超级军网新生产的10A干吗不采用10B的进气口设计？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:08:26
10A的进气口设计可以说是先天不足，后天补上的，几根加强筋露在外面，撕牙咧嘴。10B用的是DSI进气道，采用DSI进气道的好处是，歼10B的雷达截面积会比歼10A小，隐形能力得到提高；歼10B的最大飞行速度可能会比歼10A有所下降，但这并不会影响到战机的战术性能；歼10B的机体重量下降，有助于提高机动性和航程。 新生产的10A为什么不采用DSI进气道？各位解说下。
10A的进气口设计可以说是先天不足，后天补上的，几根加强筋露在外面，撕牙咧嘴。10B用的是DSI进气道，采用DSI进气道的好处是，歼10B的雷达截面积会比歼10A小，隐形能力得到提高；歼10B的最大飞行速度可能会比歼10A有所下降，但这并不会影响到战机的战术性能；歼10B的机体重量下降，有助于提高机动性和航程。 新生产的10A为什么不采用DSI进气道？各位解说下。
牵一发而动全身，不能随便改。
你问成飞了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
暑假快乐
侧重不同吧
等到四代的可调DSI进气道技术成熟了,就可用在J10上就不会降低最大速度了,就可以大量使用了.
估计10B还没正式定型吧。
我到觉得10有可能两型并存
歼10a进气道是可调进气锥的，高空高速性能更好，歼10B改了进气道，减了重，但
高空高速性能就差了，但用做对地反而很好
歼10a进气道是可调进气锥的，高空高速性能更好，歼10B改了进气道，减了重，但
高空高速性能就差了，但用做对地反而很好
等到四代的可调DSI进气道技术成熟了,就可用在J10上就不会降低最大速度了,就可以大量使用了.
金石01 发表于 2010-7-20 17:09
FC1和10B都用了DSI，说明技术是成熟的。不知道用DSI会对最大飞行速度产生多大的影响？貌是三代机的空战中，机动性，雷达是主要的，最大飞行速度是次要的。
等到四代的可调DSI进气道技术成熟了,就可用在J10上就不会降低最大速度了,就可以大量使用了.
金石01 发表于 2010-7-20 17:09
FC1和10B都用了DSI，说明技术是成熟的。不知道用DSI会对最大飞行速度产生多大的影响？貌是三代机的空战中，机动性，雷达是主要的，最大飞行速度是次要的。
改一个成熟产品，太不值得了，何况，改了后，效果又不是革命性的，有这个功夫，赶紧把10B，10C，丝带，干出来！{:wu:}
那不是加强筋那么简单。仔细看，那几根小棍子还是有方向的。而且还是扁的，不是圆的小细棍。听说应该是跟空气动力有关。
生产定型的东西改个螺丝钉都不容易，何况进气道！
因为10A要兼顾高速拦截的任务吧，10B似乎是倾向多功能的
10B不见得能完全取代10A的角色
10B不见得能完全取代10A的角色
当时对歼10的定位是截击机，对高空高速性能要求高，多波系进气道太重了
还改个毛啊，直接生产10B好了，从10B对头部形状的修改看，这个DSI也是要机头来对空气进行预压缩的，A和B完全两个型号，A换了口子就只能是B，很多车型在新款出来后老款也要维持一段时间的生产
10A很快就会停产，直接上B了。哪里有功夫把A回炉改成B呀
.....楼主思维独特啊
你也知道它叫10A了……
改过之后超级难看，不协调
还是龇牙咧嘴的样子威猛，喜欢10A，不解释
还是龇牙咧嘴的样子威猛，喜欢10A，不解释
爱上瓷娃娃 发表于 2010-7-20 19:24 
这就是所谓滴众口难调啊
这就是所谓滴众口难调啊
10a的计划还没完成。计划好的事情怎能随便改/
楼主暑假快乐。
楼主暑假快乐。
10B测试完全结束了么？效果怎么样？
真要说暑假的威力......
昨晚梦里听CF人讲一个所谓的内部好消息，10A可能要停产了，CF要全力生产10B，军迷盼望已久的青蛙也在有序进行中:sleepy:
A的进气道又成落后的表现了 除了隐身 我还真看不出来DSI比A的性能好到哪去
放暑假了
b还在试了，没这么快定型的
谁告你先天不足了，A能做的B可不一定能一样做。B也不是给A换一个进气道那么简单。
F22怎么不改DSI
DSI对最大马赫数影响还是很大的，毕竟DSI的最优进气效率只在某个速度段范围，速度太小进气量就会不够，而速度太大进气量又会太多，造成阻力增大，君不见小龙最大马赫数只有M1.6吗？新版DSI将配合进气道辅助进放气口（低速时进气高速时放气），估计J10B能达到M1.8的样子，作为多用途战机来说应该足够了。
凡是把棍子叫做加强筋的贴都可以无视了
豪迈 发表于 2010-7-20 17:17
不能这么说吧，各大国担任空防重任的飞机，几乎没高速能力太差的，F-14/F-15/Su-27/M2000/台风等等，虽然跟J-10量级相当的JJ在国外基本都是运泥巴，但是咱们的情况不一样，咱们的防空压力恐怕是全球最大的，这就必然有一部分J-10要负担空防， 自然也需要足够的高速能力，我估计J-10A/B两种构型可能会同时生产，满足不同要求，当然航电肯定是要升级上去的
不能这么说吧，各大国担任空防重任的飞机，几乎没高速能力太差的，F-14/F-15/Su-27/M2000/台风等等，虽然跟J-10量级相当的JJ在国外基本都是运泥巴，但是咱们的情况不一样，咱们的防空压力恐怕是全球最大的，这就必然有一部分J-10要负担空防， 自然也需要足够的高速能力，我估计J-10A/B两种构型可能会同时生产，满足不同要求，当然航电肯定是要升级上去的
用了DSI机头的截面不一样了吧。
谁说速度不重要？三代机中真正以制空为主要任务的飞机，速度没有低于2马赫的。
驱逐舰长 发表于 2010-7-20 19:34
报告！有人泄密！
报告！有人泄密！
就想问问各位学霸和大神：
可调dsi到底是那个半夜尿血的家伙说的？！
dsi都可调了，难道tg的柔性蒙皮技术就这么nb？
我就不信了{:yan:}
可调dsi到底是那个半夜尿血的家伙说的？！
dsi都可调了，难道tg的柔性蒙皮技术就这么nb？
我就不信了{:yan:}
10A和用DSI进气口的10号不是一种机型，侧重不同，另外，带DSI进气口的未必叫J10B，这点要注意。
暑假捞分了{:jian:}
不捞白不捞
豪迈 发表于 2010-7-20 17:17
10号要承担国土防空中的截击任务，高速性能打死TG也不会丢的
10号要承担国土防空中的截击任务，高速性能打死TG也不会丢的