瓦良格被定位为“航空训练舰”的分析，兼论TG不太可能搞 ...

老瓦被定为“航空训练舰”这一说法很可能是真的，因为一般军迷不太可能想到在这个地方吹牛。如此命名的主要动机应该是为了一个名头，即“中国海军的第一艘航母是由我国自行设计生产的”。

可以参考中国的载人航天：中国派人到俄罗斯接受航天员培训，本来那两人完全可以成为中国最早的航天员。但是TG不干，而是让这两人去训练下一批航天员，然后从中选出了杨利伟。这样就可以宣称“中国的第一个航天员是中国自己培养的”。从这里可以看出TG的一番良苦用心。

同样，中国的第一艘航母的名头很可能会留给国产的航母。老瓦属于“外来妹”，尽管可以具备完全的作战能力，但还是只能做“妾”。

另外这个命名法也或多或少地暗示国产航母的战斗力比老瓦更强。这就会引伸出另外一个话题，即第一艘国产航母会不会是中型航母。从买进的几艘航母受到的待遇来看，TG明显对中型航母不感兴趣。实际运用中，中型航母的效费比远不如大型航母。中型航母的造价比大型航母差不了多少，但战斗力却大打折扣。以前一篇“大型航母优势多”的文章已有详细论述。

另外很关键的是，造航母的难度主要不在于航母的大小，而是在于航母结构上的复杂和不规则性。对中国来说，造大船并不是个问题。中型航母和大型航母的复杂和不规则程度是基本一样的。而大型航母由于空间宽裕，在设计安排上反而会方便些。这个道理就有点象手提电脑比笨重的台式机反而难造一样。

这里再举两例，一是航母的甲板。航母的甲板是“寸土寸金”，无论是大型还是中型航母，都需要甲板来实现作战任务：起降战机，周转战机，给战机加油挂弹等。从大型航母“缩水”到中型航母，如果缩小降落跑道，会增加事故风险；如果缩小停机跑道、升降机，会急剧减少战机出动能力，同时会使舰面拥挤，调度难度和危险系数都增大，所以造中型航母实际上是得不偿失。再看TG经常感到头疼的动力问题：9万吨尼米兹航母的动力是26万马力，而排水量不到4千吨的旅大级，就已经有6、7万马力，以二十分之一的排水量实现了尼米兹航母四分之一的功率。显然，把大型航母缩水到中型航母，难度和造价都降低不了多少。

所以，从实际难度、战斗效能、TG的心态，以及各种舆论、传言来看，都不利好中型航母。老瓦被定为“航空训练舰”这一说法很可能是真的，因为一般军迷不太可能想到在这个地方吹牛。如此命名的主要动机应该是为了一个名头，即“中国海军的第一艘航母是由我国自行设计生产的”。

可以参考中国的载人航天：中国派人到俄罗斯接受航天员培训，本来那两人完全可以成为中国最早的航天员。但是TG不干，而是让这两人去训练下一批航天员，然后从中选出了杨利伟。这样就可以宣称“中国的第一个航天员是中国自己培养的”。从这里可以看出TG的一番良苦用心。

同样，中国的第一艘航母的名头很可能会留给国产的航母。老瓦属于“外来妹”，尽管可以具备完全的作战能力，但还是只能做“妾”。

另外这个命名法也或多或少地暗示国产航母的战斗力比老瓦更强。这就会引伸出另外一个话题，即第一艘国产航母会不会是中型航母。从买进的几艘航母受到的待遇来看，TG明显对中型航母不感兴趣。实际运用中，中型航母的效费比远不如大型航母。中型航母的造价比大型航母差不了多少，但战斗力却大打折扣。以前一篇“大型航母优势多”的文章已有详细论述。

另外很关键的是，造航母的难度主要不在于航母的大小，而是在于航母结构上的复杂和不规则性。对中国来说，造大船并不是个问题。中型航母和大型航母的复杂和不规则程度是基本一样的。而大型航母由于空间宽裕，在设计安排上反而会方便些。这个道理就有点象手提电脑比笨重的台式机反而难造一样。

这里再举两例，一是航母的甲板。航母的甲板是“寸土寸金”，无论是大型还是中型航母，都需要甲板来实现作战任务：起降战机，周转战机，给战机加油挂弹等。从大型航母“缩水”到中型航母，如果缩小降落跑道，会增加事故风险；如果缩小停机跑道、升降机，会急剧减少战机出动能力，同时会使舰面拥挤，调度难度和危险系数都增大，所以造中型航母实际上是得不偿失。再看TG经常感到头疼的动力问题：9万吨尼米兹航母的动力是26万马力，而排水量不到4千吨的旅大级，就已经有6、7万马力，以二十分之一的排水量实现了尼米兹航母四分之一的功率。显然，把大型航母缩水到中型航母，难度和造价都降低不了多少。

所以，从实际难度、战斗效能、TG的心态，以及各种舆论、传言来看，都不利好中型航母。