基本就是：找不到、打不着、打不过、跑不掉！
1. 1 隐形——低可探测性
要让对方找不到，四代机就需要隐形。
飞机的隐形不可能做到在雷达或红外系统上完全探测不到，而是信号极其微弱，以至于必须在很近的距离上才能实现信号的有效截获、识别、跟踪和锁定——这是引导武器系统进行攻击的必要条件。所以飞机的“隐形”准确的说法是“低可探测性”。
在武器精确性极高的今天，“发现即摧毁”，也就是说，“被发现”也就离“被摧毁”不远了。所以，“隐形”的好处不言而喻，它大大降低了对方探测系统的范围和效能，可以有效的保护自己，在对方发现自己之前开火消灭之。除了隐形技术，电子干扰也是降低对方探测系统效能的主要方式，在二战中就开始大规模使用，但电子干扰不具备隐形的独特优势——无源静默（不会惊动对方）、效能高。当然二者结合会获得更大的好处。
隐形并非全向均衡的，一架雷达隐形飞机，会优化外形设计和综合运用多种技术，除了大大消除会导致强电磁波反射的结构和形状，还会将不可避免的回波限制在有限几个狭窄的方向上，于是隐形机总有几个方向上会出现较强的信号，但在最主要的方向上（如前方左右30度范围）是隐形优化最好的，信号强度最低。电磁波回波强弱一般用RCS值（单位是平方米）表示，值越小即隐形效果越好。另外，炽热的发动机和机尾喷出的高温燃气，是很强的红外信号源，隐形飞机会尽量将发动机隐藏在机身内部，并对喷气尾流进行冷却（如将高温燃气与冷空气混合后再喷出），以此来降低红外特征，但是很明显，从后半球方向仍会比前半球更容易探测到。所以，隐形飞机在制定任务路线的时候，除了尽量避开对方已知的探测系统，还要尽量将自己信号强度最低的方向对着对方。
隐形并非对所有探测系统的效能都一样，隐形飞机只对一些主要的搜索雷达和火控雷达的常用波段有效，但某些使用较大波长的搜索雷达仍然能够远距离发现“那儿有东东”，只是这种雷达无法提供武器系统有效攻击所需的精确数据。
隐形到什么程度才行？只要在开火前对方没有发现你，就够了。也就是说，隐形技术将对方的有效探测距离降低到小于我方武器的有效射程，就行了。例如对于美国的F-22“猛禽”，它的AIM-120C导弹的有效射程超过50km，如果F-22能够接近到50km之内还没被发现，就胜券在握了。
其实，只要隐形飞机自己的雷达探测距离超过了它自己的隐身距离，它就可以先敌发现，然后在对方不知不觉中躲入对方雷达波束的盲区，绕到侧方或后方偷袭，“杀人于无形”！——这是完全现实的，三代机的机载雷达都具备100km以上的搜索距离（对非隐身机的探测），四代机的更远，而按常见公开资料上推测的F-22的RCS值大约0.01平方米推算，三代机的机载雷达截获到F-22的距离可能只有20~30km，这已经接近目视距离了。对于三代机来说，20km外发现一架1.5倍音速迎面而来的敌机（四代机是超音速巡航的），相对速度超过2000km/h，只要半分钟时间就会对冲过头（如果没有先被击中），很难展开有效的迎头攻击。
1.2 超音速巡航
超音速巡航的需求，目的是让对方“打不着、跑不掉”，这来自美军在越南战争中获得的经验教训。综合性能上，F-4“鬼怪II”比米格21优越，但面对北越米格21的超音速掠袭，F-4难以有效防御，既不能很好地保护亚音速巡航的战斗轰炸机（有时自身都难保），也难以追击射出导弹后扬长而去的米格21，因为超音速飞行油耗非常大，有限的载油量使得F-4和米格21都只能做短暂的超音速飞行。而美军总是在进行攻势作战，保障攻击编队（由战斗机掩护的轰炸机和攻击机）安全有效地执行任务是美军的一贯追求。要让对方战斗机打不着、跑不掉，必须具有明显的长时间高速飞行优势。
超音速巡航，意味着以1.5倍左右的速度巡航，可以维持较低的油耗，实现长距离高速飞行。最大速度可能不一定要超过三代机，但可以进行半小时甚至更长时间的连续超音速飞行，如果按1.5倍音速巡航，半小时可以飞越大约700km，足以穿越大多数国家的防空网。而对方的二代机、三代机超音速飞行的时间很少能够超过20分钟，难以获得截击机会，反而是二代机、三代机无法逃脱——不飞超音速就会被追上，维持超音速就会把油烧光！
1.3 超机动性
如果三代机有幸没有被偷袭得手、能够得到与四代机贴身肉搏的机会，还要面对一个巨大的难题：四代机的超机动性。
四代机具有比三代机更优化的空气动力外形，从超音速到低速的范围内都具有很好的升阻比，放宽静稳定度和电传操纵系统（也叫电传飞控）使得飞机极为敏捷，可以快速改变飞行状态。特别是强大的发动机，能够让飞机具备很强的垂直机动能力，并且在大仰角机动时保持足够的速度进行连续的机动飞行，减速战术运用过后重新加速也很快。四代机普遍采用矢量喷口（发动机尾喷口可转换喷气方向），这帮助飞机在低速、大仰角、高空空气稀薄等极端情况下仍然能够有效控制飞行。
所以，四代机的超高机动能力，让三代机失去了单挑的胜算，落得“打不过”的境地。
1.2.4 第4个S：超强的电子战能力
以美军的F-22为例，它装备的有源相控阵雷达功能强、性能好，探测目标的时候隐蔽性也比较强（不易因为雷达开机而暴露自己），不仅可以用于常规的空对空和空对地武器的制导，而且具备超过传统电子侦察机、电子干扰机的电子战能力。另外，F-22是美军网络中心战的关键节点，它的航空电子系统能够高效地收集信息、分享信息（通过数据链），即隐形机深入敌境收集到的情报能够迅速共享给全军，不仅自己具有强大的攻击力，还能够帮助友军建立战场信息优势。这样，战场对于美军就是“单向透明”的，在战斗中就会占尽优势。
二、第四代战斗机在美军中的地位
从海湾战争、科索沃战争和伊拉克战争可以明显看出，现代化的空中力量是美军攻势作战（它总是在进攻）的决定性力量。美军在战争中第一要保证的就是牢牢掌握制空权。
什么是制空权？就是保障自己的空中力量在战场上（对美军而言，战场都是对方领空）能够自由进出，能够不受威胁地使用自己的所有飞行器进行作战和支援，能够保证自己的地面部队不会受到对方空中力量的攻击。
如何掌握制空权？首先依靠具有压倒性优势的战斗机部队，将所有敢于升空迎战的对方战斗机击落或击退，然后各种轰炸机、攻击机一拥而上，彻底炸毁地面上与空军有关的装备和设施，将对方空军瘫痪在地面。接下来，美军就可以随心所欲地将对方一切有价值的地面目标统统炸烂，然后地面部队开进收拾残局、轻松获胜。
所以，制空权实际上是依靠轰炸获得的，但轰炸能否有效实施依赖于战斗机对决的成败。归根结底，制空权的决定性力量是战斗机部队。
那么，战斗机部队就是美军赢得战争的决定性力量，这个重任已经从F-15为代表的三代机传给了四代机——总数187架F-22“猛禽”。
美军还会拥有F-35“闪电II”。自从1990年代苏联解体、俄罗斯军事实力迅速滑落，美国失去了实力相当的对手，战斗机更新速度就放慢了。F-22的制造数量经过多次裁减，更多的任务将会由与F-22搭档的“廉价”型号F-35来承担。但F-35无法严格地做到四代机的4S标准，不能超音速巡航，隐形能力稍逊，机动性也没有明显优势，这是啥都能干、啥都不很强的多用途、“万金油”式飞机，在美军中定位是给F-22打杂的，毕竟F-22太珍贵了，不到关键时候不上阵。不过F-35研发进度严重拖延、费用严重上涨，预计要2015年以后才能进入部队服役，严重上涨的单价可能会降低订单数量，反过来产量下降又推高单价，陷入恶性循环。
所以，F-35可以对付三代机（它毕竟是低可探测的，尤其是前半球），但是面对装备了四代机的空中力量，美军还是只能仰仗F-22。只要能够遏制F-22，就掐住了美国全军的喉咙。
三、TG丝带咋样
3.1 目前的进度
从近日网上流传的照片和视频来看，TG丝带已经进入到了原型机阶段（虽然内部的称谓是工程验证机），与美军YF-22“技术验证机”不同，这个原型机是按照真正的作战飞机标准制造的，一旦全部试飞科目完成，即可定型投入批量生产。美国在缺乏军事压力的情况下可以不紧不慢地让原型机试飞到定型投产的时间长达十年，而我国面对严峻的周边军事压力，一定会快马加鞭地赶进度，只要技术瓶颈能顺利突破，在2020年之前装备部队是完全可能的。
3.2 歼-20的技术水平
目前能够看到的照片和视频显示这架国产四代机具备很高的设计标准，而且是完全遵循MD的4S标准，连优先顺序都一样，一旦研制成功，将会是标准的四代机，F-22让我们“找不到、打不着、打不过、跑不掉”的美梦就将破灭。
3.2.1 低可探测性
外形设计采用了F-22和F-35广泛应用的隐形设计，并且在许多细节上比F-35更加高标准。最明显的就是与F-22相同的整体无框座舱盖，这是高技术高成本的，F-35比F-22晚出现却没有采用该技术，显然是在隐形能力和成本上进行了折衷。这显示了歼-20的隐形标准是要超越F-35而瞄准F-22的，至少前半球的隐形能力应该与F-22在一个水平上。当然，歼-20的尾部似乎隐形能力不佳，不过我认为这不是大问题，可以通过合理安排战术来弥补，毕竟我们若要迎战F-22，绝大多数情况是防空作战，战斗时总会将前半球朝着威胁方向，而背朝敌机撤退的时候是否隐形就关系不大了。
3.2.2 超音速巡航
歼-20结构紧凑修长，可调DSI进气道和鸭式布局的机翼，显示了优秀的高速性能；大型的机身保证了足够的载油量，只要大推力低油耗的发动机能够如期研制成功，就可以实现超音速巡航。
3.2.3 超机动性
歼-20的气动设计很特别、很复杂，对飞控的要求很高，显然这些都为了在机动能力上超越F-22，具体细节这就不讨论了。当然，足够推力的发动机是持续机动能力的保证，发动机技术一向是我们的短板，歼-20相对庞大的机身及重量对发动机的推力要求就更高，还需要我们奋发努力、迎头赶上。
3.2.4 电子战能力
这部分不是我们的传统强项，并且看不见、摸不着，属于高度机密，无从分析。
四、TG丝带出现的重大意义
在美军独自拥有四代机的日子里，其它所有国家的空军对美国而言都是浮云，都可以在顷刻间摧毁。尽管几年前中国空军公开了歼-10让国人相当振奋，但是我们清楚地认识到，对于美军我们的天空仍然是敞开的，F-22可以轻易撕开我们的空中防御，我们的国防仍然很脆弱！这就是为什么美军把F-22中队调到关岛、冲绳基地和把航母战斗群靠近我国领海会成为战略威慑的手段。
所以，我们必须拥有丝带。
很显然，歼-20的假想敌就是F-22和F-35（顺便加上俄国的T50）。并且，目标是要压倒F-35、与F-22势均力敌。这样，在不远的将来（或许就在2020年），美国再想对中国进行军事威胁，就要面对拿不到绝对制空权的窘境：
F-22想要首先找到并击落歼-20很不容易，因为双方都是低可探测性的，好比两个近视眼之间的战斗。歼-20找不到F-22关系不大，最多让它跑回去；而F-22找不到歼-20的话，后续跟进进行轰炸的非隐形机群就会面临被歼-20偷袭的巨大风险（美军的隐形轰炸机还是非常少的，太昂贵了），MD海军已经公开表示对此“夜不能寐”；F-35的风险小一点，可是一旦被逮住还是凶多吉少；
F-22可以轻易对付中国除了歼-20以外的飞机，但歼-20也可以轻易击落美军大多数轰炸机、战斗轰炸机和攻击机，美军依靠轰炸夺取制空权就非常困难。这样就又回到了比越南战争更糟糕的时代，美军的空中攻势会面临很高的风险和成本。
在没有制空权的情况下、冒着遭到对方空袭的风险进行地面作战，对美军而言是从未经历过的事情，是不可接受的。很难想象美国会在制空权没把握的情况下介入战争。所以，威胁到美军的制空权也就等于制止了美军发动战争的企图。这就是我们的丝带——歼-20——的巨大战略价值！
在五十年的冷战获胜后，美国成为全球独霸，又依靠F-22隐形战斗机把其他国家的军事防御能力都变成了浮云。可是还没得意太久，俄国用T50发出了追赶的声音，而中国高水准的歼-20无疑是当头一棒。中国凭借巨大的综合国力和强劲的发展势头，不远的将来在军事领域超越俄罗斯已经被广泛认可，与美军的差距也在迅速缩小。特别是最为关键的制空战斗机上即将失去技术优势，对美国而言无疑非常震惊！美国要想重新获得中国领空的绝对空中优势面临许多困难（或者说，歼-20给美国人出了大难题）：
1、 区区不到200架F-22数量不足，无论如何也无法保证其它地区安全的同时应付与中国的军事冲突；
2、 F-22生产线已经关闭，重开生产线有各方面的重重困难；
3、 即使增加F-22，它也只是“可能”比歼-20略好的飞机，不足以对歼-20形成压倒性的优势；
4、 准备花费史无前例的重金装备三军的F-35，还没完成试飞就已经要落后了，根本不足以对付歼-20，无法单独执行打击任务；
5、 加速推进F-22后继机的研发（也许已经开始了，但最多处于预研阶段）的话，也面临许多难题，除了技术上的更大突破，设计定位都很难确定，毕竟F-22才入役不久，使用经验很少，更没有经过实战检验，下一代战斗机的发展方向很不明确。
中国的加速崛起已经是不可逆转了，在不远的将来，我们的空军将可以与美国匹敌。四代机我们晚了20年，但按照中国的进步速度，我们的第五代或第六代就将与美国接近或同时成军——这个趋势已经完全展现在世人面前！这个世界自古都是凭实力说话的，特别是军事实力。1840年开始我们沦落到人见人欺，61年前才赶走了所有的入侵者，而在2011年的新年之际，我们看到了能够带我们重回世界一流强国的希望之鹰——歼-20！它清楚地告诉人们：历史在改变。这真是一个历史性的时刻！
最后一句最重要——
向军工战线的无名英雄们致以最崇高的敬意！你们的功绩万古长存！本人长期对CD心存敬仰，不敢轻易胡说，但最近看到许多讨论丝带的误区，忍不住想要说一下，不妥之处敬请指正。
一、四代机的优势何在？
美国根据丰富的二代、三代机使用经验，才会提出四代机的4S标准，目的是全面压倒（各国的）三代机。面对4S标准的四代机，三代机的命运基本就是：找不到、打不着、打不过、跑不掉！
1. 1 隐形——低可探测性
要让对方找不到，四代机就需要隐形。
飞机的隐形不可能做到在雷达或红外系统上完全探测不到，而是信号极其微弱，以至于必须在很近的距离上才能实现信号的有效截获、识别、跟踪和锁定——这是引导武器系统进行攻击的必要条件。所以飞机的“隐形”准确的说法是“低可探测性”。
在武器精确性极高的今天，“发现即摧毁”，也就是说，“被发现”也就离“被摧毁”不远了。所以，“隐形”的好处不言而喻，它大大降低了对方探测系统的范围和效能，可以有效的保护自己，在对方发现自己之前开火消灭之。除了隐形技术，电子干扰也是降低对方探测系统效能的主要方式，在二战中就开始大规模使用，但电子干扰不具备隐形的独特优势——无源静默（不会惊动对方）、效能高。当然二者结合会获得更大的好处。
隐形并非全向均衡的，一架雷达隐形飞机，会优化外形设计和综合运用多种技术，除了大大消除会导致强电磁波反射的结构和形状，还会将不可避免的回波限制在有限几个狭窄的方向上，于是隐形机总有几个方向上会出现较强的信号，但在最主要的方向上（如前方左右30度范围）是隐形优化最好的，信号强度最低。电磁波回波强弱一般用RCS值（单位是平方米）表示，值越小即隐形效果越好。另外，炽热的发动机和机尾喷出的高温燃气，是很强的红外信号源，隐形飞机会尽量将发动机隐藏在机身内部，并对喷气尾流进行冷却（如将高温燃气与冷空气混合后再喷出），以此来降低红外特征，但是很明显，从后半球方向仍会比前半球更容易探测到。所以，隐形飞机在制定任务路线的时候，除了尽量避开对方已知的探测系统，还要尽量将自己信号强度最低的方向对着对方。
隐形并非对所有探测系统的效能都一样，隐形飞机只对一些主要的搜索雷达和火控雷达的常用波段有效，但某些使用较大波长的搜索雷达仍然能够远距离发现“那儿有东东”，只是这种雷达无法提供武器系统有效攻击所需的精确数据。
隐形到什么程度才行？只要在开火前对方没有发现你，就够了。也就是说，隐形技术将对方的有效探测距离降低到小于我方武器的有效射程，就行了。例如对于美国的F-22“猛禽”，它的AIM-120C导弹的有效射程超过50km，如果F-22能够接近到50km之内还没被发现，就胜券在握了。
其实，只要隐形飞机自己的雷达探测距离超过了它自己的隐身距离，它就可以先敌发现，然后在对方不知不觉中躲入对方雷达波束的盲区，绕到侧方或后方偷袭，“杀人于无形”！——这是完全现实的，三代机的机载雷达都具备100km以上的搜索距离（对非隐身机的探测），四代机的更远，而按常见公开资料上推测的F-22的RCS值大约0.01平方米推算，三代机的机载雷达截获到F-22的距离可能只有20~30km，这已经接近目视距离了。对于三代机来说，20km外发现一架1.5倍音速迎面而来的敌机（四代机是超音速巡航的），相对速度超过2000km/h，只要半分钟时间就会对冲过头（如果没有先被击中），很难展开有效的迎头攻击。
1.2 超音速巡航
超音速巡航的需求，目的是让对方“打不着、跑不掉”，这来自美军在越南战争中获得的经验教训。综合性能上，F-4“鬼怪II”比米格21优越，但面对北越米格21的超音速掠袭，F-4难以有效防御，既不能很好地保护亚音速巡航的战斗轰炸机（有时自身都难保），也难以追击射出导弹后扬长而去的米格21，因为超音速飞行油耗非常大，有限的载油量使得F-4和米格21都只能做短暂的超音速飞行。而美军总是在进行攻势作战，保障攻击编队（由战斗机掩护的轰炸机和攻击机）安全有效地执行任务是美军的一贯追求。要让对方战斗机打不着、跑不掉，必须具有明显的长时间高速飞行优势。
超音速巡航，意味着以1.5倍左右的速度巡航，可以维持较低的油耗，实现长距离高速飞行。最大速度可能不一定要超过三代机，但可以进行半小时甚至更长时间的连续超音速飞行，如果按1.5倍音速巡航，半小时可以飞越大约700km，足以穿越大多数国家的防空网。而对方的二代机、三代机超音速飞行的时间很少能够超过20分钟，难以获得截击机会，反而是二代机、三代机无法逃脱——不飞超音速就会被追上，维持超音速就会把油烧光！
1.3 超机动性
如果三代机有幸没有被偷袭得手、能够得到与四代机贴身肉搏的机会，还要面对一个巨大的难题：四代机的超机动性。
四代机具有比三代机更优化的空气动力外形，从超音速到低速的范围内都具有很好的升阻比，放宽静稳定度和电传操纵系统（也叫电传飞控）使得飞机极为敏捷，可以快速改变飞行状态。特别是强大的发动机，能够让飞机具备很强的垂直机动能力，并且在大仰角机动时保持足够的速度进行连续的机动飞行，减速战术运用过后重新加速也很快。四代机普遍采用矢量喷口（发动机尾喷口可转换喷气方向），这帮助飞机在低速、大仰角、高空空气稀薄等极端情况下仍然能够有效控制飞行。
所以，四代机的超高机动能力，让三代机失去了单挑的胜算，落得“打不过”的境地。
1.2.4 第4个S：超强的电子战能力
以美军的F-22为例，它装备的有源相控阵雷达功能强、性能好，探测目标的时候隐蔽性也比较强（不易因为雷达开机而暴露自己），不仅可以用于常规的空对空和空对地武器的制导，而且具备超过传统电子侦察机、电子干扰机的电子战能力。另外，F-22是美军网络中心战的关键节点，它的航空电子系统能够高效地收集信息、分享信息（通过数据链），即隐形机深入敌境收集到的情报能够迅速共享给全军，不仅自己具有强大的攻击力，还能够帮助友军建立战场信息优势。这样，战场对于美军就是“单向透明”的，在战斗中就会占尽优势。
二、第四代战斗机在美军中的地位
从海湾战争、科索沃战争和伊拉克战争可以明显看出，现代化的空中力量是美军攻势作战（它总是在进攻）的决定性力量。美军在战争中第一要保证的就是牢牢掌握制空权。
什么是制空权？就是保障自己的空中力量在战场上（对美军而言，战场都是对方领空）能够自由进出，能够不受威胁地使用自己的所有飞行器进行作战和支援，能够保证自己的地面部队不会受到对方空中力量的攻击。
如何掌握制空权？首先依靠具有压倒性优势的战斗机部队，将所有敢于升空迎战的对方战斗机击落或击退，然后各种轰炸机、攻击机一拥而上，彻底炸毁地面上与空军有关的装备和设施，将对方空军瘫痪在地面。接下来，美军就可以随心所欲地将对方一切有价值的地面目标统统炸烂，然后地面部队开进收拾残局、轻松获胜。
所以，制空权实际上是依靠轰炸获得的，但轰炸能否有效实施依赖于战斗机对决的成败。归根结底，制空权的决定性力量是战斗机部队。
那么，战斗机部队就是美军赢得战争的决定性力量，这个重任已经从F-15为代表的三代机传给了四代机——总数187架F-22“猛禽”。
美军还会拥有F-35“闪电II”。自从1990年代苏联解体、俄罗斯军事实力迅速滑落，美国失去了实力相当的对手，战斗机更新速度就放慢了。F-22的制造数量经过多次裁减，更多的任务将会由与F-22搭档的“廉价”型号F-35来承担。但F-35无法严格地做到四代机的4S标准，不能超音速巡航，隐形能力稍逊，机动性也没有明显优势，这是啥都能干、啥都不很强的多用途、“万金油”式飞机，在美军中定位是给F-22打杂的，毕竟F-22太珍贵了，不到关键时候不上阵。不过F-35研发进度严重拖延、费用严重上涨，预计要2015年以后才能进入部队服役，严重上涨的单价可能会降低订单数量，反过来产量下降又推高单价，陷入恶性循环。
所以，F-35可以对付三代机（它毕竟是低可探测的，尤其是前半球），但是面对装备了四代机的空中力量，美军还是只能仰仗F-22。只要能够遏制F-22，就掐住了美国全军的喉咙。
三、TG丝带咋样
3.1 目前的进度
从近日网上流传的照片和视频来看，TG丝带已经进入到了原型机阶段（虽然内部的称谓是工程验证机），与美军YF-22“技术验证机”不同，这个原型机是按照真正的作战飞机标准制造的，一旦全部试飞科目完成，即可定型投入批量生产。美国在缺乏军事压力的情况下可以不紧不慢地让原型机试飞到定型投产的时间长达十年，而我国面对严峻的周边军事压力，一定会快马加鞭地赶进度，只要技术瓶颈能顺利突破，在2020年之前装备部队是完全可能的。
3.2 歼-20的技术水平
目前能够看到的照片和视频显示这架国产四代机具备很高的设计标准，而且是完全遵循MD的4S标准，连优先顺序都一样，一旦研制成功，将会是标准的四代机，F-22让我们“找不到、打不着、打不过、跑不掉”的美梦就将破灭。
3.2.1 低可探测性
外形设计采用了F-22和F-35广泛应用的隐形设计，并且在许多细节上比F-35更加高标准。最明显的就是与F-22相同的整体无框座舱盖，这是高技术高成本的，F-35比F-22晚出现却没有采用该技术，显然是在隐形能力和成本上进行了折衷。这显示了歼-20的隐形标准是要超越F-35而瞄准F-22的，至少前半球的隐形能力应该与F-22在一个水平上。当然，歼-20的尾部似乎隐形能力不佳，不过我认为这不是大问题，可以通过合理安排战术来弥补，毕竟我们若要迎战F-22，绝大多数情况是防空作战，战斗时总会将前半球朝着威胁方向，而背朝敌机撤退的时候是否隐形就关系不大了。
3.2.2 超音速巡航
歼-20结构紧凑修长，可调DSI进气道和鸭式布局的机翼，显示了优秀的高速性能；大型的机身保证了足够的载油量，只要大推力低油耗的发动机能够如期研制成功，就可以实现超音速巡航。
3.2.3 超机动性
歼-20的气动设计很特别、很复杂，对飞控的要求很高，显然这些都为了在机动能力上超越F-22，具体细节这就不讨论了。当然，足够推力的发动机是持续机动能力的保证，发动机技术一向是我们的短板，歼-20相对庞大的机身及重量对发动机的推力要求就更高，还需要我们奋发努力、迎头赶上。
3.2.4 电子战能力
这部分不是我们的传统强项，并且看不见、摸不着，属于高度机密，无从分析。
四、TG丝带出现的重大意义
在美军独自拥有四代机的日子里，其它所有国家的空军对美国而言都是浮云，都可以在顷刻间摧毁。尽管几年前中国空军公开了歼-10让国人相当振奋，但是我们清楚地认识到，对于美军我们的天空仍然是敞开的，F-22可以轻易撕开我们的空中防御，我们的国防仍然很脆弱！这就是为什么美军把F-22中队调到关岛、冲绳基地和把航母战斗群靠近我国领海会成为战略威慑的手段。
所以，我们必须拥有丝带。
很显然，歼-20的假想敌就是F-22和F-35（顺便加上俄国的T50）。并且，目标是要压倒F-35、与F-22势均力敌。这样，在不远的将来（或许就在2020年），美国再想对中国进行军事威胁，就要面对拿不到绝对制空权的窘境：
F-22想要首先找到并击落歼-20很不容易，因为双方都是低可探测性的，好比两个近视眼之间的战斗。歼-20找不到F-22关系不大，最多让它跑回去；而F-22找不到歼-20的话，后续跟进进行轰炸的非隐形机群就会面临被歼-20偷袭的巨大风险（美军的隐形轰炸机还是非常少的，太昂贵了），MD海军已经公开表示对此“夜不能寐”；F-35的风险小一点，可是一旦被逮住还是凶多吉少；
F-22可以轻易对付中国除了歼-20以外的飞机，但歼-20也可以轻易击落美军大多数轰炸机、战斗轰炸机和攻击机，美军依靠轰炸夺取制空权就非常困难。这样就又回到了比越南战争更糟糕的时代，美军的空中攻势会面临很高的风险和成本。
在没有制空权的情况下、冒着遭到对方空袭的风险进行地面作战，对美军而言是从未经历过的事情，是不可接受的。很难想象美国会在制空权没把握的情况下介入战争。所以，威胁到美军的制空权也就等于制止了美军发动战争的企图。这就是我们的丝带——歼-20——的巨大战略价值！
在五十年的冷战获胜后，美国成为全球独霸，又依靠F-22隐形战斗机把其他国家的军事防御能力都变成了浮云。可是还没得意太久，俄国用T50发出了追赶的声音，而中国高水准的歼-20无疑是当头一棒。中国凭借巨大的综合国力和强劲的发展势头，不远的将来在军事领域超越俄罗斯已经被广泛认可，与美军的差距也在迅速缩小。特别是最为关键的制空战斗机上即将失去技术优势，对美国而言无疑非常震惊！美国要想重新获得中国领空的绝对空中优势面临许多困难（或者说，歼-20给美国人出了大难题）：
1、 区区不到200架F-22数量不足，无论如何也无法保证其它地区安全的同时应付与中国的军事冲突；
2、 F-22生产线已经关闭，重开生产线有各方面的重重困难；
3、 即使增加F-22，它也只是“可能”比歼-20略好的飞机，不足以对歼-20形成压倒性的优势；
4、 准备花费史无前例的重金装备三军的F-35，还没完成试飞就已经要落后了，根本不足以对付歼-20，无法单独执行打击任务；
5、 加速推进F-22后继机的研发（也许已经开始了，但最多处于预研阶段）的话，也面临许多难题，除了技术上的更大突破，设计定位都很难确定，毕竟F-22才入役不久，使用经验很少，更没有经过实战检验，下一代战斗机的发展方向很不明确。
中国的加速崛起已经是不可逆转了，在不远的将来，我们的空军将可以与美国匹敌。四代机我们晚了20年，但按照中国的进步速度，我们的第五代或第六代就将与美国接近或同时成军——这个趋势已经完全展现在世人面前！这个世界自古都是凭实力说话的，特别是军事实力。1840年开始我们沦落到人见人欺，61年前才赶走了所有的入侵者，而在2011年的新年之际，我们看到了能够带我们重回世界一流强国的希望之鹰——歼-20！它清楚地告诉人们：历史在改变。这真是一个历史性的时刻！
最后一句最重要——
向军工战线的无名英雄们致以最崇高的敬意！你们的功绩万古长存！
写的好！但是有一点美国现在还有那么多钱来买爱抚娘娘吗？这里面还包括维护费用。
好文！！！学习了maoxuangen 发表于 2011-1-20 12:57 
你不会真以为美国就此完蛋了吧？
你不会真以为美国就此完蛋了吧？
好好学习，天天向上
追赶的一方，总是能少走弯路，谋而后动。。。。。
说得还是蛮清楚的，而且也没有过分hkc
威胁到美军的制空权也就等于制止了美军发动战争的企图。这就是我们的丝带——歼-20——的巨大战略价值！
那确实！@
那确实！@
不红不白,客观
这个必须顶！
止戈为武，J20的出现使得美军武力威慑中国时代就要结束了
好文，美帝还是很强大的。国家只有踏实稳定的发展自己的道路，才能对抗之。J20已经带给我们莫大的惊喜。最后一句最重要——
向军工战线的无名英雄们致以最崇高的敬意！你们的功绩万古长存！
写的很好逻辑清晰，不过要批评下楼主“太懒”，06年参军到现在还只是列兵，对不起cd对你的培养呀，希望要像今天的好贴多写点，不辜负军友对你的期望！O(∩_∩)O哈哈~
很用心的思考了！
很客观，不红不白。我们有差距，但是一直靠核武器来止戈，现在我们有了更好的方式和多样的选择
最后，我们要做到的就是超越了
最后，我们要做到的就是超越了
貌似4S的第四个S是超视距攻击。。。
强文~~学习之~~丝带在现阶段确实是属于战略层面的东西~~过分地强调干不干得过爱抚娘娘在当下是没有太大意义的~~
好文章，不顶不行啊！！！！
写的不错,J20的出现不在于他目前有多强,而在于他的战略价值.
简要地说，大国的武器观应该是这样滴：从先进性来讲，与对手或潜在对手间隔代差。在确保自身安全的情况下，高效率打击对手，保持损失比为数量级差异。从经济性来讲，必须足够地昂贵，令对手无力研发，即使研发亦无力装备，即使装备亦无力维护和使用。
打了才知道 ww.huanle.cc
学习了
cd就是应该多些这样的原创啊
版主呢，加分~~~~
cd就是应该多些这样的原创啊
版主呢，加分~~~~
日益成熟的低可探测性武器平台、低成本小型化精确制导武器、电磁和定向能等新概念高技术常规武器使得美帝启动武力干涉手段的成本和风险不断降低，丝带的意义就在于让美帝明白自己的高技术军事优势并非绝对的，要启用武力干涉就会付出相应的代价，从而重新提高美帝运用武力干涉手段的门槛。用老话来说，就是我们手里好歹也有趁手的打狗棍；用新潮的话来说，丝带成功带来的和平红利远大于研发的投入。
有深度的潜水艇的文章。
二战结束后，美苏两国在海军发展战略问题上的见解是不一样的，美国依然看好航母的作用，主张大造航母，而前苏联则主张大力发展空、海反舰导弹，认为MD的航母就是一艘“漂浮在海面上的活棺材”，但是在此后的数十年当中，美国人赢了，航母依然在发挥着巨大作用并且航母的防御能力要远远强于当时前苏联的想象，因为航母是一个活动的军事基地，它是一个集团，它从来“不是一个人在战斗”，水下游弋的潜艇群、水面的各种护卫舰、宙斯盾，空中的各种预警机、歼击机、轰炸机等等全部听从航母的指挥，这是一群狼，既可参于各种军事进攻，也可共同防御保卫航母，最后最后一招航母还有能打出“弹墙”的“密集阵”来对付你来袭的炮弹及导弹，所以，击沉那怕击伤一艘航母的难度要远远超过前苏联将军们的想象，最终苏联也开始造航母了，而隐形飞机的出现就不同了，你航母上的士兵或许还在吃着火锅、唱着歌，突然炸弹就在甲板上爆炸了，MD航母的优势同样面临着来自TG的巨大的挑战，MD海军表示“夜不能寐”也是情理之中的事情，它或许将改变今后世界大国海军发展的战略思路。
二战结束后，美苏两国在海军发展战略问题上的见解是不一样的，美国依然看好航母的作用，主张大造航母，而前苏联则主张大力发展空、海反舰导弹，认为MD的航母就是一艘“漂浮在海面上的活棺材”，但是在此后的数十年当中，美国人赢了，航母依然在发挥着巨大作用并且航母的防御能力要远远强于当时前苏联的想象，因为航母是一个活动的军事基地，它是一个集团，它从来“不是一个人在战斗”，水下游弋的潜艇群、水面的各种护卫舰、宙斯盾，空中的各种预警机、歼击机、轰炸机等等全部听从航母的指挥，这是一群狼，既可参于各种军事进攻，也可共同防御保卫航母，最后最后一招航母还有能打出“弹墙”的“密集阵”来对付你来袭的炮弹及导弹，所以，击沉那怕击伤一艘航母的难度要远远超过前苏联将军们的想象，最终苏联也开始造航母了，而隐形飞机的出现就不同了，你航母上的士兵或许还在吃着火锅、唱着歌，突然炸弹就在甲板上爆炸了，MD航母的优势同样面临着来自TG的巨大的挑战，MD海军表示“夜不能寐”也是情理之中的事情，它或许将改变今后世界大国海军发展的战略思路。
zjj19691109 发表于 2011-1-20 14:07
确实很不好意思，开头也说了：“本人长期对CD心存敬仰，不敢轻易胡说”。
确实很不好意思，开头也说了：“本人长期对CD心存敬仰，不敢轻易胡说”。
pygtlxd 发表于 2011-1-20 14:26
我认为四代机的“4S”特征中第4个S应该是“超强的电子战能力”，而不是常见的“短距起落”、“高维护性”或“超视距攻击”等，因为：
1、STOL没有很大的作战价值，只有MD海军陆战队看中这个，他的灰机必须要有在两栖攻击舰上起降的能力；
2、高维护性根本就实现不了，隐形机维护成本很高；
3、超视距攻击能力从某些比较NB的二代机开始就有了，三代机基本普及，并非很了不起的本领。
我认为四代机的“4S”特征中第4个S应该是“超强的电子战能力”，而不是常见的“短距起落”、“高维护性”或“超视距攻击”等，因为：
1、STOL没有很大的作战价值，只有MD海军陆战队看中这个，他的灰机必须要有在两栖攻击舰上起降的能力；
2、高维护性根本就实现不了，隐形机维护成本很高；
3、超视距攻击能力从某些比较NB的二代机开始就有了，三代机基本普及，并非很了不起的本领。
回复 4# pupu
呵呵，老大你误会我啦！我说的是美国因为军费紧张才砍了F-22的生产线，如果中国不去挑战美国的军事地位他们会再开F-22的生产线吗？其实现在我们都不知道中国啥时候能达到美国的实力。
呵呵，老大你误会我啦！我说的是美国因为军费紧张才砍了F-22的生产线，如果中国不去挑战美国的军事地位他们会再开F-22的生产线吗？其实现在我们都不知道中国啥时候能达到美国的实力。
建议版主将此文置高亮。
好文，顶。。。。
hbsy 发表于 2011-1-20 15:19
我觉得毛子不是不看好航母，而是没那个能力玩航母，一没技术、二没经验、三没钞票，只好玩非对称，弄了好多变态反航母导弹，装在巡洋舰上、潜艇上、飞机上，整天跟在MD航母后面，等着一旦开战就跟人家同归于尽——其实应该也是蛮有威慑力的...
我觉得毛子不是不看好航母，而是没那个能力玩航母，一没技术、二没经验、三没钞票，只好玩非对称，弄了好多变态反航母导弹，装在巡洋舰上、潜艇上、飞机上，整天跟在MD航母后面，等着一旦开战就跟人家同归于尽——其实应该也是蛮有威慑力的...
虽然我没那个能力做分析，但觉得楼主还是比较中肯的。
54yoyo 发表于 2011-1-20 16:02
不是的，苏联当时也有造航母的能力，只是当时苏联内部也就发展航母还是发展反舰导弹产生了诸多分歧意见，最终还是“导弹派”占了上风，苏联针对性的发展了一些专攻航母的超高速导弹及鱼雷等等。
不是的，苏联当时也有造航母的能力，只是当时苏联内部也就发展航母还是发展反舰导弹产生了诸多分歧意见，最终还是“导弹派”占了上风，苏联针对性的发展了一些专攻航母的超高速导弹及鱼雷等等。
不用打的，战略威慑的着力点还是威慑[img][/img]
经过思考的文字，拜读了
面对现实要学会接受，尽管当年的晚清不愿意，尽管当今的俄国和美国不愿意，但潮起潮落是历史的规律，无他
不错...说得好
抓住这次机会
资本主义弊端已经越来越突出
社会主义制度优越性将得到充分发挥
资本主义弊端已经越来越突出
社会主义制度优越性将得到充分发挥
写的不错. 楼主公文写作能力不错....
从冷战时期，美国针对主要战略对手的军事研究策略就是形成“高出一代”的质量优势。冷战结束后，他们或多或少地还保有这样的思维，而且因为客观上已经没有用需要刻意追求“高出一代”的对手，所以可以延缓新武器的研究，慢慢磨f35，也可以关掉22生产线。丝带出现后，他们只有两种选择：一是重拾冷战“高出一代”战略，这意味着要像冷战一样高投入，而且这一次的问题在于此时的对手不像冷战时期的苏联那样是一个跟美国除了较劲，别的领域毫不相干的国家了，相反，两国间利益之错综复杂，使得冷战战略难以简单地套用；第二条路就是放弃“高出一代”的目标，允许自己的战略对手跟自己基本平起平坐，但美国佬是否愿意如此，还需观察。