超级军网画图粗略分析四代的机身宽度尺寸和机身横截面积。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:53:28
现在大家开始讨论四代的细节尺寸数据，我也利用图片进行编辑和计算。得到以下图片，结论写在图中。欢迎探讨！
这个分析比较合理。现阶段直接对比两机大概只有以座舱盖大小作参照合适了。两者座舱盖大小应该相当接近
个人认为黑丝长度不会超过20.5,大致会在20~20.5之间
其实我这第一张图是从网上找来自己修改的，还不是以座舱盖大小为基本尺寸，怎么说呢？解释比较麻烦，但是现在看起来自己的目测还基本靠谱，所以拿来比对，发觉黑丝的座舱顶高度距离地面与F-22很接近，绘图结果只差一个坐标单位，就以同样高度计算了。
目前我的看法是黑丝并非想象中的细长，而是相对细长。机身横截面平均面积比F-22大点，最让我乐观的是黑丝的弹舱宽度很可能与F-22处于同一水准，不窄。
目前我的看法是黑丝并非想象中的细长，而是相对细长。机身横截面平均面积比F-22大点，最让我乐观的是黑丝的弹舱宽度很可能与F-22处于同一水准，不窄。
PRSOV 发表于 2011-1-19 16:39 
可读俺以前的一个帖子，里面也有一些准备不准确的。
http://lt.cjdby.net/viewthread.php?tid=1042522&highlight=
可读俺以前的一个帖子，里面也有一些准备不准确的。
http://lt.cjdby.net/viewthread.php?tid=1042522&highlight=
回复 1# PRSOV
我更趋向丝带的机长在19.8M左右。应该不会超出20M，看起来长主要是垂尾小的原因
我更趋向丝带的机长在19.8M左右。应该不会超出20M，看起来长主要是垂尾小的原因
这里我再详细介绍我的分析：从仰视照片可知黑丝仅有主弹舱位置机身比F-22宽，横截面较大，而后机身变得较细，横截面比F-22大不了多少甚至可能与F-22持平。黑丝机身减阻原理可能是基于长径比，而F-22的短机身更多是靠流线型机身减阻力（比如F-22座舱隆起甚高，座舱后部整流体之后的机身曲线一直在收缩）两者不太好比，但是还没有充足理由去证明基于长径比的减阻设计不如机身整形，且无尾布局本身就具备较好的低阻性能。更进一步观察我觉得机身后段有蜂腰迹象。
关于机身长度并非本帖重点，不过我觉得21米左右的可能性较大。其实这也无所谓了，黑丝的进气道比其它同类多出两米也值得关注。
关于机身长度并非本帖重点，不过我觉得21米左右的可能性较大。其实这也无所谓了，黑丝的进气道比其它同类多出两米也值得关注。
回复 7# PRSOV
在主起落架附近这段有一个很弱的内收 虽然呈蜂腰状但是不怎么明显
在主起落架附近这段有一个很弱的内收 虽然呈蜂腰状但是不怎么明显