【科研项目】豹1其实是这么来的

二战后的三十年时间，德国坦克经历了从购买装备和从仿制发展两个阶段，豹1坦克的研制成功，宣告了二战后德国陆军重建时期的结束，并且从此开始了20年的巩固和发展….

其实早在20世纪50年代初，联邦德国的民间企业就对研制二战后的德国坦克表现出浓厚兴趣，但是由于德国陆军已经大量装备性能相对先进的M47与M48，所以无法再国内打开市场，所以在1955年，波舍尔与戴勒本茨公司借助印军大规模换装之际，参与了印度1955年坦克的投标计划“Indie Panzer”，直接翻译即为印度坦克方案.目前知道印度坦克方案参与方至少包括德国和英国，另外可能包括法国和美国。
“Indie Panzer”从1954年开始到1956年结束，德国方提出的方案包括至少3种，因为已经10多年没有研制任何一种坦克，所以德国波舍尔与戴勒本茨最早期联合提出的方案基本上就是二战期间在1944年与黑豹2竞标失利的E-50方案，（目测是20-1号方案）其中包括直接来自于黑豹F焊接炮塔，70毫米/60度的首上装甲，以及扯淡级别的交错负重轮，还有那个更为销魂的88毫米坦克炮（目测88L71，但是也不排除是88L100.
似乎三哥在关键时候没有被德棍的意淫所迷倒，清楚地认识到装备E-50可能会付出多大的代价，波舍尔与戴勒本茨眼看忽悠不成，于是又提出了第二个方案（可能是20-2），2号方案在E-50的基础上进行了大量的修改，主要将E-50的炮塔更换为T-34/85式的半弹形炮塔，
此外2号方案将E-50的交错负重轮修改为5个大直径，大厚度的双层负重轮，可以看成是将交错负重轮2个叠为一个，这样保持了一部分交错负重轮的性能，又降低了维修的难度，
此外88炮的炮口制退器似乎改为了类似D-54T/TS和M-62T2式的苏式设计

似乎三哥对2号方案并不满意，所以波舍尔与戴勒本茨又拿出了增强防护和火力的3号方案
3号方案的改进程度之大，以致于一般人甚至无法看出3号方案来自于E-50，新型的3号坦克方案将首上修改为类似IS-3的箭簇形装甲，但首上防护似乎依然保持在纸一样的70mm，炮塔更换为类似IS-3的倒锅盖型炮塔，另外为了应付空中火力的威胁，顺便对付步兵，在炮塔顶部还装有双20mm或者双30mm遥控防空炮塔.，但这种设计似乎依然没有修改E-50的传动前置，和其导致的在作战中极容易损坏传动的毛病.此外似乎为了降低研制成本，3号坦克并没有使用二战时期的88毫米L71或者L100火炮，而是修改为了德军广泛使用的90毫米M36坦克炮.

印度坦克的最后竞标结果，以1956年印度接收4个团的百人队长为结局，英国人以他们的实际装备，而不是无脑架空获得了最终的胜利.

在1955年西方接触T-54坦克之后，T-54对西方构成了实实在在的威胁，在1957年，亨舍尔公司再次提出了新的坦克设计方案，也就是后人称作图纸坦克的设计方案 “Paper Panzer”，车重40吨级，成员5人，安装了戴勒本茨的8缸柴油机，最大速度达到50KM/小时，炮塔正面装甲最厚的位置达到130mm，安装一门山寨的90MM火炮，似乎车体并未有大的修改，依然保持70亦或者是90mm装甲,但是因为这种坦克与他的前辈VK3002DB一样，因为太像苏联的T-34/85或者T-44坦克而未被德军所采纳，另外90MM的火炮确实无法有效威胁到T-54/55系列坦克，所以这种坦克从头到尾只停留在图纸阶段…….


面对T-54的威胁，1957年6月，联邦德国和法国军方达成协议，准备合作研制“欧洲坦克，或称标准坦克。双方确定的新指标为30吨级，装105火炮，采用气冷多燃料发动机，扭杆悬挂或液气悬挂装置，在2000米的射程上可以击穿倾斜30度的150毫米厚的钢装甲，在近距离上可防20毫米穿甲弹的攻击，有三防能力能24小时持续作战，等等根据这个发展计划，联邦德国成立了A,B两个设计组，法国由坦克武器技术局任总承包商

联邦德国A设计队由波尔舍公司、容格（Jung）、卢瑟（Luther）和约丹（Jordan）、马克等公司组成。B设计队包括瓦耐克工程局（Ingenieurbuero Warneke）、莱茵钢铁•哈诺玛格（Rheinstahl Hanomag）公司和亨舍尔（Henschel）公司。炮塔和武器系统由莱茵金属（Rheinmetall）公司和维格曼（Wegmann）公司设计。
　　A设计队于1960年6月完成第一辆样车，同年8月完成第二辆样车；B设计队于1960年5月完成第一辆样车，同年又完成第二辆样车。
　　4辆样车于1961年初在特里尔（Trier）和梅佩恩（Meppen）试验场交付试验，次年4月结束，然后决定集中发展A设计队的样车。此前政府还向A设计队订购了26辆样车，向B设计队订购了6辆样车。这样，第二轮样车的总数量达到32辆。A、B设计队的样车分别安装维格曼公司和莱茵金属公司设计的炮塔。这些样车的主要改进包括装甲防护、悬挂装置、10缸柴油机、新型传动装置、火控设备和L7式105mm火炮，样车试验于1963年初结束。在第二轮样车试验结束之前订购了50辆预生产型坦克，该坦克用光学测距仪代替了样车上安装的试射机枪。联邦德国和法国从1962年开始对研制的坦克进行对比试验，但是在试验之前联邦德国议会国防委员会决定提前生产该国设计的坦克，并将该坦克命名为豹式坦克。
　　1963年7月，克劳斯-玛菲公司被指定为该坦克的主承包商，并接受政府的1500辆订货。克虏伯•马克公司被指定为生产装甲抢救车、装甲工程车和装甲架桥车的总承包商，同时生产少部分豹1坦克。
　　1964年秋，联邦德国政府为批量生产该坦克投资15亿马克。
　　第一辆生产型豹1坦克于1965年9月交付联邦德国陆军，当时的生产速度为每2天1辆。1966年初生产速度达到每3.25h 1辆。每辆豹1坦克的价格为93～95万马克。
　　为研制该坦克，从1957年到1965年联邦德国政府共投入研制经费2.49亿马克，其构成如下：
　　第一轮样车（共6辆，其中包括2辆AMX-30坦克）　12035870马克
　　第二轮样车（共32辆，其中6辆未完成）　59579043马克
预生产（50辆，其中有英国2辆）　72997968马克

把德国战后设计坦克的东西看了一遍，发现这事情告诉我们，凡事不能听德棍忽悠啊，E-50的防护让忽悠了快翻了一倍了（60~80mm/60度忽悠到120mm/60度），目测E-50的目标也就是挡挡85mm D-5系列.........

另外我做了一个配图

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2012-6-16 12:45 上传

二战后的三十年时间，德国坦克经历了从购买装备和从仿制发展两个阶段，豹1坦克的研制成功，宣告了二战后德国陆军重建时期的结束，并且从此开始了20年的巩固和发展….

其实早在20世纪50年代初，联邦德国的民间企业就对研制二战后的德国坦克表现出浓厚兴趣，但是由于德国陆军已经大量装备性能相对先进的M47与M48，所以无法再国内打开市场，所以在1955年，波舍尔与戴勒本茨公司借助印军大规模换装之际，参与了印度1955年坦克的投标计划“Indie Panzer”，直接翻译即为印度坦克方案.目前知道印度坦克方案参与方至少包括德国和英国，另外可能包括法国和美国。
“Indie Panzer”从1954年开始到1956年结束，德国方提出的方案包括至少3种，因为已经10多年没有研制任何一种坦克，所以德国波舍尔与戴勒本茨最早期联合提出的方案基本上就是二战期间在1944年与黑豹2竞标失利的E-50方案，（目测是20-1号方案）其中包括直接来自于黑豹F焊接炮塔，70毫米/60度的首上装甲，以及扯淡级别的交错负重轮，还有那个更为销魂的88毫米坦克炮（目测88L71，但是也不排除是88L100.
似乎三哥在关键时候没有被德棍的意淫所迷倒，清楚地认识到装备E-50可能会付出多大的代价，波舍尔与戴勒本茨眼看忽悠不成，于是又提出了第二个方案（可能是20-2），2号方案在E-50的基础上进行了大量的修改，主要将E-50的炮塔更换为T-34/85式的半弹形炮塔，
此外2号方案将E-50的交错负重轮修改为5个大直径，大厚度的双层负重轮，可以看成是将交错负重轮2个叠为一个，这样保持了一部分交错负重轮的性能，又降低了维修的难度，
此外88炮的炮口制退器似乎改为了类似D-54T/TS和M-62T2式的苏式设计

似乎三哥对2号方案并不满意，所以波舍尔与戴勒本茨又拿出了增强防护和火力的3号方案
3号方案的改进程度之大，以致于一般人甚至无法看出3号方案来自于E-50，新型的3号坦克方案将首上修改为类似IS-3的箭簇形装甲，但首上防护似乎依然保持在纸一样的70mm，炮塔更换为类似IS-3的倒锅盖型炮塔，另外为了应付空中火力的威胁，顺便对付步兵，在炮塔顶部还装有双20mm或者双30mm遥控防空炮塔.，但这种设计似乎依然没有修改E-50的传动前置，和其导致的在作战中极容易损坏传动的毛病.此外似乎为了降低研制成本，3号坦克并没有使用二战时期的88毫米L71或者L100火炮，而是修改为了德军广泛使用的90毫米M36坦克炮.

印度坦克的最后竞标结果，以1956年印度接收4个团的百人队长为结局，英国人以他们的实际装备，而不是无脑架空获得了最终的胜利.

在1955年西方接触T-54坦克之后，T-54对西方构成了实实在在的威胁，在1957年，亨舍尔公司再次提出了新的坦克设计方案，也就是后人称作图纸坦克的设计方案 “Paper Panzer”，车重40吨级，成员5人，安装了戴勒本茨的8缸柴油机，最大速度达到50KM/小时，炮塔正面装甲最厚的位置达到130mm，安装一门山寨的90MM火炮，似乎车体并未有大的修改，依然保持70亦或者是90mm装甲,但是因为这种坦克与他的前辈VK3002DB一样，因为太像苏联的T-34/85或者T-44坦克而未被德军所采纳，另外90MM的火炮确实无法有效威胁到T-54/55系列坦克，所以这种坦克从头到尾只停留在图纸阶段…….


面对T-54的威胁，1957年6月，联邦德国和法国军方达成协议，准备合作研制“欧洲坦克，或称标准坦克。双方确定的新指标为30吨级，装105火炮，采用气冷多燃料发动机，扭杆悬挂或液气悬挂装置，在2000米的射程上可以击穿倾斜30度的150毫米厚的钢装甲，在近距离上可防20毫米穿甲弹的攻击，有三防能力能24小时持续作战，等等根据这个发展计划，联邦德国成立了A,B两个设计组，法国由坦克武器技术局任总承包商

联邦德国A设计队由波尔舍公司、容格（Jung）、卢瑟（Luther）和约丹（Jordan）、马克等公司组成。B设计队包括瓦耐克工程局（Ingenieurbuero Warneke）、莱茵钢铁•哈诺玛格（Rheinstahl Hanomag）公司和亨舍尔（Henschel）公司。炮塔和武器系统由莱茵金属（Rheinmetall）公司和维格曼（Wegmann）公司设计。
　　A设计队于1960年6月完成第一辆样车，同年8月完成第二辆样车；B设计队于1960年5月完成第一辆样车，同年又完成第二辆样车。
　　4辆样车于1961年初在特里尔（Trier）和梅佩恩（Meppen）试验场交付试验，次年4月结束，然后决定集中发展A设计队的样车。此前政府还向A设计队订购了26辆样车，向B设计队订购了6辆样车。这样，第二轮样车的总数量达到32辆。A、B设计队的样车分别安装维格曼公司和莱茵金属公司设计的炮塔。这些样车的主要改进包括装甲防护、悬挂装置、10缸柴油机、新型传动装置、火控设备和L7式105mm火炮，样车试验于1963年初结束。在第二轮样车试验结束之前订购了50辆预生产型坦克，该坦克用光学测距仪代替了样车上安装的试射机枪。联邦德国和法国从1962年开始对研制的坦克进行对比试验，但是在试验之前联邦德国议会国防委员会决定提前生产该国设计的坦克，并将该坦克命名为豹式坦克。
　　1963年7月，克劳斯-玛菲公司被指定为该坦克的主承包商，并接受政府的1500辆订货。克虏伯•马克公司被指定为生产装甲抢救车、装甲工程车和装甲架桥车的总承包商，同时生产少部分豹1坦克。
　　1964年秋，联邦德国政府为批量生产该坦克投资15亿马克。
　　第一辆生产型豹1坦克于1965年9月交付联邦德国陆军，当时的生产速度为每2天1辆。1966年初生产速度达到每3.25h 1辆。每辆豹1坦克的价格为93～95万马克。
　　为研制该坦克，从1957年到1965年联邦德国政府共投入研制经费2.49亿马克，其构成如下：
　　第一轮样车（共6辆，其中包括2辆AMX-30坦克）　12035870马克
　　第二轮样车（共32辆，其中6辆未完成）　59579043马克
预生产（50辆，其中有英国2辆）　72997968马克

把德国战后设计坦克的东西看了一遍，发现这事情告诉我们，凡事不能听德棍忽悠啊，E-50的防护让忽悠了快翻了一倍了（60~80mm/60度忽悠到120mm/60度），目测E-50的目标也就是挡挡85mm D-5系列.........

另外我做了一个配图

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2012-6-16 12:45 上传