超级军网中国造船业世界第一了吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:11:09
我国造船业三大指标跃居全球第一
今年1—2月份，我国造船业三大指标居全球第一，造船完工量918万载重吨，占全球46.1%，比去年同期增长168%；新接订单572万载重吨，占全球51.9%，是去年同期的近8.7倍；手持订单18695载重吨，占全球37.1%。据了解，在今年的新接订单中，出口船占54%，内需船占46%。
中国造船业是否已经成为世界第一了呢？
这么强大的造船业搞个航空母舰应该不成问题。我们不妨试试搞个30万吨级的巨型母舰试试。我国造船业三大指标跃居全球第一
今年1—2月份，我国造船业三大指标居全球第一，造船完工量918万载重吨，占全球46.1%，比去年同期增长168%；新接订单572万载重吨，占全球51.9%，是去年同期的近8.7倍；手持订单18695载重吨，占全球37.1%。据了解，在今年的新接订单中，出口船占54%，内需船占46%。
中国造船业是否已经成为世界第一了呢？
这么强大的造船业搞个航空母舰应该不成问题。我们不妨试试搞个30万吨级的巨型母舰试试。
今年1—2月份，我国造船业三大指标居全球第一，造船完工量918万载重吨，占全球46.1%，比去年同期增长168%；新接订单572万载重吨，占全球51.9%，是去年同期的近8.7倍；手持订单18695载重吨，占全球37.1%。据了解，在今年的新接订单中，出口船占54%，内需船占46%。
中国造船业是否已经成为世界第一了呢？
这么强大的造船业搞个航空母舰应该不成问题。我们不妨试试搞个30万吨级的巨型母舰试试。我国造船业三大指标跃居全球第一
今年1—2月份，我国造船业三大指标居全球第一，造船完工量918万载重吨，占全球46.1%，比去年同期增长168%；新接订单572万载重吨，占全球51.9%，是去年同期的近8.7倍；手持订单18695载重吨，占全球37.1%。据了解，在今年的新接订单中，出口船占54%，内需船占46%。
中国造船业是否已经成为世界第一了呢？
这么强大的造船业搞个航空母舰应该不成问题。我们不妨试试搞个30万吨级的巨型母舰试试。
有航公存在的情况下
航母就是个渣
航母就是个渣
小楼一夜戏青猫 发表于 2010-3-18 08:57 
高深呀，不懂。
高深呀，不懂。
好象TG国际方面的某专家说了：航母这个东西可以有。不知国内到底在搞航母没有?如果在搞，也不知搞到何种程度
造船总量世界第一，但是造船质量只是中上游而已～～比美国，日本，欧洲差挺多，比韩国也差一点～～～
MD造价高达45亿$的航母"里根号"的排水量不过9万7千吨，TG要搞搞个30万吨级的
WuTony 发表于 2010-3-18 09:27
你别看里根才9万多吨，但是技术含量比30万吨的VLCC高了好几个层次
这么说吧，一等造船强国造超级航母，二等能造豪华邮轮和天然气运输船，三等才造VLCC一类的东东～～你说说咱们国家是什么水平吧～
你别看里根才9万多吨，但是技术含量比30万吨的VLCC高了好几个层次
这么说吧，一等造船强国造超级航母，二等能造豪华邮轮和天然气运输船，三等才造VLCC一类的东东～～你说说咱们国家是什么水平吧～
一头狮子，夸说怎样肥大是不妨事的。倘是一口猪或一匹羊，肥大倒不是好兆头。
10万吨级核航母的技术水平不能用哪个国家占世界造船量的份额来衡量。
这个东西就是整个国家国力的浓缩，远不是造船行业所能承担。
这个东西就是整个国家国力的浓缩，远不是造船行业所能承担。
光数量第一是不行的，得技术第一才行
造航母的能力，本身又不在造船上。
航母不过是把很多能力体现在“船”这个载体上，难不在船。
航母不过是把很多能力体现在“船”这个载体上，难不在船。
航妈算船不？
日本和美国的船厂不开工 ， 产量第一应该归属天朝
日本和美国的船厂不开工 ， 产量第一应该归属天朝
ss5 发表于 2010-3-18 09:44
中国四大船厂全面进人LNG船市场
http://www.simic.net.cn/news/detail.jsp?id=40054
至于航母这个东西，政治因素的影响起码不低于技术因素{:ya:}
中国四大船厂全面进人LNG船市场
http://www.simic.net.cn/news/detail.jsp?id=40054
至于航母这个东西，政治因素的影响起码不低于技术因素{:ya:}
就业人数肯定是第一的;P
世界第一有意思吗？
有意思啊,拿到一个是一个,积累起来,你就是老大了.
这个所谓的第一充其量就是数量第一，技术还需提高的。别的不说，就说前阵子我国北方海域的大面积封冻吧，破冰船在这个时候就显示出价值了，而我国在这方面与世界一流水平的差距是十分明显的，虽然目前计划建造一艘用于分担部分雪龙号已经十分繁重的科考任务，但是很多技术还是引进国外的，这方面芬兰、挪威、俄罗斯、加拿大等国是顶尖的。或说雪龙号也是乌克兰制造的。
还有就是已经被大家说烂了的船用主机和船用曲轴等等技术和工艺。
中国造船离真正的世界第一还远
还有就是已经被大家说烂了的船用主机和船用曲轴等等技术和工艺。
中国造船离真正的世界第一还远
ss5 发表于 2010-3-18 09:44
宇宙大国被你张嘴就说成2等国了？棒子泪奔啊
宇宙大国被你张嘴就说成2等国了？棒子泪奔啊
f22 发表于 2010-3-18 12:48
人民幸福是我们的终极追求目标 国家第一是愤青的过时想法
中国钢产量还世界第一呢 有几个人为这个高兴？？
人民幸福是我们的终极追求目标 国家第一是愤青的过时想法
中国钢产量还世界第一呢 有几个人为这个高兴？？
一头狮子，夸说怎样肥大是不妨事的。倘是一口猪或一匹羊，肥大倒不是好兆头。
醉魂臭 发表于 2010-3-18 09:45
说到GDP的时候应该有人也喜欢说这个。看似华丽，实则荒谬的文学式论证。为什么出现歧视文科生的争论。因为文学式论证常常就是逻辑不通，却堆满煽情华丽的各种词句，能忽悠到不明真相群众。
这跟肥大有毛关系啊。在经济领域，规模意味着成本降低。至于订单多，没有哪个企业脑子坏到闲订单多的。
GPD方面，有人说总量无意义，平均才有意义。其实大的赶超小的，肯定是先总量超过，然后是平均超过。不能妄想跳过总量追赶的过程。没有总量的超过就没有平均的超过。
一头狮子，夸说怎样肥大是不妨事的。倘是一口猪或一匹羊，肥大倒不是好兆头。
醉魂臭 发表于 2010-3-18 09:45
说到GDP的时候应该有人也喜欢说这个。看似华丽，实则荒谬的文学式论证。为什么出现歧视文科生的争论。因为文学式论证常常就是逻辑不通，却堆满煽情华丽的各种词句，能忽悠到不明真相群众。
这跟肥大有毛关系啊。在经济领域，规模意味着成本降低。至于订单多，没有哪个企业脑子坏到闲订单多的。
GPD方面，有人说总量无意义，平均才有意义。其实大的赶超小的，肯定是先总量超过，然后是平均超过。不能妄想跳过总量追赶的过程。没有总量的超过就没有平均的超过。
fromhell1979 发表于 2010-3-18 14:10
又来一个逻辑不通的。
钢铁第一，国家第一，人民幸福，这些是矛盾关系吗？
你为什么要义愤填膺的将他们对立起来？到底谁才是愤青？
就事论事，造船业从很落后，在世界上排不上多少名，到发展成产量第一。这件事情是好事还是坏事？
又来一个逻辑不通的。
钢铁第一，国家第一，人民幸福，这些是矛盾关系吗？
你为什么要义愤填膺的将他们对立起来？到底谁才是愤青？
就事论事，造船业从很落后，在世界上排不上多少名，到发展成产量第一。这件事情是好事还是坏事？
WuTony 发表于 2010-3-18 08:52
民船不等于军船。
怎么很多人都不明白呢。
民船不等于军船。
怎么很多人都不明白呢。
fromhell1979 发表于 2010-3-18 14:10 幸福这个东西是由许多虚虚实实的东西构成的,实的东西里钢产量算是一个吧.
1937年时,谁也没为中国基本没钢产量不高兴吧?人民幸福吗?
幸福这个东西是由许多虚虚实实的东西构成的,实的东西里钢产量算是一个吧.1937年时,谁也没为中国基本没钢产量不高兴吧?人民幸福吗?
youngyang_xzz 发表于 2010-3-18 13:37 主机和主机用曲轴现在国产都还是有相当水平的,虽然是引进苏尔寿或热机的.
主机和主机用曲轴现在国产都还是有相当水平的,虽然是引进苏尔寿或热机的.国家第一是愤青的过时想法
...
fromhell1979 发表于 2010-3-18 14:10
这是哪个民主精蝇灌输给你的吧。
中国13亿人，美国3亿人。幸福不好量化，我用人均收入来代替，假设人均收入高就幸福指数高。
那么如果中国的人均收入大于或者等于美国，中国总收入就是美国的4倍多，应该也是世界第一。
所以对中国这样的大国来说，国家第一跟人民幸福差不多是同一个目标。
而且各项落后指标的赶超过程，必然是总量先超过，然后才会有人均超过。
这跟鼻屎大的小国家是不同的。小国家是先要有人均超过，才谈的上总量超过。
国家第一是愤青的过时想法
...
fromhell1979 发表于 2010-3-18 14:10
这是哪个民主精蝇灌输给你的吧。
中国13亿人，美国3亿人。幸福不好量化，我用人均收入来代替，假设人均收入高就幸福指数高。
那么如果中国的人均收入大于或者等于美国，中国总收入就是美国的4倍多，应该也是世界第一。
所以对中国这样的大国来说，国家第一跟人民幸福差不多是同一个目标。
而且各项落后指标的赶超过程，必然是总量先超过，然后才会有人均超过。
这跟鼻屎大的小国家是不同的。小国家是先要有人均超过，才谈的上总量超过。
大侧斜螺旋桨 发表于 2010-3-18 14:49
民船的进步对军船的制造帮助很大
民船的进步对军船的制造帮助很大
八十年代初，我国通过引进技术，在当时民船的技术水品确实比军船高，有心的人可以去找找当年的舰船知识
fromhell1979 发表于 2010-3-18 12:44
当然有意思啦。
当然有意思啦。
f22 发表于 2010-3-18 14:55
引进技术的？
引进技术的？
看怎么排，从吨位上讲算是了
粗略统计一下中国近三年来开挖的30万吨、50万吨级船坞数量，实在太多了。
以下表单只占中国现有大型船坞的一半样子。
中国造船数量超过韩国，背后隐藏的是国家和各家企业，近年来投入数千亿元建设的大型修造船基地，船用柴油机生产基地、船用曲轴生产基地，以及各家钢铁企业投入数千亿元建设的船用钢板生产线。
这些工业项目多数才刚刚建成，要不是遇到金融危机，产能扩张会更加厉害。
中国30万吨级以上船坞
舟山中远2号船坞 30万吨级 长470米 宽68米 深15米 内设中间坞门 2007年6月建成
青岛海西湾船坞 50万吨级 长530米 宽125米 深13.1米 2台600吨龙门吊 2008年12月建成
青岛海西湾船坞 30万吨级 长480米 宽96米 深14.1米
渤海船舶重工 30万吨级 2007年7月建成
渤海船舶重工2号船坞 长620米 宽72米 深21米 2009年11月建成
上海长兴岛3号船坞 长580米 宽120米
上海长兴岛4号船坞 长365米 宽82米 深14.1米
中海油青岛海工基地 30万吨级 长420米 宽110米 深13.9米 2009年11月
外高桥1号船坞 30万吨级 长480米 宽160米 深12.3米
外高桥2号船坞 30万吨级 长360米 宽76米 深14.3米
舟山金海湾2号船坞 30万吨级 长400米 宽80米
舟山金海湾5号船坞 30万吨级 长510米 宽120米 200台800吨龙门吊
熔盛重工1号船坞 30万吨级 长465米 宽102米
熔盛重工2号船坞 30万吨级 长530米 宽102米
熔盛重工3号船坞 30万吨级 长530米 宽106米
熔盛重工4号船坞 30万吨级 长380米 宽139.5米
深圳友联船厂 30万吨级 长360米 宽67米 深14.5米
深圳友联船厂 30万吨级 长400米 宽83米 深14米
STX大连 长460米 宽135米 深14.5米
以下表单只占中国现有大型船坞的一半样子。
中国造船数量超过韩国，背后隐藏的是国家和各家企业，近年来投入数千亿元建设的大型修造船基地，船用柴油机生产基地、船用曲轴生产基地，以及各家钢铁企业投入数千亿元建设的船用钢板生产线。
这些工业项目多数才刚刚建成，要不是遇到金融危机，产能扩张会更加厉害。
中国30万吨级以上船坞
舟山中远2号船坞 30万吨级 长470米 宽68米 深15米 内设中间坞门 2007年6月建成
青岛海西湾船坞 50万吨级 长530米 宽125米 深13.1米 2台600吨龙门吊 2008年12月建成
青岛海西湾船坞 30万吨级 长480米 宽96米 深14.1米
渤海船舶重工 30万吨级 2007年7月建成
渤海船舶重工2号船坞 长620米 宽72米 深21米 2009年11月建成
上海长兴岛3号船坞 长580米 宽120米
上海长兴岛4号船坞 长365米 宽82米 深14.1米
中海油青岛海工基地 30万吨级 长420米 宽110米 深13.9米 2009年11月
外高桥1号船坞 30万吨级 长480米 宽160米 深12.3米
外高桥2号船坞 30万吨级 长360米 宽76米 深14.3米
舟山金海湾2号船坞 30万吨级 长400米 宽80米
舟山金海湾5号船坞 30万吨级 长510米 宽120米 200台800吨龙门吊
熔盛重工1号船坞 30万吨级 长465米 宽102米
熔盛重工2号船坞 30万吨级 长530米 宽102米
熔盛重工3号船坞 30万吨级 长530米 宽106米
熔盛重工4号船坞 30万吨级 长380米 宽139.5米
深圳友联船厂 30万吨级 长360米 宽67米 深14.5米
深圳友联船厂 30万吨级 长400米 宽83米 深14米
STX大连 长460米 宽135米 深14.5米
VLCC和LNG都可以制造了，豪华游轮呢？
胡汉山 发表于 2010-3-18 17:31
豪华游轮是奢侈品，像ＬＶ一样，是要讲调调的．
豪华游轮是奢侈品，像ＬＶ一样，是要讲调调的．
youngyang_xzz 发表于 2010-3-18 13:37
要是我国北方海域每年都这样，我国破冰船早发展起来了。
要是我国北方海域每年都这样，我国破冰船早发展起来了。
由大到强，一步步来吧。错过了工业革命，错过了信息革命，还想一上来就造高科技船舶？
回复 36# XBD
要是我国北方海域每年都这样的话，我老婆怕是要抓狂了（她是搞航运的，我以前也是），呵呵！
另外说句题外话，虽然作为上海人，而且我也希望上海能发展得更好，但是媒体天天喊什么上海要建成国际航运中心，我看就目前的水平而言（上海的航运物流整体情况并不像媒体所展示得那样光鲜美好），还差得远，路还长着呢！以上仅是我一家之言而已
要是我国北方海域每年都这样的话，我老婆怕是要抓狂了（她是搞航运的，我以前也是），呵呵！
另外说句题外话，虽然作为上海人，而且我也希望上海能发展得更好，但是媒体天天喊什么上海要建成国际航运中心，我看就目前的水平而言（上海的航运物流整体情况并不像媒体所展示得那样光鲜美好），还差得远，路还长着呢！以上仅是我一家之言而已
ss5 发表于 2010-3-18 09:44
我们国家造出LNG了吧``
我们国家造出LNG了吧``
回复 26# f22
兄弟，你说的这些都是事实。
但是国内船用主机和曲轴的研发、制造水平在整体上还是和世界先进水平有一定差距，别的不说，使用寿命就短得多，而且以我过去从事航运几年接触到得情况看，国内的船厂大多数还是更倾向于使用国外的产品（我老婆目前也仍然在搞航运，根据她反馈的情况也差不多是这样），每年从国外进口的主机和曲轴光从上海一个口岸入境的数量就已经是相当可观了（有很大一部分是从韩国日本等国进口的），虽然目前国内一些装备制造企业在这个领域取得了一些成就和进展（比如上海电气等等），但是总体局面还没有大的改观，我国在这方面任重道远啊！
兄弟，你说的这些都是事实。
但是国内船用主机和曲轴的研发、制造水平在整体上还是和世界先进水平有一定差距，别的不说，使用寿命就短得多，而且以我过去从事航运几年接触到得情况看，国内的船厂大多数还是更倾向于使用国外的产品（我老婆目前也仍然在搞航运，根据她反馈的情况也差不多是这样），每年从国外进口的主机和曲轴光从上海一个口岸入境的数量就已经是相当可观了（有很大一部分是从韩国日本等国进口的），虽然目前国内一些装备制造企业在这个领域取得了一些成就和进展（比如上海电气等等），但是总体局面还没有大的改观，我国在这方面任重道远啊！