超级军网从我国战斗机抗过载发展历史看空军的战斗力
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 15:46:27
在腾讯军事频道看到了《歼10如何飞出15秒9G极限过载》一文，按文中所述，歼10过载标准源于F16，但因为我国在设计歼10的年代对战机对抗过载的认识水平有限，造成歼10座舱的抗过载设计优于苏27，但仍不及F-16。另外歼10定型时配备的抗荷服和抗荷调节器（调节氧气面具和抗荷服的压力和流量变化）性能并不出彩，防护能力较低，使歼10定型时只能达到6G持续30秒、9G持续10秒的水平。
今天的我国拥有数量可观的苏27歼11系列战机和歼10战机，那么它们在实战中所能真正发挥的机动性相比F16F18EF台风阵风鹰狮等世界名机如何呢？现今我国的全新的综合囊式抗荷系统已经研发成功，但是苏27歼11系列战机和歼10战机本身的坐舱抗过载设计仍旧低于F16。
相信超大的很多网友和我一样以前对战机本身的机动性较为看重而忽视了战机坐舱的抗过载设计和飞行员身上的抗荷服系统的性能。
另附腾讯军事频道《歼10如何飞出15秒9G极限过载》一文，http://news.qq.com/a/20140821/066180.htm
在腾讯军事频道看到了《歼10如何飞出15秒9G极限过载》一文，按文中所述，歼10过载标准源于F16，但因为我国在设计歼10的年代对战机对抗过载的认识水平有限，造成歼10座舱的抗过载设计优于苏27，但仍不及F-16。另外歼10定型时配备的抗荷服和抗荷调节器（调节氧气面具和抗荷服的压力和流量变化）性能并不出彩，防护能力较低，使歼10定型时只能达到6G持续30秒、9G持续10秒的水平。
今天的我国拥有数量可观的苏27歼11系列战机和歼10战机，那么它们在实战中所能真正发挥的机动性相比F16F18EF台风阵风鹰狮等世界名机如何呢？现今我国的全新的综合囊式抗荷系统已经研发成功，但是苏27歼11系列战机和歼10战机本身的坐舱抗过载设计仍旧低于F16。
相信超大的很多网友和我一样以前对战机本身的机动性较为看重而忽视了战机坐舱的抗过载设计和飞行员身上的抗荷服系统的性能。
另附腾讯军事频道《歼10如何飞出15秒9G极限过载》一文，http://news.qq.com/a/20140821/066180.htm
今天的我国拥有数量可观的苏27歼11系列战机和歼10战机，那么它们在实战中所能真正发挥的机动性相比F16F18EF台风阵风鹰狮等世界名机如何呢？现今我国的全新的综合囊式抗荷系统已经研发成功，但是苏27歼11系列战机和歼10战机本身的坐舱抗过载设计仍旧低于F16。
相信超大的很多网友和我一样以前对战机本身的机动性较为看重而忽视了战机坐舱的抗过载设计和飞行员身上的抗荷服系统的性能。
另附腾讯军事频道《歼10如何飞出15秒9G极限过载》一文，http://news.qq.com/a/20140821/066180.htm
在腾讯军事频道看到了《歼10如何飞出15秒9G极限过载》一文，按文中所述，歼10过载标准源于F16，但因为我国在设计歼10的年代对战机对抗过载的认识水平有限，造成歼10座舱的抗过载设计优于苏27，但仍不及F-16。另外歼10定型时配备的抗荷服和抗荷调节器（调节氧气面具和抗荷服的压力和流量变化）性能并不出彩，防护能力较低，使歼10定型时只能达到6G持续30秒、9G持续10秒的水平。
今天的我国拥有数量可观的苏27歼11系列战机和歼10战机，那么它们在实战中所能真正发挥的机动性相比F16F18EF台风阵风鹰狮等世界名机如何呢？现今我国的全新的综合囊式抗荷系统已经研发成功，但是苏27歼11系列战机和歼10战机本身的坐舱抗过载设计仍旧低于F16。
相信超大的很多网友和我一样以前对战机本身的机动性较为看重而忽视了战机坐舱的抗过载设计和飞行员身上的抗荷服系统的性能。
另附腾讯军事频道《歼10如何飞出15秒9G极限过载》一文，http://news.qq.com/a/20140821/066180.htm
一步一步来吧 我们军备的发展 还有很多路要走 很多课要补 希望能尽快赶上 强烈建议给军备科研人员加薪 继续加大反腐力度
小步快跑…………
F16的新型抗荷服也是摔了不知道多少飞行员花了十几年才搞出来的，对高过载的认识是需要一个过程的
那一套新式飞行服不知效果如何
也不知道10B的座舱是否有改进
也不知道10B的座舱是否有改进
塞北朔风 发表于 2014-8-22 17:49
那一套新式飞行服不知效果如何
也不知道10B的座舱是否有改进
怎么说呢，我们在跑，人家也没有睡着。
那一套新式飞行服不知效果如何
也不知道10B的座舱是否有改进
怎么说呢，我们在跑，人家也没有睡着。
怎么说呢，我们在跑，人家也没有睡着。
过载不会超过9吧～持续那么长时间的剧烈机动，还有能量继续斗狗么
过载不会超过9吧～持续那么长时间的剧烈机动，还有能量继续斗狗么
兄弟，我的意思是整体的航空技术而非专指抗荷啊来自: Android客户端
飞机的最大过载还是有人的承受极限。随着下面两种技术的发展，提高G数，折磨飞飞的玩法可以休矣。
1.发展蛋蛋的能力，成倍地增加空空蛋的过载，让蛋蛋一旦咬住，飞飞即使飞出人类极限还是跑不了。
2.发展雷达的全向探测能力，减小对机头指向性的要求，不需要飞飞玩命过载改变指向。
1.发展蛋蛋的能力，成倍地增加空空蛋的过载，让蛋蛋一旦咬住，飞飞即使飞出人类极限还是跑不了。
2.发展雷达的全向探测能力，减小对机头指向性的要求，不需要飞飞玩命过载改变指向。
又是哪个业余骗子在作死造谣？
飞豹那样的战轰，可承受的持续过载都能到9G无压力。 歼十等空优机型的强度余量很大，远远超过飞豹很多。
我国不存在拉不了高G的国产空优机，只有没本事拉高G的人。
飞豹那样的战轰，可承受的持续过载都能到9G无压力。 歼十等空优机型的强度余量很大，远远超过飞豹很多。
我国不存在拉不了高G的国产空优机，只有没本事拉高G的人。
这文章少了一句总结的话，我帮他补上吧：
“中国或成最大输家！”
“中国或成最大输家！”
过载还是人受不了，机械问题不大
F16后倾座椅扛过载设计，经久不衰的谣言啊。
docare 发表于 2014-8-22 22:10
飞机的最大过载还是有人的承受极限。随着下面两种技术的发展，提高G数，折磨飞飞的玩法可以休矣。
...
如果再加上3、提高蛋蛋射程。
那就真的变成预警机带几十枚空空蛋执行制空任务了……
飞机的最大过载还是有人的承受极限。随着下面两种技术的发展，提高G数，折磨飞飞的玩法可以休矣。
...
如果再加上3、提高蛋蛋射程。
那就真的变成预警机带几十枚空空蛋执行制空任务了……
又是哪个业余骗子在作死造谣？
飞豹那样的战轰，可承受的持续过载都能到9G无压力。 歼十等空优机型的强 ...
专业人士，人说的是抗荷服。不是机体结构抗过载。更不是气动。
飞豹那样的战轰，可承受的持续过载都能到9G无压力。 歼十等空优机型的强 ...
专业人士，人说的是抗荷服。不是机体结构抗过载。更不是气动。
docare 发表于 2014-8-22 22:10
飞机的最大过载还是有人的承受极限。随着下面两种技术的发展，提高G数，折磨飞飞的玩法可以休矣。
...
开发可靠的高速数据链和无人机，操作人员玩游戏一样完成空战。无视过载
飞机的最大过载还是有人的承受极限。随着下面两种技术的发展，提高G数，折磨飞飞的玩法可以休矣。
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开发可靠的高速数据链和无人机，操作人员玩游戏一样完成空战。无视过载