C919大型客机中央翼和襟翼部段样件下线

我国C919大型客机中央翼和襟翼部段样件下线  

www.chinaequip.gov.cn  2010-12-28 来源： 新华网   


　　新华网西安１２月２８日电（记者毛海峰）由中航工业西飞国际研制的我国Ｃ９１９大型客机中央翼、襟翼及运动机构部段样件２８日正式下线，这标志着我国Ｃ９１９客机研制工作取得了重大进展。

　　Ｃ９１９大型客机是我国自主研发的中短程商用干线飞机，可载客１５６－１６８人。２００９年５月２６日，西飞国际与中国商飞签署了Ｃ９１９飞机机体６个工作包的理解备忘录，正式成为了我国大型客机项目的首批９家供应商之一。

　　中央翼、襟翼及运动机构部段是Ｃ９１９大型客机七大部段中难度最大、工作量最大的两个部分。西飞国际研制团队采用先进的三维数字化设计、传递与制造，突破了复合材料大型成型模具设计制造技术、复合材料构件预装配变形控制技术等多项技术难关，尤其是在中央翼部段（除１号肋外）全部采用了先进的中模高强碳纤维／增韧环氧树脂复合材料，开创了国内在大型飞机主承力结构件上使用复合材料的先河。

　　今年１２月，西飞国际顺利完成了Ｃ９１９大型客机中央翼、襟翼及运动机构部段样件的装配任务并通过了技术验收。该部段样件的研制成功，进一步验证了相关的工程设计及制造工艺方案，是Ｃ９１９大型客机项目复材部件研制取得的重大突破。


责任编辑： 赵丹我国C919大型客机中央翼和襟翼部段样件下线  

www.chinaequip.gov.cn  2010-12-28 来源： 新华网   


　　新华网西安１２月２８日电（记者毛海峰）由中航工业西飞国际研制的我国Ｃ９１９大型客机中央翼、襟翼及运动机构部段样件２８日正式下线，这标志着我国Ｃ９１９客机研制工作取得了重大进展。

　　Ｃ９１９大型客机是我国自主研发的中短程商用干线飞机，可载客１５６－１６８人。２００９年５月２６日，西飞国际与中国商飞签署了Ｃ９１９飞机机体６个工作包的理解备忘录，正式成为了我国大型客机项目的首批９家供应商之一。

　　中央翼、襟翼及运动机构部段是Ｃ９１９大型客机七大部段中难度最大、工作量最大的两个部分。西飞国际研制团队采用先进的三维数字化设计、传递与制造，突破了复合材料大型成型模具设计制造技术、复合材料构件预装配变形控制技术等多项技术难关，尤其是在中央翼部段（除１号肋外）全部采用了先进的中模高强碳纤维／增韧环氧树脂复合材料，开创了国内在大型飞机主承力结构件上使用复合材料的先河。

　　今年１２月，西飞国际顺利完成了Ｃ９１９大型客机中央翼、襟翼及运动机构部段样件的装配任务并通过了技术验收。该部段样件的研制成功，进一步验证了相关的工程设计及制造工艺方案，是Ｃ９１９大型客机项目复材部件研制取得的重大突破。


责任编辑： 赵丹