世界第一辆“飞行汽车”没想到还很省油,普通车库都能停 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 21:21:40


http://tech.sina.com.cn/d/2009-03-19/10202923671.shtml北京时间2009年3月19日消息,据英国《每日邮报》报道,美国马萨诸塞州沃伯恩的Terrafugia公司于美国东部时间3月18日宣布,已经完成了世界上第一辆飞行汽车的首次试飞。

  这款名为“Transition”的汽车机翼可以折叠,翼展为27.5英尺(约合8.3米),飞行距离可达460英里(约合740公里),最高时速115英里(约合每小时185公里)。在路面行驶可以变换成汽车模式。

  Terrafugia公司发言人介绍说:“你只需要把汽车的翅膀收起来,就可以像其他汽车那样把车停到车库里。它的飞行距离可达到460英里,着陆后,你变换模式就可以直接开往目的地。有了这款飞行车,前往当地机场变得更为容易。你所要用的就是时刻准备变换操作模式,即飞行或路上驾驶。”

  整个过程中,驾驶员只需输入一系列简单命令便可让这个白色交通工具从飞机变身为汽车,反之亦然。Terrafugia公司创始人卡尔·蒂特里奇(Carl Dietrich)说:“这项突破将改变个人出行方式——这也是航空爱好者1918年以来的奋斗目标。”

  Terrafugia公司称,Transition飞车在加满油的情况下可在空中飞行400英里。另外,给Transition飞车加油也很简单,只要驾驶它来到距离最近的一块空地,加满无铅汽油即可。在此之前,也有飞车在世人面前亮过相,但Transition却是第一款经过验证的折叠翼飞车,从空中向陆地过渡堪称天衣无缝。

  不过,Transition在真正投入使用前还有许多障碍需要克服。首先,它的成本高达13.9万英镑左右,汽车爱好者或许注意到这不过是一款顶级宾利车。另外,如果驾驶者希望体验空中飞行体验,还需要提供驾驶证和飞行员执照。

  飞行汽车,其实也可以看作是一种轻型飞机,Transition可以在恶劣天气、能见度低以及空中禁区等状况下飞行,如果气候和环境条件更加恶劣,它可以摇身一变,变成汽车在公路上行驶。因此,Transition具有诸多优点。Terrafugia公司试飞员、前空军上校菲尔·密特尔(Phil Meteer)本月初驾驶Transition上演“处女飞”。

  密特尔在接受媒体采访时说:“首次试飞并没有给我特别的感觉。我驾驶过各种类型的飞机,从Piper Cub到F-16,飞行时间达到几千个小时,Transition飞行起来真像是一款性能不错的飞机。”

  Transition被列为轻型飞机,适合美国“轻体育”(light sport)类别,因此驾驶者可以轻松获得飞行员执照。Terrafugia公司仍在等待美国全国公路交通安全管理局的审批。但是,该公司称,他们对Transition不久在公路驰骋、在空中翱翔充满“信心”。

http://tech.sina.com.cn/d/2009-03-19/10202923671.shtml北京时间2009年3月19日消息,据英国《每日邮报》报道,美国马萨诸塞州沃伯恩的Terrafugia公司于美国东部时间3月18日宣布,已经完成了世界上第一辆飞行汽车的首次试飞。

  这款名为“Transition”的汽车机翼可以折叠,翼展为27.5英尺(约合8.3米),飞行距离可达460英里(约合740公里),最高时速115英里(约合每小时185公里)。在路面行驶可以变换成汽车模式。

  Terrafugia公司发言人介绍说:“你只需要把汽车的翅膀收起来,就可以像其他汽车那样把车停到车库里。它的飞行距离可达到460英里,着陆后,你变换模式就可以直接开往目的地。有了这款飞行车,前往当地机场变得更为容易。你所要用的就是时刻准备变换操作模式,即飞行或路上驾驶。”

  整个过程中,驾驶员只需输入一系列简单命令便可让这个白色交通工具从飞机变身为汽车,反之亦然。Terrafugia公司创始人卡尔·蒂特里奇(Carl Dietrich)说:“这项突破将改变个人出行方式——这也是航空爱好者1918年以来的奋斗目标。”

  Terrafugia公司称,Transition飞车在加满油的情况下可在空中飞行400英里。另外,给Transition飞车加油也很简单,只要驾驶它来到距离最近的一块空地,加满无铅汽油即可。在此之前,也有飞车在世人面前亮过相,但Transition却是第一款经过验证的折叠翼飞车,从空中向陆地过渡堪称天衣无缝。

  不过,Transition在真正投入使用前还有许多障碍需要克服。首先,它的成本高达13.9万英镑左右,汽车爱好者或许注意到这不过是一款顶级宾利车。另外,如果驾驶者希望体验空中飞行体验,还需要提供驾驶证和飞行员执照。

  飞行汽车,其实也可以看作是一种轻型飞机,Transition可以在恶劣天气、能见度低以及空中禁区等状况下飞行,如果气候和环境条件更加恶劣,它可以摇身一变,变成汽车在公路上行驶。因此,Transition具有诸多优点。Terrafugia公司试飞员、前空军上校菲尔·密特尔(Phil Meteer)本月初驾驶Transition上演“处女飞”。

  密特尔在接受媒体采访时说:“首次试飞并没有给我特别的感觉。我驾驶过各种类型的飞机,从Piper Cub到F-16,飞行时间达到几千个小时,Transition飞行起来真像是一款性能不错的飞机。”

  Transition被列为轻型飞机,适合美国“轻体育”(light sport)类别,因此驾驶者可以轻松获得飞行员执照。Terrafugia公司仍在等待美国全国公路交通安全管理局的审批。但是,该公司称,他们对Transition不久在公路驰骋、在空中翱翔充满“信心”。
下单翼容易绊倒行人啊
能在7千多米高空飞行

北京时间2008年3月7日消息,加拿大设计师研制的新型交通工具能够在数小时堵车状态下“另辟蹊径”,只需按一下转换钮,便能将汽车变成飞机。

  这款名为“空中汽车(AirCar)”的新型交通工具在“陆地模式”下有四个座位、四个门和四个车轮,只需数秒就能将巨大的机翼折叠起来;在“空中模式”下,这个柴油动力飞机能以200英里/小时速度(约321公里/小时)巡航在2.5万英尺(7620米)高空中。

  从飞机转换到汽车状态,机翼仅仅是向内折叠,后车轮枢轴向前,前车轮枢轴向后。在空中飞行时,银色的空中汽车由两个160制动马力驱动,飞行1000英里(约1609公里)航程需补给燃油。当降落在地面上,设计师米尔纳·莫托斯(Milner Motors)称,28英尺(约8.5米)宽的一对主机翼折叠后位于汽车的后方,而另一对小机翼折叠后位于汽车前方。汽车的大小与丰田“花冠”和本田“思域”差不多。它由一个单独的40马力柴油发动机驱动,最高速度可达到85英里/小时(约136公里/小时)。

  在空中汽车内部有两个液晶电脑显示屏可适当显示空中模式和地面模式的驾驶信息。驾驶者在汽车和飞机模式下可以使用传统的方向盘进行操控。另一位设计者是克里斯·米尔纳(Chris Milner),他的设计理念受益于其父亲詹姆士,他的父亲曾表示希望能够建造一种会飞的汽车。米尔纳说,“我的父亲曾经是一位飞行员,然后担任飞行教练,他有丰富的飞行经验。他一直认为许多世界上的运输难题可以通过空运来解决。之前也有一些设计师研制会飞的汽车,但我们的设计与他们的差别很大。第一,我们采用了坚硬、轻型材料;第二,我们使用的机载电脑系统要比10年的技术更先进;第三,我们改进了现有的航空发动机技术。”
在路上行驶太占道了


.美国:形似飞碟的SkyRider XR2

人们对飞车概念最主要的一个担心是,这些飞行速度快、占据相同空域的飞行物体会引发安全问题。Macro Industries公司在研发四座、垂直起降飞车SkyRider XR2的过程中充分考虑到这一点。为融入美宇航局开发的“空中高速公路”电脑导航系统,Macro Industries公司专门制造了这款飞车。新系统与当前使用的逐向全球定位导航系统存在类似之处,还可以监督空中交通,确定最佳高度和路线以避免同其他飞行器发生碰撞。

SkyRider XR2还会更好地利用这套系统,使用户可以简单编写目的地和飞行程序,沿途还可根据空中交通和天气的实际状况作出改变。SkyRider XR2目前尚处于设计阶段,同时积极寻找投资者以筹集资金。一旦可以开始投入生产,估计成本最初在50万至100万美元之间,而倘若市场供不应求需要进行批量生产,则成本有望降至5万美元。



美国:SkyBike

总部设在美国加利福尼亚州的Samson Motorworks公司正在开发SkyBike,一款配有压缩机翼(telescoping wing)的两座“多模式车”(MMV),从侧面看上去就像鲨鱼的身体。SkyBike飞车采用无铅汽油,飞行速度可达每小时220英里;而在高速公路上速度为每小时55英里。Samson Motorworks公司还在研制混合动力版本,有望使这款在地面和空中行走的飞车效率更高。

.美国:形似飞碟的SkyRider XR2

人们对飞车概念最主要的一个担心是,这些飞行速度快、占据相同空域的飞行物体会引发安全问题。Macro Industries公司在研发四座、垂直起降飞车SkyRider XR2的过程中充分考虑到这一点。为融入美宇航局开发的“空中高速公路”电脑导航系统,Macro Industries公司专门制造了这款飞车。新系统与当前使用的逐向全球定位导航系统存在类似之处,还可以监督空中交通,确定最佳高度和路线以避免同其他飞行器发生碰撞。

SkyRider XR2还会更好地利用这套系统,使用户可以简单编写目的地和飞行程序,沿途还可根据空中交通和天气的实际状况作出改变。SkyRider XR2目前尚处于设计阶段,同时积极寻找投资者以筹集资金。一旦可以开始投入生产,估计成本最初在50万至100万美元之间,而倘若市场供不应求需要进行批量生产,则成本有望降至5万美元。



美国:SkyBike

总部设在美国加利福尼亚州的Samson Motorworks公司正在开发SkyBike,一款配有压缩机翼(telescoping wing)的两座“多模式车”(MMV),从侧面看上去就像鲨鱼的身体。SkyBike飞车采用无铅汽油,飞行速度可达每小时220英里;而在高速公路上速度为每小时55英里。Samson Motorworks公司还在研制混合动力版本,有望使这款在地面和空中行走的飞车效率更高。
可以预见,50年后,类似的东西就开始普及了
记得当年有个美国动画里面的车都能飞来着,然后主要是他们有个很牛叉的头盔...叫啥名来着?
普及有点难
我怎么记得好几年前就看到过类似的飞行汽车新闻,这个称得上是第一吗?
Prince_DoDo 发表于 2010-3-12 19:26


    蒙面战士

里面那辆会飞的汽车飞的时候要开车门当机翼用……
有一件很奇怪的事情,我很清楚地记得在小时候我在电视上看到过汽车飞的节目,是一个类似discovery的,绝对不是什么CG动画,一辆白色的,但是样式很老旧,有点像夏利,是国外的,起飞后的镜头是在另一架飞机上拍摄的.........难道我穿越了........
这东西注定不能大量生产~~~~~~~~~
这个车如果开放低空领空 20年内就会普及的
回复可见去死 发表于 2010-3-12 20:22


    没错~~就是这个片子~~
我要是有钱也买一家{:3_94:}
SO,以后车祸不单殃及行人,在5楼家里睡觉的时候随时从窗口冲进来一架桥车
恐怖分子开心了。汽车炸弹升级为飞车炸弹。911满塞{:wu:}
…这回糟糕,连住在19楼的电梯房里也得担心车祸的危胁了
应该看成是可以临时当汽车用的轻型飞机,从外形来看,估计地面行驶的动力还是靠那个螺旋桨,这样比较危险,万一被空中飞的塑料袋缠住或者吸入行人怎么办?
作为汽车估计连普通的夏利的性能都不如,底盘太低,上个马路伢子都上不去。那么小的轮子,如果路不平还不如三轮车舒服呢。
勾手投篮 发表于 2010-3-12 19:14

----------------------
半岛下面比上面好吧
:D回复 19# 北极星


   杯具..别告诉我涡轮不能驱动车轮.....
这个看来必须考2个驾照了。。
飞行汽车普及的难点不在于技术或者政策,这玩意的交通管制是个大难题
这个驾照怎么考啊,还要去飞行学员培训下?
这玩意最大的杯具其实是重量····
590kg的汽车···还那么大的横截面···
在陆地上跑一阵大风就给吹跑了····
还有很多难题需要克服啊!!!
50年后普及后,马路杀手们变成天空杀手 还可以去撞击911大楼
警匪有的玩了
techiekun 发表于 2010-3-28 17:37

杯具,你先看看那个飞行汽车的轮子先,那个和汽车车轮根本就是两个概念。我想去到乡下吃个农家乐,开那个车才是杯具呢!!
实用角度上讲,应该升力风扇起飞,然后空中开翼……
貌似很多国家低空不开放啊!!!
看了上面这么多回复,我深深感到,到了2020年建设创新型国家果然是一项及其艰巨的任务。
cmgy 发表于 2010-4-24 20:09


    你的意思是大家不该对此持有疑义应该全是鼓励对么?其实,这东西在美国只会有更多更全面的调侃和质疑,但不代表人们反对这种行为……当年发明飞机时候的社会舆论也没有人看好……
青色的雪 发表于 2010-4-24 20:41
你认为这种一边倒的质疑有利于先进科技的探索发展吗?有利于对新生事物包容和促进吗?起码正面和负面的评论应该有个更均衡的比例,才更有利于创新的进行吧。走极端,全是鼓励或全是质疑,都有问题吧。
在反重力发动机发明之前,这些所谓的“飞行汽车”都无大规模商用的意义
在反重力发动机发明之前,这些所谓的“飞行汽车”都无大规模商用的意义
cmgy 发表于 2010-4-24 21:13


    那只是理想情况,一般新事物出来的时候,就是这种情况。
这飞机只能用在城乡结合部吧,到了大城市哪来的地方降落呢?直升机与汽车结合还合适一点。
这个东西要是普及了,空中的交通如何控制呀。
有没有人敢开啊