看F-14如何近距格斗宰掉歼-10 HOT!!

美国早在越战争结束之后就开始认真研究怎样与中国的战机进行近距交战。以2003年2月28日的F-14对抗歼-10的一次模拟空战为例：

为了准确地模拟歼-10，始终将速度维持600节左右的高速飞行，而F-14则在200-500节的范围内进行机动。

空战开始时，两机在4500米高度相互接近，F-14速度为600节，10度爬升仰角；歼-10飞行速度500节，7度爬升仰角。之后歼-10转入过载1.5g的左转弯，此时两机相距1200米。

22秒后，两机进行180度的急转，互相尝试咬住对方。由于F-14爬升上占优势，所以高度较歼-10要高，这就使F-14得以滚转机身，机背向上进行俯冲动作，机头已经开始逐渐对准歼-10的机尾，此时歼-10在F-14的正下方，进行向右的转弯。

在后来的45秒，以6g过载倒俯冲的F-14逐渐咬住歼-10，歼-10右转爬高。F-14继续尾随。

48秒过后，两机再次回到了4500米高度。被F-14咬尾的歼-10速度恢复到500节，同时开始以10度的仰角、6g的过载机动想甩脱F-14。而处于优势位置的F-14速度为400节，仰角22度，以6.5G的过载追击，并在1000米的距离上进入射击位置。

最后的53秒里，歼-10在5秒的时间内迅速爬升至3000米，仰角8度，并继续以4g过载机动甩脱，但速度已经降至400节。而F-14则以30度仰角、200节的低速、距离1，500米的高度发射“导弹”，地面判别为“命中”。

在这次模拟空战中，F-14利用自身盘旋半径小而能够始终咬住灵活的歼-10。在后来的一次与歼-10的模拟空战中再次验证了F-14出色的低空盘旋性能。

当时两机高度5000米，速度为0.85马赫，歼-10在F-14右后方5000米的位置上。此时F-14突然反常规地以7.4g过载的机动向右侧，也就是歼-10一侧急转。歼-10没有减转，随之右转，但两机左右换位。紧接着F-14突然又向歼-10的新位置，也就是左侧急转，而歼-10则相应地向右侧急转，两机转入对头飞行。在对头相会的一刻F-14主翼全张，猛然减速并向右急转切入歼-10后方，进入射击位置。整个过程不过15秒。

很明显，F-14由于采用了可变后掠翼布局，再加上计算机主动控制技术，使得这种飞机虽然庞大但是灵活，减速快，盘旋半径小，能够轻易地咬住高速外形的飞机。而且美国空军还有一个战术就是利用F-14反复变换高度以使对方跟踪自己，并借以消耗对方的空战能量(主要指动能-速度和势能-高度)，而F-14可以借助自己翼面积大的优点来保持自己的飞行能力。

因此，中方决不要与F-14在近距上恋战，几乎没有胜算。有效的方法是让高空的主攻飞机转而攻击已经降低高度的F-14迫使其转向规避，这样也就会丢失佯动飞机的信号，此时佯动飞机就可以重新爬高并飞离这一空域。

总之，由于性能上相差过于悬殊，所以无论是歼-10还是苏-27在对抗远远强于自己的F-14时，要全面分析情况并冷静面对，同时不要以打下对方作为自己的目的，应该记清自己的主要任务：为已方攻击机打开道路。美国早在越战争结束之后就开始认真研究怎样与中国的战机进行近距交战。以2003年2月28日的F-14对抗歼-10的一次模拟空战为例：

为了准确地模拟歼-10，始终将速度维持600节左右的高速飞行，而F-14则在200-500节的范围内进行机动。

空战开始时，两机在4500米高度相互接近，F-14速度为600节，10度爬升仰角；歼-10飞行速度500节，7度爬升仰角。之后歼-10转入过载1.5g的左转弯，此时两机相距1200米。

22秒后，两机进行180度的急转，互相尝试咬住对方。由于F-14爬升上占优势，所以高度较歼-10要高，这就使F-14得以滚转机身，机背向上进行俯冲动作，机头已经开始逐渐对准歼-10的机尾，此时歼-10在F-14的正下方，进行向右的转弯。

在后来的45秒，以6g过载倒俯冲的F-14逐渐咬住歼-10，歼-10右转爬高。F-14继续尾随。

48秒过后，两机再次回到了4500米高度。被F-14咬尾的歼-10速度恢复到500节，同时开始以10度的仰角、6g的过载机动想甩脱F-14。而处于优势位置的F-14速度为400节，仰角22度，以6.5G的过载追击，并在1000米的距离上进入射击位置。

最后的53秒里，歼-10在5秒的时间内迅速爬升至3000米，仰角8度，并继续以4g过载机动甩脱，但速度已经降至400节。而F-14则以30度仰角、200节的低速、距离1，500米的高度发射“导弹”，地面判别为“命中”。

在这次模拟空战中，F-14利用自身盘旋半径小而能够始终咬住灵活的歼-10。在后来的一次与歼-10的模拟空战中再次验证了F-14出色的低空盘旋性能。

当时两机高度5000米，速度为0.85马赫，歼-10在F-14右后方5000米的位置上。此时F-14突然反常规地以7.4g过载的机动向右侧，也就是歼-10一侧急转。歼-10没有减转，随之右转，但两机左右换位。紧接着F-14突然又向歼-10的新位置，也就是左侧急转，而歼-10则相应地向右侧急转，两机转入对头飞行。在对头相会的一刻F-14主翼全张，猛然减速并向右急转切入歼-10后方，进入射击位置。整个过程不过15秒。

很明显，F-14由于采用了可变后掠翼布局，再加上计算机主动控制技术，使得这种飞机虽然庞大但是灵活，减速快，盘旋半径小，能够轻易地咬住高速外形的飞机。而且美国空军还有一个战术就是利用F-14反复变换高度以使对方跟踪自己，并借以消耗对方的空战能量(主要指动能-速度和势能-高度)，而F-14可以借助自己翼面积大的优点来保持自己的飞行能力。

因此，中方决不要与F-14在近距上恋战，几乎没有胜算。有效的方法是让高空的主攻飞机转而攻击已经降低高度的F-14迫使其转向规避，这样也就会丢失佯动飞机的信号，此时佯动飞机就可以重新爬高并飞离这一空域。

总之，由于性能上相差过于悬殊，所以无论是歼-10还是苏-27在对抗远远强于自己的F-14时，要全面分析情况并冷静面对，同时不要以打下对方作为自己的目的，应该记清自己的主要任务：为已方攻击机打开道路。