超级军网【讨论】关于四代机减速快的战术意义
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/16 23:51:06
中国在军事技术的发展中努力需求理念突破，于是就有了J-20这巨大的减速板。按理说单是依靠可以差动的全动垂尾就已经能够起到很好的减速效果了，为什么还要付出结构增重，系统复杂化和飞控难度加大的代价来设置这么一块在四代机中如此特别的减速板。有理由相信，其中是有重要原因的。
至于是什么原因，大家都来猜想一下吧。先说说我的想法。
1.缩短空中加油就位时间，相当于加快了长途奔袭的平均速度
2.利于在格斗中进入自己的优势速度
3.你们都上当了，其实那不是减速板，是某种形似减速板的特殊装备…… 中国在军事技术的发展中努力需求理念突破，于是就有了J-20这巨大的减速板。按理说单是依靠可以差动的全动垂尾就已经能够起到很好的减速效果了，为什么还要付出结构增重，系统复杂化和飞控难度加大的代价来设置这么一块在四代机中如此特别的减速板。有理由相信，其中是有重要原因的。
至于是什么原因，大家都来猜想一下吧。先说说我的想法。
1.缩短空中加油就位时间，相当于加快了长途奔袭的平均速度
2.利于在格斗中进入自己的优势速度
3.你们都上当了，其实那不是减速板，是某种形似减速板的特殊装备……
至于是什么原因，大家都来猜想一下吧。先说说我的想法。
1.缩短空中加油就位时间，相当于加快了长途奔袭的平均速度
2.利于在格斗中进入自己的优势速度
3.你们都上当了，其实那不是减速板，是某种形似减速板的特殊装备…… 中国在军事技术的发展中努力需求理念突破，于是就有了J-20这巨大的减速板。按理说单是依靠可以差动的全动垂尾就已经能够起到很好的减速效果了，为什么还要付出结构增重，系统复杂化和飞控难度加大的代价来设置这么一块在四代机中如此特别的减速板。有理由相信，其中是有重要原因的。
至于是什么原因，大家都来猜想一下吧。先说说我的想法。
1.缩短空中加油就位时间，相当于加快了长途奔袭的平均速度
2.利于在格斗中进入自己的优势速度
3.你们都上当了，其实那不是减速板，是某种形似减速板的特殊装备……
4......暂时没有能力去掉减速板只好先放着......
LZ下面没了？
LZ下面没了？
向su27致敬，向su27学习
LZ想多了吧
更异想天开点吧：
那是太阳能板，这样就不需要浪费动力给蓄电池充电了。
那是太阳能板，这样就不需要浪费动力给蓄电池充电了。
YF22表示压力有点大。
思路更广一点，那是为了垂直起降的通气口盖板，参考球电B
有个说法是因为用尾翼和襟翼协调减速的飞控没写好 为了保证可靠性暂时使用较为成熟的减速板减速
但是我也不知道真假 看以后减速板会不会去掉
但是我也不知道真假 看以后减速板会不会去掉
背上的减速板也综合了扰流板的作用
背部扰流降低升力的特性更多应用在高速下卸载，快速降高，接地后增加下压力等等，这些情况下扰流功能比单纯垂尾配合升降副翼的减速组合的优势大得多
背上的减速板也综合了扰流板的作用
背部扰流降低升力的特性更多应用在高速下卸载，快速降高，接地后增加下压力等等，这些情况下扰流功能比单纯垂尾配合升降副翼的减速组合的优势大得多
目前飞控不过关，没胆子用对开襟副翼减速，用专用减速板替代。
全动垂尾减速我是不看好的
J20的方向应该是23的襟副翼对开减速
J20的方向应该是23的襟副翼对开减速
大家以为减速板是随便设计的，还是减速板飞控是可以零时写的？减速板有减速板的作用，说明设计要求中包括需要减速板的飞行能力，剩下的都是猜测，不过减速板这样的有一定难度的控制系统根本不可能降低飞控难度，那些绝大多数不用减速板的飞机绝对不比代减速板的飞机难写
J20降落照片可以明显看出垂尾是向上产生升力的，这种情况下起不了减速板的作用
大家以为减速板是随便设计的，还是减速板飞控是可以零时写的？减速板有减速板的作用，说明设计要求中包括需要减速板的飞行能力，剩下的都是猜测，不过减速板这样的有一定难度的控制系统根本不可能降低飞控难度，那些绝大多数不用减速板的飞机绝对不比代减速板的飞机难写
J20降落照片可以明显看出垂尾是向上产生升力的，这种情况下起不了减速板的作用
百臂巨人 发表于 2012-4-27 09:07 ![]()
全动垂尾减速我是不看好的
J20的方向应该是23的襟副翼对开减速
到时会有人说对开影响隐身性能的，一定会的
全动垂尾减速我是不看好的
J20的方向应该是23的襟副翼对开减速
到时会有人说对开影响隐身性能的，一定会的
减速板，就是用来减速的，那来那么多理由。。。
为了保险的临时冗余设计
做个大比例的20出来，刻线精细点儿，大家再讨论嘛
Chris_Tse 发表于 2012-4-27 03:58 ![]()
更异想天开点吧：
那是太阳能板，这样就不需要浪费动力给蓄电池充电了。
严重支持，估计是可以在太空续航的持续动力装置！！！[:a2:]
更异想天开点吧：
那是太阳能板，这样就不需要浪费动力给蓄电池充电了。
严重支持，估计是可以在太空续航的持续动力装置！！！[:a2:]
空中刹车用的！
YF-22的减速板：
等定型之后看看还有没减速板
根本不是减速板，就一块盖子，里面藏着tg的大杀器——火箭弹！
改装预留位，以后上硬式加油口
大家以为减速板是随便设计的，还是减速板飞控是可以零时写的？减速板有减速板的作用，说明设计要求中包括需 ...
不明白你想说啥
不明白你想说啥
其实那不是减速板，是专门用来反射歼星舰激光炮武器的特殊装置！！！
1990年首飞的YF-22验证机也装减速板，毕竟飞控编写还不完善，得通过长期大量反复实验一点一点来积累经验公式（不同空速、高度，减速板升起角度，对机身振动幅度大小，减速效率、对升力特性以及尾翼配平特性影响等等参数）。等将来到了工程验证机版估计很可能就取消了，不过以全动垂尾的结构设计担心20的全动垂尾的转轴的疲劳强度破坏{:soso_e132:}
定型后可能去掉减速板，减速板还有一个作用，使飞机能以最短的时间减低飞行速度并在较小的速度下转弯，有效地摆脱敌机的攻击并使自己占据有利位置，因此第三代战斗机机很多装有减速板，不过当矢推装备以后倒不太依赖这块板了，还可以改善起降性能。
现在就腹鳍我比较难确定会不会保留，要看TG是不是一如既往的喜欢超音速性能
现在就腹鳍我比较难确定会不会保留，要看TG是不是一如既往的喜欢超音速性能