诡异的空客-----关于国泰航空A330客机事故

路透社的报道是：4月13日，香港国际机场发生近10年来最严重的一起事故，从印尼泗水飞往香港的国泰航空CX780航班在起飞达到巡航高度后不久，两名澳大利亚籍飞行员就发现左引擎失灵。由于这架空客车A330-300客机能够在距离备降机场不远的情况下依靠单引擎安全飞行和降落，机长决定继续飞往目的地，当时机上共有322名乘客和机组人员。然而在准备降落时，飞机的右引擎又反复出现失灵，飞行员基本上是艰难地操控着这架庞然大物高速滑翔至香港机场。在飞机越过海面进行降落的最后阶段，右引擎终于产生足够的推动力，使飞机安全滑上跑道。同样幸运的是，飞机在滑行期间勉强获得了足够的反向推动力和刹车力道，最终安全停在跑道上，但有轮胎爆裂起火。在惊险的降落环节和紧急疏散阶段，机上共有八人受伤。
http://blogs.cn.reuters.com/blog ... %E7%A9%BA%E9%9A%BE/

但是，国泰航空透露出的消息并非如此，这次降落并不属于一次无动力滑降或者单引擎滑降。执行CX780航班的空客A330-300客机在进近阶段发生不明原因故障，两具RR-TRENT772引擎的转速被锁定在70%-N1，远远高于一架准备降落的飞机应该拥有的引擎转速，飞行员关闭自动油门并且反复推动油门杆，引擎转速无任何下降。机长只能决定关闭2号引擎，靠1号引擎的推力维持飞机动力。最后，飞机以230KAIS的速度接地，高出正常接地速度95KAIS。

记得以前，空客A320客机也出过引擎转速被锁定的问题，导致飞机坠毁，空客给的原因是飞行员忘了关闭自动油门。但是，作为能被选中负责在航展上做表演的资深飞行员，好像很难出现忘记关闭自动油门的事情吧？觉得这个原因有些冠冕堂皇，也许空客的计算机系统本身就存在一些问题。

本人小白，有不到之处，请各位大大谅解。

路透社的报道是：4月13日，香港国际机场发生近10年来最严重的一起事故，从印尼泗水飞往香港的国泰航空CX780航班在起飞达到巡航高度后不久，两名澳大利亚籍飞行员就发现左引擎失灵。由于这架空客车A330-300客机能够在距离备降机场不远的情况下依靠单引擎安全飞行和降落，机长决定继续飞往目的地，当时机上共有322名乘客和机组人员。然而在准备降落时，飞机的右引擎又反复出现失灵，飞行员基本上是艰难地操控着这架庞然大物高速滑翔至香港机场。在飞机越过海面进行降落的最后阶段，右引擎终于产生足够的推动力，使飞机安全滑上跑道。同样幸运的是，飞机在滑行期间勉强获得了足够的反向推动力和刹车力道，最终安全停在跑道上，但有轮胎爆裂起火。在惊险的降落环节和紧急疏散阶段，机上共有八人受伤。
http://blogs.cn.reuters.com/blog ... %E7%A9%BA%E9%9A%BE/

但是，国泰航空透露出的消息并非如此，这次降落并不属于一次无动力滑降或者单引擎滑降。执行CX780航班的空客A330-300客机在进近阶段发生不明原因故障，两具RR-TRENT772引擎的转速被锁定在70%-N1，远远高于一架准备降落的飞机应该拥有的引擎转速，飞行员关闭自动油门并且反复推动油门杆，引擎转速无任何下降。机长只能决定关闭2号引擎，靠1号引擎的推力维持飞机动力。最后，飞机以230KAIS的速度接地，高出正常接地速度95KAIS。

记得以前，空客A320客机也出过引擎转速被锁定的问题，导致飞机坠毁，空客给的原因是飞行员忘了关闭自动油门。但是，作为能被选中负责在航展上做表演的资深飞行员，好像很难出现忘记关闭自动油门的事情吧？觉得这个原因有些冠冕堂皇，也许空客的计算机系统本身就存在一些问题。

本人小白，有不到之处，请各位大大谅解。