超级军网北京汽车保有量已达400万辆
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/23 22:33:57
今早听新闻，北京的汽车保有量已达400万辆，记得07年5月是300万辆，两年半增加了100万辆，按照这个增速达到500万辆恐怕不需2年时间，市政建设肯定跟不上，到那时不管白天黑夜总是车流滚滚，到处都堵车，怎么办？限制私家车？发展地铁？公交？今早听新闻，北京的汽车保有量已达400万辆，记得07年5月是300万辆，两年半增加了100万辆，按照这个增速达到500万辆恐怕不需2年时间，市政建设肯定跟不上，到那时不管白天黑夜总是车流滚滚，到处都堵车，怎么办？限制私家车？发展地铁？公交？
限制各大公司在北京设立总部
首先是个国字头的公司总部搬出北京，然后是世界级的公司驻华或者亚太区总部搬出北京
不然，1000万辆汽车都不多！
首先是个国字头的公司总部搬出北京，然后是世界级的公司驻华或者亚太区总部搬出北京
不然，1000万辆汽车都不多！
北京私车的保有量还在狂飙, 现在不管是提车,上牌都得等啊等啊, 无论哪天人都多的吓人.
北京早晚就是墨西哥城。偶还是认为要迁都，首都还是南迁的好，搞个中小城市做首都，割掉经济功能。迁到许昌、雒阳都很不错啊。
同意LS的建议！！具体地点可以全国征集！！
sg3366 发表于 2009-12-16 10:17 
你永远也征集不出来, 想迁都的人除了"迁都"这个共同点外, 没有什么交集. 100个人有100个不同的新首都设想 ;P
你永远也征集不出来, 想迁都的人除了"迁都"这个共同点外, 没有什么交集. 100个人有100个不同的新首都设想 ;P
首堵
还是公共交通不够多，卫星城建设的不够好。
现在地铁多了，已经分流了一部分人了，等更多的地铁建起来，就会分流更多的人。我现在上班已经不开车，虽然中间转三趟地铁，也比开车快。
另外，卫星城发展的太慢，周边区县的轨道交通发展太慢。像回龙观这样的卫星城，周末都不用进程，所有的东西都差不多是全的。这样基础设施完善的社区还是太少。
现在地铁多了，已经分流了一部分人了，等更多的地铁建起来，就会分流更多的人。我现在上班已经不开车，虽然中间转三趟地铁，也比开车快。
另外，卫星城发展的太慢，周边区县的轨道交通发展太慢。像回龙观这样的卫星城，周末都不用进程，所有的东西都差不多是全的。这样基础设施完善的社区还是太少。
yaoyuan7310 发表于 2009-12-16 10:29
卫星城的生活设施并不算差, 关键还是工作地点太集中, 就那么几个地方.
如果工作地也像居住地一样分散在各个卫星城, 交通状况将大大改善.
卫星城的生活设施并不算差, 关键还是工作地点太集中, 就那么几个地方.
如果工作地也像居住地一样分散在各个卫星城, 交通状况将大大改善.
不多。800万辆的日子不会太远。:D
把行政职能全部转到周边卫星城市，工业和企业总部转移到另外的卫星城市
估计北京就不堵了
估计北京就不堵了
任志强等地产大鳄第一个不答应。
就北京的环境，迟早政治中心要搬走
政府机关、大国企领头，把办公场所往外搬，搬到哪里那里的卫星城就起来了
简单，按照尾数奇奇，奇偶，偶偶，偶奇限行就行了。直接砍到原来的四分之一流量。
yaoyuan7310 发表于 2009-12-16 10:29
主要是北京功能区分布不均匀
都往三环里面挤，肯定瘫痪
主要是北京功能区分布不均匀
都往三环里面挤，肯定瘫痪
把电动车禁了，让更多的汽车上路吧。
以北京的人口数量，在原有城区内，怎么做功能分区都不可能解决问题。CBD算是分区了吧？现在谁敢开车往那里钻？
首先把大型社区建好了，然后才有可能把某些功能分布开。但是不要指望避免集中。在电子商务不发达的时代，办公楼集中是必然的，这样节省了很多商务成本。否则大家没事谁愿意扎堆挤在一起啊。都在一个楼里，办事就是方便。
首先把大型社区建好了，然后才有可能把某些功能分布开。但是不要指望避免集中。在电子商务不发达的时代，办公楼集中是必然的，这样节省了很多商务成本。否则大家没事谁愿意扎堆挤在一起啊。都在一个楼里，办事就是方便。
其实也不算太多，北京这种城市，没七八百万辆汽车，就是不正常的，话说，现在好多省会城市汽车保有量都突破100万辆了。
北京真是好地方啊，中央领导知道群众买车不易，所以特批地铁2块钱随便坐，让大家省下钱都买车去[:a11:]
北京要做的是把周围和天津拉起来，全挤在北京不是办法
中央带个头搬出北京中心，就基本都解决了
中央办公地点那风景那环境，其他地方比不了。其他城市有中南海那样的地方？
nihua 发表于 2009-12-16 12:15
是啊，要是地铁票10块钱一张，来回20，一个月上20天班，就400，赶得上一个月的油费了。大家还不如买车去开呢。
是啊，要是地铁票10块钱一张，来回20，一个月上20天班，就400，赶得上一个月的油费了。大家还不如买车去开呢。
yydu 发表于 2009-12-16 12:53
咳咳，其实大家就等着中央搬过来，然后顺便再建个中南海什么的。
咳咳，其实大家就等着中央搬过来，然后顺便再建个中南海什么的。
搬到西安来，让咱西安的房价再涨一涨
yaoyuan7310 发表于 2009-12-16 13:13
现在2块钱，不照样还是那么多人买车吗。所以说，这2块钱的本意就是让大家快买车，买好车吗;P
现在2块钱，不照样还是那么多人买车吗。所以说，这2块钱的本意就是让大家快买车，买好车吗;P
nihua 发表于 2009-12-16 13:17
核心不在于地铁的价钱，而在于有这么多人要上班。你提高到10块，这些人也要上班，只不过换个上班的方式罢了。那么你是愿意让他们尽量做地铁呢还是都跑去开车呢？
核心不在于地铁的价钱，而在于有这么多人要上班。你提高到10块，这些人也要上班，只不过换个上班的方式罢了。那么你是愿意让他们尽量做地铁呢还是都跑去开车呢？
已经超过莫斯科的汽车保有量了,看来要追纽约 东京的汽车保有量了
我以为迁都是最佳办法，但显然很有困难。那么首先考虑把中央政府，中央军委，中共中央等等搬到北京的卫星城市！比如把河北的廊坊改为北京直辖，被再附近建设一个新城市成为中央政府等的驻地。这样可以大大缓解北京交通的拥堵局面。
作为首都...........够少啊......杭州08年汽车保有量就已经350w辆了....;P
超级49 发表于 2009-12-16 10:20
美国定都小城华盛顿是历史原因
开始曾在纽约和费城
已经具有成熟历史的大城市都城谁想换就是脑残
美国定都小城华盛顿是历史原因
开始曾在纽约和费城
已经具有成熟历史的大城市都城谁想换就是脑残
nihua 发表于 2009-12-16 13:17
中国人买车很多是面子问题
中国人买车很多是面子问题
是400万零1辆，我马上要买了。。
我上班路上公车挤得，只能高举双手。。。
写字楼也不让拿进折叠车，实在没办法只好买车。。
是400万零1辆，我马上要买了。。
我上班路上公车挤得，只能高举双手。。。
写字楼也不让拿进折叠车，实在没办法只好买车。。
我估计600万左右的时候 可能会有限制措施了,所以我先下手为强了
其实除了早晚高峰也不算太堵。就算是公交发达了还是堵不住老百姓购车的热潮，因为谁都希望有一个自由独立的空间。我认识不少人坐公交上班没任何问题，限号那天还挺美说是省钱了，但只要能开车就一定开车上班。公交车上那个汗味、屁味、劣质面霜的味乃至隔夜的jingye味、sao味，难以忍受。还得时刻提防色魔、小偷的手。
开车别怕堵
国庆节后，拥堵状况就开始严重了！
晚上下班班车要比以前晚半小时到家！:L
晚上下班班车要比以前晚半小时到家！:L
帝都厉害！
我还是主张把中央政府，北京政府，中共中央等等搬迁到廊坊，然后把廊坊一带划入北京。这样北京的交通就会大改善了！