配备更新公务用车 自主品牌不得低于50%

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 20:20:47
 新华网北京12月25日电 记者从正在举行的十一届全国人大常委会第十二次会议上获悉,从2009年开始,各级政府和公共机构配备、更新公务用车,自主品牌汽车所占比例不得低于50%。

  十一届全国人大常委会第九次会议于2009年6月底批准2008年中央决算后,国务院认真贯彻落实《全国人大常委会关于批准2008年中央决算的决议》,研究办理常委会第九次会议《对中央决算报告和审计工作报告的意见和建议》以及《全国人大财经委关于2008年中央决算的审查报告》中提出的审议意见,进一步加强预算管理,改进财政工作。

本次常委会会议期间,全国人大常委会办公厅收到了国务院办公厅关于落实全国人大常委会对2008年中央决算报告审议意见的函。

  在报告关于坚持量力而行,严格预算执行的措施时,来函从三个方面作了报告:

  一是严格控制预算追加。经报全国人大常委会批准,中央财政超收(指扣除应向地方增加的税收返还、转移支付和法定支出后的净额)除用于削减财政赤字、解决历史债务、特殊的一次性支出等必不可少的支出外,原则上均用于补充中央预算稳定调节基金,转入下一个预算年度使用。不少地方政府也实行了类似的办法。今后,财政部将继续按照相关规定从严控制执行中追加预算的情况。

  二是压缩出国费等三项经费预算支出。根据中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于党政机关厉行节约若干问题的通知》,财政部会同审计署联合印发了《关于压缩2009年出国费等三项经费预算支出的通知》,要求中央部门厉行节约、反对奢侈浪费,认真自觉地做好本单位压缩2009年出国(境)费、车辆购置及运行费、公务接待费三项经费财政拨款支出预算工作。经审核汇总,中央部门2009年压缩出国费等三项经费共计5.97亿元。各地也按照中办、国办通知要求,压缩了出国费等三项经费。今后,财政部将继续严格控制中央部门出国费等三项经费支出情况,做好相关工作。

  三是慎重采购公务用车。2009年国务院印发了《汽车产业调整和振兴规划》,明确提出政府公务用车向自主品牌倾斜,调整政府公务用车配备标准,从2009年开始,各级政府和公共机构配备、更新公务用车,自主品牌汽车所占比例不得低于50%。为落实该要求,财政部正在会同国管局、中央纪委等部门研究起草《党政机关公务用车配备更新管理办法》,研究确定自主品牌汽车标准,以控制公务用车采购的档次、价格,并扶持自主品牌汽车发展。

  -----------------------新华网北京12月25日电 记者从正在举行的十一届全国人大常委会第十二次会议上获悉,从2009年开始,各级政府和公共机构配备、更新公务用车,自主品牌汽车所占比例不得低于50%。

  十一届全国人大常委会第九次会议于2009年6月底批准2008年中央决算后,国务院认真贯彻落实《全国人大常委会关于批准2008年中央决算的决议》,研究办理常委会第九次会议《对中央决算报告和审计工作报告的意见和建议》以及《全国人大财经委关于2008年中央决算的审查报告》中提出的审议意见,进一步加强预算管理,改进财政工作。

本次常委会会议期间,全国人大常委会办公厅收到了国务院办公厅关于落实全国人大常委会对2008年中央决算报告审议意见的函。

  在报告关于坚持量力而行,严格预算执行的措施时,来函从三个方面作了报告:

  一是严格控制预算追加。经报全国人大常委会批准,中央财政超收(指扣除应向地方增加的税收返还、转移支付和法定支出后的净额)除用于削减财政赤字、解决历史债务、特殊的一次性支出等必不可少的支出外,原则上均用于补充中央预算稳定调节基金,转入下一个预算年度使用。不少地方政府也实行了类似的办法。今后,财政部将继续按照相关规定从严控制执行中追加预算的情况。

  二是压缩出国费等三项经费预算支出。根据中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于党政机关厉行节约若干问题的通知》,财政部会同审计署联合印发了《关于压缩2009年出国费等三项经费预算支出的通知》,要求中央部门厉行节约、反对奢侈浪费,认真自觉地做好本单位压缩2009年出国(境)费、车辆购置及运行费、公务接待费三项经费财政拨款支出预算工作。经审核汇总,中央部门2009年压缩出国费等三项经费共计5.97亿元。各地也按照中办、国办通知要求,压缩了出国费等三项经费。今后,财政部将继续严格控制中央部门出国费等三项经费支出情况,做好相关工作。

  三是慎重采购公务用车。2009年国务院印发了《汽车产业调整和振兴规划》,明确提出政府公务用车向自主品牌倾斜,调整政府公务用车配备标准,从2009年开始,各级政府和公共机构配备、更新公务用车,自主品牌汽车所占比例不得低于50%。为落实该要求,财政部正在会同国管局、中央纪委等部门研究起草《党政机关公务用车配备更新管理办法》,研究确定自主品牌汽车标准,以控制公务用车采购的档次、价格,并扶持自主品牌汽车发展。

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党的一把手坐国车,
这样的示范作用比什么都好。
zh020 发表于 2009-12-26 21:51


    一把手坐红旗:D

不过党政机关的公车 50%要自主的话,这个对三大汽肯定是利好,尤其是已经有B70的一汽和750的上汽

奇瑞G5至少70%的市场来自安徽各级政府的支持
这个比例不错了高了又要被骂贸易保护主义了,就是50%肯定也是骂声一片了,还有那些汽车厂商JY文人肯定又要上跳下窜了
买卖们要跳墙了。很可能换个LOGO就装作国产自主品牌车了。

奇瑞G5,看来来的是时候啊。
OMG.  安徽各级政府有奇瑞。    河北咋办  中兴皮卡。。。[:a5:]
楼上的,酷熊好像也是河北的产的吧
车厂的大客户部要忙起来了
wenbetang 发表于 2009-12-27 10:52


    一概长城哈弗越野,也不贵,拉风啊,不是有警察开炫丽嘛
zh020 发表于 2009-12-26 21:51


    没错,其实这个可以延后,首先最应该把国宾车换成国产品牌,哪怕一部分
战争 发表于 2009-12-27 16:42


    长城哈弗其实做警车真的不错,实用又便宜

长城2011年要出中级轿车,河北政府有的选啦
估计G5还能攻进山东省
哈弗做警车可能不如长丰猎豹
重庆这里长安面包警车很多  感觉这种小面包车还是很适合基层的
pkha123 发表于 2009-12-27 21:39

长丰猎豹已经不存在啦,以后改叫广汽猎豹吧:D

基层最合适的一是哈弗、二是桑塔纳

面包车,快了容易翻
ak777 发表于 2009-12-27 20:28

:D为什么?
甚好,估计某些汉奸精英要猴急了:victory:
红旗盛世不也是自主品牌?可离了丰田,一汽能做么?
斜角甲板 发表于 2009-12-27 22:35


不扯上点没用的你就不会说话吗?
你具体说说,到底选什么车不是汉奸?选什么车是汉奸?
选小日本的车是汉奸,选八国联军的就不是了?
你说说有哪一款车是100%国产的?
我还就不信了,即使同胞选了小日本的车,怎么就是汉奸了?
当年中国女排向日本女排学习弄的N连冠,是不是也是汉奸行为?
你倒是说说啊?
像这类政策,须排除丧气遗弃疯神之类的买办伪自主,全力支持华晨奇瑞吉利等这类真自主才有意义。
砰砰! 发表于 2009-12-26 22:16

红旗是10年做一次啊{:jian:}
砰砰! 发表于 2009-12-27 22:09

我们这面包都是社区警务,治安卡点
当岗亭用
交警全是宝来,其他全是捷达春天{:jian:}
Ghost007a 发表于 2009-12-27 23:13
都啥年代了
回复 22# 砰砰!


    红旗越活越出溜。  这牌子对得起这俩字么。。
换个LOGO就是了,切,,,
wenbetang 发表于 2009-12-28 08:48
怎么对不起,你当老红旗都是全自主吗
liuliufe76 发表于 2009-12-28 09:06
换牌子,那些合资厂商打死都不会。

除非重新搞个合资自主品牌,不过到时候这个品牌的利润、管理、销售、品牌所有权又是中方可以谈判的对象了,对中方厂子是个好事请
砰砰! 发表于 2009-12-28 09:10

,,这么笨啊,好比你热销的是世嘉,你要招标了,同样的世嘉,外形小改一下就说推出个新型号了,挂个自主LOGO参加招标就是了


回复 25# 砰砰!


    老的起码还有点想法    后来就是AUDI或者米蒂的马甲  弄个倭人发动机

回复 25# 砰砰!


    老的起码还有点想法    后来就是AUDI或者米蒂的马甲  弄个倭人发动机

,,这么笨啊,好比你热销的是世嘉,你要招标了,同样的世嘉,外形小改一下就说推出个新型号了,挂个自 ...
liuliufe76 发表于 2009-12-28 09:14

外形小改、换个牌子;P

你当外方是中方的提线木偶吗?先不说随便弄个小改,就说这个品牌,老外最重视的是什么就是品牌形象,为了区区每年每个厂的一两万或者几千辆的公务车市场,就换了自己品牌,这个品牌形象要跌多少钱,你算过吗?何况修改的车型都需要人家总部的同意才行,你当中国的外方有权力说修改就修改吗?

公务车市场不在于销量和利润,更多是是在品牌形象上。谁的车被政府采购多,那么他的品牌形象也就越好,市场价就可以高且稳定下来。说白了就是广告效应


所以说,最好的办法就是合资公司创立新的自主品牌,中方可以重新谈判什么品牌所有权啦、管理啦、营销啦、利润分配啦都可以获得想当大的利益,远比以前的合资方式获利更大主动权更多,更有利于中方早日独立。
,,这么笨啊,好比你热销的是世嘉,你要招标了,同样的世嘉,外形小改一下就说推出个新型号了,挂个自 ...
liuliufe76 发表于 2009-12-28 09:14

外形小改、换个牌子;P

你当外方是中方的提线木偶吗?先不说随便弄个小改,就说这个品牌,老外最重视的是什么就是品牌形象,为了区区每年每个厂的一两万或者几千辆的公务车市场,就换了自己品牌,这个品牌形象要跌多少钱,你算过吗?何况修改的车型都需要人家总部的同意才行,你当中国的外方有权力说修改就修改吗?

公务车市场不在于销量和利润,更多是是在品牌形象上。谁的车被政府采购多,那么他的品牌形象也就越好,市场价就可以高且稳定下来。说白了就是广告效应


所以说,最好的办法就是合资公司创立新的自主品牌,中方可以重新谈判什么品牌所有权啦、管理啦、营销啦、利润分配啦都可以获得想当大的利益,远比以前的合资方式获利更大主动权更多,更有利于中方早日独立。
wenbetang 发表于 2009-12-28 09:44
红旗弄个2.0T公务班,借助这次采购政策的东风,先从官车入手,再由官车影响民间市场

中国有个有趣的现象就是,如果哪款车党政机关大型企事业单位采购的多,那么民间市场必定也是很火
砰砰! 发表于 2009-12-28 10:45


    。。。。。没救了,都象你这样做生意,做死为止。。。

不扯上点没用的你就不会说话吗?
你具体说说,到底选什么车不是汉奸?选什么车是汉奸?
选小日本的车 ...
c@rgo 发表于 2009-12-27 23:21



    切,花自己钱买什么车是人家的自由,我什么时候说过买日车的老百姓是汉奸了?倒是某些人呦,听别人说个汉奸精英什么的就像自己尾巴被踩到一样上窜下跳左右蹦达。
   精英么,一味的死盯着国车的缺点不放,把脸使劲往洋大人屁股上贴,给那些支持国车的人泼冷水以显示自己的成熟理性,也不看看洋大人们在中国车市干的龌龊事还少吗?
   我觉得给自主车一个公平竞争的环境就可以了。问题是那些买办啦,既得利益集团啦,还有某些“理性冷静”的精英啦,他不同意,他跟你讲经济全球化,讲国际分工合作,讲这讲那,连造辆车都能扯到上世纪的女排上。。。现在国家出台政策来打这些人的脸了,还嘴硬;P
   论坛么,很大程度上就是证明自己的观点是正确的地方。如果自己的观点与大多数人不同而最终又能让大家信服,那就更爽了。你和那个JJC俩双簧不知道是什么关系,那么多回帖支持自主你如果硬要坚持真理是掌握在少数人手里咱也没办法;P
  。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
  :D我有一个梦想,就是将来中国出来一款新车的时候,人们不以它是自主还是合资来评价它,而是以它的性能质量来评价它,我有一个梦想。。。。好了不说了,我估计是说不过你的,这不前几天才避疯一个装甲骑兵么?:')
不扯上点没用的你就不会说话吗?
你具体说说,到底选什么车不是汉奸?选什么车是汉奸?
选小日本的车 ...
c@rgo 发表于 2009-12-27 23:21



    切,花自己钱买什么车是人家的自由,我什么时候说过买日车的老百姓是汉奸了?倒是某些人呦,听别人说个汉奸精英什么的就像自己尾巴被踩到一样上窜下跳左右蹦达。
   精英么,一味的死盯着国车的缺点不放,把脸使劲往洋大人屁股上贴,给那些支持国车的人泼冷水以显示自己的成熟理性,也不看看洋大人们在中国车市干的龌龊事还少吗?
   我觉得给自主车一个公平竞争的环境就可以了。问题是那些买办啦,既得利益集团啦,还有某些“理性冷静”的精英啦,他不同意,他跟你讲经济全球化,讲国际分工合作,讲这讲那,连造辆车都能扯到上世纪的女排上。。。现在国家出台政策来打这些人的脸了,还嘴硬;P
   论坛么,很大程度上就是证明自己的观点是正确的地方。如果自己的观点与大多数人不同而最终又能让大家信服,那就更爽了。你和那个JJC俩双簧不知道是什么关系,那么多回帖支持自主你如果硬要坚持真理是掌握在少数人手里咱也没办法;P
  。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
  :D我有一个梦想,就是将来中国出来一款新车的时候,人们不以它是自主还是合资来评价它,而是以它的性能质量来评价它,我有一个梦想。。。。好了不说了,我估计是说不过你的,这不前几天才避疯一个装甲骑兵么?:')
liuliufe76 发表于 2009-12-28 10:56

:L你当跨国公司是街边小贩吗
砰砰! 发表于 2009-12-28 11:22


    。。。没救了。。。宝马变身华晨宝马后参加招标就是最好的例证

如果你再要100%自主,把后面俩字去掉就是了
砰砰! 发表于 2009-12-28 10:48


    这个想法相当好,也相当实际,不过动了某些买办的奶酪,这种方案一般不会通过的
就拿奥运会来说,完全可以用华晨奇瑞等等自主新车,用个破现代算什么事,人家南梆子奥运会托起一个品牌,我们的奥运会过后留给我们的是什么?鸟巢\水立方这些物质文化遗产??我就不信这个比圆明园还气派???满北京现代出租车,某些人的脑子实属被驴踢过
斜角甲板 发表于 2009-12-28 11:15

既然说的那么理智,就请在车坛少提汉奸这个词。那跟您的梦想不太一样哦。
没人喜欢被人叫做汉奸或者隐射成汉奸的,
就像没人愿意被装甲骑兵问候全家人那样。
您愿意吗?

既然您不是攻击合资车主,那就是我的理解错误。
我不希望大家都像什么骑兵那样挥舞着爱国的大棒拿着汉奸的帽子,一边问候人家全家一边高喊爱国主义口号。
您的那个梦想我是很支持的。也是我现在在车坛发帖的原则之一。
就车论车,少谈没用的。
回复 30# 砰砰!


    民间商务用车跟官车混,接领导了方便;P

。。。没救了。。。宝马变身华晨宝马后参加招标就是最好的例证

如果你再要100%自主,把后面俩 ...
liuliufe76 发表于 2009-12-28 11:27


中国有“华晨宝马”这么个品牌吗?

华晨宝马参加招标那是以厂商的名义参见,品牌还是宝马

这次政府采购政策要求50%的自主品牌,合资厂商要想占有更多的公务车市场必须重新树立一个新的品牌,而这个汽车品牌的管理、生产、销售、品牌所有权必将是中外博弈交锋的重点,一切都因为利益二字,中方为什么希望与外方一起创立一个合资厂的新自主品牌,就是因为这个原因。

随便换个牌子改个款就是做生意;P
。。。没救了。。。宝马变身华晨宝马后参加招标就是最好的例证

如果你再要100%自主,把后面俩 ...
liuliufe76 发表于 2009-12-28 11:27


中国有“华晨宝马”这么个品牌吗?

华晨宝马参加招标那是以厂商的名义参见,品牌还是宝马

这次政府采购政策要求50%的自主品牌,合资厂商要想占有更多的公务车市场必须重新树立一个新的品牌,而这个汽车品牌的管理、生产、销售、品牌所有权必将是中外博弈交锋的重点,一切都因为利益二字,中方为什么希望与外方一起创立一个合资厂的新自主品牌,就是因为这个原因。

随便换个牌子改个款就是做生意;P

就拿奥运会来说,完全可以用华晨奇瑞等等自主新车,用个破现代算什么事,人家南梆子奥运会托起一个品牌,我们的 ...
战争 发表于 2009-12-28 13:07


奥运会指定用车,那都是奥运会的一级赞助商,必须投几千万美刀赞助。

一届奥运会是没法托起一个品牌的,韩国三星、LG、起亚、现代这些大公司也是赞助欧美各项大型赛事十年后年才有今天的品牌知名度,国内自主品牌还早呢


北京现代变身出租车,活该,短视的韩国人,这下彻底变成卖经济型轿车的公司了,中高端轿车卖不动;P

这种现象全国很普遍,只要有车厂的地区,本地出租车也必定是该品牌。
就拿奥运会来说,完全可以用华晨奇瑞等等自主新车,用个破现代算什么事,人家南梆子奥运会托起一个品牌,我们的 ...
战争 发表于 2009-12-28 13:07


奥运会指定用车,那都是奥运会的一级赞助商,必须投几千万美刀赞助。

一届奥运会是没法托起一个品牌的,韩国三星、LG、起亚、现代这些大公司也是赞助欧美各项大型赛事十年后年才有今天的品牌知名度,国内自主品牌还早呢


北京现代变身出租车,活该,短视的韩国人,这下彻底变成卖经济型轿车的公司了,中高端轿车卖不动;P

这种现象全国很普遍,只要有车厂的地区,本地出租车也必定是该品牌。