超级军网运12F飞机01架机开始模拟冰型干空气试飞（图）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:01:15
运12F飞机01架机开始模拟冰型干空气试飞（图）
2016-08-04
7月30日上午9点40分，运12F飞机01架机于哈尔滨平房机场起飞，转场到佳木斯进行模拟冰型干空气试飞，本次试飞任务计划进行2个月，有效飞行54架次108小时。模拟冰型干空气试飞是防除冰系统适航验证的重要环节，将全面验证飞机在模拟结冰环境下的各项飞行性能。后续该架机计划于11月到加拿大五大湖地区开展自然结冰飞行试验。来源：中国航空新闻网
http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/71559
运12F飞机01架机开始模拟冰型干空气试飞（图）
2016-08-04
7月30日上午9点40分，运12F飞机01架机于哈尔滨平房机场起飞，转场到佳木斯进行模拟冰型干空气试飞，本次试飞任务计划进行2个月，有效飞行54架次108小时。模拟冰型干空气试飞是防除冰系统适航验证的重要环节，将全面验证飞机在模拟结冰环境下的各项飞行性能。后续该架机计划于11月到加拿大五大湖地区开展自然结冰飞行试验。来源：中国航空新闻网
http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/71559
看看，这就是商飞的ARJ21项目研究成果的溢出效应。哈飞的运12搞了那么久，一些关键的试验都畏难没有去做过。现在ARJ21趟过雷了，终于知道结冰试验怎么做和去哪里做了。
cnpower 发表于 2016-8-4 21:26
看看，这就是商飞的ARJ21项目研究成果的溢出效应。哈飞的运12搞了那么久，一些关键的试验都畏难没有去做过 ...
一点地理常识都没有，哈尔滨别称冰城，到时候冰有的是，上海商飞倒是该发愁这个试验才对。
看看，这就是商飞的ARJ21项目研究成果的溢出效应。哈飞的运12搞了那么久，一些关键的试验都畏难没有去做过 ...
一点地理常识都没有，哈尔滨别称冰城，到时候冰有的是，上海商飞倒是该发愁这个试验才对。
SK78517 发表于 2016-8-4 21:45
一点地理常识都没有，哈尔滨别称冰城，到时候冰有的是，上海商飞倒是该发愁这个试验才对。
冰城和防冰试飞有关系吗?没看见运12还要去北美五大湖去防冰试飞吗?
还是说运12在哈尔滨就能把防冰试飞给做完了,以后不用去五大湖了?
一点地理常识都没有，哈尔滨别称冰城，到时候冰有的是，上海商飞倒是该发愁这个试验才对。
冰城和防冰试飞有关系吗?没看见运12还要去北美五大湖去防冰试飞吗?
还是说运12在哈尔滨就能把防冰试飞给做完了,以后不用去五大湖了?
SK78517 发表于 2016-8-4 21:45
一点地理常识都没有，哈尔滨别称冰城，到时候冰有的是，上海商飞倒是该发愁这个试验才对。
童鞋太乃衣服了吧
难道商飞试验只能限制在上海、哈飞只在哈尔滨。。。辣么取证试飞中还有诸如高温高湿等科目，哈飞不也要愁死了
国内自然结冰试验面临的最大问题是水汽条件欠佳、而不是温度（记住试验高度区域的气温比地面温度低多了），毕竟适航标准是以五大湖区的自然条件为准，全世界恐怕也难找第二家类似条件了。。。
所以国内寻找自然结冰的目标区域转移到了长江中下游，以前是在新疆，但是水汽条件难以满足要求，新疆的冰一点不比哈尔滨少哦
SK78517 发表于 2016-8-4 21:45
一点地理常识都没有，哈尔滨别称冰城，到时候冰有的是，上海商飞倒是该发愁这个试验才对。
童鞋太乃衣服了吧
难道商飞试验只能限制在上海、哈飞只在哈尔滨。。。辣么取证试飞中还有诸如高温高湿等科目，哈飞不也要愁死了国内自然结冰试验面临的最大问题是水汽条件欠佳、而不是温度（记住试验高度区域的气温比地面温度低多了），毕竟适航标准是以五大湖区的自然条件为准，全世界恐怕也难找第二家类似条件了。。。
所以国内寻找自然结冰的目标区域转移到了长江中下游，以前是在新疆，但是水汽条件难以满足要求，新疆的冰一点不比哈尔滨少哦
安徽池州、安庆联合开展飞机自然结冰探测试验。“新舟60”增雨飞机飞赴九华山机场参加空地协同探测试验，并成功探测到结冰个例，开创了增雨飞机为国家重大项目建设提供气象保障的先河。
执行科目试飞任务的新舟60飞机。
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执行科目试飞任务的新舟60飞机。
cnpower 发表于 2016-8-5 07:07
冰城和防冰试飞有关系吗?没看见运12还要去北美五大湖去防冰试飞吗?
还是说运12在哈尔滨就能把防冰试飞 ...
我可没那么说，请相信东北三省军工人的实力，是不亚于上海及南方各军工厂的。
冰城和防冰试飞有关系吗?没看见运12还要去北美五大湖去防冰试飞吗?
还是说运12在哈尔滨就能把防冰试飞 ...
我可没那么说，请相信东北三省军工人的实力，是不亚于上海及南方各军工厂的。
cnpower 发表于 2016-8-5 07:07
冰城和防冰试飞有关系吗?没看见运12还要去北美五大湖去防冰试飞吗?
还是说运12在哈尔滨就能把防冰试飞 ...
再叨咕一句。我们去五大湖实验，一是要确定飞机在各种环境都能适应，二是为飞机的对外出口做铺垫。
冰城和防冰试飞有关系吗?没看见运12还要去北美五大湖去防冰试飞吗?
还是说运12在哈尔滨就能把防冰试飞 ...
再叨咕一句。我们去五大湖实验，一是要确定飞机在各种环境都能适应，二是为飞机的对外出口做铺垫。
SK78517 发表于 2016-8-5 12:07
我可没那么说，请相信东北三省军工人的实力，是不亚于上海及南方各军工厂的。
你太敏感了。运12之前的型号都没有做过防冰试验是客观描述。而作为一架民用机，没有按FAA要求做防冰试验是不可想象的。尤其是运12还是中国唯一可以通过CAAC颁证自然获得FAA认证的机型。这说明CAAC之前的规范有多么大的漏洞啊。
所以这是说中国民航整体的水平落后，并不特止哈飞。也因此商飞的ARJ项目才付出了延宕那么多年的代价。
再补充一个常识，航空工业的防冰试验和温度没有什么关系。冰城的地面温度和南方的地面温度有差异，但是到了高空哪里都是可以轻易到达零下50度的。所以温度不是问题，而是如上面一位朋友说道的，水汽才是问题。
我可没那么说，请相信东北三省军工人的实力，是不亚于上海及南方各军工厂的。
你太敏感了。运12之前的型号都没有做过防冰试验是客观描述。而作为一架民用机，没有按FAA要求做防冰试验是不可想象的。尤其是运12还是中国唯一可以通过CAAC颁证自然获得FAA认证的机型。这说明CAAC之前的规范有多么大的漏洞啊。
所以这是说中国民航整体的水平落后，并不特止哈飞。也因此商飞的ARJ项目才付出了延宕那么多年的代价。
再补充一个常识，航空工业的防冰试验和温度没有什么关系。冰城的地面温度和南方的地面温度有差异，但是到了高空哪里都是可以轻易到达零下50度的。所以温度不是问题，而是如上面一位朋友说道的，水汽才是问题。
中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司（简称：中航工业哈飞），创建于1952年，是新中国航空工业最早的六大主机厂之一，是我国"一五"时期156个重点建设项目之一，是目前国内唯一一家同时具备直升机和定翼机研制能力的大型现代化航空制造企业，设有国家级技术中心及博士后工作站。公司位于哈尔滨市平房区，占地面积463万平方米。
公司历史上成功研制生产了我国第一架直升机直5、第一架轻型喷气轰炸机轰5、第一代大型水上反潜轰炸机水轰5等机型。改革开放以来，相继研制生产了直9系列直升机、HC120直升机、运12系列轻型多用途飞机，并与巴西航空工业公司合资生产了ERJ145支线客机及莱格赛650公务机。其中，运12飞机是我国第一个获得英国CAA和美国FAA型号合格证的飞机。公司现主要产品有直9系列直升机、直19武装直升机和运12系列飞机，在研产品有直15直升机和运12F通用飞机。公司拥有先进的航空复合材料构件制造优势，与空客公司合资成立了哈飞空客复合材料制造中心，供应空客A350和A320系列飞机复合材料零部件，并承担了大客、大运飞机零部件的研制和生产任务。公司成立60多年来，已累计交付各类直升机、飞机2500余架，为我国航空工业和国防建设做出了重要贡献。
公司历史上成功研制生产了我国第一架直升机直5、第一架轻型喷气轰炸机轰5、第一代大型水上反潜轰炸机水轰5等机型。改革开放以来，相继研制生产了直9系列直升机、HC120直升机、运12系列轻型多用途飞机，并与巴西航空工业公司合资生产了ERJ145支线客机及莱格赛650公务机。其中，运12飞机是我国第一个获得英国CAA和美国FAA型号合格证的飞机。公司现主要产品有直9系列直升机、直19武装直升机和运12系列飞机，在研产品有直15直升机和运12F通用飞机。公司拥有先进的航空复合材料构件制造优势，与空客公司合资成立了哈飞空客复合材料制造中心，供应空客A350和A320系列飞机复合材料零部件，并承担了大客、大运飞机零部件的研制和生产任务。公司成立60多年来，已累计交付各类直升机、飞机2500余架，为我国航空工业和国防建设做出了重要贡献。
我可没那么说，请相信东北三省军工人的实力，是不亚于上海及南方各军工厂的。
FAA的结冰气象标准是以北美五大湖区的冬季气象条件为标准制定的，全世界只此一家，在别的地方很难找到类似气象条件。所以要想通过FAA的适航标准，就只能冬季去北美五大湖区做。
当然，美帝自己是比较牛逼的，搞了个大冷库可以模拟自己规定的结冰气象条件，所以波音的飞机做结冰试验就不需要实际上天去飞了，进冷库就行了。这个冷库试验室貌似只有美帝有，连空客做结冰试验都得借用美帝的冷库。
FAA的结冰气象标准是以北美五大湖区的冬季气象条件为标准制定的，全世界只此一家，在别的地方很难找到类似气象条件。所以要想通过FAA的适航标准，就只能冬季去北美五大湖区做。
当然，美帝自己是比较牛逼的，搞了个大冷库可以模拟自己规定的结冰气象条件，所以波音的飞机做结冰试验就不需要实际上天去飞了，进冷库就行了。这个冷库试验室貌似只有美帝有，连空客做结冰试验都得借用美帝的冷库。
ldwcy 发表于 2016-8-5 14:53
FAA的结冰气象标准是以北美五大湖区的冬季气象条件为标准制定的，全世界只此一家，在别的地方很难找到类 ...
北美五大湖的景色也不错，你可以去看看，别忘记拍照片哦。
FAA的结冰气象标准是以北美五大湖区的冬季气象条件为标准制定的，全世界只此一家，在别的地方很难找到类 ...
北美五大湖的景色也不错，你可以去看看，别忘记拍照片哦。