超级军网大运其实很艰难---为603担忧
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 09:40:33
看着c919精彩亮相，不免又想到大运，想到大运之难。
但从技术角度而言，大运的难度远大于客机(且不论“商业成功”)。
大运现在603在弄，无论是空降空投，还是短程起降，其实603，甚至整个大陆，没有什么经验，更别说过起落架、航电、气动和材料这些难点了。这些技术买不来，想山寨也不容易。只有靠国内这些企业来整。
反观c919，关键设备有老外撑腰，就是机体结构差点，经济型再差，至少能拿出来，而大运呢，想拿出手，可想而知，都比较费劲。看着c919精彩亮相，不免又想到大运，想到大运之难。
但从技术角度而言，大运的难度远大于客机(且不论“商业成功”)。
大运现在603在弄，无论是空降空投，还是短程起降，其实603，甚至整个大陆，没有什么经验，更别说过起落架、航电、气动和材料这些难点了。这些技术买不来，想山寨也不容易。只有靠国内这些企业来整。
反观c919，关键设备有老外撑腰，就是机体结构差点，经济型再差，至少能拿出来，而大运呢，想拿出手，可想而知，都比较费劲。
但从技术角度而言，大运的难度远大于客机(且不论“商业成功”)。
大运现在603在弄，无论是空降空投，还是短程起降，其实603，甚至整个大陆，没有什么经验，更别说过起落架、航电、气动和材料这些难点了。这些技术买不来，想山寨也不容易。只有靠国内这些企业来整。
反观c919，关键设备有老外撑腰，就是机体结构差点，经济型再差，至少能拿出来，而大运呢，想拿出手，可想而知，都比较费劲。看着c919精彩亮相，不免又想到大运，想到大运之难。
但从技术角度而言，大运的难度远大于客机(且不论“商业成功”)。
大运现在603在弄，无论是空降空投，还是短程起降，其实603，甚至整个大陆，没有什么经验，更别说过起落架、航电、气动和材料这些难点了。这些技术买不来，想山寨也不容易。只有靠国内这些企业来整。
反观c919，关键设备有老外撑腰，就是机体结构差点，经济型再差，至少能拿出来，而大运呢，想拿出手，可想而知，都比较费劲。
多虑了...
deepspace 发表于 2010-11-26 18:34 
没关系，国产飞机哪架不是在各路担忧中，甚至是唱衰中，走过来的。
没关系，国产飞机哪架不是在各路担忧中，甚至是唱衰中，走过来的。
楼上说得好！
{:qiliang:}又见感觉党...
哈哈,起落架、航电、气动,你说的这些对于现在的中国航空技术来说恰恰是最简单的
充满信心！毫不担忧。有钱好办事，爱拼就会赢
充满信心！毫不担忧。有钱好办事，爱拼就会赢
看着c919精彩亮相，不免又想到大运，想到大运之难。
但从技术角度而言，大运的难度远大于客机(且不论“ ...
deepspace 发表于 2010-11-26 18:34
担心603不如操心一下联合国改组, 全球气候变化, 南极冰盖融化......可以担心的事多着呢! 对了, 傻客气老婆最近有没有帮他买绿帽子?
Y-10上真的中国人啥东西都没学到?
IL-76真机放在那里, 不可以去抄抄?
看着c919精彩亮相，不免又想到大运，想到大运之难。
但从技术角度而言，大运的难度远大于客机(且不论“ ...
deepspace 发表于 2010-11-26 18:34
担心603不如操心一下联合国改组, 全球气候变化, 南极冰盖融化......可以担心的事多着呢! 对了, 傻客气老婆最近有没有帮他买绿帽子?
Y-10上真的中国人啥东西都没学到?
IL-76真机放在那里, 不可以去抄抄?
不行就照搬IL476，这么多年不都是这么过来的嘛！
相信pu大{:wu:}
中国军品，只要是已经亮到台面上的，就可以断定没什么大问题了
乾烈龍 发表于 2010-11-26 18:47
那你还真说错了！不要什么都想当然。在战略上要藐视困难，在战术上要重视困难。
那你还真说错了！不要什么都想当然。在战略上要藐视困难，在战术上要重视困难。
皇上不急太监急。。。
难干也得干，
难产也得产。
不出力便罢，
只要别捣乱。
难产也得产。
不出力便罢，
只要别捣乱。
回复 12# pupu
胖子，这合乃胃口不，合的话多泄点吧@！
胖子，这合乃胃口不，合的话多泄点吧@！
很多分系统不是做不出来，只是没有国际认证，所以919上不能用，但大运没这个问题。
不是有传言在伊尔76基础上开发吗？
歼10无忌 发表于 2010-11-26 19:09
割掉你的飞机头！
割掉你的飞机头！
哈哈，PU大一说我放心了，可是，有钱好办事？这怎么理解呢？
pupu 发表于 2010-11-26 19:14
那就详细点88吧
那就详细点88吧
浪费版面的帖子.
进口76和发动机大修线,连76的图纸和手册都弄全了,H-6K的全玻璃座舱和航电,怎么能说是没经验?
气动能难过战斗机?
最笨的方法就是用几套SU-30的起落架.
别瞎操心.
进口76和发动机大修线,连76的图纸和手册都弄全了,H-6K的全玻璃座舱和航电,怎么能说是没经验?
气动能难过战斗机?
最笨的方法就是用几套SU-30的起落架.
别瞎操心.
饿，等着大运那天出来的时候不就得了。
只要有钱，二毛子和毛子那什么图纸没有啊
除了上头给的时间，表示大运没一点技术障碍，即使有在钱面前都是浮云。
PS：目前大运最大的障碍是有3000多职工的603盖了800套新房子……
PS：目前大运最大的障碍是有3000多职工的603盖了800套新房子……
有图纸有什么用人家给你开发原理，人家给你数学模块。不要想当然。任何东西都是设计实验出来，我们不如踩踩大运是想2毛多点还是大毛多点。
且不论“商业成功”。
大运和大飞机的关键区别，你“且不论”这一点，就应经有失偏颇了
pupu 发表于 2010-11-26 18:49
同意pu胖！
现在天朝的工业能力不错的，只要大人们别太腐败，有点心思做实事，没问题！只是纸面数据不会太惊喜就是了。
同意pu胖！现在天朝的工业能力不错的，只要大人们别太腐败，有点心思做实事，没问题！只是纸面数据不会太惊喜就是了。
光割掉机头还不算好，应该把机翼也割掉，都换C17的。
大运好搞，反正有部队要，找老毛子机抄就是了。大客要商业运营，没有一段长的时间日子肯定不好过。
楼主的担忧，正好解释了为什么可以让商飞搞大客，但是大运要交给603。
大运难度超过大客？楼主想法很有创意啊。
楼主这是变着味唱衰吧？
图波列夫设计局、安东诺夫设计局、伊柳辛设计局都不是一天建成的，也不是生下来就会造飞机的@！
当年有架小飞机，在车间造好后，又发现飞机有点大了，出不了车间大门，大家都担心起来了。图老笑着说：“我活了怎么久，还没有听说孩子出不了娘胎的。”最后大伙终于想尽办法，将飞机推出了厂门，送上了蓝天。
当年有架小飞机，在车间造好后，又发现飞机有点大了，出不了车间大门，大家都担心起来了。图老笑着说：“我活了怎么久，还没有听说孩子出不了娘胎的。”最后大伙终于想尽办法，将飞机推出了厂门，送上了蓝天。
这个跟电脑cpu一样，建在武器说过一次的
pupu大婶的第一页，俺有RP啊
赶紧摸摸P大婶
赶紧摸摸P大婶
其实C919也不是一定没有国产设备，如果要参军（反潜、电子）恐怕就不能全球采购了。
轰六也是大飞机。。。。摆弄那么多年，怎么会没经验？
飞机的气动，结构等国内有一定基础。至于材料相对上世纪70年代的西方而言还是可以的。航电系统发展相当快。最难得是发动机，特别是大型涡扇发动机，没基础，没试验设备，恐怕短时间内还拿不出，还好有毛哥的可以用
我是信心满满啊
pupu 发表于 2010-11-26 18:49
有PUPU的话，LZ就是安稳的睡觉吧
有PUPU的话，LZ就是安稳的睡觉吧