求科普：请问火炮的身管自紧技术？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:49:50
经常听到这一名词
谁能给普及下经常听到这一名词
谁能给普及下


身管自紧技术原理即在普通单筒身管内通过特殊工艺使炮管由内向外产生一定的塑性变形．这样身管外层对内层产生压力，在射击时，这种压力就像在身管外又增加了无数层薄筒，使身管的承压能力增大。
···文科生 纯粹个人见解 9X年的坦装有过详细介绍

身管自紧技术原理即在普通单筒身管内通过特殊工艺使炮管由内向外产生一定的塑性变形．这样身管外层对内层产生压力，在射击时，这种压力就像在身管外又增加了无数层薄筒，使身管的承压能力增大。
···文科生 纯粹个人见解 9X年的坦装有过详细介绍
可以把材料看作是无数层薄层做组成，当对一侧施以载荷使之形变时，另一侧并不保持同步形变，这样此侧对彼侧就有一个预压力，彼侧对此侧就有一个预拉力，相当于强化了内侧。
液压自紧和机械自紧又有何区别？
谢谢各位


哦？科普解释了？[:a3:]
自紧工艺一般就包括液压自紧法、冲头挤扩法和爆炸自紧法

哦？科普解释了？[:a3:]
自紧工艺一般就包括液压自紧法、冲头挤扩法和爆炸自紧法
喜之狼 发表于 2010-3-5 22:10
科普下吧还是
冲头挤扩法的话是否能连膛线一并挤出来？
greatness 发表于 2010-3-5 22:44

不可能的，膛线是要用一套刀具通过几次才能拉出来的
谢谢！
那挤扩法自紧一次就搞定了？
谢谢
合金内部结构的内应力的一种应用而已。说俗点 就是 炮管里一层层一圈圈的薄膜里 “蓄力”了。
把金属合金就理解成如图的一堆立体小格子 有很多办法可以影响这些微结构，产生内应力。
自紧工艺虽然产生塑性变形，但是其实微结构内可以看做弹性变形，可以简单理解成给很多个格子里按上了压紧的弹簧，而这些弹簧的弹力虽然不能让炮管变形，但是能在合适的时候提供一种阻力。类似的工艺还有喷丸等，其实不锈干的英文就是stainless steel 无应力钢。
e.jpg
哎老本行都丢光了。不知道是不是说的不太明白。
回复 12# jxf110


    stainless正是不锈的意思，不是无应力，应力是stress
回复 13# Elanus

我时间长 记混了，但是stainless 本意还真不是不锈，是因为国内，解释起来太麻烦。不锈钢不锈不是因为多么多么纯 没有杂质 而是因为它的晶体结构。
stress 是应力倒是没错。
12楼的额看不懂 [:a3:]


下面说的是二战后一种不通过机加工的身管自紧。其原理说起来其实也不难。
从管内壁冷却，则最内一层迅速凝固，钢铁等金属只有在固化后才会产生应力。外面一层刚凝固后比内一层相对处在高温膨胀状态，冷却后便会收缩，这样便会形成向内箍紧的应力。而凝固是逐渐向外，层层进行，这就相当于形成了一层层向内箍紧的情况。
　　这样的管就可以承受更大的内压，也就极大减轻了重量。而且因为向内箍筋，内壁被划出来或被砸出来的小裂缝有些也会被箍筋而合，这样管的寿命也大大提高。
比较难的是工艺上，一是有能承受高温且能迅速冷却的芯模，另外铸造材料也能承受这种工艺才行。
所以很多时候身管自紧和电渣重熔一起提

下面说的是二战后一种不通过机加工的身管自紧。其原理说起来其实也不难。
从管内壁冷却，则最内一层迅速凝固，钢铁等金属只有在固化后才会产生应力。外面一层刚凝固后比内一层相对处在高温膨胀状态，冷却后便会收缩，这样便会形成向内箍紧的应力。而凝固是逐渐向外，层层进行，这就相当于形成了一层层向内箍紧的情况。
　　这样的管就可以承受更大的内压，也就极大减轻了重量。而且因为向内箍筋，内壁被划出来或被砸出来的小裂缝有些也会被箍筋而合，这样管的寿命也大大提高。
比较难的是工艺上，一是有能承受高温且能迅速冷却的芯模，另外铸造材料也能承受这种工艺才行。
所以很多时候身管自紧和电渣重熔一起提
上中学的时候看有一期《坦克装甲车辆》上介绍的很详细，现在再去看那种长篇大论可是看不下去了
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