超级军网大飞机发动机项目全面启动设计研发人才全球招募
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大飞机发动机项目全面启动设计研发人才全球招募
2010年05月27日 来源： 新华网
新华网上海５月２７日电（记者贾远琨）我国大飞机发动机项目主体和总承制单位中航商用飞机发动机有限责任公司（简称“中航工业商发”，ＡＶＩＣ／ＡＣＡＥ）２７日宣布，即日起全面启动“中国心·中国梦”商用飞机发动机设计研发人才全球招募计划，涵盖副总设计师、设计师、工程师、项目经理等７９个职位。
此次招募的设计研发人才，涉及航空发动机总体设计、部件设计、技术体系及相关管理等领域，涵盖副总设计师、设计师、工程师、项目经理等７９个职位（每一职位人数在１至３人不等）。具体职位信息及招募要求已在公司网站（ｗｗｗ．ａｃａｅ．ｃｏｍ．ｃｎ）发布并接受求职申请。
根据计划，此次招募的研发人才中首批最快将于今年９月份到位，充实到大飞机发动机项目总体方案定义项目团队中，参与大飞机发动机总体方案定义、研究及技术攻关。此后陆续到位的人才，将在产品设计研发的各个领域发挥作用。
在这次发布的岗位需求中，不乏大飞机发动机各学科方向、技术领域的带头人和骨干人才，如总体结构强度、总体性能与系统等９类设计研发类高端岗位的副总设计师或高级专家；同时，招募推进系统、电气系统等１０多类总体设计类岗位以及相关部件设计研制技术支持类岗位人才。
对于上述岗位中能力突出且紧缺的高端设计人才，中航工业商发有意采取高额薪资、优厚年金甚至提供百万年薪等激励方式吸引其加入。
中航工业商发副总经理张玉金介绍，此次全球招募致力于凸显“全球引智”、“长期引智”、“创新引智”三大鲜明特点，即不分国籍、不分肤色、不分年龄段，作为一项长期引智工程持续２至３年，最终计划形成２０００人左右的大飞机发动机研发团队。
http://news.xinhuanet.com/2010-05/27/c_12150430.htm
大飞机发动机项目全面启动设计研发人才全球招募
2010年05月27日 来源： 新华网
新华网上海５月２７日电（记者贾远琨）我国大飞机发动机项目主体和总承制单位中航商用飞机发动机有限责任公司（简称“中航工业商发”，ＡＶＩＣ／ＡＣＡＥ）２７日宣布，即日起全面启动“中国心·中国梦”商用飞机发动机设计研发人才全球招募计划，涵盖副总设计师、设计师、工程师、项目经理等７９个职位。
此次招募的设计研发人才，涉及航空发动机总体设计、部件设计、技术体系及相关管理等领域，涵盖副总设计师、设计师、工程师、项目经理等７９个职位（每一职位人数在１至３人不等）。具体职位信息及招募要求已在公司网站（ｗｗｗ．ａｃａｅ．ｃｏｍ．ｃｎ）发布并接受求职申请。
根据计划，此次招募的研发人才中首批最快将于今年９月份到位，充实到大飞机发动机项目总体方案定义项目团队中，参与大飞机发动机总体方案定义、研究及技术攻关。此后陆续到位的人才，将在产品设计研发的各个领域发挥作用。
在这次发布的岗位需求中，不乏大飞机发动机各学科方向、技术领域的带头人和骨干人才，如总体结构强度、总体性能与系统等９类设计研发类高端岗位的副总设计师或高级专家；同时，招募推进系统、电气系统等１０多类总体设计类岗位以及相关部件设计研制技术支持类岗位人才。
对于上述岗位中能力突出且紧缺的高端设计人才，中航工业商发有意采取高额薪资、优厚年金甚至提供百万年薪等激励方式吸引其加入。
中航工业商发副总经理张玉金介绍，此次全球招募致力于凸显“全球引智”、“长期引智”、“创新引智”三大鲜明特点，即不分国籍、不分肤色、不分年龄段，作为一项长期引智工程持续２至３年，最终计划形成２０００人左右的大飞机发动机研发团队。
http://news.xinhuanet.com/2010-05/27/c_12150430.htm
回复 1# 大刀斩RB
不错啊。:D
不错啊。:D
第13届北京国际航空展在北京国展中心开幕，其中，国产大飞机C919模型整体首次亮相成为众人的关注点。中新社发远舟摄全球招聘，真会说大话，人家来了住哪？有本事给人家在上海买套房。
西飞国际能分上一杯羹嘛？？？
大刀斩RB 发表于 2010-5-27 21:01 
其实问题的关键是用好人才的问题。
国内不是没有人才，当然引进国外人才也很好。
关键这些人才如何使用， 如何用好。
不要一出成果，领导和不沾边的人全站到前面才是正道。
因为这不仅仅是待遇问题
其实问题的关键是用好人才的问题。
国内不是没有人才，当然引进国外人才也很好。
关键这些人才如何使用， 如何用好。
不要一出成果，领导和不沾边的人全站到前面才是正道。
因为这不仅仅是待遇问题
放狗屁的决策！ 就他妈中国足球队 洋教练轮P一样的 下场，发动机 缺的不是什么人 ，中国有的是聪明人 设计师 ， 国家出钱 玩公家玩具 最终下场就是打着大飞机的幌子 谋每个sb个人私利 ，TG还最爱养技术白痴，。解决问题的根本办法就是足球职业化 --发动机 生产私有化+国家优待 成果有偿共享，自己家的血汗钱最知道怎么花
学学 高铁 和谐号，高价引进来 学习 高价打出去！！
做同样事情的设计师，你给中国的工资人家嫌少。给美国的工资不觉得亏么？掌握国内工程师做不出来的东西的人才别的国家会放么？
引进可以，要引进确实需要不得不招的人。
引进可以，要引进确实需要不得不招的人。
{:3_86:}这个还是挺有意思的。。。。应该能招到毛子和2毛子吧。。
该招人 民间 偷偷摸摸早就招了 ，这么大张旗鼓的 政策性 乱招 ，就是是一要钱借口
真希望有才的能来
真正有才能的不是用招的，而是要你自己去请的，官老爷们。
看到楼上的言论还以为走错地方了
回退一下确实是CD
回退一下确实是CD
www.acae.com.cn)发布并接受求职申请。
根据计划，此次招募的研发人才中首批最快将于今年9月份到位，充实到日前启动的大飞机发动机项目总体方案定义项目团队中，参与大飞机发动机总体方案定义、研究及技术攻关。此后陆续到位的人才，将在产品设计研发的各个领域发挥作用。
在这次发布的岗位需求中，不乏大飞机发动机各学科方向、技术领域的带头人和骨干人才，如总体结构强度、总体性能与系统、气动热力、材料工艺、风扇及压气机、燃烧室、涡轮等9类设计研发类高端岗位的副总师或高级专家，同时，招募推进系统、电气系统、空气系统等10多类总体设计类岗位以及相关部件设计研制技术支持类岗位人才。对于上述岗位中能力突出且紧缺的高端设计人才，商发有意采取高额薪资、优厚年金甚至提供百万年薪等激励方式吸引其加入。
全国人才工作会议上提出，人才资源是第一资源，要不拘一格广纳群贤。“不拘一格”，正是中航工业商发在人才工作中坚持的核心理念。中航工业商发副总经理张玉金介绍说，以“中国心·中国梦”以“汇全球英才，聚全球之智，举全国之力，筑大发伟业”为理念的此次全球招募，致力于凸显“全球引智”、“长期引智”、“创新引智”三大鲜明特点。
“全球引智”的原则，即不分国籍、不分肤色、不分年龄段。有关负责人表示，对于工作经验在5年以上、认同商发价值理念并具备商发所需素质能力的国内外优秀人才，商发始终张开双臂，诚挚地欢迎加盟。
“长期引智”，意味着这次招募将作为一项长期引智工程持续2至3年，最终计划形成2000人左右的大飞机发动机研发团队。其中，首批人才计划于今年9月份到位，采取具有市场竞争力的差异化薪酬激励方式。
引人注目的是，中航工业商发宣布采取“创新引智”的用人及薪酬机制，以项目制、协议制、顾问制、年薪制等一系列方式，创新用人激励机制、创新分配激励机制、创新决策激励机制，从而不拘一格地广揽英才。
比如，公司首次提出了人才“租借”的概念，对于一些来自高校或科研机构的专家和精英，经商发、高校、专家三方商议后，可采取“停薪留职，为商发所用”的“顾问制”模式加盟商发；而退休专家则有望按照“协议制”或“项目制”等方式加入商发。这些根据不同人才群体，采取不同用工方式、设定不同激励手段的做法，也呼应了中航工业商发始终坚持的“不求所有，但求所在；不求所在，但求常来；不求常来，但求所用”的人才工作理念。
有关负责人表示，上述三大特点的价值目标，是通过非常规、非对称的手段，尽可能打破资源边界，融入世界航空产业链，从而发挥倍增效应，汇聚全球之智，推进商发伟业。
航空工业没有区域市场，只有全球市场，航空工业内只有合作伙伴，没有竞争对手；要助推民族航空发动机产业的腾飞，就必须跻身世界舞台。基于这一认知的中航工业商发，始终以技术、产品、产业和事业成功为出发点，以全球市场为立足点，用国际化视野、市场化手段、职业化心态去谋划和撬动全球资源，并以此提速国家事业的发展壮大。
心系于助推大飞机梦想的成功，矢志于民族航空工业的腾飞，中航工业商发自2009年1月成立以来，在初生仅1年零4个月的初创期里，始终积极打造全新的体制机制、全新的商业模式、全新的管理流程，为“中国心”事业全力提速发动，紧锣密鼓地推进项目、基地、人才队伍建设。
http://war.news.163.com/10/0529/11/67RMEETP00011MTO.html
根据计划，此次招募的研发人才中首批最快将于今年9月份到位，充实到日前启动的大飞机发动机项目总体方案定义项目团队中，参与大飞机发动机总体方案定义、研究及技术攻关。此后陆续到位的人才，将在产品设计研发的各个领域发挥作用。
在这次发布的岗位需求中，不乏大飞机发动机各学科方向、技术领域的带头人和骨干人才，如总体结构强度、总体性能与系统、气动热力、材料工艺、风扇及压气机、燃烧室、涡轮等9类设计研发类高端岗位的副总师或高级专家，同时，招募推进系统、电气系统、空气系统等10多类总体设计类岗位以及相关部件设计研制技术支持类岗位人才。对于上述岗位中能力突出且紧缺的高端设计人才，商发有意采取高额薪资、优厚年金甚至提供百万年薪等激励方式吸引其加入。
全国人才工作会议上提出，人才资源是第一资源，要不拘一格广纳群贤。“不拘一格”，正是中航工业商发在人才工作中坚持的核心理念。中航工业商发副总经理张玉金介绍说，以“中国心·中国梦”以“汇全球英才，聚全球之智，举全国之力，筑大发伟业”为理念的此次全球招募，致力于凸显“全球引智”、“长期引智”、“创新引智”三大鲜明特点。
“全球引智”的原则，即不分国籍、不分肤色、不分年龄段。有关负责人表示，对于工作经验在5年以上、认同商发价值理念并具备商发所需素质能力的国内外优秀人才，商发始终张开双臂，诚挚地欢迎加盟。
“长期引智”，意味着这次招募将作为一项长期引智工程持续2至3年，最终计划形成2000人左右的大飞机发动机研发团队。其中，首批人才计划于今年9月份到位，采取具有市场竞争力的差异化薪酬激励方式。
引人注目的是，中航工业商发宣布采取“创新引智”的用人及薪酬机制，以项目制、协议制、顾问制、年薪制等一系列方式，创新用人激励机制、创新分配激励机制、创新决策激励机制，从而不拘一格地广揽英才。
比如，公司首次提出了人才“租借”的概念，对于一些来自高校或科研机构的专家和精英，经商发、高校、专家三方商议后，可采取“停薪留职，为商发所用”的“顾问制”模式加盟商发；而退休专家则有望按照“协议制”或“项目制”等方式加入商发。这些根据不同人才群体，采取不同用工方式、设定不同激励手段的做法，也呼应了中航工业商发始终坚持的“不求所有，但求所在；不求所在，但求常来；不求常来，但求所用”的人才工作理念。
有关负责人表示，上述三大特点的价值目标，是通过非常规、非对称的手段，尽可能打破资源边界，融入世界航空产业链，从而发挥倍增效应，汇聚全球之智，推进商发伟业。
航空工业没有区域市场，只有全球市场，航空工业内只有合作伙伴，没有竞争对手；要助推民族航空发动机产业的腾飞，就必须跻身世界舞台。基于这一认知的中航工业商发，始终以技术、产品、产业和事业成功为出发点，以全球市场为立足点，用国际化视野、市场化手段、职业化心态去谋划和撬动全球资源，并以此提速国家事业的发展壮大。
心系于助推大飞机梦想的成功，矢志于民族航空工业的腾飞，中航工业商发自2009年1月成立以来，在初生仅1年零4个月的初创期里，始终积极打造全新的体制机制、全新的商业模式、全新的管理流程，为“中国心”事业全力提速发动，紧锣密鼓地推进项目、基地、人才队伍建设。
http://war.news.163.com/10/0529/11/67RMEETP00011MTO.html
此次招募的设计研发人才，涉及航空发动机总体设计、部件设计、技术体系及相关管理等领域，涵盖副总设计师、设计师、工程师、项目经理等７９个职位（每一职位人数在１至３人不等）。具体职位信息及招募要求已在公司网站（ｗｗｗ．ａｃａｅ．ｃｏｍ．ｃｎ）发布并接受求职申请。
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看到这段，俺推测：大飞机很杯具啊，搞到现在还缺少这些核心工作人员。如果找前台MM或者环卫工作人员，貌似给人感觉更好。
俺承认，俺解毒过度了。
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看到这段，俺推测：大飞机很杯具啊，搞到现在还缺少这些核心工作人员。如果找前台MM或者环卫工作人员，貌似给人感觉更好。
俺承认，俺解毒过度了。
前两天看电视，有个海归，原来是空客的，到了大飞项目给了套别墅住，光电视就给买了五。。。。