对我国空军近期发展的设想

一、我国空、海军现有各型主力战机情况如下：
SU30MKK：                   76架
SU30MK2：                   24架，海航
SU27、歼11系列：         181架
歼10：                        100架
歼8系列：                    300架，其中海航约100架
歼7系列：                    600架，其中海航约150架
歼6系列：                    100架
歼轰7/歼轰7A：             近100架，其中海航约70架
轰6：                         120架，其中海航约40架
强5：                         300架
KJ2000：                      4架
KJ200：                       2架

二、SU27/30战机系列战机
从1992年开始，一共引进了76架SU27，包括48架SK型、28架UBK型。这种飞机可以说是3代机的外形、2代机的航电，也没有多目标能力（美国能够同时攻击6个目标的F-14都已经退役了）和对地攻击能力。
1998年开始，沈飞按照许可证生产SU27SK，至今完成了105架，年均10来架，速度真够慢的。沈飞的能力真是不咋的！
有人说，沈飞仿制SU27SK成功，称为歼11B，除了少量关键部件，其它都可以自产了，但愿如此。沈飞这么多年没能自行研制成功新型飞机，仿制改进也算是做了一点事，只是不知道这个所谓的歼11B猴年马月才能批量生产装备部队，不会等到F22退役以后吧。
不管怎么说，对SU27SK的改进，特别是航电系统、雷达的更新换代，已经到了刻不容缓的地步。现在的SU27SK与美日的飞机比，外形不差，航电至少差了一代，打起来基本上没有胜算。拿4～5千万美元的飞机去给人家当靶机，谁都会觉得奢侈。
主要为了解决SU27SK缺乏对地攻击能力的问题，几年前又分两批引进了76架SU30MKK，航电强了一点，能同时攻击2个目标。
在完成已经进口的105套SU27SK的组装以后，再按中俄合同完成95架歼11B的生产，则空军的SU27/30系列战机总数将达到376架，单独对付现在的日本或者台湾，算是有了一定的数量优势。
海航引进24架SU30MK2，虽不尽如人意，但极大提高了海航的空中打击能力，是不容置疑的。有人说飞豹（歼轰7）的打击能力超过了SU30MK2，那是扯淡；还有人寄希望于所谓的歼11BS，那应该说是猴年马月的事。形势逼人，应该尽快引进第二批24架SU30MK2，一共48架可组成2～3个团，再配备3倍数量的歼轰7A，将形成强大的打击威慑能力。

三、歼10飞机
歼10飞机是我们的最爱，我们可以严格要求，不断改进，但千万不要苛求。至少应该建立2条生产线，按照每年40架的速度生产，边生产边改进，总数不少于300架。这样，加上SU27/30系列的400架，一共有700架，是一个东亚无敌的强大的3代机群。

四、歼轰7/A飞机
目前有3个海航团，1个空军团。考虑到多个方向对海打击能力的需要，以及SU30MK2具有的指挥协调能力，海航歼轰7飞机应该达到150架。这样，海航的打击力量一共有约200架，任何人要搞海上对抗，都得仔细掂量。
空军在接受了歼轰7A以后，应该要装备适当的数量。个人认为，应有5个团共120架左右，西南2个团、西北1个团、东北1个团、其它1个团，作用不言自明。

五、老旧飞机的改进
歼7、歼8、轰6系列飞机，在3代机数量不够时，可以对现役飞机进行必要的改进，少量生产最新型号如歼8F、轰6K等，弥补早期型号退役后数量的不足，基本保持总数不变，他们还能发挥一定的作用，但继续改型就没有必要了。在F－14已经退役的今天，有些人还在不断提出歼7、歼8、轰6的改型方案，令人莫明其妙。个人认为，不能排除有人是为了个人或小团体的利益，不思进取，还想继续“吃”这些老旧机型的老本。

六、预警机
新型预警飞机，使我们终于有了空中预警指挥控制能力，这是一个巨大的进步，怎么评价都不过份。既然有了，就要多用、多练、多磨合，在训练中、使用中、配合中发现不足，持续改进。
贵重的KJ-2000已有4架，应该再生产4架，满足基本的使用要求； KJ-200经历了磨难，还只有2架，应该再生产8架，达到10架。

七、综上所述，根据海空军担负的任务要求，近期（至2010年）各型战机应该至少达到以下数量：
SU30MKK：                     76架
SU30MK2：                     48架，海航
SU27SK 、歼11系列：      276架
歼10：                          300架
歼8系列：                      400架。其中海航约100架，空军300架
歼7系列：                      600架。其中海航约150架，空军450架
歼轰7/歼轰7A：              270架。其中海航约150架，空军约120架
轰6系列：                     120架。其中海航约40架，空军80架
KJ2000：                       8架
KJ200：                       10架一、我国空、海军现有各型主力战机情况如下：
SU30MKK：                   76架
SU30MK2：                   24架，海航
SU27、歼11系列：         181架
歼10：                        100架
歼8系列：                    300架，其中海航约100架
歼7系列：                    600架，其中海航约150架
歼6系列：                    100架
歼轰7/歼轰7A：             近100架，其中海航约70架
轰6：                         120架，其中海航约40架
强5：                         300架
KJ2000：                      4架
KJ200：                       2架

二、SU27/30战机系列战机
从1992年开始，一共引进了76架SU27，包括48架SK型、28架UBK型。这种飞机可以说是3代机的外形、2代机的航电，也没有多目标能力（美国能够同时攻击6个目标的F-14都已经退役了）和对地攻击能力。
1998年开始，沈飞按照许可证生产SU27SK，至今完成了105架，年均10来架，速度真够慢的。沈飞的能力真是不咋的！
有人说，沈飞仿制SU27SK成功，称为歼11B，除了少量关键部件，其它都可以自产了，但愿如此。沈飞这么多年没能自行研制成功新型飞机，仿制改进也算是做了一点事，只是不知道这个所谓的歼11B猴年马月才能批量生产装备部队，不会等到F22退役以后吧。
不管怎么说，对SU27SK的改进，特别是航电系统、雷达的更新换代，已经到了刻不容缓的地步。现在的SU27SK与美日的飞机比，外形不差，航电至少差了一代，打起来基本上没有胜算。拿4～5千万美元的飞机去给人家当靶机，谁都会觉得奢侈。
主要为了解决SU27SK缺乏对地攻击能力的问题，几年前又分两批引进了76架SU30MKK，航电强了一点，能同时攻击2个目标。
在完成已经进口的105套SU27SK的组装以后，再按中俄合同完成95架歼11B的生产，则空军的SU27/30系列战机总数将达到376架，单独对付现在的日本或者台湾，算是有了一定的数量优势。
海航引进24架SU30MK2，虽不尽如人意，但极大提高了海航的空中打击能力，是不容置疑的。有人说飞豹（歼轰7）的打击能力超过了SU30MK2，那是扯淡；还有人寄希望于所谓的歼11BS，那应该说是猴年马月的事。形势逼人，应该尽快引进第二批24架SU30MK2，一共48架可组成2～3个团，再配备3倍数量的歼轰7A，将形成强大的打击威慑能力。

三、歼10飞机
歼10飞机是我们的最爱，我们可以严格要求，不断改进，但千万不要苛求。至少应该建立2条生产线，按照每年40架的速度生产，边生产边改进，总数不少于300架。这样，加上SU27/30系列的400架，一共有700架，是一个东亚无敌的强大的3代机群。

四、歼轰7/A飞机
目前有3个海航团，1个空军团。考虑到多个方向对海打击能力的需要，以及SU30MK2具有的指挥协调能力，海航歼轰7飞机应该达到150架。这样，海航的打击力量一共有约200架，任何人要搞海上对抗，都得仔细掂量。
空军在接受了歼轰7A以后，应该要装备适当的数量。个人认为，应有5个团共120架左右，西南2个团、西北1个团、东北1个团、其它1个团，作用不言自明。

五、老旧飞机的改进
歼7、歼8、轰6系列飞机，在3代机数量不够时，可以对现役飞机进行必要的改进，少量生产最新型号如歼8F、轰6K等，弥补早期型号退役后数量的不足，基本保持总数不变，他们还能发挥一定的作用，但继续改型就没有必要了。在F－14已经退役的今天，有些人还在不断提出歼7、歼8、轰6的改型方案，令人莫明其妙。个人认为，不能排除有人是为了个人或小团体的利益，不思进取，还想继续“吃”这些老旧机型的老本。

六、预警机
新型预警飞机，使我们终于有了空中预警指挥控制能力，这是一个巨大的进步，怎么评价都不过份。既然有了，就要多用、多练、多磨合，在训练中、使用中、配合中发现不足，持续改进。
贵重的KJ-2000已有4架，应该再生产4架，满足基本的使用要求； KJ-200经历了磨难，还只有2架，应该再生产8架，达到10架。

七、综上所述，根据海空军担负的任务要求，近期（至2010年）各型战机应该至少达到以下数量：
SU30MKK：                     76架
SU30MK2：                     48架，海航
SU27SK 、歼11系列：      276架
歼10：                          300架
歼8系列：                      400架。其中海航约100架，空军300架
歼7系列：                      600架。其中海航约150架，空军450架
歼轰7/歼轰7A：              270架。其中海航约150架，空军约120架
轰6系列：                     120架。其中海航约40架，空军80架
KJ2000：                       8架
KJ200：                       10架