头号航天巨人前苏联太空竞赛:登月计划破产揭秘

头号航天巨人前苏联太空竞赛:登月计划破产揭秘

　　在美苏空间战中，最初是苏联领先：1961年成功发射载人飞船。但第一个登上月球的却是美国――

　　有人分析说，“冷战”期间美苏两个超级大国之所以在旷日持久的对峙中从未正面发生军事冲突，是因为它被另一场非正面的交锋所取代了，这便是在外层空间展开的太空竞赛，也有人称之为一场“精神的较量”。

　　在这场白热化的太空竞赛中，苏联人一度占尽了优势，但出乎当时人们的意料，最早登上月球的却是美国人———1969年7月16日，美国发射了载人登月的阿波罗11号飞船，率先跨越了人类历史上的“一大步”。

　　人们不禁要问，当美国人紧锣密鼓地实施阿波罗计划的时候，当年的头号航天巨人苏联难道“打了盹”吗？长期以来，这都是一个不解之谜。近日，英国广播公司（ BBC）爆出惊人内幕———苏联人早在上个世纪六十年代初就在做载人登月准备，只是经历了10次惨败之后，方才善罢甘休。

　　其实，早在 BBC“爆料”之前，俄国人自己的科技网站《俄罗斯实力研究中心》就已经披露了其中内情。该网站还刊登了许多以前从未与世人见面的图片，在这些图片中有一张是航天巨无霸“ N1号”火箭——正是它的致命设计缺陷，让苏联人载人登月的梦想化为泡影。

　　美国后来居上 “土星”5号功不可没

　　1957年10月4日前苏联发射成功世界第一颗人造地球卫星，它不仅标志着航天时代的开始，而且也意味着美苏之间的登月竞赛已经悄然展开了。那时美国公众普遍害怕苏联人的洲际导弹随时都可能飞来。

　　美国人在这场太空竞赛中，最初是失败者，一个最重要的原因是，时任美国总统的艾森豪威尔没有充分认识到太空计划对于军事战略以及舆论宣传的重要性，对民众的恐慌更是不以为然。

　　首枚人造地球卫星发射成功之后，苏联人没有停止，他们又于1957年11月3日把载有小狗“莱伊卡”的人造地球卫星2号送上了天，这是世界第一颗生物试验卫星。而与此同时，美国的第一次卫星发射却因为火箭爆炸而折戟沉沙。

　　当时美国航天事业的掌门人、自1950年起便移居美国的前德国纳粹科学家布劳恩不得不承认，在“这一场精神的较量”中，美国远远落后于苏联——美国人发射的首枚人造卫星重量只有4磅，而苏联的首枚人造卫星重量却高达196磅。换句话说，美国火箭的推动力要远远小于苏联火箭。

　　然而美国人没有因此泄气，情报人员和负责太空事务的首脑们经过秘密研究分析得出结论，在这场太空赛跑中尽管苏联人暂时领先，但美国完全有可能取得更为耀眼的胜利，那便是率先载人登上月球！

　　1961年5月，继任的肯尼迪总统发表了其总统生涯中最为著名的一次演讲。他语气坚定地说：“到六十年代末，美国完全有能力实现这样一个目标，那便是将人送上月亮并且安全返回地球。”当然，他也承认这是一项史无前例的艰巨任务。

　　随着阿波罗计划的开展，美国“土星”系列运载火箭的研制也在紧张进行。1967年11月9日，“土星”5号火箭试发射成功，为阿波罗11号的载人登月打下了坚实的基础。

　　苏联人的致命缺陷 巨无霸“ N1号”火箭

　　而苏联人却没有这么好的运气了。与美国“土星”5号相对应，苏联为登月计划而设计的推进火箭名为“ N1号”。上世纪六七十年代，苏联在拜科努尔（Baikonur）发射中心建造了9到10颗“ N1号”火箭，这种体积庞大的火箭总共试发射过4次，每次都是以悲剧和灾难收场。

　　设计“巨无霸”式“ N1号”火箭的最初目的，是将代号为“苏联月亮”的卫星送入太空。说它是“巨无霸”绝对名副其实——它的第一级发动机组是30台使用煤油和液氧作燃料的大功率火箭发动机。但是从空气动力学角度，一部火箭使用这么多发动机无疑是致命的缺陷。首先，发动机组的众多发动机之间根本无法做到助推力的有效平衡。其次，为这些发动机分别添加燃料更是令人头痛的事情。结果，这种承载了苏联人太多期望的太空巨无霸几经失败，最终还是没有升入太空。

　　米辛日记证明苏联从未停止过登月努力

　　从1958年至1976年，苏联的无人飞船环绕月球飞行，并且在月球表面进行了多次登陆和漫游。3部无人登月探测器不仅从月球表面采集了土样，而且将它们送回了地球。由于“冷战”的原因，苏联对自己的载人登月计划一直秘而不宣。新近解密的由当年火箭设计师 Vasily米辛保留的一批日记、技术资料以及太空硬件照片，明白无误地向世人证明——苏联人从未停止过登月努力。

　　早在1960年，米辛就在日记中写道，科罗廖夫对当时苏联政府在制订外层空间探索计划一事上久拖不决而备感失望，其直接后果是苏联制订载人登月计划落后于美国人，并且最终在太空竞赛中输给了后者。

　　在1968年的日记中，米辛制订了太空飞行的三大步骤：绕地球轨道飞行、绕月球飞行、登陆月球。并且草拟了参加飞行的宇航员候选人名单。

　　从登月服到登月车苏联为登月作了充分准备

　　为了实现登月计划，苏联人研制了大量的登月工具，从由地面遥控的无人月球探测器、无人登月车到登月宇航服应有尽有。

　　值得一提的是，苏联研制的无人登月车“ Lunokhod”分别在1970年和1973年两次成功地登上了月球。“ L unokhod”可以拍照并且分析岩土的样品，而此前，美国都是靠登月宇航员亲自完成的。

　　与美国的“阿波罗”登月车相比，苏联的登月车体积只是前者的一半，重量只有前者的1／3。按照苏联当时的设计意图，宇宙飞船上一名宇航员将登陆月球，而另一名则停留在月亮轨道上。令人惋惜的是由于发射火箭的连续失败，苏联的这项载人登月计划最终搁浅了。

　　为了实施登月计划，苏联还为宇航员专门研制了一套登月服，并给它起了个好听的名字，叫做“ K rechet”，在俄语里是“金色猎鹰”的意思。而且，这套苏联的宇航服比美国“阿波罗”号宇航员穿着的登月服有着许多独到之处。

　　比如，整套“金色猎鹰”的背后像一扇可以开关的门，宇航员可以从背面进入。此外，尽管“ K rechet”的四肢部分可以弯曲自如，可是它的躯干部分却是半僵硬的，前胸部分还有一块控制仪板，不用的时候可以折叠起来，而“金色猎鹰”的靴子则是由柔软的皮革制成。

　　与“阿波罗”宇航服的头盔一样，“ Krechet”的面颊部分是一块镀金的护目镜，防止强烈日光的辐射。二者的背包救生系统也十分相近，可以提供充足的氧气、合适的气压、温度和湿度，当然还包括至关重要的通讯设备。

　　尽管苏联拥有了绕月亮飞行的人造卫星、登月车以及登月服，但就是欠了“东风”——始终没能制造出像“土星”5号那样马力强大且性能稳定的运载火箭。头号航天巨人前苏联太空竞赛:登月计划破产揭秘

　　在美苏空间战中，最初是苏联领先：1961年成功发射载人飞船。但第一个登上月球的却是美国――

　　有人分析说，“冷战”期间美苏两个超级大国之所以在旷日持久的对峙中从未正面发生军事冲突，是因为它被另一场非正面的交锋所取代了，这便是在外层空间展开的太空竞赛，也有人称之为一场“精神的较量”。

　　在这场白热化的太空竞赛中，苏联人一度占尽了优势，但出乎当时人们的意料，最早登上月球的却是美国人———1969年7月16日，美国发射了载人登月的阿波罗11号飞船，率先跨越了人类历史上的“一大步”。

　　人们不禁要问，当美国人紧锣密鼓地实施阿波罗计划的时候，当年的头号航天巨人苏联难道“打了盹”吗？长期以来，这都是一个不解之谜。近日，英国广播公司（ BBC）爆出惊人内幕———苏联人早在上个世纪六十年代初就在做载人登月准备，只是经历了10次惨败之后，方才善罢甘休。

　　其实，早在 BBC“爆料”之前，俄国人自己的科技网站《俄罗斯实力研究中心》就已经披露了其中内情。该网站还刊登了许多以前从未与世人见面的图片，在这些图片中有一张是航天巨无霸“ N1号”火箭——正是它的致命设计缺陷，让苏联人载人登月的梦想化为泡影。

　　美国后来居上 “土星”5号功不可没

　　1957年10月4日前苏联发射成功世界第一颗人造地球卫星，它不仅标志着航天时代的开始，而且也意味着美苏之间的登月竞赛已经悄然展开了。那时美国公众普遍害怕苏联人的洲际导弹随时都可能飞来。

　　美国人在这场太空竞赛中，最初是失败者，一个最重要的原因是，时任美国总统的艾森豪威尔没有充分认识到太空计划对于军事战略以及舆论宣传的重要性，对民众的恐慌更是不以为然。

　　首枚人造地球卫星发射成功之后，苏联人没有停止，他们又于1957年11月3日把载有小狗“莱伊卡”的人造地球卫星2号送上了天，这是世界第一颗生物试验卫星。而与此同时，美国的第一次卫星发射却因为火箭爆炸而折戟沉沙。

　　当时美国航天事业的掌门人、自1950年起便移居美国的前德国纳粹科学家布劳恩不得不承认，在“这一场精神的较量”中，美国远远落后于苏联——美国人发射的首枚人造卫星重量只有4磅，而苏联的首枚人造卫星重量却高达196磅。换句话说，美国火箭的推动力要远远小于苏联火箭。

　　然而美国人没有因此泄气，情报人员和负责太空事务的首脑们经过秘密研究分析得出结论，在这场太空赛跑中尽管苏联人暂时领先，但美国完全有可能取得更为耀眼的胜利，那便是率先载人登上月球！

　　1961年5月，继任的肯尼迪总统发表了其总统生涯中最为著名的一次演讲。他语气坚定地说：“到六十年代末，美国完全有能力实现这样一个目标，那便是将人送上月亮并且安全返回地球。”当然，他也承认这是一项史无前例的艰巨任务。

　　随着阿波罗计划的开展，美国“土星”系列运载火箭的研制也在紧张进行。1967年11月9日，“土星”5号火箭试发射成功，为阿波罗11号的载人登月打下了坚实的基础。

　　苏联人的致命缺陷 巨无霸“ N1号”火箭

　　而苏联人却没有这么好的运气了。与美国“土星”5号相对应，苏联为登月计划而设计的推进火箭名为“ N1号”。上世纪六七十年代，苏联在拜科努尔（Baikonur）发射中心建造了9到10颗“ N1号”火箭，这种体积庞大的火箭总共试发射过4次，每次都是以悲剧和灾难收场。

　　设计“巨无霸”式“ N1号”火箭的最初目的，是将代号为“苏联月亮”的卫星送入太空。说它是“巨无霸”绝对名副其实——它的第一级发动机组是30台使用煤油和液氧作燃料的大功率火箭发动机。但是从空气动力学角度，一部火箭使用这么多发动机无疑是致命的缺陷。首先，发动机组的众多发动机之间根本无法做到助推力的有效平衡。其次，为这些发动机分别添加燃料更是令人头痛的事情。结果，这种承载了苏联人太多期望的太空巨无霸几经失败，最终还是没有升入太空。

　　米辛日记证明苏联从未停止过登月努力

　　从1958年至1976年，苏联的无人飞船环绕月球飞行，并且在月球表面进行了多次登陆和漫游。3部无人登月探测器不仅从月球表面采集了土样，而且将它们送回了地球。由于“冷战”的原因，苏联对自己的载人登月计划一直秘而不宣。新近解密的由当年火箭设计师 Vasily米辛保留的一批日记、技术资料以及太空硬件照片，明白无误地向世人证明——苏联人从未停止过登月努力。

　　早在1960年，米辛就在日记中写道，科罗廖夫对当时苏联政府在制订外层空间探索计划一事上久拖不决而备感失望，其直接后果是苏联制订载人登月计划落后于美国人，并且最终在太空竞赛中输给了后者。

　　在1968年的日记中，米辛制订了太空飞行的三大步骤：绕地球轨道飞行、绕月球飞行、登陆月球。并且草拟了参加飞行的宇航员候选人名单。

　　从登月服到登月车苏联为登月作了充分准备

　　为了实现登月计划，苏联人研制了大量的登月工具，从由地面遥控的无人月球探测器、无人登月车到登月宇航服应有尽有。

　　值得一提的是，苏联研制的无人登月车“ Lunokhod”分别在1970年和1973年两次成功地登上了月球。“ L unokhod”可以拍照并且分析岩土的样品，而此前，美国都是靠登月宇航员亲自完成的。

　　与美国的“阿波罗”登月车相比，苏联的登月车体积只是前者的一半，重量只有前者的1／3。按照苏联当时的设计意图，宇宙飞船上一名宇航员将登陆月球，而另一名则停留在月亮轨道上。令人惋惜的是由于发射火箭的连续失败，苏联的这项载人登月计划最终搁浅了。

　　为了实施登月计划，苏联还为宇航员专门研制了一套登月服，并给它起了个好听的名字，叫做“ K rechet”，在俄语里是“金色猎鹰”的意思。而且，这套苏联的宇航服比美国“阿波罗”号宇航员穿着的登月服有着许多独到之处。

　　比如，整套“金色猎鹰”的背后像一扇可以开关的门，宇航员可以从背面进入。此外，尽管“ K rechet”的四肢部分可以弯曲自如，可是它的躯干部分却是半僵硬的，前胸部分还有一块控制仪板，不用的时候可以折叠起来，而“金色猎鹰”的靴子则是由柔软的皮革制成。

　　与“阿波罗”宇航服的头盔一样，“ Krechet”的面颊部分是一块镀金的护目镜，防止强烈日光的辐射。二者的背包救生系统也十分相近，可以提供充足的氧气、合适的气压、温度和湿度，当然还包括至关重要的通讯设备。

　　尽管苏联拥有了绕月亮飞行的人造卫星、登月车以及登月服，但就是欠了“东风”——始终没能制造出像“土星”5号那样马力强大且性能稳定的运载火箭。