超级军网震撼世界的革命性四代坦克---日本TK-X坦克
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 03:16:13
震撼世界的革命性四代坦克---日本TK-X坦克
幾年前我在日本網站看到TK-X的洩漏想像圖,剛看就認為是假的,
原因是自從豹二確立了三代坦克的定義後,每台坦克就像灌了風的氣球一樣為了加強防護力拼命加重,
從55噸開始,現在是63噸以上,沒有個60噸根本上不了台面,導致戰略戰術機動性大減,個個挑戰者化,想當初,
英國挑戰者就是因為追求防護性而犧牲機動性導致賣不出去想不到M1,豹2都一個一個挑戰者化
日本的90式戰車當年一推出就穩坐世界戰車冠軍寶座,而且一坐就是好幾年,連M1都生出曾子曾孫了90式還是不動如山,
可是照樣穩坐前五名,只是畢竟是20年前的老戰車,連中國
都敢拿90式倡聲了,顯然90式是不改不行了,大家本來想的都是60噸級的90改,沒想到日本
推出的卻是全新的TK-X而且居然只有40噸,日本這一棍,打的全世界軍事專家滿地找眼鏡
大家都在猜日本葫蘆裡賣的是什麼藥--
剛看到日本TK-X坦克亮相時,差點嚇了一大跳,這不就是老美計畫中的FCS??TK-X雖然沒有FCS哪樣革命性
不過日本首先實現了FCS中的一些概念,定義了四代坦克,又搶到了一個
"世界第一台四代坦克'
的桂冠,先來看一段視屏,看看TK-X的實力,首先,不只台灣的計程車司機會甩尾這招,連日本的坦克都來表演這招,光這招就可以讓TK-X穩坐世界坦克機動力世界第一的寶座,而且是踢下他的老大哥90式坦克
戰車過重的問題在日本特別嚴重,原因就是日本大部分地區都是人口稠密,很少有能供坦克大會戰的開闊地形,
對日本來說,與其開發重裝甲防護的重戰車,還不如派幾個步兵從坦克側面打反坦克飛彈還來的實際一點
再來就是日本道路設計是以40噸位上限,民間的載重車很少有超過40噸的,運輸都要用特殊專用車種,
讓日本很難大量將戰車從一地臨時運到另一地去増援嚴重限制了戰車的運用
很貴的90式戰車只能矲在北海道,從東南來的坦克只能派老舊的74式去對付,怎麼解決這個問題
就成為日本開發下一代戰車的重點
用超機動性和超訊息性來解決防護性不足的問題就成了日本的解決之道,事實上這也是老美
下一代坦克系統FCS的設計理念,只是因為這個觀念太先進,需要的技術層次太高
連老美都停留於概念設計的層次,只是想不到日本靠著世界第一的材料科技,硬是搶在老美
面前做出世界第一台四代坦克
所以看到TK-X大概就會想到DISCOVERY CHANNEL做的美軍FCS特集,根本就像是螢幕跑出來的一樣
但是,不要被犧牲防護力幾個字迷惑
'90式戦車に採用されている複合装甲が開発されてから20年近く経過した現在、当時と同じ材質を用いた場合70%、最新の理論と素材を用いた場合30%の重量で90式戦車と同じ防御能力が得られるとの意見があるほか、要部の装甲は比較的短時間で着脱可能な外装式のモジュラー装甲（90式戦車やルクレールは内装式のモジュラー装甲である）にするとの見方がある。'"
由於材料科技的進步,日本現在只用三分之一的重量做能得到和 20年前的90式一樣的防護力,
而且因為採用模組化的設計,防護力比90式是只強不弱的
根據日本政府的測試 tk-x的防護力是耐的住改良後的120MM砲在250公尺處正面射擊的,這個防護力
比起M1,豹二中期型的是沒有差到哪裡去的
" 平成18年度に公表された防衛省技術研究本部のウェブサイト内の資料である「公共調達の適正化について（平成18年8月25日付財計第2017号）に基づく随意契約に係る情報の公表（物品役務等）」には、岐阜県の神岡出張所にて実施される正面要部耐弾性試験に関する内容が記載されている。これによると新型試作砲である120mm架台砲IV型、そして新型試作砲弾である徹甲弾IV型を用いること、それらを用いた射距離250mの射撃により砲塔正面左右及び車体正面モジュール装甲の耐弾性評価を実施するとされる。"
日本所謂的
'犧牲防護力"
是和M1A1以上等在比的,中國的小老弟那是差的遠了
日本在搞科技革命也不忘留後路的光把這個
"只用三分之一的重量做能得到和 20年前的90式一樣的防護力"
的新裝甲拿去給90改用,防護力馬上就和豹2a6同級或更好了
TK-X的馬力重量比2727ps/t是比老大90式的世界第一的30ps/t要差一點那是怎麼打倒老大哥的?
秘訣在這裡
首先是変速装置用的是無段變速的 CVT.,這東西一出連德國的MTU都只能摸摸鼻子乖乖當老二,
CVT最大的好處是減少一般自動變速裝置的動力損失,有時可以達到10-20%
所以實際上TK-X的有效馬力重量比反而比老大90式要高,.而且反應更迅速直接,
可以減少TK-X的迴轉半徑達一半之多,
再來當然就是液壓懸吊裝置,這東西日本在74式就用了,TK-X是進步到變可動的,和以前74式90式的不同,除了
減震以外頂多拿來調整戰車姿勢,tk-x是可以調整的,就是能配合射控系統對主炮也起到穩定作用
這和f-22把向量噴嘴整合到飛控系統一樣是劃時代的進步,這意思就是tk-x能做出很多不可思議的
高機動動作和在不可思議的姿態下射擊,現代坦克越做越大除了防護力外就是因為太輕的坦克根本沒有辦法應付大口徑和高膛壓的現代火炮的後座力,tk-x就可以利用液壓懸掛系統吸收掉後座力所以可以做的很輕 ,大家可以注意到TK-X射擊後,車體因為後座力後移的距離很小
就是後座力被液壓懸掛系統吸收掉了
這就和三代戰車有了代的區別了
這個就是日本開發tk-x前實驗的MRV主動液壓懸架装置
再來就是
超資訊
tk-x資訊已經不是顯示在傳統的接目鏡上,而是彩色的液晶顯示幕,這可以大大增加
戰車員實際看螢幕的時間,更重要的是能做到的資訊在戰車間即時互傳
大大增加戰車的有效攻擊性
最簡單的例子就是,KT-X跟本不用打敵坦克正面最厚的裝甲,他可以透過資訓訊鏈
讓僚車從旁邊打較弱的側面裝甲,自己則是打和僚車對峙敵坦克的側面裝甲
震撼世界的革命性四代坦克---日本TK-X坦克
幾年前我在日本網站看到TK-X的洩漏想像圖,剛看就認為是假的,
原因是自從豹二確立了三代坦克的定義後,每台坦克就像灌了風的氣球一樣為了加強防護力拼命加重,
從55噸開始,現在是63噸以上,沒有個60噸根本上不了台面,導致戰略戰術機動性大減,個個挑戰者化,想當初,
英國挑戰者就是因為追求防護性而犧牲機動性導致賣不出去想不到M1,豹2都一個一個挑戰者化
日本的90式戰車當年一推出就穩坐世界戰車冠軍寶座,而且一坐就是好幾年,連M1都生出曾子曾孫了90式還是不動如山,
可是照樣穩坐前五名,只是畢竟是20年前的老戰車,連中國
都敢拿90式倡聲了,顯然90式是不改不行了,大家本來想的都是60噸級的90改,沒想到日本
推出的卻是全新的TK-X而且居然只有40噸,日本這一棍,打的全世界軍事專家滿地找眼鏡
大家都在猜日本葫蘆裡賣的是什麼藥--
剛看到日本TK-X坦克亮相時,差點嚇了一大跳,這不就是老美計畫中的FCS??TK-X雖然沒有FCS哪樣革命性
不過日本首先實現了FCS中的一些概念,定義了四代坦克,又搶到了一個
"世界第一台四代坦克'
的桂冠,先來看一段視屏,看看TK-X的實力,首先,不只台灣的計程車司機會甩尾這招,連日本的坦克都來表演這招,光這招就可以讓TK-X穩坐世界坦克機動力世界第一的寶座,而且是踢下他的老大哥90式坦克
戰車過重的問題在日本特別嚴重,原因就是日本大部分地區都是人口稠密,很少有能供坦克大會戰的開闊地形,
對日本來說,與其開發重裝甲防護的重戰車,還不如派幾個步兵從坦克側面打反坦克飛彈還來的實際一點
再來就是日本道路設計是以40噸位上限,民間的載重車很少有超過40噸的,運輸都要用特殊專用車種,
讓日本很難大量將戰車從一地臨時運到另一地去増援嚴重限制了戰車的運用
很貴的90式戰車只能矲在北海道,從東南來的坦克只能派老舊的74式去對付,怎麼解決這個問題
就成為日本開發下一代戰車的重點
用超機動性和超訊息性來解決防護性不足的問題就成了日本的解決之道,事實上這也是老美
下一代坦克系統FCS的設計理念,只是因為這個觀念太先進,需要的技術層次太高
連老美都停留於概念設計的層次,只是想不到日本靠著世界第一的材料科技,硬是搶在老美
面前做出世界第一台四代坦克
所以看到TK-X大概就會想到DISCOVERY CHANNEL做的美軍FCS特集,根本就像是螢幕跑出來的一樣
但是,不要被犧牲防護力幾個字迷惑
'90式戦車に採用されている複合装甲が開発されてから20年近く経過した現在、当時と同じ材質を用いた場合70%、最新の理論と素材を用いた場合30%の重量で90式戦車と同じ防御能力が得られるとの意見があるほか、要部の装甲は比較的短時間で着脱可能な外装式のモジュラー装甲（90式戦車やルクレールは内装式のモジュラー装甲である）にするとの見方がある。'"
由於材料科技的進步,日本現在只用三分之一的重量做能得到和 20年前的90式一樣的防護力,
而且因為採用模組化的設計,防護力比90式是只強不弱的
根據日本政府的測試 tk-x的防護力是耐的住改良後的120MM砲在250公尺處正面射擊的,這個防護力
比起M1,豹二中期型的是沒有差到哪裡去的
" 平成18年度に公表された防衛省技術研究本部のウェブサイト内の資料である「公共調達の適正化について（平成18年8月25日付財計第2017号）に基づく随意契約に係る情報の公表（物品役務等）」には、岐阜県の神岡出張所にて実施される正面要部耐弾性試験に関する内容が記載されている。これによると新型試作砲である120mm架台砲IV型、そして新型試作砲弾である徹甲弾IV型を用いること、それらを用いた射距離250mの射撃により砲塔正面左右及び車体正面モジュール装甲の耐弾性評価を実施するとされる。"
日本所謂的
'犧牲防護力"
是和M1A1以上等在比的,中國的小老弟那是差的遠了
日本在搞科技革命也不忘留後路的光把這個
"只用三分之一的重量做能得到和 20年前的90式一樣的防護力"
的新裝甲拿去給90改用,防護力馬上就和豹2a6同級或更好了
TK-X的馬力重量比2727ps/t是比老大90式的世界第一的30ps/t要差一點那是怎麼打倒老大哥的?
秘訣在這裡
首先是変速装置用的是無段變速的 CVT.,這東西一出連德國的MTU都只能摸摸鼻子乖乖當老二,
CVT最大的好處是減少一般自動變速裝置的動力損失,有時可以達到10-20%
所以實際上TK-X的有效馬力重量比反而比老大90式要高,.而且反應更迅速直接,
可以減少TK-X的迴轉半徑達一半之多,
再來當然就是液壓懸吊裝置,這東西日本在74式就用了,TK-X是進步到變可動的,和以前74式90式的不同,除了
減震以外頂多拿來調整戰車姿勢,tk-x是可以調整的,就是能配合射控系統對主炮也起到穩定作用
這和f-22把向量噴嘴整合到飛控系統一樣是劃時代的進步,這意思就是tk-x能做出很多不可思議的
高機動動作和在不可思議的姿態下射擊,現代坦克越做越大除了防護力外就是因為太輕的坦克根本沒有辦法應付大口徑和高膛壓的現代火炮的後座力,tk-x就可以利用液壓懸掛系統吸收掉後座力所以可以做的很輕 ,大家可以注意到TK-X射擊後,車體因為後座力後移的距離很小
就是後座力被液壓懸掛系統吸收掉了
這就和三代戰車有了代的區別了
這個就是日本開發tk-x前實驗的MRV主動液壓懸架装置
再來就是
超資訊
tk-x資訊已經不是顯示在傳統的接目鏡上,而是彩色的液晶顯示幕,這可以大大增加
戰車員實際看螢幕的時間,更重要的是能做到的資訊在戰車間即時互傳
大大增加戰車的有效攻擊性
最簡單的例子就是,KT-X跟本不用打敵坦克正面最厚的裝甲,他可以透過資訓訊鏈
讓僚車從旁邊打較弱的側面裝甲,自己則是打和僚車對峙敵坦克的側面裝甲
幾年前我在日本網站看到TK-X的洩漏想像圖,剛看就認為是假的,
原因是自從豹二確立了三代坦克的定義後,每台坦克就像灌了風的氣球一樣為了加強防護力拼命加重,
從55噸開始,現在是63噸以上,沒有個60噸根本上不了台面,導致戰略戰術機動性大減,個個挑戰者化,想當初,
英國挑戰者就是因為追求防護性而犧牲機動性導致賣不出去想不到M1,豹2都一個一個挑戰者化
日本的90式戰車當年一推出就穩坐世界戰車冠軍寶座,而且一坐就是好幾年,連M1都生出曾子曾孫了90式還是不動如山,
可是照樣穩坐前五名,只是畢竟是20年前的老戰車,連中國
都敢拿90式倡聲了,顯然90式是不改不行了,大家本來想的都是60噸級的90改,沒想到日本
推出的卻是全新的TK-X而且居然只有40噸,日本這一棍,打的全世界軍事專家滿地找眼鏡
大家都在猜日本葫蘆裡賣的是什麼藥--
剛看到日本TK-X坦克亮相時,差點嚇了一大跳,這不就是老美計畫中的FCS??TK-X雖然沒有FCS哪樣革命性
不過日本首先實現了FCS中的一些概念,定義了四代坦克,又搶到了一個
"世界第一台四代坦克'
的桂冠,先來看一段視屏,看看TK-X的實力,首先,不只台灣的計程車司機會甩尾這招,連日本的坦克都來表演這招,光這招就可以讓TK-X穩坐世界坦克機動力世界第一的寶座,而且是踢下他的老大哥90式坦克
戰車過重的問題在日本特別嚴重,原因就是日本大部分地區都是人口稠密,很少有能供坦克大會戰的開闊地形,
對日本來說,與其開發重裝甲防護的重戰車,還不如派幾個步兵從坦克側面打反坦克飛彈還來的實際一點
再來就是日本道路設計是以40噸位上限,民間的載重車很少有超過40噸的,運輸都要用特殊專用車種,
讓日本很難大量將戰車從一地臨時運到另一地去増援嚴重限制了戰車的運用
很貴的90式戰車只能矲在北海道,從東南來的坦克只能派老舊的74式去對付,怎麼解決這個問題
就成為日本開發下一代戰車的重點
用超機動性和超訊息性來解決防護性不足的問題就成了日本的解決之道,事實上這也是老美
下一代坦克系統FCS的設計理念,只是因為這個觀念太先進,需要的技術層次太高
連老美都停留於概念設計的層次,只是想不到日本靠著世界第一的材料科技,硬是搶在老美
面前做出世界第一台四代坦克
所以看到TK-X大概就會想到DISCOVERY CHANNEL做的美軍FCS特集,根本就像是螢幕跑出來的一樣
但是,不要被犧牲防護力幾個字迷惑
'90式戦車に採用されている複合装甲が開発されてから20年近く経過した現在、当時と同じ材質を用いた場合70%、最新の理論と素材を用いた場合30%の重量で90式戦車と同じ防御能力が得られるとの意見があるほか、要部の装甲は比較的短時間で着脱可能な外装式のモジュラー装甲（90式戦車やルクレールは内装式のモジュラー装甲である）にするとの見方がある。'"
由於材料科技的進步,日本現在只用三分之一的重量做能得到和 20年前的90式一樣的防護力,
而且因為採用模組化的設計,防護力比90式是只強不弱的
根據日本政府的測試 tk-x的防護力是耐的住改良後的120MM砲在250公尺處正面射擊的,這個防護力
比起M1,豹二中期型的是沒有差到哪裡去的
" 平成18年度に公表された防衛省技術研究本部のウェブサイト内の資料である「公共調達の適正化について（平成18年8月25日付財計第2017号）に基づく随意契約に係る情報の公表（物品役務等）」には、岐阜県の神岡出張所にて実施される正面要部耐弾性試験に関する内容が記載されている。これによると新型試作砲である120mm架台砲IV型、そして新型試作砲弾である徹甲弾IV型を用いること、それらを用いた射距離250mの射撃により砲塔正面左右及び車体正面モジュール装甲の耐弾性評価を実施するとされる。"
日本所謂的
'犧牲防護力"
是和M1A1以上等在比的,中國的小老弟那是差的遠了
日本在搞科技革命也不忘留後路的光把這個
"只用三分之一的重量做能得到和 20年前的90式一樣的防護力"
的新裝甲拿去給90改用,防護力馬上就和豹2a6同級或更好了
TK-X的馬力重量比2727ps/t是比老大90式的世界第一的30ps/t要差一點那是怎麼打倒老大哥的?
秘訣在這裡
首先是変速装置用的是無段變速的 CVT.,這東西一出連德國的MTU都只能摸摸鼻子乖乖當老二,
CVT最大的好處是減少一般自動變速裝置的動力損失,有時可以達到10-20%
所以實際上TK-X的有效馬力重量比反而比老大90式要高,.而且反應更迅速直接,
可以減少TK-X的迴轉半徑達一半之多,
再來當然就是液壓懸吊裝置,這東西日本在74式就用了,TK-X是進步到變可動的,和以前74式90式的不同,除了
減震以外頂多拿來調整戰車姿勢,tk-x是可以調整的,就是能配合射控系統對主炮也起到穩定作用
這和f-22把向量噴嘴整合到飛控系統一樣是劃時代的進步,這意思就是tk-x能做出很多不可思議的
高機動動作和在不可思議的姿態下射擊,現代坦克越做越大除了防護力外就是因為太輕的坦克根本沒有辦法應付大口徑和高膛壓的現代火炮的後座力,tk-x就可以利用液壓懸掛系統吸收掉後座力所以可以做的很輕 ,大家可以注意到TK-X射擊後,車體因為後座力後移的距離很小
就是後座力被液壓懸掛系統吸收掉了
這就和三代戰車有了代的區別了
這個就是日本開發tk-x前實驗的MRV主動液壓懸架装置
再來就是
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tk-x資訊已經不是顯示在傳統的接目鏡上,而是彩色的液晶顯示幕,這可以大大增加
戰車員實際看螢幕的時間,更重要的是能做到的資訊在戰車間即時互傳
大大增加戰車的有效攻擊性
最簡單的例子就是,KT-X跟本不用打敵坦克正面最厚的裝甲,他可以透過資訓訊鏈
讓僚車從旁邊打較弱的側面裝甲,自己則是打和僚車對峙敵坦克的側面裝甲
震撼世界的革命性四代坦克---日本TK-X坦克幾年前我在日本網站看到TK-X的洩漏想像圖,剛看就認為是假的,
原因是自從豹二確立了三代坦克的定義後,每台坦克就像灌了風的氣球一樣為了加強防護力拼命加重,
從55噸開始,現在是63噸以上,沒有個60噸根本上不了台面,導致戰略戰術機動性大減,個個挑戰者化,想當初,
英國挑戰者就是因為追求防護性而犧牲機動性導致賣不出去想不到M1,豹2都一個一個挑戰者化
日本的90式戰車當年一推出就穩坐世界戰車冠軍寶座,而且一坐就是好幾年,連M1都生出曾子曾孫了90式還是不動如山,
可是照樣穩坐前五名,只是畢竟是20年前的老戰車,連中國
都敢拿90式倡聲了,顯然90式是不改不行了,大家本來想的都是60噸級的90改,沒想到日本
推出的卻是全新的TK-X而且居然只有40噸,日本這一棍,打的全世界軍事專家滿地找眼鏡
大家都在猜日本葫蘆裡賣的是什麼藥--
剛看到日本TK-X坦克亮相時,差點嚇了一大跳,這不就是老美計畫中的FCS??TK-X雖然沒有FCS哪樣革命性
不過日本首先實現了FCS中的一些概念,定義了四代坦克,又搶到了一個
"世界第一台四代坦克'
的桂冠,先來看一段視屏,看看TK-X的實力,首先,不只台灣的計程車司機會甩尾這招,連日本的坦克都來表演這招,光這招就可以讓TK-X穩坐世界坦克機動力世界第一的寶座,而且是踢下他的老大哥90式坦克
戰車過重的問題在日本特別嚴重,原因就是日本大部分地區都是人口稠密,很少有能供坦克大會戰的開闊地形,
對日本來說,與其開發重裝甲防護的重戰車,還不如派幾個步兵從坦克側面打反坦克飛彈還來的實際一點
再來就是日本道路設計是以40噸位上限,民間的載重車很少有超過40噸的,運輸都要用特殊專用車種,
讓日本很難大量將戰車從一地臨時運到另一地去増援嚴重限制了戰車的運用
很貴的90式戰車只能矲在北海道,從東南來的坦克只能派老舊的74式去對付,怎麼解決這個問題
就成為日本開發下一代戰車的重點
用超機動性和超訊息性來解決防護性不足的問題就成了日本的解決之道,事實上這也是老美
下一代坦克系統FCS的設計理念,只是因為這個觀念太先進,需要的技術層次太高
連老美都停留於概念設計的層次,只是想不到日本靠著世界第一的材料科技,硬是搶在老美
面前做出世界第一台四代坦克
所以看到TK-X大概就會想到DISCOVERY CHANNEL做的美軍FCS特集,根本就像是螢幕跑出來的一樣
但是,不要被犧牲防護力幾個字迷惑
'90式戦車に採用されている複合装甲が開発されてから20年近く経過した現在、当時と同じ材質を用いた場合70%、最新の理論と素材を用いた場合30%の重量で90式戦車と同じ防御能力が得られるとの意見があるほか、要部の装甲は比較的短時間で着脱可能な外装式のモジュラー装甲（90式戦車やルクレールは内装式のモジュラー装甲である）にするとの見方がある。'"
由於材料科技的進步,日本現在只用三分之一的重量做能得到和 20年前的90式一樣的防護力,
而且因為採用模組化的設計,防護力比90式是只強不弱的
根據日本政府的測試 tk-x的防護力是耐的住改良後的120MM砲在250公尺處正面射擊的,這個防護力
比起M1,豹二中期型的是沒有差到哪裡去的
" 平成18年度に公表された防衛省技術研究本部のウェブサイト内の資料である「公共調達の適正化について（平成18年8月25日付財計第2017号）に基づく随意契約に係る情報の公表（物品役務等）」には、岐阜県の神岡出張所にて実施される正面要部耐弾性試験に関する内容が記載されている。これによると新型試作砲である120mm架台砲IV型、そして新型試作砲弾である徹甲弾IV型を用いること、それらを用いた射距離250mの射撃により砲塔正面左右及び車体正面モジュール装甲の耐弾性評価を実施するとされる。"
日本所謂的
'犧牲防護力"
是和M1A1以上等在比的,中國的小老弟那是差的遠了
日本在搞科技革命也不忘留後路的光把這個
"只用三分之一的重量做能得到和 20年前的90式一樣的防護力"
的新裝甲拿去給90改用,防護力馬上就和豹2a6同級或更好了
TK-X的馬力重量比2727ps/t是比老大90式的世界第一的30ps/t要差一點那是怎麼打倒老大哥的?
秘訣在這裡
首先是変速装置用的是無段變速的 CVT.,這東西一出連德國的MTU都只能摸摸鼻子乖乖當老二,
CVT最大的好處是減少一般自動變速裝置的動力損失,有時可以達到10-20%
所以實際上TK-X的有效馬力重量比反而比老大90式要高,.而且反應更迅速直接,
可以減少TK-X的迴轉半徑達一半之多,
再來當然就是液壓懸吊裝置,這東西日本在74式就用了,TK-X是進步到變可動的,和以前74式90式的不同,除了
減震以外頂多拿來調整戰車姿勢,tk-x是可以調整的,就是能配合射控系統對主炮也起到穩定作用
這和f-22把向量噴嘴整合到飛控系統一樣是劃時代的進步,這意思就是tk-x能做出很多不可思議的
高機動動作和在不可思議的姿態下射擊,現代坦克越做越大除了防護力外就是因為太輕的坦克根本沒有辦法應付大口徑和高膛壓的現代火炮的後座力,tk-x就可以利用液壓懸掛系統吸收掉後座力所以可以做的很輕 ,大家可以注意到TK-X射擊後,車體因為後座力後移的距離很小
就是後座力被液壓懸掛系統吸收掉了
這就和三代戰車有了代的區別了
這個就是日本開發tk-x前實驗的MRV主動液壓懸架装置
再來就是
超資訊
tk-x資訊已經不是顯示在傳統的接目鏡上,而是彩色的液晶顯示幕,這可以大大增加
戰車員實際看螢幕的時間,更重要的是能做到的資訊在戰車間即時互傳
大大增加戰車的有效攻擊性
最簡單的例子就是,KT-X跟本不用打敵坦克正面最厚的裝甲,他可以透過資訓訊鏈
讓僚車從旁邊打較弱的側面裝甲,自己則是打和僚車對峙敵坦克的側面裝甲
劳分飘过
TKX那点点儿够丝带了:D火力和防护96A的水平也能算丝带:o？
来围观:D
TKX那点点儿够丝带了火力和防护96A的水平也能算丝带？
96A 耐的住改良後的120MM砲在250公尺處正面射擊的??;P;P
IDF301 发表于 2010-2-23 10:54 
TKX就耐得住:D？偶看105近了都能击穿
TKX就耐得住:D？偶看105近了都能击穿
日本武器的一大特色是研制阶段和刚装备时期总是被吹得神乎其神，时间一久便渐渐露出了马脚。
捞分，走人
TKX就耐得住？偶看105近了都能击穿
耐的住---
日本武器的一大特色是研制阶段和刚装备时期总是被吹得神乎其神，时间一久便渐渐露出了马脚。
正好相反,日本研製武器一直都是非常低調的,
IDF301 发表于 2010-2-23 11:08
装备数量很低调，价格很高调！{:jian:}
装备数量很低调，价格很高调！{:jian:}
IDF301 发表于 2010-2-23 11:08
低调得一造出来就马上给他排了个第一{:3_91:}
低调得一造出来就马上给他排了个第一{:3_91:}
低调得一造出来就马上给他排了个第一
排的是別人又不是日本自己
IDF301 发表于 2010-2-23 11:07
你见过测试视频？
你见过测试视频？
一看楼主出现，知道捞分机会来了
haliluya 发表于 2010-2-23 11:13
沒有,我只看過日本政府的測試報告
平成18年度に公表された防衛省技術研究本部のウェブサイト内の資料である「公共調達の適正化について（平成18年8月25日付財計第2017号）
沒有,我只看過日本政府的測試報告
平成18年度に公表された防衛省技術研究本部のウェブサイト内の資料である「公共調達の適正化について（平成18年8月25日付財計第2017号）
看见ID我就想起了那个IDF教主。
IDF301 发表于 2010-2-23 10:54
TK-X在250公尺处连105炮都挡不住
TK-X在250公尺处连105炮都挡不住
lz你好，棒子
IDF301 发表于 2010-2-23 11:18
哪呢，贴上来吧
哪呢，贴上来吧
哇，301号你好:D:D
哪呢，贴上来吧
大哥,日文WIKI就有,你要看原本日本政府的日本文件,我給你文號
平成18年8月25日付財計第2017号
大哥慢慢找
什么J8破玩意，捞分走人。
樓主,你看,我也會打繁體字:D
捞分？？
教主咋改口了？还是说日本新120炮是垃圾，连比80年代的M1A1坦克防护还弱的日本TKX都打不穿？
教主咋改口了？还是说日本新120炮是垃圾，连比80年代的M1A1坦克防护还弱的日本TKX都打不穿？
kutoo 发表于 2010-2-23 11:04
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咳, 至少10年前, 都在彼此之间. ;P
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咳, 至少10年前, 都在彼此之间. ;P
:victory:按楼主的想法，我们统一有望了...........
教主咋改口了？还是说日本新120炮是垃圾，连比80年代的M1A1坦克防护还弱的日本TKX都打不穿？
那裡改口了??我寫的不是很清楚
老美M1坦克的削减装甲版怎么会是4代呢？
又有捞分的机会了！
又有捞分的机会了！
老美M1坦克的削减装甲版怎么会是4代呢？
又有捞分的机会了！
你在說什麼??
回复 5# IDF301
250米距离上打，还要不要脸了？
250米距离上打，还要不要脸了？
IDF301 发表于 2010-2-23 12:17
装傻？
装傻？
变速箱是CVT? 我的天啊, 那以后这技术普及了, 可以消灭一切其他变速箱了,
chuiniu,Japak!
250M~~~很好~·
教主着陆了
{:ya:}看来40吨的坦克，250米外120L55用829A3都打不穿
日本是火星来的
日本是火星来的
直接捞分，多说无益
TG要想搞出主動懸掛估計還得15年。TKX的機動性TG更是沒法比。