超级军网谢绝口水严肃求证：高空高速战机配光电雷达能否俯视发现 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:31:44
谢绝口水！严肃求证：光电雷达到底能否俯视发现F22？以及百公里外平视发现F22？
由于地面杂波的问题，所以，高空高速的战机的机载传统雷达，要俯视发现F22的机背反射面，反而比F22仰视发现高空机，距离要大得多、实现要难得多。
那么，一、光电雷达能否俯视发现F22？是否受地面干扰？
二、光电雷达发现F22的距离，能否达到百公里级？
三、即便目前不能，未来看发展趋势的话，能否百公里外以光电雷达来发现F22？
偶对于光电雷达的原理不懂，谢谢大侠们指教。
如果光电雷达能俯视发现F22，那么传说中的J8大战F22的故事如何演绎？？？
谢绝口水！严肃求证：光电雷达到底能否俯视发现F22？以及百公里外平视发现F22？
由于地面杂波的问题，所以，高空高速的战机的机载传统雷达，要俯视发现F22的机背反射面，反而比F22仰视发现高空机，距离要大得多、实现要难得多。
那么，一、光电雷达能否俯视发现F22？是否受地面干扰？
二、光电雷达发现F22的距离，能否达到百公里级？
三、即便目前不能，未来看发展趋势的话，能否百公里外以光电雷达来发现F22？
偶对于光电雷达的原理不懂，谢谢大侠们指教。
如果光电雷达能俯视发现F22，那么传说中的J8大战F22的故事如何演绎？？？
本贴是求科普贴 谢绝口水 谢谢
如果有云雾，你的光电会怎样？
jiandingzhe 发表于 2010-6-1 10:37 
那会衰减
假定天候良好
那会衰减
假定天候良好
不懂，只不过与其说百公里外不如说多少公里内，百公里外怎知你想说的是延伸多远．
首先,你要如何不被AN/APG-77先敌发现先敌攻击?其次要飞到F-22的上面,你如何确保在爬升段不被对方雷达所发现,并且不遭到对方主动AAM的攻击?最后,你如何知道F-22的飞行航线就一定从你计划的地方飞过?
首先,你要如何不被AN/APG-77先敌发现先敌攻击?其次要飞到F-22的上面,你如何确保在爬升段不被对方雷达所发现,并且不遭到对方主动AAM的攻击?最后,你如何知道F-22的飞行航线就一定从你计划的地方飞过?
先搞搞清楚，F22的接战程序是飞在你上面还是下面？
万里无云。。。要在中国找这么个地方，去塔克拉玛干吧。
万里无云。。。要在中国找这么个地方，去塔克拉玛干吧。
SV-51r 发表于 2010-6-1 10:43
如何知道F-22的飞行航线就一定从你计划的地方飞过?那么只有地面长波雷达之类了
如何知道F-22的飞行航线就一定从你计划的地方飞过?那么只有地面长波雷达之类了
正想说#6楼的问题，非战时巧合遇上或许。
不能 此贴无意义
cani3077 发表于 2010-6-1 10:49
求教光电雷达原理及现状、发展远景
求教光电雷达原理及现状、发展远景
如何知道F-22的飞行航线就一定从你计划的地方飞过?那么只有地面长波雷达之类了
铁血才是真理 发表于 2010-6-1 10:47
其实长波雷达是否能准确定位F-22目前都还是个有争论的问题,更不用说用它来引导武器去攻击F-22了,其实能发现到能接战还差了很长的距离,且不说到了战时对方制造出复杂电磁环境,你的长波雷达能否正常工作的问题.这里还没有考虑进天气等非人为因素呢~!
如何知道F-22的飞行航线就一定从你计划的地方飞过?那么只有地面长波雷达之类了
铁血才是真理 发表于 2010-6-1 10:47
其实长波雷达是否能准确定位F-22目前都还是个有争论的问题,更不用说用它来引导武器去攻击F-22了,其实能发现到能接战还差了很长的距离,且不说到了战时对方制造出复杂电磁环境,你的长波雷达能否正常工作的问题.这里还没有考虑进天气等非人为因素呢~!
由于地面杂波的问题，所以，高空高速的战机的机载传统雷达，要俯视发现F22的机背反射面，反而比F22仰视发现高空机，距离要大得多、实现要难得多。
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理解不能。
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理解不能。
SV-51r 发表于 2010-6-1 10:52
长波雷达确定大致方位方向，光电雷达确定空战所需精确位置
长波雷达确定大致方位方向，光电雷达确定空战所需精确位置
现在长波雷达真正发现概率也是个大问题，别说方向了，传说就多．
铁血才是真理 发表于 2010-6-1 10:55
上面已经说过复杂电磁环境下,能否大致定位,而且这里有一个"刻舟求剑"的问题,F-22本身就是运动,撇开电子干扰不说,单你的长波雷达发现F-22的大致位置,再把这个位置传给光电雷达,中间F-22早不知道飞哪儿去了,如果你的长波雷达不能做到持续稳定跟踪的话,你这个1+1的模式未必能得到大于2的结果.
上面已经说过复杂电磁环境下,能否大致定位,而且这里有一个"刻舟求剑"的问题,F-22本身就是运动,撇开电子干扰不说,单你的长波雷达发现F-22的大致位置,再把这个位置传给光电雷达,中间F-22早不知道飞哪儿去了,如果你的长波雷达不能做到持续稳定跟踪的话,你这个1+1的模式未必能得到大于2的结果.
铁血才是真理 发表于 2010-6-1 10:52
原理大致就是：红外成像搜索目标、判定方位，然后激光测距。所以受红外波长的物理制约，你休想让他在云雾、大雨下看得太远
原理大致就是：红外成像搜索目标、判定方位，然后激光测距。所以受红外波长的物理制约，你休想让他在云雾、大雨下看得太远
大气本身也有扰动，激光测距仪作用距离更是有限……
jiandingzhe 发表于 2010-6-1 11:06
感谢
是啊 ，气候不好的时候会受到影响。激光测距也会受到影响。
但是，有这个作战能力，总比没有好。
感谢
是啊 ，气候不好的时候会受到影响。激光测距也会受到影响。
但是，有这个作战能力，总比没有好。
SV-51r 发表于 2010-6-1 10:59
我想你也知道不止长波雷达一种监视手段，还有类似维拉雷达演进版的其他手段的
我想你也知道不止长波雷达一种监视手段，还有类似维拉雷达演进版的其他手段的
jiandingzhe 发表于 2010-6-1 11:06
红外成像受到地面各类热源干扰的原理和情况是怎样的？
哪位大侠知道？
红外成像受到地面各类热源干扰的原理和情况是怎样的？
哪位大侠知道？
铁血才是真理 发表于 2010-6-1 11:20
天气好的时候，看个50公里还有希望，凭这玩意，定位几百公里外的飞机，基本上在可以预见的将来都不会实现了……
天气好的时候，看个50公里还有希望，凭这玩意，定位几百公里外的飞机，基本上在可以预见的将来都不会实现了……
铁血才是真理 发表于 2010-6-1 11:21
问题是以美军的作战习惯,进攻第一波的SEAD任务的目标是什么?
问题是以美军的作战习惯,进攻第一波的SEAD任务的目标是什么?
铁血才是真理 发表于 2010-6-1 11:20
这个真不知道。但是，正常的大气也是有很多颗粒的，对红外探测天生不利。不过我也不知道不利到什么程度。
另外，要注意下一代战机对红外特征也有些控制，比如排气温度什么的。
这个真不知道。但是，正常的大气也是有很多颗粒的，对红外探测天生不利。不过我也不知道不利到什么程度。
另外，要注意下一代战机对红外特征也有些控制，比如排气温度什么的。
{:hao:}福利福利呀
红外？上百公里？
秀逗
秀逗
地面干扰太大了。参考机载光电雷达将百公里外油井火光识别为UFO的实例。
9sky 发表于 2010-6-1 12:06
搜索到这个 新型机载光电雷达已批量装备中国主力战机2010年03月29日 16:24阳光报【大 中 小】 【打印】 共有评论0条记中航光电所副所长、原光电探测与对抗专业首席专家车宏
作为中国航空机载光电技术研究领域的学术带头人，车宏为中国机载光电事业的技术进步做出了卓越贡献。他先后获得国防科技进步一等奖2项，部级科技进步奖10余项，其中获部级个人一等奖5次。获得航空报国突出贡献奖、河南省国防科技工业“十五”期间科技工作先进科技工作者、洛阳市学术技术带头人。享受国务院 “政府特殊津贴”。2010年1月被集团公司聘为光电探测技术首席技术专家。
自1991年参加工作以来，车宏一直从事中国航空机载光电事业的科研工作。他大胆创新，任劳任怨，主持研制的昼夜型瞄准吊舱、直升机光电吊舱和光电雷达三型光电产品，填补了该类国防武器装备的空白。生产交付的光电产品装备我军多种现役主战飞机，产品遍布全国十几个省市自治区。
车宏全程参与并主持了光电所首个具有自主知识产权的产品——某型瞄准吊舱的研制工作，荣获了国防科学技术进步一等奖。从最初预研原理样机研制到验证试飞成功，从主持型号项目竞标到型号研制，从科研试飞到产品定型，从产品交付到信息化演练圆满成功，瞄准吊舱的每一个发展历程都浸透着车宏的心血与汗水。
光电所多谱系发展光电产品，自筹资金开展了直升机光电吊舱研制工作。车宏时任主管部长兼总体主任设计师，精心组织，制定科学合理的直升机光电吊舱实物竞标方案，多次随试飞员一起登机试飞，亲自采集试飞数据，最终随着导弹准确命中靶心，光电所顺利获得了某型直升机光电吊舱的研制任务。
车宏还主持了某型光电雷达的研制工作。历时两年技术攻关，终于彻底解决了某关键传感器的性能超标重大技术问题，确保光电雷达满足设计要求。为了解决光电雷达拆装维修不方便且周期长问题，车宏带领课题组深入研究，创新性地对产品结构布局进行改进设计，达到了在机上原位维修，缩短了维修时间，节约了维修成本。光电雷达已批量装备我军主役战机，填补了该类国防武器装备的空白。
他还积极谋划光电产品的工程化发展，创新性地提出综合光电演示验证项目。经过几十架次艰苦的验证试飞，多项指标达到国际先进水平，为新一代飞机光电传感器领域综合奠定了坚实基础，得到了总装、空军和集团公司领导的充分肯定。
以车宏为首席专家的科研团队努力推进机载光电技术的发展，研制的光电产品已装备我军多种现役主战飞机，产品遍布全国，大大丰富了部队作战模式的选择，确立了光电所在机载光电系统领域的领先地位。这些成绩的取得，是他智慧谋划的结果，也是他团结带领团队成员努力攻关的结果。（穆海平）
搜索到这个 新型机载光电雷达已批量装备中国主力战机2010年03月29日 16:24阳光报【大 中 小】 【打印】 共有评论0条记中航光电所副所长、原光电探测与对抗专业首席专家车宏
作为中国航空机载光电技术研究领域的学术带头人，车宏为中国机载光电事业的技术进步做出了卓越贡献。他先后获得国防科技进步一等奖2项，部级科技进步奖10余项，其中获部级个人一等奖5次。获得航空报国突出贡献奖、河南省国防科技工业“十五”期间科技工作先进科技工作者、洛阳市学术技术带头人。享受国务院 “政府特殊津贴”。2010年1月被集团公司聘为光电探测技术首席技术专家。
自1991年参加工作以来，车宏一直从事中国航空机载光电事业的科研工作。他大胆创新，任劳任怨，主持研制的昼夜型瞄准吊舱、直升机光电吊舱和光电雷达三型光电产品，填补了该类国防武器装备的空白。生产交付的光电产品装备我军多种现役主战飞机，产品遍布全国十几个省市自治区。
车宏全程参与并主持了光电所首个具有自主知识产权的产品——某型瞄准吊舱的研制工作，荣获了国防科学技术进步一等奖。从最初预研原理样机研制到验证试飞成功，从主持型号项目竞标到型号研制，从科研试飞到产品定型，从产品交付到信息化演练圆满成功，瞄准吊舱的每一个发展历程都浸透着车宏的心血与汗水。
光电所多谱系发展光电产品，自筹资金开展了直升机光电吊舱研制工作。车宏时任主管部长兼总体主任设计师，精心组织，制定科学合理的直升机光电吊舱实物竞标方案，多次随试飞员一起登机试飞，亲自采集试飞数据，最终随着导弹准确命中靶心，光电所顺利获得了某型直升机光电吊舱的研制任务。
车宏还主持了某型光电雷达的研制工作。历时两年技术攻关，终于彻底解决了某关键传感器的性能超标重大技术问题，确保光电雷达满足设计要求。为了解决光电雷达拆装维修不方便且周期长问题，车宏带领课题组深入研究，创新性地对产品结构布局进行改进设计，达到了在机上原位维修，缩短了维修时间，节约了维修成本。光电雷达已批量装备我军主役战机，填补了该类国防武器装备的空白。
他还积极谋划光电产品的工程化发展，创新性地提出综合光电演示验证项目。经过几十架次艰苦的验证试飞，多项指标达到国际先进水平，为新一代飞机光电传感器领域综合奠定了坚实基础，得到了总装、空军和集团公司领导的充分肯定。
以车宏为首席专家的科研团队努力推进机载光电技术的发展，研制的光电产品已装备我军多种现役主战飞机，产品遍布全国，大大丰富了部队作战模式的选择，确立了光电所在机载光电系统领域的领先地位。这些成绩的取得，是他智慧谋划的结果，也是他团结带领团队成员努力攻关的结果。（穆海平）
今天是LZ的节日。。。。。。
先请问楼主，什么战机能俯视F-22？
上视要比下视简单多了，记得早期的MD的雷达也存在精度和干扰问题，于是只能中低空用上视来搜索。然后有次看雪豹的资料，那个400KM就是上视的数据……
楼猪打算用啥机机飞到猛禽上面?节日快乐啊哈哈:D
楼上和楼下所有的CDER节日快乐[:a15:]
不可能,光学系统无法进行大范围快速搜索。
就算天气晴朗，还要考虑大气湍流问题
围观种花来的理论大湿{:Bingo:}
打酱油的路过
还是相信专家，如果楼猪是的话。光学对焦怎么办？既然是发现目标，不知道方位怎么发现？