超级军网感觉国内的高铁站很机场化
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:33:30
最近出差高铁坐的比较多。上周带同事出差，一到广州南站就跟我说真大啊，搞的跟机场一样，回头想想，不管是虹桥站，武汉站，长沙站，苏州站，杭州站还是广州南站，一个比一个漂亮，一个比一个大，倒的确是跟机场的布局很接近，装修和设施也相似。不知各位有没有这种感觉？最近出差高铁坐的比较多。上周带同事出差，一到广州南站就跟我说真大啊，搞的跟机场一样，回头想想，不管是虹桥站，武汉站，长沙站，苏州站，杭州站还是广州南站，一个比一个漂亮，一个比一个大，倒的确是跟机场的布局很接近，装修和设施也相似。不知各位有没有这种感觉？
高铁不差钱。。。。
这样的车站大约要建700个，包括高铁新站和普通车站改造。
高铁要搞公交化，规模很难不大吧。
主要是让你很乐意的用飞机的思维来乘坐高铁！最简单的一句话是让你觉得你付出的票价值得！
感觉很舒服，很快捷
速度很快，价格比较高。
底下有地铁, 旁边有公交车, 完全是按照机场的模式建造的, 我的老外朋友说上海的虹桥高铁站就是机场的一部分.
新一代的火车站都是这样，豪华舒适不是机场的专利
一个比一个漂亮，一个比一个大
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过几年普及了高铁,老线不流行了.
估计会很拥挤的.
会有人骂的.
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过几年普及了高铁,老线不流行了.
估计会很拥挤的.
会有人骂的.
公共建筑要有前瞻性，不要过几年拆了重建。
建筑有个非常重要的原则，就是使用者对建筑的观感和建筑体量、风格对使用者传达的感受和信息。
高铁车站的机场化，就是让乘客感受到高铁的先进性、高雅性和贵族性，让你完全摆脱以往对火车站脏乱差的传统印象，让你体味到高铁是和民航完全在一个档次上交通工具，让你感受到一张几百块的高铁车票是物有所值的，让你从进入车站第一眼开始就感受到自己档次的提升和乘坐高铁的荣耀感。
高铁车站在设计上应该是成功的达到了这个目的
高铁车站的机场化，就是让乘客感受到高铁的先进性、高雅性和贵族性，让你完全摆脱以往对火车站脏乱差的传统印象，让你体味到高铁是和民航完全在一个档次上交通工具，让你感受到一张几百块的高铁车票是物有所值的，让你从进入车站第一眼开始就感受到自己档次的提升和乘坐高铁的荣耀感。
高铁车站在设计上应该是成功的达到了这个目的
质量能保证就阿弥陀佛了，屋顶别漏雨，被被掀掉什么的，最担心北京的站。
统一11楼的话
能像机票一样打折就好了.
我倒认为建筑功能能实现就可以，在某些窗口城市把高铁站设计成较为体现一个城市的风格也是比较好的，但是当一个城市有自己的窗口时就没有太大必要把外形设计成超级豪华的，最主要的是能够应付未来所有的客流量‘在我看来中国铁路客流高峰在未来几年就达到顶峰的了中国的人口将会逐渐减少’，不要搞到像广州地铁3号线，天天春运。。。
现在很多城市火车站比机场好。
第一次去上海虹桥站座高铁,动车差点没找到,感觉很大,很空旷,不过看着很漂亮
关键是别跟机场一样光航站楼雄伟壮观 配套设施奇烂无比就好
广州的brt都火车站化啦，联动作用吗
人性化很差，起码镇江的就是这样，从地下停车场走到候车室要很长时间。。。。指示牌真让人晕。。。
这种格式的车站，建筑成本不会很高的，当时工期要快很多。
大量的钢结构，玻璃幕墙。
中国人多，的确需要大空间的缓冲
大量的钢结构，玻璃幕墙。
中国人多，的确需要大空间的缓冲