求科普:身管火炮炮管是怎样加工出来的?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 22:25:59
身管火炮炮管现在还有没有铸造出来的?还是通过车床钻酰?一战时期陆军用的重炮身管怎么会有多层,看着既厚又沉,现代身管火炮口径比一二战时的重炮小了,射程却大大增加了,而且炮管也很薄,究竟是哪些技术进步促成了这些成果呢?求炮霸科普。身管火炮炮管现在还有没有铸造出来的?还是通过车床钻酰?一战时期陆军用的重炮身管怎么会有多层,看着既厚又沉,现代身管火炮口径比一二战时的重炮小了,射程却大大增加了,而且炮管也很薄,究竟是哪些技术进步促成了这些成果呢?求炮霸科普。


下面是转贴的啊

火炮.曾被称为"战争之神".在战争中发挥的作用不可低估.

现代意义上的火炮是一个由弹药、发射装置、火控系统和行动系统组成的武器综合系统.其中系统的主体是发射装置,也就是我们习惯上所称的“火炮”。火炮结构从大的方面说分为炮身和炮架,自行火炮还包括底盘部分。

    在复杂的火炮结构中.炮身是最重要的组成部分。炮身又由身管(即我们常说的“炮管”)、炮尾、炮闩等部件组成,其中身管是重中之重。可以说,身管赋予了火炮最重要的战斗性能——杀伤力.是火炮战斗力的主体。火炮射击时,身管的工作环境极为恶劣。火药燃气让这里的温度高达3000℃以上,高温不仅会严重烧蚀身管,而且可能引起身管变形:高膛压火炮炮膛内壁的压强高达500—700兆帕.身管必须要有足够的强度和韧性。高温、高压、摩擦、腐蚀是火炮身管生产必须直面的四大难题。

钢铁是怎样炼成的?

      身管加工的第一个难题是材料的选择和冶炼。火炮发射时内膛的高温高压绝非普通钢材所能胜任.身管的材料需要有超乎寻常的耐高温性能、卓越的强度和优良的韧性.同时也要充分考虑火炮大量生产的成本因素。现代火炮身管材料都采用合金钢.常以中碳镍铬铂系合金钢为主.也有增加少量的钒做改性钢。过去很长时间里,炮钢曾一度是中国火炮生产的“瓶颈”。因为镍是炮钢中一种不可缺少的元素.可以极大改善炮钢的韧性,但从资源上讲,中国又是一个严重缺镍的国家。建国初期中国火炮生产曾得到苏联的援助,炮钢生产艰难起步,但中苏关系恶化后.苏方撤走了科技人员和资源援助.中国的炮钢生产顿时陷入困境。但中国人从来都不会被困难吓倒,经过科技人员艰苦卓绝的努力,研制成功了一系列用稀土或钒元素代替镍元素的炮钢,支持了中国的火炮生产。改革开放后,国际环境大为改善,含镍炮钢也不再被视为火炮生产的“瓶颈”。

    在谈及炮钢材料时,还必须提到电渣重熔技术。因为像坦克炮一类的高膛压火炮对内膛的耐烧蚀性能、强度和韧性有极高的要求.这就对钢材的精炼提出超乎寻常的要求。电渣重熔就是为了满足炮钢的精炼要求而诞生的一种精炼工艺,精炼过的特种钢再经过电渣重熔可以去掉钢材中残留的少量硫、磷等对火炮强度和韧性有害的元素.使钢的纯度更高,满足火炮身管的生产要求。电渣重熔钢目前主要应用于高膛压火炮生产.专业人士甚至可以根据工厂的电渣重熔钢生产量推断出兵工企业高膛压火炮的生产情况。

铸剑:从钢材到火炮

    在普通人看来.火炮身管只是一个能发射弹丸的部件:但对于炮厂工人来说.炮管则被视为一根最难加工的“长管”.尤其是身管内膛的成型过程。身管膛孔的加工方法是先用一种配用超长钻头的大型钻床钻出一个孔:接着到镗床上将这个孔逐步镗削成型。机械加工中一般将长径比大于10以上的孔加工称为深孔加工。熟悉火炮的朋友们可能都知道,现代榴弹炮、坦克炮、反坦克炮的身管长度一般为30—55倍口径(即长径比为30:1—55:1),而小口径高射炮的身管长度更是在100倍口径左右.都属于加工难度很大的“深孔加工”。深孔加工的精致和困难之处在于“深”。在深孔加工过程中,操作者无法直接观察切削等过程.同时还需保证加工要达到很高的精确度.而且细长的管件在加工过程中也易发生弯曲变形.故加工难度极大。由于身管的内膛加工质量与整门火炮的射击精度、寿命、安全等密切相关.因此对加工后的尺寸公差、弯曲度、粗糙度等方面要求极高。可以说深孔加工是火炮制造丁艺方面有别于普通机械制造的突出特点。引人注意的是,执行深孔加工任务的机床无一例外都是体形庞大的专用机床.加工炮管膛孔能达到很高的精度,是火炮加工的“专才”。但是如果遇到工厂没有火炮生产任务的时候.这些昂贵的“大家伙”就只能长时间休息.或者干些牛刀宰鸡般的小活。   

    为提高炮管强度.同时降低炮重量。高膛压火炮大多采用自紧身管.自紧工艺是在镗孔直径基本达到要求.即在内膛半精加工的过程中进行。身管自紧是在普通单筒身管内通过特殊工艺使炮管由内向外产生一定的塑性变形.这样身管外层对内层产生压力,在射击时,这种压力就像在身管外又增加了无数层薄简,使身管的承压能力增大.可以有效减小身管厚度,降低火炮重量。

    20世纪60年代后.身管自紧技术成熟并真正受到重视.英国“逊邱伦”坦克上装备的L7式105毫米炮率先采用了身管自紧技术。之后,德国“豹”I坦克、美国M60坦克的主炮都普遍开始采用身管在自紧加工工艺。现在的坦克炮、反坦克炮等制造过程中均采用该技术。根据兵器工业出版社出版的《世界火炮手册》介绍,中国从20世纪70年代中期开始在火炮生产中应用身管自紧技术.83式105毫米坦克炮、89式120毫米反坦克炮和125毫米坦克炮等均采用自紧身管。

    自紧工艺完成后.接下来要对内膛进行抛光等精加工工艺。如果是线膛炮.还要拉制膛线。拉制膛线就是要在身管膛壁上拉出符合设计要求的曲线沟槽。拉制时拉刀顺着与身管轴线平行的方向前进.而炮管则绕轴线作旋转运动.这样拉出的膛线就是旋转膛线。

    对于现代火炮.内膛的加工成型并不是加工过程的终结.为了提高火炮的耐磨性和抗腐蚀性.火炮身管内膛还要进行镀铬工艺处理.这样可以有增加身管的使用寿命。由于身管外将来还要加装热护套、炮口装置,尾部要连接炮尾等.在机加工过程中要加工相应的连接螺纹和排气孔等。炮管的加工过程完成后,还要进行印制编号和涂装等工序。到此为止,一根身管就加工完成了。

火炮生产的新工艺

    目前,除了传统的机械加工方法外,也有一些更加先进的身管加工工艺。如电解加工和真空等离子喷涂沉积法等。电解加工是一种电化学工艺.是在高速流动的电解液中.利用金属的阳极溶解原理来加工身管内膛结构。电解工艺的加工效率是机械加工的3—4倍.不受金属工件材料机械性能的影响.特别适合用于高硬度高韧性材料的加工.能加工出用机械加工难以形成的复杂型面.而且加工后的表面质量很好。但是这种加工工艺耗电量大,对设备也有一定的腐蚀作用。

    从20世纪80年代末开始.美国通用电气公司还采用了一种真空等离子喷涂、沉积法来制造高强度、耐烧蚀的火炮身管。这是一种更为先进的身管加工方法.基本加工过程是先用钢或者钢制作芯棒.芯棒的外形结构就是所希望得到的内膛结构。然后在低压真空环境中把金属粉末一点点熔化喷涂到芯棒上.直至完成整个身管.然后对沉积成的身管进行致密化处理.去除芯捧再作进一步的处理就得到了成型的身管。这种新工艺可以从多种途径来提高炮管的抗烧蚀性能,而且效率高,材料利用率高.还可以制造各种复杂的结构,优越性自不待言。

身管是火炮加工中最与众不同的部分.火炮其他机械结构部分的加工虽然也各有独特之处.但相比身管的加工则均显平庸.与常见的机械加工工艺和方法类似,笔者也不赘言。

    在火炮的各零部件生产完成以后.都要集中到总装车间进行生产装配。火炮是一个大型的复杂系统.零部件中除了火炮机械零件外.还有火控系统的光学、电子产品,自行火炮还有底盘系统。不同类型的分系统一般不在同一个厂家生产.而是由多个厂家各负责一些分系统的生产,彼此为协作关系。比如火炮厂一般只生产火炮机械战斗部分.火控系统等光电设备由有相应生产能力的厂家负责,底盘由专门生产军用车辆的厂家生产。系统的总装一般由其中的一个厂家负责(一般是火炮生产厂或底盘生产厂),协作的生产厂家将其生产的部件运送到总装厂完成总装。

试剑:从工厂到战场

    生产并装配完成后.可能很多朋友认为这门新火炮就可以交付部队使用了。其实不然,火炮是要上战场的,任何瑕疵在战场上都可能意味着血的代价。火炮研制和生产的过程中.要将可能的质量问题扼杀在摇篮中。因此,任何一门火炮在交付部队前都要经过工厂的常规实弹试验,检验火炮的机构动作否正常,射击精确度是否满足设计要求.有无故障发生,自动机工作是否正常,抛壳动作是否流畅,闭气是否严密,火炮寿命是否符合设计要求.行动系统工作是否正常等。顺利通过试验的产品在军方代表对试验结果认可后,方可出厂。

对于已经生产定型的火炮来说.其出厂前的试验过程相对简单,分为小型实弹射击试验和大型实弹射击试验两种试验。

    小型实弹试验针对所有新生产的火炮,是一种基本质量检验型试验。这种试验参试的火炮数量多.但射击弹药数量和种类少。小型试验虽然能够发现火炮在生产过程中出现的一些加工工艺方面的问题.但由于发射弹药数量很少.一般很难发现——些隐蔽的工艺问题或设计缺陷.这样需要更严格的试验来发现那些严重的深层次质量问题.大型实弹射击试验就是一种对火炮的射击精确度、身管强度、可靠性、各零部件加工质量等方面的全面检验。当然这样的大型实弹射击试验并不是每一门炮必须的试验项目.只是同一批次或在一定数量出厂产品中随机抽取一门进行试验.以验证该批次的产品是否合格。

    与小型试验不同.大型试验中要对各种配用的战斗弹种全都试验一遍.各发射若干组。对火控系统的试验要与精确度试验结合起来进行.但对自行火炮和坦克炮而言.火控系统的试验还包括行动中的精确度的试验,例如,静对静、静对动、动对动、夜间静对静等射击试验项目。大型试验中的火力性能试验项目都发射全装药.但专门针对身管强度的试验则不同.要通过发射若干组强装药的杀爆弹来检验.对于高膛压火炮来说.这时的膛内压力要比发射全装药时增大20%左右.是对身管强度的一种极限考验。由于大型试验的项目多,需要的弹药数量和种类也多,对于坦克炮来说.完成一个大型试验项目的全部内容,大概需要发射几百发炮弹,高射炮的弹药射击数量更大。

    大型试验的结果代表整批火炮的生产质量,如果试验中发现质量问题,或者定型试验中未发现的设计问题.则相应的整个批次的火炮都要返厂检修或者改进。至此,火炮的整个生产和试验过程终告完成,合格的火炮将被交付部队,走上他们光荣的战火生涯.开始演绎他们不凡的使命。


下面是转贴的啊

火炮.曾被称为"战争之神".在战争中发挥的作用不可低估.

现代意义上的火炮是一个由弹药、发射装置、火控系统和行动系统组成的武器综合系统.其中系统的主体是发射装置,也就是我们习惯上所称的“火炮”。火炮结构从大的方面说分为炮身和炮架,自行火炮还包括底盘部分。

    在复杂的火炮结构中.炮身是最重要的组成部分。炮身又由身管(即我们常说的“炮管”)、炮尾、炮闩等部件组成,其中身管是重中之重。可以说,身管赋予了火炮最重要的战斗性能——杀伤力.是火炮战斗力的主体。火炮射击时,身管的工作环境极为恶劣。火药燃气让这里的温度高达3000℃以上,高温不仅会严重烧蚀身管,而且可能引起身管变形:高膛压火炮炮膛内壁的压强高达500—700兆帕.身管必须要有足够的强度和韧性。高温、高压、摩擦、腐蚀是火炮身管生产必须直面的四大难题。

钢铁是怎样炼成的?

      身管加工的第一个难题是材料的选择和冶炼。火炮发射时内膛的高温高压绝非普通钢材所能胜任.身管的材料需要有超乎寻常的耐高温性能、卓越的强度和优良的韧性.同时也要充分考虑火炮大量生产的成本因素。现代火炮身管材料都采用合金钢.常以中碳镍铬铂系合金钢为主.也有增加少量的钒做改性钢。过去很长时间里,炮钢曾一度是中国火炮生产的“瓶颈”。因为镍是炮钢中一种不可缺少的元素.可以极大改善炮钢的韧性,但从资源上讲,中国又是一个严重缺镍的国家。建国初期中国火炮生产曾得到苏联的援助,炮钢生产艰难起步,但中苏关系恶化后.苏方撤走了科技人员和资源援助.中国的炮钢生产顿时陷入困境。但中国人从来都不会被困难吓倒,经过科技人员艰苦卓绝的努力,研制成功了一系列用稀土或钒元素代替镍元素的炮钢,支持了中国的火炮生产。改革开放后,国际环境大为改善,含镍炮钢也不再被视为火炮生产的“瓶颈”。

    在谈及炮钢材料时,还必须提到电渣重熔技术。因为像坦克炮一类的高膛压火炮对内膛的耐烧蚀性能、强度和韧性有极高的要求.这就对钢材的精炼提出超乎寻常的要求。电渣重熔就是为了满足炮钢的精炼要求而诞生的一种精炼工艺,精炼过的特种钢再经过电渣重熔可以去掉钢材中残留的少量硫、磷等对火炮强度和韧性有害的元素.使钢的纯度更高,满足火炮身管的生产要求。电渣重熔钢目前主要应用于高膛压火炮生产.专业人士甚至可以根据工厂的电渣重熔钢生产量推断出兵工企业高膛压火炮的生产情况。

铸剑:从钢材到火炮

    在普通人看来.火炮身管只是一个能发射弹丸的部件:但对于炮厂工人来说.炮管则被视为一根最难加工的“长管”.尤其是身管内膛的成型过程。身管膛孔的加工方法是先用一种配用超长钻头的大型钻床钻出一个孔:接着到镗床上将这个孔逐步镗削成型。机械加工中一般将长径比大于10以上的孔加工称为深孔加工。熟悉火炮的朋友们可能都知道,现代榴弹炮、坦克炮、反坦克炮的身管长度一般为30—55倍口径(即长径比为30:1—55:1),而小口径高射炮的身管长度更是在100倍口径左右.都属于加工难度很大的“深孔加工”。深孔加工的精致和困难之处在于“深”。在深孔加工过程中,操作者无法直接观察切削等过程.同时还需保证加工要达到很高的精确度.而且细长的管件在加工过程中也易发生弯曲变形.故加工难度极大。由于身管的内膛加工质量与整门火炮的射击精度、寿命、安全等密切相关.因此对加工后的尺寸公差、弯曲度、粗糙度等方面要求极高。可以说深孔加工是火炮制造丁艺方面有别于普通机械制造的突出特点。引人注意的是,执行深孔加工任务的机床无一例外都是体形庞大的专用机床.加工炮管膛孔能达到很高的精度,是火炮加工的“专才”。但是如果遇到工厂没有火炮生产任务的时候.这些昂贵的“大家伙”就只能长时间休息.或者干些牛刀宰鸡般的小活。   

    为提高炮管强度.同时降低炮重量。高膛压火炮大多采用自紧身管.自紧工艺是在镗孔直径基本达到要求.即在内膛半精加工的过程中进行。身管自紧是在普通单筒身管内通过特殊工艺使炮管由内向外产生一定的塑性变形.这样身管外层对内层产生压力,在射击时,这种压力就像在身管外又增加了无数层薄简,使身管的承压能力增大.可以有效减小身管厚度,降低火炮重量。

    20世纪60年代后.身管自紧技术成熟并真正受到重视.英国“逊邱伦”坦克上装备的L7式105毫米炮率先采用了身管自紧技术。之后,德国“豹”I坦克、美国M60坦克的主炮都普遍开始采用身管在自紧加工工艺。现在的坦克炮、反坦克炮等制造过程中均采用该技术。根据兵器工业出版社出版的《世界火炮手册》介绍,中国从20世纪70年代中期开始在火炮生产中应用身管自紧技术.83式105毫米坦克炮、89式120毫米反坦克炮和125毫米坦克炮等均采用自紧身管。

    自紧工艺完成后.接下来要对内膛进行抛光等精加工工艺。如果是线膛炮.还要拉制膛线。拉制膛线就是要在身管膛壁上拉出符合设计要求的曲线沟槽。拉制时拉刀顺着与身管轴线平行的方向前进.而炮管则绕轴线作旋转运动.这样拉出的膛线就是旋转膛线。

    对于现代火炮.内膛的加工成型并不是加工过程的终结.为了提高火炮的耐磨性和抗腐蚀性.火炮身管内膛还要进行镀铬工艺处理.这样可以有增加身管的使用寿命。由于身管外将来还要加装热护套、炮口装置,尾部要连接炮尾等.在机加工过程中要加工相应的连接螺纹和排气孔等。炮管的加工过程完成后,还要进行印制编号和涂装等工序。到此为止,一根身管就加工完成了。

火炮生产的新工艺

    目前,除了传统的机械加工方法外,也有一些更加先进的身管加工工艺。如电解加工和真空等离子喷涂沉积法等。电解加工是一种电化学工艺.是在高速流动的电解液中.利用金属的阳极溶解原理来加工身管内膛结构。电解工艺的加工效率是机械加工的3—4倍.不受金属工件材料机械性能的影响.特别适合用于高硬度高韧性材料的加工.能加工出用机械加工难以形成的复杂型面.而且加工后的表面质量很好。但是这种加工工艺耗电量大,对设备也有一定的腐蚀作用。

    从20世纪80年代末开始.美国通用电气公司还采用了一种真空等离子喷涂、沉积法来制造高强度、耐烧蚀的火炮身管。这是一种更为先进的身管加工方法.基本加工过程是先用钢或者钢制作芯棒.芯棒的外形结构就是所希望得到的内膛结构。然后在低压真空环境中把金属粉末一点点熔化喷涂到芯棒上.直至完成整个身管.然后对沉积成的身管进行致密化处理.去除芯捧再作进一步的处理就得到了成型的身管。这种新工艺可以从多种途径来提高炮管的抗烧蚀性能,而且效率高,材料利用率高.还可以制造各种复杂的结构,优越性自不待言。

身管是火炮加工中最与众不同的部分.火炮其他机械结构部分的加工虽然也各有独特之处.但相比身管的加工则均显平庸.与常见的机械加工工艺和方法类似,笔者也不赘言。

    在火炮的各零部件生产完成以后.都要集中到总装车间进行生产装配。火炮是一个大型的复杂系统.零部件中除了火炮机械零件外.还有火控系统的光学、电子产品,自行火炮还有底盘系统。不同类型的分系统一般不在同一个厂家生产.而是由多个厂家各负责一些分系统的生产,彼此为协作关系。比如火炮厂一般只生产火炮机械战斗部分.火控系统等光电设备由有相应生产能力的厂家负责,底盘由专门生产军用车辆的厂家生产。系统的总装一般由其中的一个厂家负责(一般是火炮生产厂或底盘生产厂),协作的生产厂家将其生产的部件运送到总装厂完成总装。

试剑:从工厂到战场

    生产并装配完成后.可能很多朋友认为这门新火炮就可以交付部队使用了。其实不然,火炮是要上战场的,任何瑕疵在战场上都可能意味着血的代价。火炮研制和生产的过程中.要将可能的质量问题扼杀在摇篮中。因此,任何一门火炮在交付部队前都要经过工厂的常规实弹试验,检验火炮的机构动作否正常,射击精确度是否满足设计要求.有无故障发生,自动机工作是否正常,抛壳动作是否流畅,闭气是否严密,火炮寿命是否符合设计要求.行动系统工作是否正常等。顺利通过试验的产品在军方代表对试验结果认可后,方可出厂。

对于已经生产定型的火炮来说.其出厂前的试验过程相对简单,分为小型实弹射击试验和大型实弹射击试验两种试验。

    小型实弹试验针对所有新生产的火炮,是一种基本质量检验型试验。这种试验参试的火炮数量多.但射击弹药数量和种类少。小型试验虽然能够发现火炮在生产过程中出现的一些加工工艺方面的问题.但由于发射弹药数量很少.一般很难发现——些隐蔽的工艺问题或设计缺陷.这样需要更严格的试验来发现那些严重的深层次质量问题.大型实弹射击试验就是一种对火炮的射击精确度、身管强度、可靠性、各零部件加工质量等方面的全面检验。当然这样的大型实弹射击试验并不是每一门炮必须的试验项目.只是同一批次或在一定数量出厂产品中随机抽取一门进行试验.以验证该批次的产品是否合格。

    与小型试验不同.大型试验中要对各种配用的战斗弹种全都试验一遍.各发射若干组。对火控系统的试验要与精确度试验结合起来进行.但对自行火炮和坦克炮而言.火控系统的试验还包括行动中的精确度的试验,例如,静对静、静对动、动对动、夜间静对静等射击试验项目。大型试验中的火力性能试验项目都发射全装药.但专门针对身管强度的试验则不同.要通过发射若干组强装药的杀爆弹来检验.对于高膛压火炮来说.这时的膛内压力要比发射全装药时增大20%左右.是对身管强度的一种极限考验。由于大型试验的项目多,需要的弹药数量和种类也多,对于坦克炮来说.完成一个大型试验项目的全部内容,大概需要发射几百发炮弹,高射炮的弹药射击数量更大。

    大型试验的结果代表整批火炮的生产质量,如果试验中发现质量问题,或者定型试验中未发现的设计问题.则相应的整个批次的火炮都要返厂检修或者改进。至此,火炮的整个生产和试验过程终告完成,合格的火炮将被交付部队,走上他们光荣的战火生涯.开始演绎他们不凡的使命。
不知道一根炮管有多少发炮弹的寿命哦这么难加工
这里可以告诉楼主 现代火炮的炮管 和钢铁产量 没有多大联系·!
realcp 发表于 2012-10-9 13:07
不知道一根炮管有多少发炮弹的寿命哦这么难加工
几秒钟寿命,也有的不到一秒。
下面是转贴的啊

火炮.曾被称为"战争之神".在战争中发挥的作用不可低估.

好文,学习了。
造汽 发表于 2012-10-9 14:24
几秒钟寿命,也有的不到一秒。
我的智商有问题还是您的回答太抽象啊?我的问题是一根炮管,可以打多少发炮弹后就要换了?
realcp 发表于 2012-10-9 15:28
我的智商有问题还是您的回答太抽象啊?我的问题是一根炮管,可以打多少发炮弹后就要换了?
都没问题,这是一篇著名的兵器杂志的文章,很多年以前了,
炮的寿命要是按多少发炮弹看,有几百到几千不等,但是每发
炮弹在炮管里的时间是很短的,加起来就是几秒级的。看似不可思议,
但的确是炮管寿命的一个单位,的确就是这个。实际应用当然用发数,好
掌握换炮管的时间。
科普了..
不错,谢谢科普
Firtina howitzer 155mm 52 caliber gun in production line 3_1.jpgFirtina howitzer 155mm 52 caliber gun in production line 4_1.jpgFirtina howitzer 155mm 52 caliber gun in production line 1_1.jpgFirtina howitzer 155mm 52 caliber gun in production line 2_1.jpg
尚武方可立国

 图不错,收了。
realcp 发表于 2012-10-9 15:28
我的智商有问题还是您的回答太抽象啊?我的问题是一根炮管,可以打多少发炮弹后就要换了?
首先,他的智商没问题

即使是同样的炮打不同弹种寿命也是不一样的。2A46M打HE,HEAT大约能打400发左右,打APFSDS就只能打150左右了。
兵器上T-80/90专题里的数据。

炼钢采用电渣重熔技术,加工从锻压或挤压成型开始,镗铣加工完成最后成型和膛线。
多谢多谢,学习啦
keilei 发表于 2012-10-9 12:50
下面是转贴的啊

火炮.曾被称为"战争之神".在战争中发挥的作用不可低估.
好文,学习了。又见大工业基础的重要性
realcp 发表于 2012-10-9 13:07
不知道一根炮管有多少发炮弹的寿命哦这么难加工
一般的榴弹炮有2-3千发的寿命。坦克炮的寿命几百发不等。早期的T72坦克的125MM炮寿命只有120发。豹2的120炮有500发的寿命。咱们的了差不多。美国M1A2上的可能到1000发。膛压越高,寿命越短。
现代炮管不用铸造而是采用锻压成型,深孔钻加工内孔。液压自紧。一战火炮因为金属材料冶炼的问题是采用多层炮管或缠丝炮管等加强身管强度得到远射程
读万卷书不如行万里路,有些感性认知还是很重要的.......




小P孩们满脸严肃一本正经,但在不苟言笑背后仍然不经意间流露出一个“装”字~~








内行看门道,外行看神马?这里显然热闹不起来,着实让外行挠头.........

象我这样不入流的连外行都算不上,对着照片就更是满头雾水无知无解了~~

水平低嘴巴笨,只能干点搬运工的苦力活,各位凑合着看吧........






四颗星?既然大人物驾到,那镇场子的头牌自然得亲自陪侍了;如果礼数不周伤了面子,就没人担当得起.........






能镇场子,那自然不是一天两天就做到的,肚里得有真材实料才行..........





没有金刚钻就不揽瓷器活.........嗯~男人都希望自己象金刚钻一样~~



早期的坦克炮寿命只有一百发穿甲弹。
realcp 发表于 2012-10-9 15:28
我的智商有问题还是您的回答太抽象啊?我的问题是一根炮管,可以打多少发炮弹后就要换了?
即使是同一种火炮,在发射不同弹药时的寿命也是不同的,以155榴弹炮为例,发射的弹药射程越远一般寿命就越低,另外炮管寿命跟保养和使用环境等都有关系。总是火炮寿命那是理论上的,实际上火炮寿命是否上限只有到后方工厂通过专业检测才能知道,至于在战场上只有看炮手的经验,将就着用了。
还是陆版有营养啊,同样的身管,打不同的弹种,甚至同样的弹种,角度不同,对身管的作用力都是不同的
火炮报废后还能不能回炉炼钢?如果不能,报废后的火炮有哪些处理方式?
假钞换贞操 发表于 2012-10-10 15:22
火炮报废后还能不能回炉炼钢?如果不能,报废后的火炮有哪些处理方式?
是钢的都能回炉
是钢的都能回炉
回炉后,炮钢里的那些掺杂进去的那些物质怎么处理呢?就像镍元素这些,会不会造成处理成本上升呢?子弹壳的钢消耗也不小,是不是也是一样的道理,所以子弹壳回收情况不佳?
jinys 发表于 2012-10-10 06:25
炼钢采用电渣重熔技术,加工从锻压或挤压成型开始,镗铣加工完成最后成型和膛线。
就是 说不需要在钻深孔?
realcp 发表于 2012-10-9 15:28
我的智商有问题还是您的回答太抽象啊?我的问题是一根炮管,可以打多少发炮弹后就要换了?
楼上说得没错,身管炮的寿命的确只有几十秒的!榴弹炮的寿命长一点,加农炮的寿命就断很多的!苏联T34 57 炮的寿命只有50到100发的,那就更短了!炮管得寿命和炮的膛压有关的!
学习了,坐观跟多回答。
学习。。。。。
深刻学习了!冶金工业的进步。。。
图不错,支持一下
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &fromuid=458410
身管的基础——电渣重熔:利用电流通过熔渣时产生的电阻热作为热源进行熔炼的方法,经电渣重熔的钢,纯度高、含硫低、非金属夹杂物少、钢锭表面光滑、洁净均匀致密、金相组织和化学成分均匀。电渣钢的铸态机械性能可达到或超过同钢种锻件的指标。

寿命的关键——内管镀铬:火炮发射时高膛压及弹丸与身管内壁发生摩擦和冲刷,是影响身管寿命的关键因素。在火炮身管内(特别是后半段)通过计算机控制电镀和回火等工艺镀上特种铬可以大大(十倍是起步价)提高身管寿命。

射程的秘密——身管自紧:在火炮身管进行最后精加工之前,对身管内膛施加超高液压,使在管壁中产生预先计算的残余应力。这就让身管对内产生压力,这就让身管不增加重量的情况下增大了对内膛压的承受能力。相同的身管,更高的膛压可以将同质量的弹丸抛射到更远的地方。
以上技术都能全部掌握的全球几个我就不清楚,至少脚盆就没有完全掌握...