超级军网近距观看F-35
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 06:45:39
机鼻
完成涂装后的 AA-1，前机身贴满了各协力厂商的 LOGO。座舱盖下方标出了首席试飞员 Jon Beesley
机鼻
完成涂装后的 AA-1，前机身贴满了各协力厂商的 LOGO。座舱盖下方标出了首席试飞员 Jon Beesley
2006 年 7 月 7 日发布会上的“闪电 II”，为了把武器内置，F-35 的机身只能横向发展，机腹鼓包众多以获得最大的内部空间效益
AA-1 前起落架舱门出奇的大，在后继机上将采用较小的分离式前起落架舱门，以减小重量，并经减轻横风的影响
除了将起落架舱门、武器舱门当成维护口盖外，F-35 还采用了新的蒙皮技术。在关键维护点都设有锯齿状或菱形边缘的小型蒙板，这些蒙板可以快速拆装，本身也不需要维护来保持隐身特性
2006 年 7 月 7 日发布会上的“闪电 II”，为了把武器内置，F-35 的机身只能横向发展，机腹鼓包众多以获得最大的内部空间效益
AA-1 前起落架舱门出奇的大，在后继机上将采用较小的分离式前起落架舱门，以减小重量，并经减轻横风的影响
除了将起落架舱门、武器舱门当成维护口盖外，F-35 还采用了新的蒙皮技术。在关键维护点都设有锯齿状或菱形边缘的小型蒙板，这些蒙板可以快速拆装，本身也不需要维护来保持隐身特性
从这个角度可以清晰的看到前机身侧面的维护口盖，口盖边缘略微突出于机身表面
机身上的 LOGO，文字都是用贴纸贴的，不知飞行时会不会被吹掉
2007 年 1 月 10 日参加第 3 次实战演习的照片，没有 HUD，Beesley 也没有 HMD 头盔，试飞会不会很不方便呢？不过可以看到机身上的贴纸是处理了一下
从这个角度可以清晰的看到前机身侧面的维护口盖，口盖边缘略微突出于机身表面
机身上的 LOGO，文字都是用贴纸贴的，不知飞行时会不会被吹掉
2007 年 1 月 10 日参加第 3 次实战演习的照片，没有 HUD，Beesley 也没有 HMD 头盔，试飞会不会很不方便呢？不过可以看到机身上的贴纸是处理了一下
2006 年 8 月 23 日，格鲁曼首次进行了新型F-35 burst 数据链超远距相控阵雷达的试飞。安装在 BAC 1-14 测试机上的 AN/APG-91 表现出了良好的性能
起落架
起落架
安装到位的前起落架，由于没有液压，支柱处于最小伸缩状态
好贴 ~{:hao:}
装配完毕的 AA-1，前起落架支柱处于正常伸展状态，而完全伸出状态支柱还要再加长一倍
7 月 7 日发布会上记者偷拍前起落架细节。前起落架向前收入机身
装配中的 AA-1，主起落架已经安装到位，将要进行收放测试
装配完毕的 AA-1，前起落架支柱处于正常伸展状态，而完全伸出状态支柱还要再加长一倍
7 月 7 日发布会上记者偷拍前起落架细节。前起落架向前收入机身
装配中的 AA-1，主起落架已经安装到位，将要进行收放测试
继续……完美收起
主起落架舱门为前后两片，在正常状态下前片舱门闭合，保持翼根下方外形的整洁
光电跟踪系统
F-35 机鼻下方有一个菱形的突起物体，这就是光电跟踪系统（Electro-Optical Targeting System，EOTS）所在的窗口。并不是所有型号的 F-35 都安装 EOTS，但每个型号机鼻下方都会有这么一个突起，这是出于缩减成本的考虑。安装 EOTS 的飞机与不装的气动外形一致，减小了试飞的成本。 EOTS 由洛克希德•马丁公司的
光电跟踪系统
F-35 机鼻下方有一个菱形的突起物体，这就是光电跟踪系统（Electro-Optical Targeting System，EOTS）所在的窗口。并不是所有型号的 F-35 都安装 EOTS，但每个型号机鼻下方都会有这么一个突起，这是出于缩减成本的考虑。安装 EOTS 的飞机与不装的气动外形一致，减小了试飞的成本。 EOTS 由洛克希德•马丁公司的
F-35 全尺寸模型，机鼻下方的 EOTS 窗口
进气道侧面尖锐的边条，上方隆起的长条状鼓包是用来容纳机炮的
2005年1月，AA-1 地面全加力测试
AA-1 尾部视图。为了获得更大的尾力臂，平尾通过尾撑延伸到尾喷管后方
平尾与尾撑的连接处没有接缝，而是一圈白色的物质，推测是用于保持隐身特性的柔性蒙皮。同理在方向舵、襟副翼接缝处也可以看到
2007 年 1 月 23 日第 4 次实战演习，可以看到所有“柔性蒙皮”都被涂成了机体色
平尾与尾撑的连接处没有接缝，而是一圈白色的物质，推测是用于保持隐身特性的柔性蒙皮。同理在方向舵、襟副翼接缝处也可以看到
2007 年 1 月 23 日第 4 次实战演习，可以看到所有“柔性蒙皮”都被涂成了机体色
AA-1 的座舱外观总的来说与所有后来的 F-35 是相同的。AA-1 特有的东西包括一对电子系统应急开关，一个在控制台上嵌入的仪表控制面板，以及 AA-1 统一通讯，导航，与敌我识别等设备所需的一个小型战术空中导航信息读出设备。 三种型号的 F-35 的将共用同样的座舱，但在功能上会有一点不同。常规及舰载型号将提供一个按钮来收放着舰时和紧急着陆情况下的阻拦索捕捉钩。垂直起降型则将该按钮用于进入和退出垂直起降的推进模式。
左侧油门杆
F-35 多功能显示器，飞行员可以选择两个 8×10 英寸窗口的显示屏，或者是四个 5×8 英寸窗口，以及其它的窗口尺寸组合以便根据特定时期下的重要程度来显示信息。不过显示器的显示质量还差那么点意思
在 HMD 的帮助下，飞行员可以朝不同方向观察以寻找视线范围内关键的战术机会和飞行信息。这种离轴能力，就和它的名字一样，通过允许飞行员头部的运动而不是飞机的运动来瞄准威胁，增加了飞机的杀伤能力和生存能力。头盔内嵌显示器消除了与传统抬头显示器相关的花费和重量，并简化了座舱设计。 最值得一提的是，通过与分布式孔径系统的结合，HMD 可以向飞行员提供 360 度无遮挡的视野，可以“穿透”机身看到目标。
VSI 公司的早期 HMD 外形图，上图是 HUD 模式，下图是夜间红外模式军械 作为第 4 代（或者第 5 代）隐身战斗机，F-35 当然会采用内部弹舱。F-35 机身内部有左右两个弹舱，但弹舱容积太小，每个仅能容纳四枚 900 千克级的Z弹或者两枚 AIM-120 空空
F-35 外挂点示意图
开始在左侧弹舱安装 2,000（900 千克）磅级别的Z弹弹射挂架
使用扭力扳手上好Z弹挂架的最后一个螺钉
安装左侧弹舱的 AIM-120 挂架
机身左侧弹舱安装 JDAM 和AIM-120 模型
使用扭力扳手上好Z弹挂架的最后一个螺钉
安装左侧弹舱的 AIM-120 挂架
机身左侧弹舱安装 JDAM 和AIM-120 模型
挂架与下弹舱门整合到一起
精彩{:3_81:}
很不错啊{:3_87:}
额滴神啊。。。LZ辛苦，强帖留名。{:hao:}
好图！
图不大，却很清晰啊。这个战机真的蛮胖的。
我们的四代什么时候问世啊
这个相当好啊
[:a15:]相当不错
good
好图