超级军网关于APFSDS的探讨
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:16:23
APFSDS不用我多说了。近年来我发现一些此类弹药中的一个特点：弹芯表面的沟槽。
弹芯表面的沟槽并非所有的APFSDS都有，但是先进的坦克用APFSDS上就较多。有的弹芯表面的沟槽长度已经超过弹芯长度的一半。
之所以有这么多沟槽，是因为坦克用的APFSDS的弹芯质量大，惯性大，承受的加速度很高，所以需要弹托给细长的弹芯足够大的接触面积来传递加速度，否则两者之间就可能打滑，无法达到战技指标。
问题也就在于这些沟槽。从空气动力学上看，这些沟槽无疑会给弹芯增加飞行中的摩擦阻力，除了弹芯其它设计上的讲究，我想这些沟槽是影响弹芯存速、精度和有效射程的一个存在。
那么 如何优化设计这些加速沟槽呢？有没有更好的方案呢？在此我提出这个问题以供探讨。APFSDS不用我多说了。近年来我发现一些此类弹药中的一个特点：弹芯表面的沟槽。
弹芯表面的沟槽并非所有的APFSDS都有，但是先进的坦克用APFSDS上就较多。有的弹芯表面的沟槽长度已经超过弹芯长度的一半。
之所以有这么多沟槽，是因为坦克用的APFSDS的弹芯质量大，惯性大，承受的加速度很高，所以需要弹托给细长的弹芯足够大的接触面积来传递加速度，否则两者之间就可能打滑，无法达到战技指标。
问题也就在于这些沟槽。从空气动力学上看，这些沟槽无疑会给弹芯增加飞行中的摩擦阻力，除了弹芯其它设计上的讲究，我想这些沟槽是影响弹芯存速、精度和有效射程的一个存在。
那么 如何优化设计这些加速沟槽呢？有没有更好的方案呢？在此我提出这个问题以供探讨。
弹芯表面的沟槽并非所有的APFSDS都有，但是先进的坦克用APFSDS上就较多。有的弹芯表面的沟槽长度已经超过弹芯长度的一半。
之所以有这么多沟槽，是因为坦克用的APFSDS的弹芯质量大，惯性大，承受的加速度很高，所以需要弹托给细长的弹芯足够大的接触面积来传递加速度，否则两者之间就可能打滑，无法达到战技指标。
问题也就在于这些沟槽。从空气动力学上看，这些沟槽无疑会给弹芯增加飞行中的摩擦阻力，除了弹芯其它设计上的讲究，我想这些沟槽是影响弹芯存速、精度和有效射程的一个存在。
那么 如何优化设计这些加速沟槽呢？有没有更好的方案呢？在此我提出这个问题以供探讨。APFSDS不用我多说了。近年来我发现一些此类弹药中的一个特点：弹芯表面的沟槽。
弹芯表面的沟槽并非所有的APFSDS都有，但是先进的坦克用APFSDS上就较多。有的弹芯表面的沟槽长度已经超过弹芯长度的一半。
之所以有这么多沟槽，是因为坦克用的APFSDS的弹芯质量大，惯性大，承受的加速度很高，所以需要弹托给细长的弹芯足够大的接触面积来传递加速度，否则两者之间就可能打滑，无法达到战技指标。
问题也就在于这些沟槽。从空气动力学上看，这些沟槽无疑会给弹芯增加飞行中的摩擦阻力，除了弹芯其它设计上的讲究，我想这些沟槽是影响弹芯存速、精度和有效射程的一个存在。
那么 如何优化设计这些加速沟槽呢？有没有更好的方案呢？在此我提出这个问题以供探讨。
原帖由 PRSOV 于 2009-2-12 21:24 发表
APFSDS不用我多说了。近年来我发现一些此类弹药中的一个特点：弹芯表面的沟槽。
弹芯表面的沟槽并非所有的APFSDS都有，但是先进的坦克用APFSDS上就较多。有的弹芯表面的沟槽长度已经超过弹芯长度的一半。
之所 ...
能降低摩擦阻力当然最好，不过超音速飞行的弹丸，最大的还是激波阻力。
而且，这个问题确实难以解决，原因楼主也说了。
我其实不知道有没有较好的改进办法，比如少做些沟槽，或者将沟槽变浅之类的。
那个啥，这个课题绝对够一篇硕士论文的深度了[:a6:]
上个图吧，ANSYS绝对是好东西:D
因为贫铀穿甲弹的弹芯材料弹性模量比较小，为了防止弹芯在膛内运动时变形，需要比钨合金穿甲弹长得多的弹托进行支撑，这个问题米帝比咱们大:D
:D 沟槽变浅会恶化弹托和弹芯的链接。
现代穿甲弹沟槽变浅是不可能的
现代穿甲弹沟槽变浅是不可能的
原帖由 bigblu 于 2009-2-13 20:38 发表
那个啥，这个课题绝对够一篇硕士论文的深度了[:a6:]
这个问题要是解决了，穿甲弹的威力还能提高个几十毫米
那啥，穿甲弹芯是不是也要到风洞里吹吹
原帖由 猎杀m1a2 于 2009-2-13 20:54 发表:D 难……
这个问题要是解决了，穿甲弹的威力还能提高个几十毫米
飞行阻力小了，但是膛内受力就变恶劣了，加上其他的补救措施，最后威力又降回来了
我觉得降低弹芯飞行阻力最大的意义是在有效射程内尽量保持足够的飞行速度，从而保证穿甲厚度下降不大。如果减阻能够很好的解决并且获益良多，那么这可能对炮口初速的要求会低些。
参考鲨鱼表面就不是光滑的，光滑的反倒会增加阻力。
物体在大气高速飞行时，表面的气体并不是高速的，反倒速度较低。
物体在大气高速飞行时，表面的气体并不是高速的，反倒速度较低。
改成鲨鱼皮花纹怎么样？胡说一下。。
原帖由 7071020 于 2009-2-13 20:58 发表
:D 难……
飞行阻力小了，但是膛内受力就变恶劣了，加上其他的补救措施，最后威力又降回来了
我的意思是，要是换一种方式连接，并且连接的效果和之前相同的话
原帖由 黑影 于 2009-2-13 21:25 发表
参考鲨鱼表面就不是光滑的，光滑的反倒会增加阻力。
物体在大气高速飞行时，表面的气体并不是高速的，反倒速度较低。
高速穿甲弹在空中的主要阻力是激波阻力
原帖由 猎杀m1a2 于 2009-2-13 21:37 发表连接方式决定弹芯的受力状态，螺纹啮合是目前最好的
我的意思是，要是换一种方式连接，并且连接的效果和之前相同的话
APFSDS产生的是斜激波，波阻比正激波小，我记忆中前方空气遇到斜激波以后压强上升较少，相对速度损失少，所以在经过斜激波后流速还是可观的，仍然值得考虑摩擦阻力的问题。也许还可能在沟槽处产生第二，第三道激波或弱激波。大概如此吧，谁来核实一下？