直升机弹射救生

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 18:16:35
　　好像没有直升机弹射救生的例子，除了ka50。问题当然是旋翼。
　　那为什么不避开旋翼，侧面弹射呢？当然，这样就没有了零-零能力，但能提供一定的救生能力。
　　这个当然不指望连攻击直升机都没有的国家实现。好像没有直升机弹射救生的例子，除了ka50。问题当然是旋翼。
　　那为什么不避开旋翼，侧面弹射呢？当然，这样就没有了零-零能力，但能提供一定的救生能力。
　　这个当然不指望连攻击直升机都没有的国家实现。
一般都用耐坠系统,至于侧面弹射的问题,考虑到武直那"一树之高"的飞行高度,侧面弹射的效果未必就会好,很可能会出现弹出去伞没开就落地的情况..........
还有，如果是并列双座，往侧面弹。。。{:wugu:}
SV-51r 发表于 2010-10-4 10:05
又或者，不用伞，座椅直接降落地面。
回复 4# raptorlead


武直执行任务的高度基本就是一树之高上下,虽然不只单是飞一树之高,可是您也要知道武直飞行的高度也不会太高的.另外弹射座椅的重量也是问题啊.
楼主说的阴阳怪气滴
干脆往下弹射吧，死透一点:D
人在侧面能承受多大的过载？这要达到普通弹射的过载，八成是要出人命的
ericcui1 发表于 2010-10-4 12:26
raptorlead 发表于 2010-10-4 12:48

本来直升机飞行高度就低，还侧向弹射的话你有多高高度用来开伞？是坐在有抗坠设计的直升机中掉下去好呢还是“pia”一声拍到地上好，想必那些直升机搞设计的比你稍稍清楚那么一些
raptorlead 发表于 2010-10-4 10:02

另外你这阴阳怪气地价带私货算什么意思，有胆量就把你这私货大胆说出来——莫非是在之前用嘴炮化开DF21燃料的帖子里被人拍残了不敢张扬了？;P
云深 发表于 2010-10-4 12:53
回复 13# raptorlead

直升机运用中，有多少机会在几百米空中运作？——别提那些运输直升机，运输直升机确实有机会在几百米空中飞，问题是运输直升机飞行员配弹射座椅了，你还给不给机舱里面的每个人配一个弹射座椅？
云深 发表于 2010-10-4 12:57
raptorlead 发表于 2010-10-4 13:06
就你这设想，无论谁都会嘲笑
云深 发表于 2010-10-4 13:11
raptorlead 发表于 2010-10-4 10:02

是的，你不能指望日本
raptorlead 发表于 2010-10-4 13:12

无本的创新就是痴人说梦啊
raptorlead 发表于 2010-10-4 13:12


    嚯？你还以为自己是怀才不遇被一群小白围观了？;P另外我不是说了吗，有本事就别夹带私货，把话挑明了说
我再多嘴问一句，DF21的燃料你用嘴炮化开了吗？;P
注册人权监督员 发表于 2010-10-4 10:34


    楼主真的很阴阳人。。。
只要直升机的旋翼没问题,坠落救生的概率就大过侧向弹射,原理参考旋翼机,另外侧向弹射怎么解决侧向弹力可靠传递到乘员身上的问题?
你有这闲工夫还不如走米帝那条气垫路线来得好。。。
传说中的好人卡 发表于 2010-10-4 23:13
blyx 发表于 2010-10-4 20:20
回复 25# raptorlead


直升机坠落时旋翼自旋可以减缓着地冲击，谁告诉你直升机坠落和旋翼无关了？另外，靠气囊减低着地损伤的构想美帝都玩了好几年了
云深 发表于 2010-10-4 23:29
回复 27# raptorlead

“研究”;P就你，还是别用“研究”这词了，和你不相称
我觉得颈椎是不行的吧，要我在高位截瘫和跟飞机一起下去里选我先呆在飞机里~~~~
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