看看新江南的船是如何下水的

搭载部一天完成3节点

( 2010-02-26)

　　　2月8日，伴随着阵阵清脆的爆竹声和现场指挥人员的一声指令——H2456船在150台下水小车的顶升下缓缓驶向了抬船浮箱平台，标志着H2456船圆满的完成了船台阶段建造任务，正式进入码头系泊试验阶段。在同一天H2457船圆满完成艏艉巨型总段的建造任务并实现安全移位，H2466船举行了隆重的上船台仪式，0＃船台再一次的完成了一天三节点任务，这是搭载部全体员工向即将到来虎年新春献上的一份特殊贺礼，同时也表达了搭载人为完成2010年公司0#船台上船台8艘，下水8艘生产目标的决心与信心。
　　 H2457船于2009年12月25日上船台，2010年2月8日移位，虽然由于天公不作美，移位当天一场突如其来的大雾造成移位小车无法正常使用和激光无法返回测量数据，但搭载部支持作业区和起运作业区的员工始终坚守现场，他们多方寻找解决办法，经过反复仔细的查找，确定了小车无法正常使用和激光无法测量数据，是由于当天晚上大雾造成能度低以及小车的通讯接口短路所致。然而，他们没有放弃并一直在一线奋战到凌晨2：00，待2月9日大雾散去后，又再一次奋斗到10日凌晨1：00，确保艏艉总段的定位工作安全完成。
　　　H2456船是0#船台建造的第七条76000T散货船，该船于2009年11月20日上船台，12月25日移位，H2456船在H2453船的基础上同样采用了艏艉巨型总段建造法和舯部大总段横移的新工艺，对缩短船台建造，提高下水完整性起到了至关重要的作用，H2456船移位前和移位后的船台周期分别为35天和46天，船台总周期81天比H2453船的88天整整缩短了7天，达到了0#船台8批次/年的建造目标；为减少H2456船在下水前受到春节前夕劳动力不稳定因素的影响，在预定时间内完成下水任务，搭载部未雨绸缪，于2009年末提出“民品春节不加班”的工作目标。搭载人始终没有忘记团结的力量，没有忘记敢打、巧打硬仗的精神，在部领导的正确带领下，搭载部及其主战总组作业区、船一作业区积极围绕生产节点，合理调配劳动力资源,精细计划安排，划分区域制定区域责任人，把工作落实到每个责任人，抓住关键环节，确保每个区域生产节点按时完成以满足生产需要。他们通过召开工地会、每日工程会，专题会，分解细化船台计划，及时掌握施工进度，提高工作和生产效率；为加快生产进度，通过实施翻班作业等一系列措施来给予保证。在搭载部全体员工的共同努力下，搭载部没有辜负公司的期望——圆满的实现了H2456船的完整性下水工作。
　　　在船台建造期间， H2456船的移位状态（移位前结构交验完工率30%）虽然没有H2453船好（H2453船移位前结构交验完工率达70%），但是H2456船在下水前却创造了两个100％完整性：第一，H2456船下水前除上层建筑外所有结构，包括舱围与甲板全部完整性100％交验完工，在船台阶段首次完成了所有箱柜的密性与强度试验和所有压载舱密性试验的100％（H2448-H2453下水后完成）,计划工时完成率达到96.89％，比H2453船95.05％高出1.84％（按计划工时完成情况计算，H2456计划工时95091，实际完成工时92133），生产效率得到了再一次提升；第二，实现了船台阶段压载舱真正意义上的交付涂装打磨油漆的状态。留出了下道工序涂装在船台阶段完成压载舱打磨油漆作业的工作时间，其中，1#压载舱移交涂装周期为下水前21天，比H2453船下水前8天移交涂装整整提前了12天，最短的2#压载舱移交涂装周期下水前12天。当然，我们留给涂装油漆完工的时间还不够，如何在下水前足够的时间交付涂装打磨油漆，将是我们今后服务后道的重要指标，从H2456船来看我们仍有一定的提升空间，我们也相信通过搭载部全体员工的共同努力，我们一定能够做的更好更快。
　　　据悉，H2456船之所以能够达到前所未有的下水状态，团队协作的整体效应起到了关键作用，随着公司区域化造船管理模式的不断深入和推进，制造部在上道为搭载部提供了充足的分段储备，为搭载部总组阶段的工作赢得了宝贵时间；确保了生产的各个环节紧密相连；在H2456船的建造过程中我们看到的是一个以公司大局利益为根本，以下水节点为目标的工作团队，他们在生产管理部的全局协调下，搭载部、总装部、涂装部、模块部、品质保障部、工务保障部等部门相互协作、积极沟通、有序可控，确保了H2456船的生产计划环环紧扣，紧凑有序的进行，为实现H2456船的顺利下水奠定了良好的基础。
　　　H2456船的下水虽然经历了些许困难与挫折，但在风雨中历练、在磨难中成长起来的搭载部员工，也将满载着磨难中积累的精神财富，以崭新的精神面貌迎接下一个挑战。展望2010年，搭载部坚信，在新的一年中，通过不懈的努力，必将战胜一切困难，在集团公司领导的正确带领下，一定能够乘风破浪，正如搭载部行动口号“尽心尽力，更好更快”，一定能够完成2010年各项生产任务！搭载部一天完成3节点

( 2010-02-26)

　　　2月8日，伴随着阵阵清脆的爆竹声和现场指挥人员的一声指令——H2456船在150台下水小车的顶升下缓缓驶向了抬船浮箱平台，标志着H2456船圆满的完成了船台阶段建造任务，正式进入码头系泊试验阶段。在同一天H2457船圆满完成艏艉巨型总段的建造任务并实现安全移位，H2466船举行了隆重的上船台仪式，0＃船台再一次的完成了一天三节点任务，这是搭载部全体员工向即将到来虎年新春献上的一份特殊贺礼，同时也表达了搭载人为完成2010年公司0#船台上船台8艘，下水8艘生产目标的决心与信心。
　　 H2457船于2009年12月25日上船台，2010年2月8日移位，虽然由于天公不作美，移位当天一场突如其来的大雾造成移位小车无法正常使用和激光无法返回测量数据，但搭载部支持作业区和起运作业区的员工始终坚守现场，他们多方寻找解决办法，经过反复仔细的查找，确定了小车无法正常使用和激光无法测量数据，是由于当天晚上大雾造成能度低以及小车的通讯接口短路所致。然而，他们没有放弃并一直在一线奋战到凌晨2：00，待2月9日大雾散去后，又再一次奋斗到10日凌晨1：00，确保艏艉总段的定位工作安全完成。
　　　H2456船是0#船台建造的第七条76000T散货船，该船于2009年11月20日上船台，12月25日移位，H2456船在H2453船的基础上同样采用了艏艉巨型总段建造法和舯部大总段横移的新工艺，对缩短船台建造，提高下水完整性起到了至关重要的作用，H2456船移位前和移位后的船台周期分别为35天和46天，船台总周期81天比H2453船的88天整整缩短了7天，达到了0#船台8批次/年的建造目标；为减少H2456船在下水前受到春节前夕劳动力不稳定因素的影响，在预定时间内完成下水任务，搭载部未雨绸缪，于2009年末提出“民品春节不加班”的工作目标。搭载人始终没有忘记团结的力量，没有忘记敢打、巧打硬仗的精神，在部领导的正确带领下，搭载部及其主战总组作业区、船一作业区积极围绕生产节点，合理调配劳动力资源,精细计划安排，划分区域制定区域责任人，把工作落实到每个责任人，抓住关键环节，确保每个区域生产节点按时完成以满足生产需要。他们通过召开工地会、每日工程会，专题会，分解细化船台计划，及时掌握施工进度，提高工作和生产效率；为加快生产进度，通过实施翻班作业等一系列措施来给予保证。在搭载部全体员工的共同努力下，搭载部没有辜负公司的期望——圆满的实现了H2456船的完整性下水工作。
　　　在船台建造期间， H2456船的移位状态（移位前结构交验完工率30%）虽然没有H2453船好（H2453船移位前结构交验完工率达70%），但是H2456船在下水前却创造了两个100％完整性：第一，H2456船下水前除上层建筑外所有结构，包括舱围与甲板全部完整性100％交验完工，在船台阶段首次完成了所有箱柜的密性与强度试验和所有压载舱密性试验的100％（H2448-H2453下水后完成）,计划工时完成率达到96.89％，比H2453船95.05％高出1.84％（按计划工时完成情况计算，H2456计划工时95091，实际完成工时92133），生产效率得到了再一次提升；第二，实现了船台阶段压载舱真正意义上的交付涂装打磨油漆的状态。留出了下道工序涂装在船台阶段完成压载舱打磨油漆作业的工作时间，其中，1#压载舱移交涂装周期为下水前21天，比H2453船下水前8天移交涂装整整提前了12天，最短的2#压载舱移交涂装周期下水前12天。当然，我们留给涂装油漆完工的时间还不够，如何在下水前足够的时间交付涂装打磨油漆，将是我们今后服务后道的重要指标，从H2456船来看我们仍有一定的提升空间，我们也相信通过搭载部全体员工的共同努力，我们一定能够做的更好更快。
　　　据悉，H2456船之所以能够达到前所未有的下水状态，团队协作的整体效应起到了关键作用，随着公司区域化造船管理模式的不断深入和推进，制造部在上道为搭载部提供了充足的分段储备，为搭载部总组阶段的工作赢得了宝贵时间；确保了生产的各个环节紧密相连；在H2456船的建造过程中我们看到的是一个以公司大局利益为根本，以下水节点为目标的工作团队，他们在生产管理部的全局协调下，搭载部、总装部、涂装部、模块部、品质保障部、工务保障部等部门相互协作、积极沟通、有序可控，确保了H2456船的生产计划环环紧扣，紧凑有序的进行，为实现H2456船的顺利下水奠定了良好的基础。
　　　H2456船的下水虽然经历了些许困难与挫折，但在风雨中历练、在磨难中成长起来的搭载部员工，也将满载着磨难中积累的精神财富，以崭新的精神面貌迎接下一个挑战。展望2010年，搭载部坚信，在新的一年中，通过不懈的努力，必将战胜一切困难，在集团公司领导的正确带领下，一定能够乘风破浪，正如搭载部行动口号“尽心尽力，更好更快”，一定能够完成2010年各项生产任务！