论我国战斗机及发动机的发展

目前得到的消息，是国产“四代”机已经正式立项，并由成飞负责进行研制。与其配套的大推WS-15和航电的研究也初具规模。国家现在是投入重金确保“重四”能在较短时间内定型量产。接下来的计划将是“中四”的研制。对，中型四代，双发，多功能而且能上舰。就“中四”这一块而言，其规模也不小，竞争者还是沈飞和成飞两家。“重四”这块香馍馍沈飞没拿到，并不等于就彻底没戏，如果产品设计思路对头，整体性能不差，很有可能将会得到这块蛋糕。如不其然，那届时的中国空军将是成飞的天下，实质上的中国的洛----马！同时握有“重四”和“中四”两块金饭碗，成飞将有更厚实的实力去自筹资金，发展自己的“轻四”。国家是不可能将前两者拿来出口的，要想出口换银子，只能是“轻四”，相信这样的“轻四”将比“闪电”更具有竞争力。
    展望远景，到2015---2020期间，我国将逐步淘汰老式飞机，将形成以“重四”、“中四”、“J--10Ａ/Ｂ”、“J--11Ａ/Ｂ”为主的空中屏障。海上的航母作战飞机将是“中四”。　
　　我知道许多人对于这样的计划，有“重四”同时又发展“中四”所需的资金问题有异议。但对于这个问题，大家可以将我国目前的经济实力与２０年前、１０年前作作比较，或者与２年前作作比较。２０年前我国的外汇储备只有区区数十亿，且一屁股外债。２年前开始的美元贬值使我国的财富白白蒸发了上千亿美元。在某些时候，国防实力是可以和财富划等号的。所以我认为同时搞“重四”和“中四”，对于资金担心是没有必要的。即使失败，为事业而花费的钱也总比蒸发点划的来。相反就当今世界背景而言，早投入早研究早出成果才是当务之急！当然，对于“轻四”，国家是不太需要的，但对于一个企业来讲，它是需要的。
　　“重四”的研制及其配套的研制已经不是一张白纸了，只需要的是在一个适当的时机向大家进行展示。如果一切顺利，５年之内应该不是问题。当然改进和优化是将继续的内容。要不然，杨伟同志的脸色会很难看的。接下来是“中四”，对于让哪个厂商负责不是问题，问题是对“中四”如何定位。对于“重四”，我们需要的是一种与Ｆ－－２２Ａ实力接近或相差不多的空优战机。而就“中四”来讲，她的出身决定了她将是一款超越Ｆ－－３５的多功能战机，无论是在陆地的上空还是大洋的上空。因此，对于飞机的结构，她依然会采用双发，双垂，内置武器，两侧进气的布局。机体的设计应该不是太大问题，主要还是发动机的研制问题。实际上，能达到Ｆ４１４ＥＤＥ　９０％的水平，我们就该大摆庆功酒了，当然要达到这一水平，难度是极大的。但在研制初期，我们至少需与４１４的水平相当。从目前的研制情况分析，似乎还没有这个项目。（未完）
　　　目前得到的消息，是国产“四代”机已经正式立项，并由成飞负责进行研制。与其配套的大推WS-15和航电的研究也初具规模。国家现在是投入重金确保“重四”能在较短时间内定型量产。接下来的计划将是“中四”的研制。对，中型四代，双发，多功能而且能上舰。就“中四”这一块而言，其规模也不小，竞争者还是沈飞和成飞两家。“重四”这块香馍馍沈飞没拿到，并不等于就彻底没戏，如果产品设计思路对头，整体性能不差，很有可能将会得到这块蛋糕。如不其然，那届时的中国空军将是成飞的天下，实质上的中国的洛----马！同时握有“重四”和“中四”两块金饭碗，成飞将有更厚实的实力去自筹资金，发展自己的“轻四”。国家是不可能将前两者拿来出口的，要想出口换银子，只能是“轻四”，相信这样的“轻四”将比“闪电”更具有竞争力。
    展望远景，到2015---2020期间，我国将逐步淘汰老式飞机，将形成以“重四”、“中四”、“J--10Ａ/Ｂ”、“J--11Ａ/Ｂ”为主的空中屏障。海上的航母作战飞机将是“中四”。　
　　我知道许多人对于这样的计划，有“重四”同时又发展“中四”所需的资金问题有异议。但对于这个问题，大家可以将我国目前的经济实力与２０年前、１０年前作作比较，或者与２年前作作比较。２０年前我国的外汇储备只有区区数十亿，且一屁股外债。２年前开始的美元贬值使我国的财富白白蒸发了上千亿美元。在某些时候，国防实力是可以和财富划等号的。所以我认为同时搞“重四”和“中四”，对于资金担心是没有必要的。即使失败，为事业而花费的钱也总比蒸发点划的来。相反就当今世界背景而言，早投入早研究早出成果才是当务之急！当然，对于“轻四”，国家是不太需要的，但对于一个企业来讲，它是需要的。
　　“重四”的研制及其配套的研制已经不是一张白纸了，只需要的是在一个适当的时机向大家进行展示。如果一切顺利，５年之内应该不是问题。当然改进和优化是将继续的内容。要不然，杨伟同志的脸色会很难看的。接下来是“中四”，对于让哪个厂商负责不是问题，问题是对“中四”如何定位。对于“重四”，我们需要的是一种与Ｆ－－２２Ａ实力接近或相差不多的空优战机。而就“中四”来讲，她的出身决定了她将是一款超越Ｆ－－３５的多功能战机，无论是在陆地的上空还是大洋的上空。因此，对于飞机的结构，她依然会采用双发，双垂，内置武器，两侧进气的布局。机体的设计应该不是太大问题，主要还是发动机的研制问题。实际上，能达到Ｆ４１４ＥＤＥ　９０％的水平，我们就该大摆庆功酒了，当然要达到这一水平，难度是极大的。但在研制初期，我们至少需与４１４的水平相当。从目前的研制情况分析，似乎还没有这个项目。（未完）