超级军网关于15的减速板问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:45:56
个人倾向于取消，去掉那个液压机构毕竟也能减少很多重量，反正上了舰根本用不上，如果转场到陆基机场的话还有减速伞可以用，虽然会延长着陆滑跑距离。个人倾向于取消，去掉那个液压机构毕竟也能减少很多重量，反正上了舰根本用不上，如果转场到陆基机场的话还有减速伞可以用，虽然会延长着陆滑跑距离。
你以为减速板只是降落时用的？:L
减速板又不是只在着舰时有用。
其实取消减速板是可以的
效果用垂尾启动面内翻代替。
效果用垂尾启动面内翻代替。
回复 2# 超级侧卫
那还有啥用呢，除了勇士表演.30发射空地弹和狗斗,特别是30发射空地弹为啥要开减速板,还请各位解释一下
那还有啥用呢，除了勇士表演.30发射空地弹和狗斗,特别是30发射空地弹为啥要开减速板,还请各位解释一下
[:a3:]SU35貌似就没减速板吧,印象里是看哪的解剖图
格斗的时候突然减速啊
个人猜测还是用于降低着舰速度的吧......鸭翼也是这个作用，因为着舰时是不收油门的，要是把减速板给去掉了着舰速度就太高了.........
zhhcbl50h 发表于 2010-7-14 00:17 
这个是空中减速用的
百度的：
飞机上用于增加阻力以减低飞行速度的可操纵面， 又称阻力板。在装有减速板的飞机上，通常有2～4块减 速板对称地布置在机身或机翼上。减速板在闭合位置上 紧贴飞机机体，其外表面就是飞机流线型的一部分。当 需要增加阻力时，由液压作动筒使减速板开启一个角度， 增加飞机的迎风面积并破坏飞机流线型，因而大大增加 飞行阻力，使飞机骤然减速。飞行速度越大，减速板的 增阻效果越好。很多减速板做成复杂的手指形状，并故 意开一些孔，以提高增阻效果。歼击机在空战中经常要 进行机动转弯,在高速下转弯半径很大,对空战不利。如 果飞机减速性好，能以最短的时间减低飞行速度并在较 小的速度下转弯，就能够有效地摆脱敌机的攻击并使自 己占据有利位置，因此歼击机普遍装有减速板。 在其他大型飞机上，减速板（扰流板）常装在机翼上表面靠近襟翼前面的部位。 飞机着陆时打开减速板（扰流板），一方面增加空气动力阻力，起 减速作用，同时也可减小机翼的升力，增加机轮对地面 的压力，从而增加机轮对地面的摩擦力，缩短滑跑距离。
飞机上用于增加阻力以减低飞行速度的可操纵面， 又称阻力板。在装有减速板的飞机上，通常有2～4块减 速板对称地布置在机身或机翼上。减速板在闭合位置上 紧贴飞机机体，其外表面就是飞机流线型的一部分。当 需要增加阻力时，由液压作动筒使减速板开启一个角度， 增加飞机的迎风面积并破坏飞机流线型，因而大大增加 飞行阻力，使飞机骤然减速。飞行速度越大，减速板的 增阻效果越好。很多减速板做成复杂的手指形状，并故 意开一些孔，以提高增阻效果。歼击机在空战中经常要 进行机动转弯,在高速下转弯半径很大,对空战不利。如 果飞机减速性好，能以最短的时间减低飞行速度并在较 小的速度下转弯，就能够有效地摆脱敌机的攻击并使自 己占据有利位置，因此歼击机普遍装有减速板。 在其他大型飞机上，减速板（扰流板）常装在机翼上表面靠近襟翼前面的部位。 飞机着陆时打开减速板（扰流板），一方面增加空气动力阻力，起 减速作用，同时也可减小机翼的升力，增加机轮对地面 的压力，从而增加机轮对地面的摩擦力，缩短滑跑距离。
一个操纵面呢
减速性也是机动性的衡量标准
减速性也是机动性的衡量标准
个人一直对用来空中减速存疑，这个减速板面积实在太大了，如果能大幅度提高空中减速效率而提高狗斗性能的话，那更注重狗斗性能的支点.战隼和大黄蜂也没装这么大面积的减速板，着舰时有用的，也有不用的
还有没打开的
还有没打开的
F-18E/F没有，不代表33就不需要，F-15的一点也不小
如果30发射空地弹也需要打开减速板的话，那TG的27发射火箭弹时为什么不打开呢，毕竟发射火箭弹更需要精度。
F-18E/F没有，不代表33就不需要，F-15的一点也不小
iamsu7 发表于 2010-7-14 07:39
F15不具备可比性，它没伞，普通着陆时就靠这块板，当然面积得大点，不过紧急情况下它也可以放钩子
F-18E/F没有，不代表33就不需要，F-15的一点也不小
iamsu7 发表于 2010-7-14 07:39
F15不具备可比性，它没伞，普通着陆时就靠这块板，当然面积得大点，不过紧急情况下它也可以放钩子
F15的减速板一点也不小
没有用不代表着它一定不会用，灰机着舰近进时，对航迹和速度有着极为严格乃至苛刻的要求，有经验的飞飞在进入降落程序前，自然会通过距离高度等数据调整推力的大小（不是说整个过程都把推力全开）进行调整，如果距离较远可以不用减速板这种剧烈的气动改变的方式自然的调整速度，但如果此手段不佳，就必须迅速调整速度和姿态已使灰机达到要求你不用减速板怎么办？靠做大机动动作来实现吗？既不利于精确控制也不现实
F16的减速板
恕我眼拙，16的四块板竟然没看见，可16和F15的情况有点类似，因为也有很多16不带伞，只靠板和钩着落
用气动控制面代替减速板这么简单的功能J15都没实现看来神飞的飞控气动水平的确是烂
回复 17# zhhcbl50h
33可以放伞着舰？你找个图我看看
33可以放伞着舰？你找个图我看看
黑白电视 发表于 2010-7-14 08:49
列兵V5，F15/F16同时去面壁~
列兵V5，F15/F16同时去面壁~
黑白电视 发表于 2010-7-14 08:49
热烈欢迎喷神
热烈欢迎喷神
满头大汗，吓坏了
zhhcbl50h 发表于 2010-7-13 23:29
减速板不是着陆时候用的，着陆有刹车有减速伞，空中可没有。
减速板不是着陆时候用的，着陆有刹车有减速伞，空中可没有。
黑白电视 发表于 2010-7-14 08:49
喷SF?友情提醒歼10有四块减速板，F15、16等等都有……
喷SF?友情提醒歼10有四块减速板，F15、16等等都有……
samda 发表于 2010-7-14 09:31
喷之前先看看f15f16都是什么时代的飞机
喷之前先看看f15f16都是什么时代的飞机
黑白电视 发表于 2010-7-14 12:59
欧洲气动水平也很烂？还是它在你眼里也“都是什么时代的飞机”？
欧洲气动水平也很烂？还是它在你眼里也“都是什么时代的飞机”？
这说明SF还没有完全吃透苏27的气动控制，先上个保险的，而毛子的苏35已取消了背上的这块减速板,用其他的气动控制面来实现这块功能!
飞机在进场下滑的过程中立个平尾刹车给我看看，还降落用钩子？飞机出问题了才用钩子，
35真的没有减速板啊。。。。
35迫降杯具了啊……
35迫降杯具了啊……
iamsu7 发表于 2010-7-14 08:52
我有说过33可以放伞着舰这句话吗,你倒是帮我找出来看看
我有说过33可以放伞着舰这句话吗,你倒是帮我找出来看看
我个人的观点是中秋的减速板如果只考虑着舰和着陆就不装也罢，着舰用钩子，着陆用伞。如果是在狗斗中用来减速的话，不知道还有多大作用，毕竟现在能量机动大行其道，被别人追尾的时候来个大减速有点饮阵止渴的味道。呼唤机动党来讨论一下
22楼喷神威武啊，吓得哥手都抖了。。。无责任推断帝~
某些人怕不知道TG也不是每次都用伞的
百臂巨人 发表于 2010-7-13 23:58
……减速板在机动格斗的时候经常用到，如果在大角度机动时方向舵都到极限了，哪还有偏转减速的可能。
……减速板在机动格斗的时候经常用到，如果在大角度机动时方向舵都到极限了，哪还有偏转减速的可能。
iamsu7 发表于 2010-7-14 18:08
TG也不是每次都用板减速的
TG也不是每次都用板减速的
苏35已经取消，苏35利用控制飞机其他翼面代替减速板，这对飞控有要求。这样做的好处是减少重量，增加载油