枭龙 反舰能力不容小觊

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 03:24:38




“枭龙”高调亮相“范堡罗航展”公开亮相或许说明几点背后的深意。

  一是俄罗斯国防出口公司副总经理亚历山大-米谢耶夫7月19日在英国范堡罗航展上宣布,俄罗斯向中国飞机供应RD-93发动机的项目将继续落实,因为中国战机并没有对俄罗斯苏霍伊和米格家族歼击机形成竞争。一直以来“枭龙发动机”心脏问题严重制约着“枭龙”战机的出口,结合这次俄高官的声明,再联想今年3月初国内有新闻报道,枭龙战机已经使用WS-13泰山发动机完成了首飞,这或许说明如今的发动机已经不是问题,俄罗斯将不能再利用“发动机”来制衡中巴“联合战机”了,换句话讲“俄罗斯DD-93”或许就是“枭龙”的可选发动机之一。

  二是“枭龙”其实其目标客户群体很明确,就是以前使用中国歼-7战机的第三世界兄弟国家,如非洲和亚洲的一些传统国家,也不指望与西方的先进战机竞争什么。俄罗斯炒作认为中国的“枭龙”将成就第三大航空出口国的中国,其实有些夸大其词,毕竟将巴基斯坦“军购数量”放在其内的说服力不强。

  三是“枭龙”或许已经不再是巴基斯坦的理想选择了,考虑到印度的空军实力大增,估计巴基斯坦空军原计划生产列装150-300架的打算或许需要做大的调整了。这样的话,这些耗资巨大的项目只好通过“外销”来挣钱而不至于最终“赔本”。这也是巴基斯坦同样希望利用“枭龙”出口而非完全内销的主要原因之一。巴基斯坦国内“枭龙”生产线或许最大的意义在于培养了巴基斯坦独立组装战机和复杂保障维护的能力。


枭龙挂载的空射型C802A反舰导弹,公布的数据包括重量600公斤,射程180公里


WMD-7机载光电瞄准吊舱首次亮相

2010年7月19日,两年一届的英国范堡罗航展在英格兰南部小镇范堡罗举行。此次范堡罗航展为第47届航空展,吸引了来自38个国家的航空制造商及航空公司参加,参展展品达到1300个。而此次公开亮相的众多明星战机中,巴基斯坦空军派出的两架JF-17雷电战机尤为引人注目,JF-17雷电战机即为中国航空工业集团成都飞机工业公司研制的枭龙多功能轻型战斗机,而这也是枭龙战机首次亮相范堡罗航展。

  枭龙公开亮相充分体现中国航空工业的崛起

  作为世界上最重要的航展之一,范堡罗航展吸引了众多参展商的加盟,同时吸引着不断发展的中国航空制造商的参与。但是此前由于种种因素的限制,中国展品出现在范堡罗航展上更多的是各型飞机的模型。而与以往不同的是,此次中航工业成飞研制的枭龙战机从巴基斯坦远道而来参加航展,而且是两架一同前往,这说明了中国航空工业有了足够的自信,国产战机在国际航展上也有了与其他明星战机一觉高下的实力。

  据悉,目前已经有4-6名客户对枭龙战机表现出了极大的兴趣。而1600万美元的单价也吸引着很多希望拥有第三代战斗机的国家。而做为联合研制的巴基斯坦方面则表示,未来可能采购数量高达250架的枭龙用于装备巴基斯坦空军。如此众多的订单数量充分说明了巴基斯坦对于中国航空工业水平的肯定,巴基斯坦空军能专程安排两架枭龙飞赴英国参展也能反映出巴空军对枭龙战机性能的充分信任。

  枭龙展示C802A反舰导弹

  枭龙此次长途奔袭赴英国参加范堡罗航展,不仅让观众能够一睹枭龙战机的真容,枭龙所携带的各型武器也悉数亮相。此次枭龙携带的各型武器包括C802A反舰导弹、雷石-6滑翔制导炸弹、SD-10A中距空空导弹、WMD-7机载光电瞄准吊舱。枭龙此次展示的武器表明,作为一款轻型的第三代战斗机,枭龙不仅具备优异的空战能力,同时还具备强大的对地/对海攻击能力。从所携带的武器来看,巴基斯坦军方不仅希望枭龙具备夺取制空权的能力,也把攻击海上目标赋予了这款轻型战斗机。

  枭龙战机理论上可挂载3枚C802A反舰导弹 反舰能力不容小觊

  枭龙战机首次降落在范堡罗机场时,机腹及翼下的三枚3个800升副油箱清晰可见,但是枭龙在长距离飞行过程中翼尖并未挂载霹雳-5空空导弹,减轻负载或许是为了节省燃油增大航程。而静态展示时,枭龙翼尖挂架上则挂载了霹雳-5型空空导弹。但是作为轻型战斗机的枭龙挂载能力并不弱,此前曾有报道称,枭龙飞机成功进行了4枚炸弹和3个800升副油箱的空中全部投放,枭龙的载弹能力可见一斑。从携带的的3个副油箱的挂载能力看,若将3个800升的副油箱换成C802A反舰导弹,那枭龙对海攻击能力不容小视。而从此次展示的C802A反舰导弹数据来看,弹重600公斤,发射距离达180公里。而满载能力达3.8吨的枭龙来说,理论上则可挂载3枚C802A反舰导弹,如果按编队飞行,两架枭龙满挂6枚C802A的反舰能力不容小觊,唯一的问题则是枭龙目前装备的KLJ-7脉冲多普勒雷达是否能引导C802A发挥它的最大射程了。

  枭龙可挂载西方武器

  据资料显示,枭龙飞机所有挂点既可挂装符合MIL-STD-1760标准的武器,也可挂装东/西方国家非标准武器。外挂管理系统的标准武器接口单元(SAIU)用于监视武器外挂状态、执行飞行员对武器的操作,监控投射条件并输出投射指令,监控武器投射方案,应急投放处理等。枭龙飞机完善的航电及武器系统,以及灵活的外挂配置方案,为打击不同的空/地/海目标提供了有力的保障。因此,巴基斯坦空军所展示的武器并非摆设,而是实实在在可以进行攻击的武器。同时,枭龙还能挂载不同标准的武器,这为潜在的客户提供了更加丰富的选择,做为多用途战斗机的枭龙来说,这无疑是最大的亮点。

  WMD-7机载光电瞄准吊舱首次亮相

  伴随此次枭龙战机亮相的雷石-6与SD-10A中距空空导弹已广为人知了,而 WMD-7机载光电瞄准吊舱则是首次公开亮相。此外,枭龙还可挂载国产电子干扰吊舱、侦察吊舱和前视红外跟踪/激光照射吊舱。通过挂载不同的吊舱,枭龙的对地攻击性能将得到极大的增强。

  心病终于解决

  此次巴基斯坦枭龙战机除了展示性能之外,自然是为了能够吸引更多的客户,枭龙做为一款优秀的多功能战机,它的诞生之处就是为了外销。但是,作为战机的核心部件的发动机,枭龙一直采用的是俄罗斯的RD-93。发动机的受制于人极大的阻碍了枭龙的外销。此前诸多的关于俄罗斯限制中国向巴基斯坦出口RD-93发动机牵动着众多人的神经。为此,中航工业也加快步伐研制国产发动机以替代RD-93。据最新消息,中航工业贵州航空集团研制的涡扇-13“泰山”发动机已经装机试飞了。枭龙战机心病终于得以彻底解决,泰山发动机量产后,枭龙这款性价比高、性能有益、用途广泛轻型战斗机必将获得更多市场份额。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-07-23/0956602168.html


枭龙战机 空战对地攻击能力不输欧美战机

中巴联合研制的JF-17“枭龙”在C-130运输机的伴飞下飞抵范堡罗参展,这无疑是一次高调的公关活动。中巴有意在航展上为JF-17“枭龙”寻找买家,巴基斯坦空军更是派出王牌飞行员驾机展示“枭龙”性能。7月19日,范堡罗航展开展首日,“枭龙”携C-802A空射反舰导弹、雷石6滑翔式制导炸弹、SD-10A中距空空导弹、WMD-7机载吊舱及电子吊舱公开亮相,这些机载武器的展出表明枭龙具有强大的对空、对地/海攻击的多任务能力。
  高端平台上高调亮相

  两年一度的范堡罗航空展是世界上最具代表性的航空盛事,本次航展有38个国家的1000多家参展商参展。世界著名飞机广泛汇集于此,军机有F-22、F-16、F-18、EF-2000台风、B-52、火神、A-400M等;民机有波音公司最新型的波音787客机、空中客车公司的超大型客机A380、俄罗斯苏霍伊公司的超级-100客机等。范堡罗航空展是世界军机、民机市场的高端市场平台,上届航展就达成了887亿美元的合约。

  因此范罗堡航空展也是中巴与潜在客户互动并为“枭龙”寻找订单的一个高端平台。当地时间7月15日,巴基斯坦空军2驾“枭龙”在C-130运输机的伴飞下长途“奔袭”范堡罗,如此高调亮相无疑是在向潜在客户展示JF-17“枭龙”动力系统的高稳定性、航电系统的高精确性及战机远距离飞行能力。

  一向多以模型参展的中国航空工业,在本次范堡罗航展首日上,为“枭龙”配备了C-802A空射反舰导弹、雷石6滑翔式制导炸弹、SD-10A中距空空导弹、WMD-7机载吊舱及电子吊舱实物展出。在强手如林的范堡罗航展上,与世界著名战机F-22、F-16、F-18、EF-2000台风等同台展示,体现了中国航空工业更加自信、开放。

  “枭龙”低价高性能颇具市场竞争力

  “枭龙”是中巴联合研制的一款全天候多用途战机,最大载弹量3.8吨、最大马赫数1.6M、实用升限16500米、作战半径1200千米。此次范堡罗航展上“枭龙”机载武器展示就表明了战机遂行多种任务的能力。

  “枭龙”在理论上能携带3枚C-802A空射反舰导弹执行对海攻击任务;或3枚雷石6滑翔式制导炸弹执行对地攻击任务;航展展出的SD-10A中距空空导最大机动过载达38g,射程可达70千米,可进行全方位、全天候超视距攻击,性能能与美制AIM-120、俄制R-77相媲美。“枭龙”搭载SD-10A在空战中具备与美俄现役主力战机放手一搏能力。

  据美国“全球飞行资源”网站消息称“枭龙”单机售价约为1500万美元,而美军新型F-16单机价格约4000万美元、F/A-18E/F“超级大黄蜂”单价约为5000万美元,而“阵风”单价则超过6000万美元。相比之下“枭龙”在空战能力、对海/地攻击能力等关键指标上与西方主力战机差距不大,单机售价仅为西方战机的1/3—1/4,具有性价比优势。


  据悉巴基斯坦空军已确认将采购150架“枭龙”,而这一数字或将增加至250架,有报道称目前已有10个国家有兴趣购买“枭龙”。航展上中航技的官员透露,有4到6个潜在客户正在进行洽谈,这些国家的飞行员已经在中国体验过这种战斗机,我们希望未来一到两年内将签下首个合同。同时巴基斯坦政府也在与其他国家进行初步讨论“枭龙”的销售事宜。

  “枭龙”的竞争力还体现为“授人以渔”的销售方式上,对于承诺采购“大量飞机”的客户,中国或可协助其建立当地组装厂。这与中国在“枭龙”战机项目上给巴基斯坦的待遇以及数年前中国向埃及出售“洪都”K-8训练和轻型攻击机的方式相同。

  “心脏”供应稳定 WS-13发动机或为备选

  “枭龙”一直采用俄制RD-93发动机,有媒体报道中国或许会在发动机方面遭遇困难,因为俄罗斯不希望中国对外出售RD-93发动机。据俄罗斯《生意人报》7月5日报道,“米格”和“苏霍伊”公司总经理米哈伊尔·波戈相提议,冻结向中国出售RD-93喷气式航空发动机。波戈相认为,“枭龙”是俄制米格-29战机的直接竞争者。

  然而,据俄罗斯军工新闻网7月21日消息,俄罗斯国防出口公司副总经理亚历山大-米谢耶夫7月19日在范堡罗航展上宣布,俄罗斯向中国飞机供应RD-93发动机的项目将继续落实,因为中国战机并没有对俄罗斯苏霍伊和米格家族歼击机形成竞争。

  中国贵州航空集团在过去的十年里一直在为“枭龙”研制WS-13泰山发动机。据报道,3月份“枭龙”已用新发动机进行了试飞。虽尚不清楚贵航是否已准备大批量生产WS-13发动机,但无疑WS-13可作为“枭龙”动力的备选方案,因为这一方面可以提高与俄谈判的筹码,防止俄借机掐脖子。另一方面可以装备“枭龙”试飞,以实现“枭龙”战机的完全国产化。

  推出恰逢其时,销售前景广阔

  目前,第三世界国家空军装备的主力战机如米格-21、F-5大都面临机体老化、航点设备落后、后继乏机的困境。面对发达国家空军第三代、第三代半,甚至第四代战机的压力,第三世界国家大多无力购买美俄欧先进战机以抗衡,而升级二代战机后因性能提升有限,难以在新作战环境中有效执行任务。

  而“枭龙”战机以先进的气动设计和航电设备、大航程、多任务执行能力,特别是低廉的售价出现在世界战机市场的商品架上。对既无雄厚财力,又需要高性能战斗机的发展中国家来说,“枭龙”无疑是极佳选择对象。

  目前“枭龙”战机市场主要面临F-16、米格-29等二手三代机的挑战,但“枭龙”对二手三代机有机体寿命、航电、后续升级空间、售后服务、设备供给等方面的优势,可以预见“枭龙”战机的市场前景十分广阔。

http://mil.news.sina.com.cn/s/2010-07-24/1314602374.html



“枭龙”高调亮相“范堡罗航展”公开亮相或许说明几点背后的深意。

  一是俄罗斯国防出口公司副总经理亚历山大-米谢耶夫7月19日在英国范堡罗航展上宣布,俄罗斯向中国飞机供应RD-93发动机的项目将继续落实,因为中国战机并没有对俄罗斯苏霍伊和米格家族歼击机形成竞争。一直以来“枭龙发动机”心脏问题严重制约着“枭龙”战机的出口,结合这次俄高官的声明,再联想今年3月初国内有新闻报道,枭龙战机已经使用WS-13泰山发动机完成了首飞,这或许说明如今的发动机已经不是问题,俄罗斯将不能再利用“发动机”来制衡中巴“联合战机”了,换句话讲“俄罗斯DD-93”或许就是“枭龙”的可选发动机之一。

  二是“枭龙”其实其目标客户群体很明确,就是以前使用中国歼-7战机的第三世界兄弟国家,如非洲和亚洲的一些传统国家,也不指望与西方的先进战机竞争什么。俄罗斯炒作认为中国的“枭龙”将成就第三大航空出口国的中国,其实有些夸大其词,毕竟将巴基斯坦“军购数量”放在其内的说服力不强。

  三是“枭龙”或许已经不再是巴基斯坦的理想选择了,考虑到印度的空军实力大增,估计巴基斯坦空军原计划生产列装150-300架的打算或许需要做大的调整了。这样的话,这些耗资巨大的项目只好通过“外销”来挣钱而不至于最终“赔本”。这也是巴基斯坦同样希望利用“枭龙”出口而非完全内销的主要原因之一。巴基斯坦国内“枭龙”生产线或许最大的意义在于培养了巴基斯坦独立组装战机和复杂保障维护的能力。


枭龙挂载的空射型C802A反舰导弹,公布的数据包括重量600公斤,射程180公里


WMD-7机载光电瞄准吊舱首次亮相

2010年7月19日,两年一届的英国范堡罗航展在英格兰南部小镇范堡罗举行。此次范堡罗航展为第47届航空展,吸引了来自38个国家的航空制造商及航空公司参加,参展展品达到1300个。而此次公开亮相的众多明星战机中,巴基斯坦空军派出的两架JF-17雷电战机尤为引人注目,JF-17雷电战机即为中国航空工业集团成都飞机工业公司研制的枭龙多功能轻型战斗机,而这也是枭龙战机首次亮相范堡罗航展。

  枭龙公开亮相充分体现中国航空工业的崛起

  作为世界上最重要的航展之一,范堡罗航展吸引了众多参展商的加盟,同时吸引着不断发展的中国航空制造商的参与。但是此前由于种种因素的限制,中国展品出现在范堡罗航展上更多的是各型飞机的模型。而与以往不同的是,此次中航工业成飞研制的枭龙战机从巴基斯坦远道而来参加航展,而且是两架一同前往,这说明了中国航空工业有了足够的自信,国产战机在国际航展上也有了与其他明星战机一觉高下的实力。

  据悉,目前已经有4-6名客户对枭龙战机表现出了极大的兴趣。而1600万美元的单价也吸引着很多希望拥有第三代战斗机的国家。而做为联合研制的巴基斯坦方面则表示,未来可能采购数量高达250架的枭龙用于装备巴基斯坦空军。如此众多的订单数量充分说明了巴基斯坦对于中国航空工业水平的肯定,巴基斯坦空军能专程安排两架枭龙飞赴英国参展也能反映出巴空军对枭龙战机性能的充分信任。

  枭龙展示C802A反舰导弹

  枭龙此次长途奔袭赴英国参加范堡罗航展,不仅让观众能够一睹枭龙战机的真容,枭龙所携带的各型武器也悉数亮相。此次枭龙携带的各型武器包括C802A反舰导弹、雷石-6滑翔制导炸弹、SD-10A中距空空导弹、WMD-7机载光电瞄准吊舱。枭龙此次展示的武器表明,作为一款轻型的第三代战斗机,枭龙不仅具备优异的空战能力,同时还具备强大的对地/对海攻击能力。从所携带的武器来看,巴基斯坦军方不仅希望枭龙具备夺取制空权的能力,也把攻击海上目标赋予了这款轻型战斗机。

  枭龙战机理论上可挂载3枚C802A反舰导弹 反舰能力不容小觊

  枭龙战机首次降落在范堡罗机场时,机腹及翼下的三枚3个800升副油箱清晰可见,但是枭龙在长距离飞行过程中翼尖并未挂载霹雳-5空空导弹,减轻负载或许是为了节省燃油增大航程。而静态展示时,枭龙翼尖挂架上则挂载了霹雳-5型空空导弹。但是作为轻型战斗机的枭龙挂载能力并不弱,此前曾有报道称,枭龙飞机成功进行了4枚炸弹和3个800升副油箱的空中全部投放,枭龙的载弹能力可见一斑。从携带的的3个副油箱的挂载能力看,若将3个800升的副油箱换成C802A反舰导弹,那枭龙对海攻击能力不容小视。而从此次展示的C802A反舰导弹数据来看,弹重600公斤,发射距离达180公里。而满载能力达3.8吨的枭龙来说,理论上则可挂载3枚C802A反舰导弹,如果按编队飞行,两架枭龙满挂6枚C802A的反舰能力不容小觊,唯一的问题则是枭龙目前装备的KLJ-7脉冲多普勒雷达是否能引导C802A发挥它的最大射程了。

  枭龙可挂载西方武器

  据资料显示,枭龙飞机所有挂点既可挂装符合MIL-STD-1760标准的武器,也可挂装东/西方国家非标准武器。外挂管理系统的标准武器接口单元(SAIU)用于监视武器外挂状态、执行飞行员对武器的操作,监控投射条件并输出投射指令,监控武器投射方案,应急投放处理等。枭龙飞机完善的航电及武器系统,以及灵活的外挂配置方案,为打击不同的空/地/海目标提供了有力的保障。因此,巴基斯坦空军所展示的武器并非摆设,而是实实在在可以进行攻击的武器。同时,枭龙还能挂载不同标准的武器,这为潜在的客户提供了更加丰富的选择,做为多用途战斗机的枭龙来说,这无疑是最大的亮点。

  WMD-7机载光电瞄准吊舱首次亮相

  伴随此次枭龙战机亮相的雷石-6与SD-10A中距空空导弹已广为人知了,而 WMD-7机载光电瞄准吊舱则是首次公开亮相。此外,枭龙还可挂载国产电子干扰吊舱、侦察吊舱和前视红外跟踪/激光照射吊舱。通过挂载不同的吊舱,枭龙的对地攻击性能将得到极大的增强。

  心病终于解决

  此次巴基斯坦枭龙战机除了展示性能之外,自然是为了能够吸引更多的客户,枭龙做为一款优秀的多功能战机,它的诞生之处就是为了外销。但是,作为战机的核心部件的发动机,枭龙一直采用的是俄罗斯的RD-93。发动机的受制于人极大的阻碍了枭龙的外销。此前诸多的关于俄罗斯限制中国向巴基斯坦出口RD-93发动机牵动着众多人的神经。为此,中航工业也加快步伐研制国产发动机以替代RD-93。据最新消息,中航工业贵州航空集团研制的涡扇-13“泰山”发动机已经装机试飞了。枭龙战机心病终于得以彻底解决,泰山发动机量产后,枭龙这款性价比高、性能有益、用途广泛轻型战斗机必将获得更多市场份额。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-07-23/0956602168.html


枭龙战机 空战对地攻击能力不输欧美战机

中巴联合研制的JF-17“枭龙”在C-130运输机的伴飞下飞抵范堡罗参展,这无疑是一次高调的公关活动。中巴有意在航展上为JF-17“枭龙”寻找买家,巴基斯坦空军更是派出王牌飞行员驾机展示“枭龙”性能。7月19日,范堡罗航展开展首日,“枭龙”携C-802A空射反舰导弹、雷石6滑翔式制导炸弹、SD-10A中距空空导弹、WMD-7机载吊舱及电子吊舱公开亮相,这些机载武器的展出表明枭龙具有强大的对空、对地/海攻击的多任务能力。
  高端平台上高调亮相

  两年一度的范堡罗航空展是世界上最具代表性的航空盛事,本次航展有38个国家的1000多家参展商参展。世界著名飞机广泛汇集于此,军机有F-22、F-16、F-18、EF-2000台风、B-52、火神、A-400M等;民机有波音公司最新型的波音787客机、空中客车公司的超大型客机A380、俄罗斯苏霍伊公司的超级-100客机等。范堡罗航空展是世界军机、民机市场的高端市场平台,上届航展就达成了887亿美元的合约。

  因此范罗堡航空展也是中巴与潜在客户互动并为“枭龙”寻找订单的一个高端平台。当地时间7月15日,巴基斯坦空军2驾“枭龙”在C-130运输机的伴飞下长途“奔袭”范堡罗,如此高调亮相无疑是在向潜在客户展示JF-17“枭龙”动力系统的高稳定性、航电系统的高精确性及战机远距离飞行能力。

  一向多以模型参展的中国航空工业,在本次范堡罗航展首日上,为“枭龙”配备了C-802A空射反舰导弹、雷石6滑翔式制导炸弹、SD-10A中距空空导弹、WMD-7机载吊舱及电子吊舱实物展出。在强手如林的范堡罗航展上,与世界著名战机F-22、F-16、F-18、EF-2000台风等同台展示,体现了中国航空工业更加自信、开放。

  “枭龙”低价高性能颇具市场竞争力

  “枭龙”是中巴联合研制的一款全天候多用途战机,最大载弹量3.8吨、最大马赫数1.6M、实用升限16500米、作战半径1200千米。此次范堡罗航展上“枭龙”机载武器展示就表明了战机遂行多种任务的能力。

  “枭龙”在理论上能携带3枚C-802A空射反舰导弹执行对海攻击任务;或3枚雷石6滑翔式制导炸弹执行对地攻击任务;航展展出的SD-10A中距空空导最大机动过载达38g,射程可达70千米,可进行全方位、全天候超视距攻击,性能能与美制AIM-120、俄制R-77相媲美。“枭龙”搭载SD-10A在空战中具备与美俄现役主力战机放手一搏能力。

  据美国“全球飞行资源”网站消息称“枭龙”单机售价约为1500万美元,而美军新型F-16单机价格约4000万美元、F/A-18E/F“超级大黄蜂”单价约为5000万美元,而“阵风”单价则超过6000万美元。相比之下“枭龙”在空战能力、对海/地攻击能力等关键指标上与西方主力战机差距不大,单机售价仅为西方战机的1/3—1/4,具有性价比优势。


  据悉巴基斯坦空军已确认将采购150架“枭龙”,而这一数字或将增加至250架,有报道称目前已有10个国家有兴趣购买“枭龙”。航展上中航技的官员透露,有4到6个潜在客户正在进行洽谈,这些国家的飞行员已经在中国体验过这种战斗机,我们希望未来一到两年内将签下首个合同。同时巴基斯坦政府也在与其他国家进行初步讨论“枭龙”的销售事宜。

  “枭龙”的竞争力还体现为“授人以渔”的销售方式上,对于承诺采购“大量飞机”的客户,中国或可协助其建立当地组装厂。这与中国在“枭龙”战机项目上给巴基斯坦的待遇以及数年前中国向埃及出售“洪都”K-8训练和轻型攻击机的方式相同。

  “心脏”供应稳定 WS-13发动机或为备选

  “枭龙”一直采用俄制RD-93发动机,有媒体报道中国或许会在发动机方面遭遇困难,因为俄罗斯不希望中国对外出售RD-93发动机。据俄罗斯《生意人报》7月5日报道,“米格”和“苏霍伊”公司总经理米哈伊尔·波戈相提议,冻结向中国出售RD-93喷气式航空发动机。波戈相认为,“枭龙”是俄制米格-29战机的直接竞争者。

  然而,据俄罗斯军工新闻网7月21日消息,俄罗斯国防出口公司副总经理亚历山大-米谢耶夫7月19日在范堡罗航展上宣布,俄罗斯向中国飞机供应RD-93发动机的项目将继续落实,因为中国战机并没有对俄罗斯苏霍伊和米格家族歼击机形成竞争。

  中国贵州航空集团在过去的十年里一直在为“枭龙”研制WS-13泰山发动机。据报道,3月份“枭龙”已用新发动机进行了试飞。虽尚不清楚贵航是否已准备大批量生产WS-13发动机,但无疑WS-13可作为“枭龙”动力的备选方案,因为这一方面可以提高与俄谈判的筹码,防止俄借机掐脖子。另一方面可以装备“枭龙”试飞,以实现“枭龙”战机的完全国产化。

  推出恰逢其时,销售前景广阔

  目前,第三世界国家空军装备的主力战机如米格-21、F-5大都面临机体老化、航点设备落后、后继乏机的困境。面对发达国家空军第三代、第三代半,甚至第四代战机的压力,第三世界国家大多无力购买美俄欧先进战机以抗衡,而升级二代战机后因性能提升有限,难以在新作战环境中有效执行任务。

  而“枭龙”战机以先进的气动设计和航电设备、大航程、多任务执行能力,特别是低廉的售价出现在世界战机市场的商品架上。对既无雄厚财力,又需要高性能战斗机的发展中国家来说,“枭龙”无疑是极佳选择对象。

  目前“枭龙”战机市场主要面临F-16、米格-29等二手三代机的挑战,但“枭龙”对二手三代机有机体寿命、航电、后续升级空间、售后服务、设备供给等方面的优势,可以预见“枭龙”战机的市场前景十分广阔。

http://mil.news.sina.com.cn/s/2010-07-24/1314602374.html
就只有C802A???是不是外销关系??
带802不带油箱,航程多少,很悲剧吧
alexanderchen 发表于 2010-7-23 13:22


    还要啥,超过200km不让卖了
mpmpmp 发表于 2010-7-23 13:42


    带一个802右边加个副油箱配平:D
mpmpmp 发表于 2010-7-23 13:42
所以,人家特意买了YL-78来加油。

一个副油箱+2枚射程180公里的C-802A,作战半径600公里,打击距离700多公里,一次空中加油作战半径1000公里,还是可以接受的。毕竟是轻量级选手。
再来。
mpmpmp 发表于 2010-7-23 13:42
不知能否挂在肚子下,这样翼下还可以挂俩副油箱,不算杯具。

就算两翼下各挂一个,也才1200KG,对小龙来说小菜一碟。
机载光电瞄准吊舱是亮点,新货?{:se:}
整合以后,不知身价提多少
第三张图的WMD-7:D  .   让老美看见了,就悲剧了。 伊拉克没有的WMD原来源自中国
巴急老爷不喜欢70X系列吗,我觉得挺不错的。。。。
我说嘛,俄罗斯发动机的新闻屡屡见诸报端。
FC-1 和 J-10B 我认为是我们目前公开最好看的战斗机。 达索:好看的飞机,性能一定很好。
说实话额,感觉枭龙比歼十a好看多了....
吹牛就像毒瘾一样,很难戒掉。
希望FC1能模块式的生产,根据客户需要可以生产传统材料机身,复合材料机身,传统控制系统,电传控制系统等等。总之按客户需要生产。
yayokonato 发表于 2010-7-23 15:21


{:yi:} 好看的飞机,性能一定好,不是说苏两妻的嘛?
一款很不错的飞机。
小巴很卖力:D
F-20灵魂附体
seacat 发表于 2010-7-23 17:25
风马牛不相及。
海客 发表于 2010-7-23 17:27
怎么不相及。
目标市场完全一样,规格也很接近。

怎么不相及。
目标市场完全一样,规格也很接近。
seacat 发表于 2010-7-23 17:29

F-20战斗半径:300海浬(345哩,555公里)
  航程:1,490海浬(1,715哩,2,760公里)
  升限:55,000呎(16,800米)
  爬升率:50,030呎/分(255米/秒)
  翼负荷:81.0磅/平方呎(395公斤/平方米)
跟小龙比,大概就是极速高点,价格更贵点,其余都超不过。
——谁要?
怎么不相及。
目标市场完全一样,规格也很接近。
seacat 发表于 2010-7-23 17:29

F-20战斗半径:300海浬(345哩,555公里)
  航程:1,490海浬(1,715哩,2,760公里)
  升限:55,000呎(16,800米)
  爬升率:50,030呎/分(255米/秒)
  翼负荷:81.0磅/平方呎(395公斤/平方米)
跟小龙比,大概就是极速高点,价格更贵点,其余都超不过。
——谁要?

F-20战斗半径:300海浬(345哩,555公里)
  航程:1,490海浬(1,715哩,2,760公里)
  升限:55,0 ...
海客 发表于 2010-7-23 17:43

搞笑,灵魂附体等于性能完全一样?而且F-20是近30年前的技术了。F-20换新发动机和新材料,性能会不提高?
FC-1完全是继承了F-20的理念,轻型机,常规布局,能打中距弹,尽量使用成熟技术,替换F-5、MIG-21。
F-20战斗半径:300海浬(345哩,555公里)
  航程:1,490海浬(1,715哩,2,760公里)
  升限:55,0 ...
海客 发表于 2010-7-23 17:43

搞笑,灵魂附体等于性能完全一样?而且F-20是近30年前的技术了。F-20换新发动机和新材料,性能会不提高?
FC-1完全是继承了F-20的理念,轻型机,常规布局,能打中距弹,尽量使用成熟技术,替换F-5、MIG-21。

搞笑,灵魂附体等于性能完全一样?而且F-20是近30年前的技术了。F-20换新发动机和新材料,性能会不提高? ...
seacat 发表于 2010-7-23 17:49

F-20当时装的就是F404发动机好不好!:D

你要是现在再造这个东东,价格又要上升一大截。卖给谁呀?
搞笑,灵魂附体等于性能完全一样?而且F-20是近30年前的技术了。F-20换新发动机和新材料,性能会不提高? ...
seacat 发表于 2010-7-23 17:49

F-20当时装的就是F404发动机好不好!:D

你要是现在再造这个东东,价格又要上升一大截。卖给谁呀?
海客 发表于 2010-7-23 17:51
F404这么多年来出了多少改型
seacat 发表于 2010-7-23 17:53
没用,翼载放在那儿。你把大推装上也没用,除非成心想玩空中解体。

没用,翼载放在那儿。你把大推装上也没用,除非成心想玩空中解体。
海客 发表于 2010-7-23 17:54

你一句没用就没用啊。换发动机的飞机多了。
还是那句,FC-1就是F-20的遗志继承者,F-20灵魂附体。当年诺斯罗普未能实现的目标今天就由成飞来实现。

F-20的技术水平比FC-1高到哪里去,贵一截从何而来?替换MIG-21、F-5你说卖给谁?需要FC-1这类轻型机的都是F-20的潜在客户。
没用,翼载放在那儿。你把大推装上也没用,除非成心想玩空中解体。
海客 发表于 2010-7-23 17:54

你一句没用就没用啊。换发动机的飞机多了。
还是那句,FC-1就是F-20的遗志继承者,F-20灵魂附体。当年诺斯罗普未能实现的目标今天就由成飞来实现。

F-20的技术水平比FC-1高到哪里去,贵一截从何而来?替换MIG-21、F-5你说卖给谁?需要FC-1这类轻型机的都是F-20的潜在客户。
seacat 发表于 2010-7-23 18:02
你要是真的如此执着,那不如就说是MIG-19、21等大规模装备的机机的继承者即可。

F-20连翼身融合都没,追求高速的短、薄机翼、大翼载,就一典型二代机,——你要?
mountainboar 发表于 2010-7-23 13:51
不是300公里为限么?
海客 发表于 2010-7-23 18:07

难道F-20不是替换MIG-21、F-5的飞机么,FC-1定位跟他们完全一样。
30年前的飞机技术上还有什么可比性?雷达航电都差远了。我从来没说过他们技术水准是一样,你自己会错意还有什么好说的?
F-20沿用F-5的大量设计特征,跟FC-1最初设计大量沿用J-7是一样的目的,省钱。
要F-20的设计要像FC-1那样拖到新世纪才完成,它会变成什么样子谁知道。
廉价、简单、易操作,能打中距弹的出口军援轻型机,这30年来就F-20、FC-1


一个副油箱,两C802,两SD10,两霹雳5,8-12架的机群,在来两小盘Y8配合………………啊三的航母八成要杯具!!!

一个副油箱,两C802,两SD10,两霹雳5,8-12架的机群,在来两小盘Y8配合………………啊三的航母八成要杯具!!!
现在的小龙比20几年前的F-20还是要强的,但是说他们的目标客户群类似有一点道理
mountainboar 发表于 2010-7-23 13:51


  谁说200公理不让卖了?  300公理好吧?
[铁血社区]美国防部长承认:中国枭龙是令美最头痛的战机
wuhangvvv 发表于 2010-7-23 18:53


    802打航母?
野狼1993 发表于 2010-7-23 19:11
美军照样用鱼叉打苏联军舰,同级别的C802打阿三航母有什么奇怪的
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