国产大飞机发动机项目首批研发人员到岗

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 21:50:51
国产大飞机发动机项目首批研发人员到岗  

  新华网上海5月6日电(记者贾远琨)记者6日从我国大型客机发动机项目责任主体和总承制单位中航商用飞机发动机有限责任公司(简称“中航工业商发”)获悉,首批73名具有航空发动机专业背景的研发人员于日前加入中航工业商发研发中心,陆续参与大型客机发动机项目总体方案定义工作,这标志着大飞机发动机项目研发团队已具雏形。

  这批研发人员共73人,以高校毕业生为主体,是中航工业商发计划于年内招募的300至400名专业人才中的首批人员。首批研发人员中,8人为博士研究生,65人为硕士研究生,均来自在航空发动机专业具有较强工程或研究背景的国内外著名高校。在专业背景方面,这批研发人员涉及学科集中于航空宇航推进、动力机械、航空发动机测控、材料、热能工程、工程热物理、流体力学等。

  根据安排,这批人员将充实到近日启动的大型客机发动机项目总体方案定义联合工程队中。计划分为10多个小组,在联合工程队各子项目负责人的带领下,参与方案研究及技术攻关。

  今年以来,中航工业商发大力推进人才工作,致力于招募海外高层次人才作为带头人、应届航空发动机专业硕士及博士研究生作为工作团队,并以“不求所有,但求所在;不求所在,但求常来;不求常来,但求所用”的创新人才机制,吸纳行业内外的技术专家参与到商发项目中。

  截至目前,中航工业商发已与160余名以硕士、博士研究生为主的应届毕业生签约,除首批73人之外,其余将于7月份陆续到岗。此外,包括入选国家“千人计划”在内的一批海外航空发动机设计研发技术专家也将于年内陆续到位。

   胡 锦 涛在上海考察装备制造业和大飞机研发

    这是胡 锦 涛在承担大型客机总装任务的中国商飞上海飞机制造有限公司考察时,勉励企业员工发扬科学求实精神,让中国人自主研制的大型客机早日飞上蓝天。新华社记者鞠鹏摄

    研制和发展大型客机,寄托着几代中国人的夙愿。中国商用飞机有限责任公司是实施大型客机项目的主体,也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主体。胡 锦 涛怀着浓厚兴趣,来到中国商飞所属的上海飞机制造有限公司考察。总书记走进公司综合试验室,看设备、听介绍、问进展,为科研人员鼓劲加油。在ARJ21-700新支线飞机总装车间,总书记登上一架样机,走进机舱察看仪器设备,了解飞机性能和技术水平,还询问试飞人员驾驶这种飞机的感觉如何、有哪些地方需要改进。胡 锦 涛走到企业员工中间,对大家说:发展大型客机是中央作出的一项具有战略意义的重大决策。你们公司承担大型客机总装任务,责任重大、使命光荣,全国人民对你们寄予厚望。希望你们发扬科学求实精神,坚持自主创新、攻坚克难,坚持安全至上、一丝不苟,让中国人自主研制的大型客机早日飞上蓝天。

    温家宝:对电动汽车大飞机研制提要求

  这是11月28日,温家宝在上海中国商用飞机有限责任公司总装制造中心考察时,鼓励研发人员再攀科技高峰。新华社记者饶爱民摄

研制大飞机需要钢铁般的意志和百折不挠的精神

造出自己的大飞机,是中国人的梦想。中国商用飞机有限责任公司成立只有一年多的时间,新支线飞机成功实现首飞,大飞机的设计进展顺利。28日下午,温家宝来到中国商用飞机有限责任公司总装制造中心。在飞机系统综合试验室里,他了解新支线飞机的研制情况,观看了C919大飞机数字样机。在ARJ21飞机总装车间,他登上新研制出的支线飞机,从驾驶室一直看到客舱。

在飞机总装车间,温家宝对数百名职工说,研制大飞机需要钢铁般的意志和百折不挠的精神。当今世界飞机制造业竞争十分激烈,国产大飞机要做到确保安全性、提高经济性、改善舒适性、注重环保性,不是一件轻而易举的事情,需要强大的经济和科技实力支撑。每一道工艺,甚至每一个螺丝钉,都关乎成败。我们的道路不会平坦,需要做好应对各种困难的准备。要在研制大飞机中,培养和锻炼精益求精的精神,掌握那些用钱买不到的关键技术。只要凝聚科研人员和全体职工的智慧和力量,就一定能够让中国的大飞机早日翱翔蓝天!国产大飞机发动机项目首批研发人员到岗  

  新华网上海5月6日电(记者贾远琨)记者6日从我国大型客机发动机项目责任主体和总承制单位中航商用飞机发动机有限责任公司(简称“中航工业商发”)获悉,首批73名具有航空发动机专业背景的研发人员于日前加入中航工业商发研发中心,陆续参与大型客机发动机项目总体方案定义工作,这标志着大飞机发动机项目研发团队已具雏形。

  这批研发人员共73人,以高校毕业生为主体,是中航工业商发计划于年内招募的300至400名专业人才中的首批人员。首批研发人员中,8人为博士研究生,65人为硕士研究生,均来自在航空发动机专业具有较强工程或研究背景的国内外著名高校。在专业背景方面,这批研发人员涉及学科集中于航空宇航推进、动力机械、航空发动机测控、材料、热能工程、工程热物理、流体力学等。

  根据安排,这批人员将充实到近日启动的大型客机发动机项目总体方案定义联合工程队中。计划分为10多个小组,在联合工程队各子项目负责人的带领下,参与方案研究及技术攻关。

  今年以来,中航工业商发大力推进人才工作,致力于招募海外高层次人才作为带头人、应届航空发动机专业硕士及博士研究生作为工作团队,并以“不求所有,但求所在;不求所在,但求常来;不求常来,但求所用”的创新人才机制,吸纳行业内外的技术专家参与到商发项目中。

  截至目前,中航工业商发已与160余名以硕士、博士研究生为主的应届毕业生签约,除首批73人之外,其余将于7月份陆续到岗。此外,包括入选国家“千人计划”在内的一批海外航空发动机设计研发技术专家也将于年内陆续到位。

   胡 锦 涛在上海考察装备制造业和大飞机研发

    这是胡 锦 涛在承担大型客机总装任务的中国商飞上海飞机制造有限公司考察时,勉励企业员工发扬科学求实精神,让中国人自主研制的大型客机早日飞上蓝天。新华社记者鞠鹏摄

    研制和发展大型客机,寄托着几代中国人的夙愿。中国商用飞机有限责任公司是实施大型客机项目的主体,也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主体。胡 锦 涛怀着浓厚兴趣,来到中国商飞所属的上海飞机制造有限公司考察。总书记走进公司综合试验室,看设备、听介绍、问进展,为科研人员鼓劲加油。在ARJ21-700新支线飞机总装车间,总书记登上一架样机,走进机舱察看仪器设备,了解飞机性能和技术水平,还询问试飞人员驾驶这种飞机的感觉如何、有哪些地方需要改进。胡 锦 涛走到企业员工中间,对大家说:发展大型客机是中央作出的一项具有战略意义的重大决策。你们公司承担大型客机总装任务,责任重大、使命光荣,全国人民对你们寄予厚望。希望你们发扬科学求实精神,坚持自主创新、攻坚克难,坚持安全至上、一丝不苟,让中国人自主研制的大型客机早日飞上蓝天。

    温家宝:对电动汽车大飞机研制提要求

  这是11月28日,温家宝在上海中国商用飞机有限责任公司总装制造中心考察时,鼓励研发人员再攀科技高峰。新华社记者饶爱民摄

研制大飞机需要钢铁般的意志和百折不挠的精神

造出自己的大飞机,是中国人的梦想。中国商用飞机有限责任公司成立只有一年多的时间,新支线飞机成功实现首飞,大飞机的设计进展顺利。28日下午,温家宝来到中国商用飞机有限责任公司总装制造中心。在飞机系统综合试验室里,他了解新支线飞机的研制情况,观看了C919大飞机数字样机。在ARJ21飞机总装车间,他登上新研制出的支线飞机,从驾驶室一直看到客舱。

在飞机总装车间,温家宝对数百名职工说,研制大飞机需要钢铁般的意志和百折不挠的精神。当今世界飞机制造业竞争十分激烈,国产大飞机要做到确保安全性、提高经济性、改善舒适性、注重环保性,不是一件轻而易举的事情,需要强大的经济和科技实力支撑。每一道工艺,甚至每一个螺丝钉,都关乎成败。我们的道路不会平坦,需要做好应对各种困难的准备。要在研制大飞机中,培养和锻炼精益求精的精神,掌握那些用钱买不到的关键技术。只要凝聚科研人员和全体职工的智慧和力量,就一定能够让中国的大飞机早日翱翔蓝天!
只要凝聚科研人员和全体职工的智慧和力量,就一定能够让中国的大飞机早日翱翔蓝天!
{:yi:},这个得顶,不过不晓得要多久才能出成果呢?
国产大客机的发动机还没有开始研发?
希望能顺利
才到岗啊{:ya:}
是之前送去英国培训的那些人吗
现在才到岗?原来以来都是在放嘴炮。。。
现在才到岗?请些鬼佬抄捷径吧
20年后能出发动机吗?
但愿不要掉链子
照这样子,大飞机国发没个20年还能装上{:3_85:}
这是客机的发动机,估计是打算初期用国外的拿证,以后慢慢换国发。
最好完整引进一整套适用发动机技术;
然后国产化;
然后再自研。

国内搞发动机的人才本来就少,军发任务重,就不要现在分流了。
应该依托项目,重新培养。

个人意见,大家探讨。
学生军,纸上谈兵的干活,必须要有老将带才行
这,这,这,如何是好啊……{:qiliang:}
{:cha:}LS要淡定。。。
明月照大江 发表于 2010-5-7 12:28


    是的,偶很赞同。{:3_85:}先跟师傅打小工,再抢师傅饭碗。{:3_83:}
才到岗,我还以为早开始弄了,什么效率!!
估计得到2040年以后
才开门?十年后才开张吧???丫的步调也太慢了!
是不是那帮准备再购买的基础上“自主研发”老爷们发现自己太幼稚了才开始赌气自立门户的啊?
国际合作,笑话?不是,是幼稚!!!或者说是白痴,因为这个连高中生都明白是行不通的,一些不要亮的专家还在大肆鼓吹国际合作,更用空客波音作类比,真是白痴!!
回复 21# f818

能不能少说点 多干事啊~
回复 2# wangzhaohang

未必,材料以及相关的东西不过关,一样趴窝

还要设计质量控制体系,考核和分析等

事情要分前因后果,你都没投入,想结果,那不是开玩笑的嘛
ggboy01 发表于 2010-5-7 17:45

这样的一些白痴,人人得而诛之!有什么情面好留?好好做事当然是必须得,当时也不能只好好做事而丢失了评论权吧?这些白痴如果在路边乞讨那我绝对闭嘴,但是他们拿着人民给的工资却做些于人民意愿相违背的事情同时还为自己的白痴行动辩解,这就是愚民手段了。一群杂碎,他们的一句话耗费了人民多少的血汗?是要知道与大飞机相关的项目动辄上亿的经费,买不到了才想到自己研制,浪费了多少钱?早动手研制恐怕发动机样机都快出来了。
怎么有种以前足协成立健力宝少年队的感觉:D
我以为都快出来了~~~
国内外著名高校。



国内外?有洋鬼子还是海龟?
晕倒,发动机项目研发人员怎么现在才到位?我看十有八九大运又要在发动机上杯具了
现在才开始研发?!不是吧?!要真是这样,那我就只能高举BKC了{:3_85:}
都看清楚了,是商飞在招人,先别急着乱喷{:3_77:}
这个就很不能淡定鸟,
搭班子、定战略,人才到岗啊
现在才组队?有没有搞错?!
几年?
ty414 发表于 2010-5-7 21:25


    麻烦您先看清楚,是商飞在招人行么{:yan:}
不是早就搞了吗,怎么现在才有这个报道啊,不明白啊不明白
{:3_79:}到岗的是不是慢了点
才找全人、、、
中航商用飞机发动机有限责任公司去年才成立,今年研发人员开始到岗也很正常。
商飞... 我还是期待大运了,说不定西飞搞定大运后,出个民机还更有期待


首先自报家门,我是今年准备入职商发的博士毕业生。据我了解,商用发动机的研发各大研究所早就开始搞了,商发去年才成立,而且招的都是新手,还需要跟着学一段时间。感觉国家目前对发动机国产化的重视远不及搞出一架国产飞机外壳。嘿嘿,不过我们对造出国产发动机还是很有信心的。
ps:商飞和商发是独立的两个公司,没有隶属关系。

首先自报家门,我是今年准备入职商发的博士毕业生。据我了解,商用发动机的研发各大研究所早就开始搞了,商发去年才成立,而且招的都是新手,还需要跟着学一段时间。感觉国家目前对发动机国产化的重视远不及搞出一架国产飞机外壳。嘿嘿,不过我们对造出国产发动机还是很有信心的。
ps:商飞和商发是独立的两个公司,没有隶属关系。