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CF34-10A发动机　　CF34-10A是GE公司最畅销的CF34系列发动机的成员之一。在过去的十年里，GE公司在研制CF34-3、CF34-8和CF34-10型发动机上投入达10亿多美元。迄今CF34的全球固定和意向订单总计达6,600台，其中约2,400台已经投入使用。通过将喷气技术的舒适、快速和便捷引入支线飞机，CF34已经成为推动全球支线市场快速发展的源动力之一。如今，支线喷气市场成为了全行业发展速度最快的民用飞机市场。

　　CF34-10A专为中国西部的高温高海拨机场开发，被选择用于中国自主研发的ARJ21系列支线客机。融合了当今可获得的最先进的技术，吸收了整个GE产品系列5亿飞行小时的使用经验，从世界上最大、功率最强劲的GE90直至100座以上客机用的最畅销、最可靠的CF6和CFM56发动机。　

　CF34-10A关键的设计特点包括：采用宽弦风扇，以提高推力并增强抗外来物损伤容限；压气机叶片采用三维气动设计，以提高效率，达到无喘工作，降低油耗和提高排气温度裕度；采用耐久性高的低排放单环腔燃烧室，满足或优于最严格的排放标准；以及采用单级高压涡轮，以降低使用成本。　　物理参数: 　　1. 单级风扇；3级增压级；9级压气机采用三维气动设计程序. 　　2. 4级低压涡轮;1级高压涡轮. 　　3. 最大直径: 57英寸. 　　4. 长度: 90-145.5英寸. 　　5. 净重: 3,700磅. 　　动力参数: 　　1. 最大巡航工作状态耗油量: 0.65吨　　2. 最大推力: 18,285-20,000磅　　3.最大推力下的总压比: 29:1 　　4.涵道比: 5:1

还是C919漂亮好看！

这个座舱真销魂

驾驶舱真不错，开的时候感觉会不会像在玩游戏？

dwlq 发表于 2010-11-25 17:15

嘿嘿,估计还可以装点游戏啥的, 机长/副机长可以联网对站

这么看919还是挺漂亮的

这个座舱也是GE设计的，GE还是强大

座舱图片是头等舱吧，想看看经济舱的是啥样子，毕竟头等舱离俺比较遥远

marco 发表于 2010-11-26 11:04

放眼向后望嘛。后面不就是，呵呵。

座舱时GE设计的，有没有搞错？