揭秘：前苏联流产登月计划（组图）

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:57:04
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揭秘：前苏联流产登月计划（组图）

http://www.chinareviewnews.com   2010-10-19   


月球飞船的天线
L2月球轨道舱部分拆解后的情形
月球飞船舷窗
　　在冷战期间美苏两国白热化的太空竞赛中，苏联人一度占尽优势。但出乎意料的是，最早登上月球的却是美国人。就在“阿波罗11”号宇航员阿姆斯特朗在月球上率先跨出人类历史的一大步时，苏联人会无动于衷吗？

　　事实上，苏联人也一直在为载人登月而努力，不过由于致命设计缺陷，连续数次发射失败，让苏联人载人登月的梦想化为泡影。

　　近日，莫斯科航空学院一实验室公开了关于苏联载人登月计划一组珍贵的解密照片，照片显示了这项失败的登月计划中的主要设备，包括从未公开的“LK月球飞船”以及从未使用过的月球登陆车等。

　　月球飞船的天线。其实，就在肯尼迪总统宣称美国将争取率先将宇航员送上月球时，苏联科学家仍然领先于美国同行。苏联人甚至早在1959年就已将月球探测器“月球2”号送到了月球表面。此外，他们还于1966年发射了一颗环月轨道卫星。






http://www.zhgpl.com/doc/1014/7/7/8/101477857.html?coluid=91&amp;kindid=2751&amp;docid=101477857&amp;mdate=1019112639<br /><br />揭秘：前苏联流产登月计划（组图）
http://www.chinareviewnews.com   2010-10-19   

月球飞船的天线 L2月球轨道舱部分拆解后的情形 月球飞船舷窗 　　在冷战期间美苏两国白热化的太空竞赛中，苏联人一度占尽优势。但出乎意料的是，最早登上月球的却是美国人。就在“阿波罗11”号宇航员阿姆斯特朗在月球上率先跨出人类历史的一大步时，苏联人会无动于衷吗？

　　事实上，苏联人也一直在为载人登月而努力，不过由于致命设计缺陷，连续数次发射失败，让苏联人载人登月的梦想化为泡影。

　　近日，莫斯科航空学院一实验室公开了关于苏联载人登月计划一组珍贵的解密照片，照片显示了这项失败的登月计划中的主要设备，包括从未公开的“LK月球飞船”以及从未使用过的月球登陆车等。

　　月球飞船的天线。其实，就在肯尼迪总统宣称美国将争取率先将宇航员送上月球时，苏联科学家仍然领先于美国同行。苏联人甚至早在1959年就已将月球探测器“月球2”号送到了月球表面。此外，他们还于1966年发射了一颗环月轨道卫星。






http://www.zhgpl.com/doc/1014/7/7/8/101477857.html?coluid=91&amp;kindid=2751&amp;docid=101477857&amp;mdate=1019112639
月球飞船登陆车  
　　月球飞船登陆车。苏联人制定了一个与美国宇航局登月计划相似的多步骤计划，其中包括一个用于环绕月球运行的月球飞船和一个用于登陆月球表面的登月车。不过，由于糟糕的火箭系统，他们的登月舱功能过于简单，质量太轻。
月球飞船登陆车  
　　月球飞船登陆车。所有本应由两名宇航员完成的活动，只能由一名宇航员完成。为了让飞船质量更轻，“LK月球飞船”登陆车最初只能搭载一名宇航员。根据设计，在登陆时宇航员只能通过一个微小的窗口观察月球表面实施登陆。
月球飞船登陆车支架  
　　月球飞船登陆车支架。设计用于将LK登陆车送入环月轨道的L2月球轨道舱同样也为了减轻重量而减配。两个飞船之间没有内部连接设施，因此宇航员不得不在飞船外部进行太空漫步从而进入LK登陆车。
月球飞船舷窗  
　　月球飞船舷窗。当然，苏联人未能实现率先登月梦想，其中存在众多政治因素、科学因素和资金问题。1969年7月20日，当阿姆斯特朗在月球上率先跨出人类历史的一大步时，苏联人仍在计划争取次年实现载人登月。
制动机制  
　　制动机制。然而，苏联人有装备，但他们没有足够好的火箭。登月需要一个指令舱和一个登月舱。这两个装备重量都很大，它们需要相当大的推进力才能进入环月轨道，于是苏联人计划采用他们的“N1”火箭。
登月舱部分拆解后的情形  
　　登月舱部分拆解后的情形。但是，1971年和1972年的两次发射失败让指令舱和登月舱成为一堆废物。由于没有适当的发射系统，苏联人的登月计划被迫搁置。
内部组装  
　　内部组装。在数次试验任务中，LK登陆车都被送入太空中。在模拟轨道中，前两次无人驾驶LK登陆车成功完成测试。由于“N1”火箭发射失败，第三次飞行试验被迫中止。1971年的第四次飞行取得成功，但是直到数年后试验登月舱才开始返回地球，飞向澳大利亚上空。
月球卫星  
　　月球卫星。美国宇航局在一份报告中解释说，当了解到这是苏联的太空项目时，他们才确信这不是澳大利亚的核试验。为了打消人们对核试验的担忧，当时的苏联驻澳外交官出面澄清，这是登月舱的试验装备。
L2月球轨道舱部分拆解后的情形  
　　L2月球轨道舱部分拆解后的情形。考虑到美国人已经率先登月，苏联人的登月计划显得并不那么紧迫和必要，而且耗资过于庞大。因此，苏联人开始转向建设太空实验室，登月计划的部分设备被销毁和拆除，部分部件被莫斯科航空学院珍藏。
从国家到物件，失败者的下场都是一个惨。
高兴啊，咱们可以争第2
不买过来研究一下？
太老，没有价值；
就在当年，都不如美国的远矣。
回复 13# starkiki

40年前的破烂货而已,没什么值得研究的
40年前的重轰，咱们现在还做不出来。
研究研究
N1的悲剧导致了更多的悲剧啊！
要是苏联一直强盛到现在 世界将会怎样

N1的悲剧导致了更多的悲剧啊！
tffgreen 发表于 2010-10-19 23:25

应该说‘N1的悲剧避免了更多的悲剧’，计划中内定的宇航员应该值得庆幸。这一大堆东西，火烧火燎的追阿波罗，可靠性不见得比N1强多少。
N1的悲剧导致了更多的悲剧啊！
tffgreen 发表于 2010-10-19 23:25

应该说‘N1的悲剧避免了更多的悲剧’，计划中内定的宇航员应该值得庆幸。这一大堆东西，火烧火燎的追阿波罗，可靠性不见得比N1强多少。
按照设计，月球轨道上航天员转移到登月舱要太空行走过去，这玩意不支持人在舱内转移……:L
貌似毛子玩这个很吃亏.本身发射场地就在高纬度,推力上面吃亏.然后苏联的全球基地部署也远不如MD,飞船返回后的地域受限制~
说起来有一点我一直不解:为什么美国的航天器很少看见太阳能帆板?它们的能源从何而来?
在家里流浪 发表于 2010-10-20 12:34

阿波罗飞船靠燃料电池。貌似最初的燃料电池就是在阿波罗计划下开发的。
rolltide 发表于 2010-10-20 13:01
神舟飞船和联盟飞船就几天的工作任务,都需要太阳能帆板.貌似航天飞机却是靠燃料电池,是因为体积问题还是我们的燃料电池还是不行?
在家里流浪 发表于 2010-10-20 13:26

在轨时间不长的话，燃料电池使用更稳定灵活，对航天器姿态等等的限制也少吧。而且按美国飞船和航天飞机的设计，舱体起飞时直接就暴露在外。

要长期在轨，还是得靠太阳能帆板。
联盟飞船最早执行交会对接的几艘，在轨交换乘员的时候，都是通过太空行走~即便是两艘飞船已经对接在了一起
64358646 发表于 2010-10-19 20:11


    工业能力，应该做得出来，当然需要投入些精力；
但有无必要投入巨大去作40年前的东西？
liu88716 发表于 2010-10-20 11:58


    土鳖被人忽视，韬光养晦更加成功，没有“中国威胁论”，欧洲不会武器禁运，美国只禁高端货。
在家里流浪 发表于 2010-10-20 13:26

燃料电池貌似还有一个作用就是发电之后的产物是水，可以给宇航员使用
liu88716 发表于 2010-10-20 11:58


    TB会有很多北约国家的各种装备
银子投入不足是失败的根本原因
看起来有儒勒凡尔纳的风格，颇有喜感
回复 19# liu88716
台湾回归了。
科罗廖夫如果不死那么早，N1和整个登月计划也许就不会悲剧了。
我来顶一下~LZ辛苦~
yn13312005 发表于 2010-10-21 17:00

就是火箭出问题
现在全 摆在莫斯科航空航天大学601教研室当模型.
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