超级军网中国国产高性能航空发动机及燃气轮机系列汇总
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 12:15:11
中国国产高性能航空发动机及燃气轮机系列汇总(修正至2009年)
注:带"★"的为重点型号。
1、南株洲南方公司:
【WS11】(仿乌克兰AI25),小推力不加力涡扇 ,推力16千牛,2002年已批量生产,用于K8/JL8、无人机。
【WS16】(引进乌克兰AI-222-25F),小推力加力涡扇 ,加力推力42千牛,预计2009年批量生产,用于L15/JL15系列。
【WZ8G】★(引自法国-WZ8A改),小功率涡轴,功率560千瓦,2005已年批量生产,用于Z9系列、Z11系列升级。
【WZ6】(仿法国TM-3C),中功率涡轴,功率1160千瓦,2000年批量生产,用于Z8系列。
【WZ9】★(仿加拿大普惠PT6C),中功率涡轴,功率1200~1450千瓦,2008年批量生产,用于 Z10、Z15(6吨机)、Z8F系列。
【WJ6C】★, 中功率涡浆,功率3600千瓦,2006年已批量生产,用于Y9(国产6桨机)系列。
【WJ9】(WZ8核心), 小功率涡浆,功率550千瓦,1995年已批量生产,用于Y12系列。
【WJ5E】(东安动力-通用), 中功率涡浆,功率2000千瓦,1990年已批量生产,用于Y7系列。
2、四川燃气涡轮院(预研基地):
【WS500】★,小推力涡扇 ,推力5~10千牛,2005年已批量生产,用于无人机、巡航导弹。
【WS15】★,高推重比大推力涡扇,加力推力达180千牛,在研进入最后冲刺阶段,用于未来四代战机。
3、陕西西安航发公司:
【WS9秦岭】(仿改英国斯贝202),中推力涡扇 ,加力推力92千牛,2002年已批量生产,用于JH7A(飞豹)系列。
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【QC260】★(引自乌克兰DA80),大功率燃气轮机,功率25000千瓦,2007年已批量生产,用于052B/C(双发6000T)大驱系列等。
4、贵州黎阳航发公司:
【WS12泰山】★(中推核心),中推力涡扇,加力推力80千牛,2008年批量生产, 用于J7、JL9和J8系列升级换代及双发型J10C。
【WS12B】(WS12加大涵道比加力改型),中推力涡扇,加力推力100千牛,预计2009年批量生产,用于JH7B(飞豹)。
【WS12C】(WS12大涵道比不加力改型),中推力涡扇,推力80千牛,预计2010年批量生产, 用于中运、支客。
【WS13天山】(仿俄罗斯RD93改型),中推力涡扇 ,加力推力85千牛,预计2009年批量生产,用于FC1(J9)。
5、辽宁沈阳黎明公司:
【WS10A太行】★,大推力涡扇,加力推力132千牛,2005年初已批量生产,用于J11系列。
【WS10B】,大推力涡扇,加力推力135千牛,数控、矢量喷管,2008年批量生产,用于J10、J11系列。
【WS10C】(WS10A加大涵道比不加力改型),大推力涡扇,推力100千牛,2008年已批量生产,用于H6新改。
【WS10D】★(WS10A大涵道比不加力改型),大推力涡扇,推力120千牛,2008年定型,用于大运、大客。
【WS10G】,大推力涡扇,加力推力155千牛,数控、矢量喷管,预计2009年批量生产,用于J10、J11、J13(四代)系列。
-----
【WP14C】 (昆仑Ⅲ),中推力涡喷 ,加力推力82千牛,2005年已批量生产,用于J7、JL9和J8系列升级。
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【QC70】(WS10A核心),小功率燃气轮机,功率7000千瓦,2007年已批量生产。
【QC128】(昆仑核心),中功率燃气轮机,功率12800千瓦,2008年已批量生产,054B(双发4000T)大护系列等。
【QC185】★(WS10A核心,LM25000级),中功率燃气轮机,功率18500千瓦,2008年已批量生产,用于052D(4发9000T)大驱系列等。
【R110】,超级大功率燃气轮机,功率100000千瓦,预计2009年批量生产,用于航母(4发40000T)等。
WS15原型机首批试制两台发动机。
WS10H发动机已经开始小批量生产了，舰载机已经用WS10A首飞，定型将用WS10H型发动机，推力比现有的10A发动机更高，满足滑跃起飞的需要。中国国产高性能航空发动机及燃气轮机系列汇总(修正至2009年)
注:带"★"的为重点型号。
1、南株洲南方公司:
【WS11】(仿乌克兰AI25),小推力不加力涡扇 ,推力16千牛,2002年已批量生产,用于K8/JL8、无人机。
【WS16】(引进乌克兰AI-222-25F),小推力加力涡扇 ,加力推力42千牛,预计2009年批量生产,用于L15/JL15系列。
【WZ8G】★(引自法国-WZ8A改),小功率涡轴,功率560千瓦,2005已年批量生产,用于Z9系列、Z11系列升级。
【WZ6】(仿法国TM-3C),中功率涡轴,功率1160千瓦,2000年批量生产,用于Z8系列。
【WZ9】★(仿加拿大普惠PT6C),中功率涡轴,功率1200~1450千瓦,2008年批量生产,用于 Z10、Z15(6吨机)、Z8F系列。
【WJ6C】★, 中功率涡浆,功率3600千瓦,2006年已批量生产,用于Y9(国产6桨机)系列。
【WJ9】(WZ8核心), 小功率涡浆,功率550千瓦,1995年已批量生产,用于Y12系列。
【WJ5E】(东安动力-通用), 中功率涡浆,功率2000千瓦,1990年已批量生产,用于Y7系列。
2、四川燃气涡轮院(预研基地):
【WS500】★,小推力涡扇 ,推力5~10千牛,2005年已批量生产,用于无人机、巡航导弹。
【WS15】★,高推重比大推力涡扇,加力推力达180千牛,在研进入最后冲刺阶段,用于未来四代战机。
3、陕西西安航发公司:
【WS9秦岭】(仿改英国斯贝202),中推力涡扇 ,加力推力92千牛,2002年已批量生产,用于JH7A(飞豹)系列。
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【QC260】★(引自乌克兰DA80),大功率燃气轮机,功率25000千瓦,2007年已批量生产,用于052B/C(双发6000T)大驱系列等。
4、贵州黎阳航发公司:
【WS12泰山】★(中推核心),中推力涡扇,加力推力80千牛,2008年批量生产, 用于J7、JL9和J8系列升级换代及双发型J10C。
【WS12B】(WS12加大涵道比加力改型),中推力涡扇,加力推力100千牛,预计2009年批量生产,用于JH7B(飞豹)。
【WS12C】(WS12大涵道比不加力改型),中推力涡扇,推力80千牛,预计2010年批量生产, 用于中运、支客。
【WS13天山】(仿俄罗斯RD93改型),中推力涡扇 ,加力推力85千牛,预计2009年批量生产,用于FC1(J9)。
5、辽宁沈阳黎明公司:
【WS10A太行】★,大推力涡扇,加力推力132千牛,2005年初已批量生产,用于J11系列。
【WS10B】,大推力涡扇,加力推力135千牛,数控、矢量喷管,2008年批量生产,用于J10、J11系列。
【WS10C】(WS10A加大涵道比不加力改型),大推力涡扇,推力100千牛,2008年已批量生产,用于H6新改。
【WS10D】★(WS10A大涵道比不加力改型),大推力涡扇,推力120千牛,2008年定型,用于大运、大客。
【WS10G】,大推力涡扇,加力推力155千牛,数控、矢量喷管,预计2009年批量生产,用于J10、J11、J13(四代)系列。
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【WP14C】 (昆仑Ⅲ),中推力涡喷 ,加力推力82千牛,2005年已批量生产,用于J7、JL9和J8系列升级。
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【QC70】(WS10A核心),小功率燃气轮机,功率7000千瓦,2007年已批量生产。
【QC128】(昆仑核心),中功率燃气轮机,功率12800千瓦,2008年已批量生产,054B(双发4000T)大护系列等。
【QC185】★(WS10A核心,LM25000级),中功率燃气轮机,功率18500千瓦,2008年已批量生产,用于052D(4发9000T)大驱系列等。
【R110】,超级大功率燃气轮机,功率100000千瓦,预计2009年批量生产,用于航母(4发40000T)等。
WS15原型机首批试制两台发动机。
WS10H发动机已经开始小批量生产了，舰载机已经用WS10A首飞，定型将用WS10H型发动机，推力比现有的10A发动机更高，满足滑跃起飞的需要。
注:带"★"的为重点型号。
1、南株洲南方公司:
【WS11】(仿乌克兰AI25),小推力不加力涡扇 ,推力16千牛,2002年已批量生产,用于K8/JL8、无人机。
【WS16】(引进乌克兰AI-222-25F),小推力加力涡扇 ,加力推力42千牛,预计2009年批量生产,用于L15/JL15系列。
【WZ8G】★(引自法国-WZ8A改),小功率涡轴,功率560千瓦,2005已年批量生产,用于Z9系列、Z11系列升级。
【WZ6】(仿法国TM-3C),中功率涡轴,功率1160千瓦,2000年批量生产,用于Z8系列。
【WZ9】★(仿加拿大普惠PT6C),中功率涡轴,功率1200~1450千瓦,2008年批量生产,用于 Z10、Z15(6吨机)、Z8F系列。
【WJ6C】★, 中功率涡浆,功率3600千瓦,2006年已批量生产,用于Y9(国产6桨机)系列。
【WJ9】(WZ8核心), 小功率涡浆,功率550千瓦,1995年已批量生产,用于Y12系列。
【WJ5E】(东安动力-通用), 中功率涡浆,功率2000千瓦,1990年已批量生产,用于Y7系列。
2、四川燃气涡轮院(预研基地):
【WS500】★,小推力涡扇 ,推力5~10千牛,2005年已批量生产,用于无人机、巡航导弹。
【WS15】★,高推重比大推力涡扇,加力推力达180千牛,在研进入最后冲刺阶段,用于未来四代战机。
3、陕西西安航发公司:
【WS9秦岭】(仿改英国斯贝202),中推力涡扇 ,加力推力92千牛,2002年已批量生产,用于JH7A(飞豹)系列。
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【QC260】★(引自乌克兰DA80),大功率燃气轮机,功率25000千瓦,2007年已批量生产,用于052B/C(双发6000T)大驱系列等。
4、贵州黎阳航发公司:
【WS12泰山】★(中推核心),中推力涡扇,加力推力80千牛,2008年批量生产, 用于J7、JL9和J8系列升级换代及双发型J10C。
【WS12B】(WS12加大涵道比加力改型),中推力涡扇,加力推力100千牛,预计2009年批量生产,用于JH7B(飞豹)。
【WS12C】(WS12大涵道比不加力改型),中推力涡扇,推力80千牛,预计2010年批量生产, 用于中运、支客。
【WS13天山】(仿俄罗斯RD93改型),中推力涡扇 ,加力推力85千牛,预计2009年批量生产,用于FC1(J9)。
5、辽宁沈阳黎明公司:
【WS10A太行】★,大推力涡扇,加力推力132千牛,2005年初已批量生产,用于J11系列。
【WS10B】,大推力涡扇,加力推力135千牛,数控、矢量喷管,2008年批量生产,用于J10、J11系列。
【WS10C】(WS10A加大涵道比不加力改型),大推力涡扇,推力100千牛,2008年已批量生产,用于H6新改。
【WS10D】★(WS10A大涵道比不加力改型),大推力涡扇,推力120千牛,2008年定型,用于大运、大客。
【WS10G】,大推力涡扇,加力推力155千牛,数控、矢量喷管,预计2009年批量生产,用于J10、J11、J13(四代)系列。
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【WP14C】 (昆仑Ⅲ),中推力涡喷 ,加力推力82千牛,2005年已批量生产,用于J7、JL9和J8系列升级。
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【QC70】(WS10A核心),小功率燃气轮机,功率7000千瓦,2007年已批量生产。
【QC128】(昆仑核心),中功率燃气轮机,功率12800千瓦,2008年已批量生产,054B(双发4000T)大护系列等。
【QC185】★(WS10A核心,LM25000级),中功率燃气轮机,功率18500千瓦,2008年已批量生产,用于052D(4发9000T)大驱系列等。
【R110】,超级大功率燃气轮机,功率100000千瓦,预计2009年批量生产,用于航母(4发40000T)等。
WS15原型机首批试制两台发动机。
WS10H发动机已经开始小批量生产了，舰载机已经用WS10A首飞，定型将用WS10H型发动机，推力比现有的10A发动机更高，满足滑跃起飞的需要。中国国产高性能航空发动机及燃气轮机系列汇总(修正至2009年)
注:带"★"的为重点型号。
1、南株洲南方公司:
【WS11】(仿乌克兰AI25),小推力不加力涡扇 ,推力16千牛,2002年已批量生产,用于K8/JL8、无人机。
【WS16】(引进乌克兰AI-222-25F),小推力加力涡扇 ,加力推力42千牛,预计2009年批量生产,用于L15/JL15系列。
【WZ8G】★(引自法国-WZ8A改),小功率涡轴,功率560千瓦,2005已年批量生产,用于Z9系列、Z11系列升级。
【WZ6】(仿法国TM-3C),中功率涡轴,功率1160千瓦,2000年批量生产,用于Z8系列。
【WZ9】★(仿加拿大普惠PT6C),中功率涡轴,功率1200~1450千瓦,2008年批量生产,用于 Z10、Z15(6吨机)、Z8F系列。
【WJ6C】★, 中功率涡浆,功率3600千瓦,2006年已批量生产,用于Y9(国产6桨机)系列。
【WJ9】(WZ8核心), 小功率涡浆,功率550千瓦,1995年已批量生产,用于Y12系列。
【WJ5E】(东安动力-通用), 中功率涡浆,功率2000千瓦,1990年已批量生产,用于Y7系列。
2、四川燃气涡轮院(预研基地):
【WS500】★,小推力涡扇 ,推力5~10千牛,2005年已批量生产,用于无人机、巡航导弹。
【WS15】★,高推重比大推力涡扇,加力推力达180千牛,在研进入最后冲刺阶段,用于未来四代战机。
3、陕西西安航发公司:
【WS9秦岭】(仿改英国斯贝202),中推力涡扇 ,加力推力92千牛,2002年已批量生产,用于JH7A(飞豹)系列。
-------
【QC260】★(引自乌克兰DA80),大功率燃气轮机,功率25000千瓦,2007年已批量生产,用于052B/C(双发6000T)大驱系列等。
4、贵州黎阳航发公司:
【WS12泰山】★(中推核心),中推力涡扇,加力推力80千牛,2008年批量生产, 用于J7、JL9和J8系列升级换代及双发型J10C。
【WS12B】(WS12加大涵道比加力改型),中推力涡扇,加力推力100千牛,预计2009年批量生产,用于JH7B(飞豹)。
【WS12C】(WS12大涵道比不加力改型),中推力涡扇,推力80千牛,预计2010年批量生产, 用于中运、支客。
【WS13天山】(仿俄罗斯RD93改型),中推力涡扇 ,加力推力85千牛,预计2009年批量生产,用于FC1(J9)。
5、辽宁沈阳黎明公司:
【WS10A太行】★,大推力涡扇,加力推力132千牛,2005年初已批量生产,用于J11系列。
【WS10B】,大推力涡扇,加力推力135千牛,数控、矢量喷管,2008年批量生产,用于J10、J11系列。
【WS10C】(WS10A加大涵道比不加力改型),大推力涡扇,推力100千牛,2008年已批量生产,用于H6新改。
【WS10D】★(WS10A大涵道比不加力改型),大推力涡扇,推力120千牛,2008年定型,用于大运、大客。
【WS10G】,大推力涡扇,加力推力155千牛,数控、矢量喷管,预计2009年批量生产,用于J10、J11、J13(四代)系列。
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【WP14C】 (昆仑Ⅲ),中推力涡喷 ,加力推力82千牛,2005年已批量生产,用于J7、JL9和J8系列升级。
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【QC70】(WS10A核心),小功率燃气轮机,功率7000千瓦,2007年已批量生产。
【QC128】(昆仑核心),中功率燃气轮机,功率12800千瓦,2008年已批量生产,054B(双发4000T)大护系列等。
【QC185】★(WS10A核心,LM25000级),中功率燃气轮机,功率18500千瓦,2008年已批量生产,用于052D(4发9000T)大驱系列等。
【R110】,超级大功率燃气轮机,功率100000千瓦,预计2009年批量生产,用于航母(4发40000T)等。
WS15原型机首批试制两台发动机。
WS10H发动机已经开始小批量生产了，舰载机已经用WS10A首飞，定型将用WS10H型发动机，推力比现有的10A发动机更高，满足滑跃起飞的需要。
ws15早在05年核心机基本型就研制出来了,早期型推比不到10，但进度还算顺利,60周年前， WS-15的原型机在台架运转试车时，各种性能完全达到了设计指标了，最大转速达到或超过了100%。
高性能三字就免了吧。
感觉错误不少啊。wz9貌似功率只有900多千瓦吧？
好像错误不少啊
楼主的ID是玛雅的简化版吗;P
仿制GT25000的型号呢？
WS15如果快了，那四代真的就快了
貌似是个老贴了。。
asma 发表于 2010-2-20 14:02 
pupu说了，15目前仍处于核心机阶段。
pupu说了，15目前仍处于核心机阶段。
neticeman 发表于 2010-2-20 16:59
哪年说的，现在2010年了。
哪年说的，现在2010年了。
感觉象三哥写的。牛比得不得了。什么武直十发动机还什么仿制加拿大普惠。谁给你仿制的？美帝还是加拿大？奥，拆开了山寨？那你黑鹰上的发动机怎不山寨下？也难怪出不来，显见山寨不来呀。还2008批量生产。呵呵。
asma 发表于 2010-2-20 14:02
KC有点红啊。
KC有点红啊。
乱七八糟的，J7还要改WS?
信息不少！
不信不信！！！KC太H
一大堆项目不要到最后又一事无成
专用爆料新号，楼主有意思啊
真真假假....
黎明？矢量？…………
还有那啥ws10后面一串串字母
我只想到了八爷
还有那啥ws10后面一串串字母
我只想到了八爷
回复 11# haoyuedangkong
没记错的话，就是2010年。你可以去找一下
没记错的话，就是2010年。你可以去找一下
国货过万千瓦的就没人敢用了扯什么高性能
neticeman 发表于 2010-2-20 21:19
15在07年就立项了，现在还核心机阶段？拿TG当阿三了。
15在07年就立项了，现在还核心机阶段？拿TG当阿三了。
好帖当顶
是真的就好了
老贴了，听说当初在某证券公司业绩报告中见过，主要目的在于忽悠广大股民。。。。。
燃气轮机那段，实在是不能令人信服啊。。。
不但老，而且错了一半以上，基本上就是很不靠谱的YY或者忽悠;P
至少QC260那里我一看就觉得可以扔了。但是因为其他部分我不知道所以不知道是不是确定可以扔
kankan
【WS10G】,大推力涡扇,加力推力155千牛,数控、矢量喷管,预计2009年批量生产,用于J10、J11、J13(四代)系列
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上年都批量生产了?
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上年都批量生产了?
错误不少，YY很多
好久以前的老帖了！