超级军网伊尔76的货舱能增压么
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:07:01
大大们科普一下
灾区伤病员都乘坐在货舱，是不是和客机一样？大大们科普一下
灾区伤病员都乘坐在货舱，是不是和客机一样？
灾区伤病员都乘坐在货舱，是不是和客机一样？大大们科普一下
灾区伤病员都乘坐在货舱，是不是和客机一样？
运输机伤员后运的话，会稍作改装，76内部
不知道哎，不过，就算不是气密的，飞低点一样没事。
不增压的~~ TG搞空警2000平台的时候是自己搞的气密
看過洗車搞隔音，工作量太大了，差不多全折了。
不增压的~~ TG搞空警2000平台的时候是自己搞的气密
zyz201 发表于 2010-4-16 22:10
晕，空警2000怎么可能是自己搞的气密？伊尔-76货舱本来就是气密增压的。
不增压的~~ TG搞空警2000平台的时候是自己搞的气密
zyz201 发表于 2010-4-16 22:10
晕，空警2000怎么可能是自己搞的气密？伊尔-76货舱本来就是气密增压的。
SUNFLOWER 发表于 2010-4-17 10:58 
货舱只有气密没有增压，在10668米高空可保持3000米高度的气压。而驾驶舱必要时可给增压。
货舱只有气密没有增压，在10668米高空可保持3000米高度的气压。而驾驶舱必要时可给增压。
tjhk3 发表于 2010-4-17 12:13
这个只好再次晕一下了，呵呵，不为增压还气密干什么啊？[:a3:]
这个只好再次晕一下了，呵呵，不为增压还气密干什么啊？[:a3:]
SUNFLOWER 发表于 2010-4-17 13:52
不气密是不是气流就不稳定了？
不气密是不是气流就不稳定了？
tjhk3 发表于 2010-4-17 12:13
3000m高度气压对生活在平均海拔4000m左右的人民来说算不了什么吧~~~
3000m高度气压对生活在平均海拔4000m左右的人民来说算不了什么吧~~~
要是不增压，运输的就是尸体了
我看伤员直接从后大门进舱，肯定是气密增压，不是气密增压舱，敢运空降兵？？？
七九年二锅头 发表于 2010-4-16 21:50
机场海拔3900，怎么再飞低？肯定增压，记得汶川空投地时候是5000米开的舱。
机场海拔3900，怎么再飞低？肯定增压，记得汶川空投地时候是5000米开的舱。
SUNFLOWER 发表于 2010-4-17 13:52
不气密空气就都抽出去了，气压会极低的，比那个海拔的气压还低
不气密空气就都抽出去了，气压会极低的，比那个海拔的气压还低
凡眼观世界 发表于 2010-4-17 15:41
气密只是为了能够更好维持引入空气的增压效果而已，就像夏天空调房间要制冷效果好一定不能窗户大开的道理一样。
气密只是为了能够更好维持引入空气的增压效果而已，就像夏天空调房间要制冷效果好一定不能窗户大开的道理一样。
dai_284381746 发表于 2010-4-17 13:56
不气密的话增压空气就会很快泄露到飞机外面，就没法保持舱内压力了。
不气密的话增压空气就会很快泄露到飞机外面，就没法保持舱内压力了。
增压，当然增压，不然会死人，不是憋死就是冻死。所以以前有人说发毛毯裹着，那是扯淡。
另外，货仓内的座位在两侧，垂直于机身轴线方向，那种电影院老式折叠椅式的座位。
别看舱内开暗光红灯，似乎很灰暗，其实如果是平时随机飞行，比坐民航飞机舒服多了，还可以起来走动。
老运-8货仓不增压，在驾驶舱后面与货仓之间有个小的增压人员舱，大概可以坐20人。
运-8C以后改进了，货仓也增压。
另外，货仓内的座位在两侧，垂直于机身轴线方向，那种电影院老式折叠椅式的座位。
别看舱内开暗光红灯，似乎很灰暗，其实如果是平时随机飞行，比坐民航飞机舒服多了，还可以起来走动。
老运-8货仓不增压，在驾驶舱后面与货仓之间有个小的增压人员舱，大概可以坐20人。
运-8C以后改进了，货仓也增压。
真能扯，去鼎新运实验装备，坐了两次，发誓宁可做3天3夜火车，也不坐伊而76。:Q