超级军网为啥苏-15D能搞双三角翼？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 05:05:42
苏-15是国土防空军的截击机吧？
高空高速吧？
为啥苏霍伊要改双三角翼呢？这种改动不是非常非常非常的困难，而且根本就没有意义么？为啥苏霍伊这么干了？
求科普苏-15是国土防空军的截击机吧？
高空高速吧？
为啥苏霍伊要改双三角翼呢？这种改动不是非常非常非常的困难，而且根本就没有意义么？为啥苏霍伊这么干了？
求科普
高空高速吧？
为啥苏霍伊要改双三角翼呢？这种改动不是非常非常非常的困难，而且根本就没有意义么？为啥苏霍伊这么干了？
求科普苏-15是国土防空军的截击机吧？
高空高速吧？
为啥苏霍伊要改双三角翼呢？这种改动不是非常非常非常的困难，而且根本就没有意义么？为啥苏霍伊这么干了？
求科普
60年代毛子最好的飞机也就是SU15了，那时不改这个还能改啥？与其期望改进先天不足的米格21和70年代才投产的米格23，也只有性能还算可以的SU15拿来改了。
但我国歼-8在有老六老七的情况下怎么就不改双三角翼捏？
改善飞机的起降性能和机动性，差不多大小的八爷和苏-15比可是空重轻了好几吨的
改善飞机的起降性能和机动性，差不多大小的八爷和苏-15比可是空重轻了好几吨的
八爷都改了双三角翼啦，说明改一下是有必要的
xiangxiangzhi 发表于 2010-10-21 18:00 
吾未曾闻也
吾未曾闻也
xiangxiangzhi 发表于 2010-10-21 18:00
八爷改双三角翼？求出处。
八爷改双三角翼？求出处。
01272064 发表于 2010-10-21 18:34
此等大杀器岂能随便告知？:@5L送安安喝茶！:D
此等大杀器岂能随便告知？:@5L送安安喝茶！:D
馒头隔夜馊了的 发表于 2010-10-21 19:20
原来如北{:3_96:}
原来如北{:3_96:}
改善起降性能，俄毛有大把的气动技术储备，至今仍是世界第一，想咋改就咋改，只要效费比合适
是被逼的，
只因为苏太重了，起降性能太差，
不改双三角翼和吹气襟翼真的不堪用。
而且改了以后其实起降性能也依然不是非常好
只因为苏太重了，起降性能太差，
不改双三角翼和吹气襟翼真的不堪用。
而且改了以后其实起降性能也依然不是非常好
……SU15不那么改，在苏联标准机场上作战状态起飞很困难，改了后效果也不怎么样，那个双三角没有什么改善机动性的作用，SU-15的布局不支持那个功能。
……双三角不是没有缺陷的，当初改J7E的时候空军就说过，没有WP-13*就没有J7E，如果动力上没有保证改双三角没有价值。
……SU15不那么改，在苏联标准机场上作战状态起飞很困难，改了后效果也不怎么样，那个双三角没有什么改善机动性的作用，SU-15的布局不支持那个功能。
……双三角不是没有缺陷的，当初改J7E的时候空军就说过，没有WP-13*就没有J7E，如果动力上没有保证改双三角没有价值。
8爷实际不如SU-15，起码2000年之前。
不在于能不能改，而在于有没有必要改
lizyu 发表于 2010-10-21 20:00
???求出处
???求出处
楼上所说的大杀器是不是========馒头？
回复 7# 01272064
在一个博客的相册里看到的，不知道是不是设计方案，但看起来不想是CG或者ps
在一个博客的相册里看到的，不知道是不是设计方案，但看起来不想是CG或者ps
回复 6# coldwar1947
为何那么热心这个问题呢，我也不知道那个图片是不是真的
为何那么热心这个问题呢，我也不知道那个图片是不是真的
xiangxiangzhi 发表于 2010-10-21 22:34
贴出来看看。
贴出来看看。
有啥方法在不大改8爷的情况下，较大程度的增加其机动性能？
lizyu 发表于 2010-10-21 20:00
知道了，谢谢鱼大科普~！[:a15:]
知道了，谢谢鱼大科普~！[:a15:]
xwd2001 发表于 2010-10-21 23:06
电传
换发.
鸭翼~
=====貌似哪个都是大改!
电传
换发.
鸭翼~
=====貌似哪个都是大改!
lizyu 发表于 2010-10-21 20:00
问一下，有传言说改了双三以后即使新的wp13推力增大了，j7e也还是飞不过2马赫了，是么？
问一下，有传言说改了双三以后即使新的wp13推力增大了，j7e也还是飞不过2马赫了，是么？
回复 7# 01272064
听闻：歼7的双三角翼就是为歼8研制的。。但是具体有没改装过就不知道了。。。。
听闻：歼7的双三角翼就是为歼8研制的。。但是具体有没改装过就不知道了。。。。
艾娜娜 发表于 2010-10-22 12:20
以下摘自"歼七传"
J-7E改双三角翼, 是由西北工业大学最早提出来的.
1987 年 10 月，成都飞机工业公司开始正式研制歼-7E 飞机，总设计师为陆育英。1989 年 3 月，歼-7E 飞机的设计图纸全部完成，随后开始飞机的零件制造。首批投产四架原型机，其中一架用于静力试验，其他三架用于试飞。1989 年 10 月开始进行部件装配，1990 年 1 月开始总装，1990 年3 月 11 日，用于试飞的第一架歼-7E 原型机（01 号机）完成总装。3 月 18 日，用于静力试验的 02 号原型机也完成总装并随后开始进行试验。1990 年 5 月 18 日，歼-7E 型飞机在试飞员钱学林的驾驶下首飞成功，之后经过三年左右的鉴定试飞，先后解决了所出现的纵向飘摆、副翼嗡鸣、自动上仰、平显多次烧坏等故障，1993 年 5 月歼-7E 终于设计定型。而在 1993 年 8 月，歼-7E 型飞机就已经开始交付部队进行试用。1993 年 12 月，成都飞机工业公司开始投入批量生产，到 2001 年停产为止一共生产了 260 多架，装备部队后满足了歼-6、歼-7I 等歼击机退役换装的需要。
以下摘自"歼七传"
J-7E改双三角翼, 是由西北工业大学最早提出来的.
1987 年 10 月，成都飞机工业公司开始正式研制歼-7E 飞机，总设计师为陆育英。1989 年 3 月，歼-7E 飞机的设计图纸全部完成，随后开始飞机的零件制造。首批投产四架原型机，其中一架用于静力试验，其他三架用于试飞。1989 年 10 月开始进行部件装配，1990 年 1 月开始总装，1990 年3 月 11 日，用于试飞的第一架歼-7E 原型机（01 号机）完成总装。3 月 18 日，用于静力试验的 02 号原型机也完成总装并随后开始进行试验。1990 年 5 月 18 日，歼-7E 型飞机在试飞员钱学林的驾驶下首飞成功，之后经过三年左右的鉴定试飞，先后解决了所出现的纵向飘摆、副翼嗡鸣、自动上仰、平显多次烧坏等故障，1993 年 5 月歼-7E 终于设计定型。而在 1993 年 8 月，歼-7E 型飞机就已经开始交付部队进行试用。1993 年 12 月，成都飞机工业公司开始投入批量生产，到 2001 年停产为止一共生产了 260 多架，装备部队后满足了歼-6、歼-7I 等歼击机退役换装的需要。