超级军网为什么说吨位小的军舰适航性不好？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:09:35
记得有次看个报道，评价中国海军未来发展，大概是说054A护卫舰吨位小，不适合远航。054A的吨位比052B，052C也小不了多少，影响适航性的因素有什么？跟吨位有很大关系嘛？记得有次看个报道，评价中国海军未来发展，大概是说054A护卫舰吨位小，不适合远航。054A的吨位比052B，052C也小不了多少，影响适航性的因素有什么？跟吨位有很大关系嘛？
你是哪哪篇文章上看到的？
吨位小，经不起风，经不起浪。航母有时候晃动都厉害。
舰艇适航性的好坏与吨位有很大关系，当然，也受如船型甚至动力等多方面因素的影响，通俗点，同样是流体动力，一片树叶很容易被风吹飞，一棵树就牢固多了，那下面这张图来说，同样的海况，后面的“旗风”级DDG啥事没有四平八稳，近处的“大鹰”号虽然看上去很壮观，但艇员的滋味也不好受·····
ls图片帝啊。
视觉震撼!
劈风斩浪看着很爽
其实很遭罪的
其实很遭罪的
人小，站不稳的道理。
偶是来膜拜图片帝的，收图
其实就是几何尺寸的问题，一个3000吨的船如果有200米长，40多米宽(双体)也很稳的。
反正没见美国人说佩里级护卫舰太多不好
吨位小动量也小，容易受到风浪影响
EVAF 发表于 2010-10-6 10:35 
6000吨的和200多吨的比？太不和谐了。
6000吨的和200多吨的比？太不和谐了。
核动力坦克 发表于 2010-10-7 13:27
质量不变的话，效果好不到哪里去吧？同样尺寸的日本车和美国车比，在相同路况下，还是美车开起来平稳，不就是因为车重吗。
求达人科普。
质量不变的话，效果好不到哪里去吧？同样尺寸的日本车和美国车比，在相同路况下，还是美车开起来平稳，不就是因为车重吗。
求达人科普。
吨位不够晃的人不舒服嘛...........
小吨位的抗风浪低，海上无风三尺浪。
EVAF 发表于 2010-10-6 10:35
图很不错
收藏了
图很不错
收藏了
建议LZ划个澡盆去百慕大试试看，:D
回复 18# 110抓007
好主意。;P
好主意。;P
南非好望角外的浪经年 20-30 米 英国的帆船杂志推销那里的帆船训练课程时常说来享受 60 英尺的浪吧 ! 据去完回来的说是由船头直接掉到船尾, 然後又由船尾掉回船头.;P
很简单的道理嘛，整个小舢板去大西洋，十几米高的大浪一下就把你打翻啦
波浪是一种波，具有自己的波长。小船，长度（宽度）不够一个波长或者跨越的波长少，一个浪头给你顶上去，然后在一个窝窝落下来。。。
大船，船体长（宽），跨过好几个波长，自然稳定
大船，船体长（宽），跨过好几个波长，自然稳定
太平洋上 发表于 2010-10-7 14:51
那是它还有大把的8000往上的伯克打杂，呵呵让他就用佩里挑大梁试试……到咱这儿伯克级别的都得当提康用了，护卫舰也得跟上啊啊啊……
那是它还有大把的8000往上的伯克打杂，呵呵让他就用佩里挑大梁试试……到咱这儿伯克级别的都得当提康用了，护卫舰也得跟上啊啊啊……
图很震撼。
车子小了开快还飘呢, 何况是大风大浪里跑的舰船
象海军学员，就需要风帆训练舰来培养波浪感，不行多坐坐小渔船出海也行
青色的雪 发表于 2010-10-7 20:24
我们也是用用大型驱逐舰和未来的航母当主力，054没那么高的地位。
我们也是用用大型驱逐舰和未来的航母当主力，054没那么高的地位。
深空探索 发表于 2010-10-7 23:18
口胡
现在又不是风帆阵列排队枪毙的年代
不够稳当的小船要打导弹比大船难度大得多了[:a12:]
口胡
现在又不是风帆阵列排队枪毙的年代
不够稳当的小船要打导弹比大船难度大得多了[:a12:]
022双体船倒是很稳定。
船小油料、补给少啊
舰船的稳性是跟船宽的平方成正比的，因此尺度越大的船，稳性越好；同吨位的船，长宽比越小的船稳性越好。这就是大船在风浪中的横摇性能要好于小船的原因。
但并不是稳性越优秀越好，稳性和耐波性的某些因素在一定程度上是相互制约的关系，比如说，对于同一艘船，稳性越好，横摇周期就会越小，摇摆的频率会越高，这样对于舰员而言，难受程度往往会更高；对于船体和桅杆的振动也很不利。所以小船更应该注意稳性和耐波性之间的均衡。
但并不是稳性越优秀越好，稳性和耐波性的某些因素在一定程度上是相互制约的关系，比如说，对于同一艘船，稳性越好，横摇周期就会越小，摇摆的频率会越高，这样对于舰员而言，难受程度往往会更高；对于船体和桅杆的振动也很不利。所以小船更应该注意稳性和耐波性之间的均衡。
近处的“大鹰”号虽然看上去很壮观
舰艇适航性：
舰艇适航性即舰艇在风浪条件下安全航行和正常使用各种武器装备的能力，是舰艇战术技术性能要素之一。它取决于舰艇的稳性、不沉性、坚固性及在风浪中的快速性和操纵性,并与耐波性直接有关。
对适航性的要求,在舰艇战术技术任务书中有明确规定。通常以海况等级表示，包括正常使用武器的海况和安全航行的海况。
为确保舰艇有良好的适航性，须正确选择船体尺度和外形；使船体结构有足够的强度，并严格保持船体上各种开口(舱门、舷窗、通风口、电缆和管路孔等)的密封性；合理配置装备；设置减摇装置、某些武器的局部稳定装置、防浪防溅挡板、露天指挥所和战位的防风防溅设备；并在备品、给养、装载等方面符合海上航行的法定要求。
在舰艇设计阶段，可以通过耐波性预报、抗风能力估算和符合规范程度的判定，对舰艇适航性作出初步评价；最后按实船试航结果进行检查和评定。
[:a2:]
舰艇适航性即舰艇在风浪条件下安全航行和正常使用各种武器装备的能力，是舰艇战术技术性能要素之一。它取决于舰艇的稳性、不沉性、坚固性及在风浪中的快速性和操纵性,并与耐波性直接有关。
对适航性的要求,在舰艇战术技术任务书中有明确规定。通常以海况等级表示，包括正常使用武器的海况和安全航行的海况。
为确保舰艇有良好的适航性，须正确选择船体尺度和外形；使船体结构有足够的强度，并严格保持船体上各种开口(舱门、舷窗、通风口、电缆和管路孔等)的密封性；合理配置装备；设置减摇装置、某些武器的局部稳定装置、防浪防溅挡板、露天指挥所和战位的防风防溅设备；并在备品、给养、装载等方面符合海上航行的法定要求。
在舰艇设计阶段，可以通过耐波性预报、抗风能力估算和符合规范程度的判定，对舰艇适航性作出初步评价；最后按实船试航结果进行检查和评定。
[:a2:]
这种问题，，，，，LZ 什么想法，，，，，，[:a2:]
受教了
受教了
大家见过尼米兹航行没首的图么