超级军网一个舰载无人预警机设想！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 22:09:15
[军迷YY，全当给大伙找乐儿]
一个舰载预警机的新思路，当年BB上都能弹水上飞机，无人预警机上航母应该更轻松。无人预警机上只装预警天线系统，控台什么的都搁船上，很多有利之处：
1、没有人员和控台，载荷小了机体就小，有利于提高油料装载增加航时，而且弹射要求不高。
2、小机体优势结合吊机，甚至可以导轨侧向弹射，不占起飞甲板空间；
3、可以多配备几架，同时多区域多波次放飞，大大提高警戒范围；
4、回收手段也多，根据海况，可以正常甲板降落、拦网回收、水降+吊机（加挂浮筒）回收；
5、后向折叠机翼（大翼展），起飞后即时展开，实现高空长航时。
注：至于母舰和载机间数据链瓶颈问题，可以参考全球鹰（大带宽无线远程通信）。
图：
一个舰载预警机的新思路，当年BB上都能弹水上飞机，无人预警机上航母应该更轻松。无人预警机上只装预警天线系统，控台什么的都搁船上，很多有利之处：
1、没有人员和控台，载荷小了机体就小，有利于提高油料装载增加航时，而且弹射要求不高。
2、小机体优势结合吊机，甚至可以导轨侧向弹射，不占起飞甲板空间；
3、可以多配备几架，同时多区域多波次放飞，大大提高警戒范围；
4、回收手段也多，根据海况，可以正常甲板降落、拦网回收、水降+吊机（加挂浮筒）回收；
5、后向折叠机翼（大翼展），起飞后即时展开，实现高空长航时。
注：至于母舰和载机间数据链瓶颈问题，可以参考全球鹰（大带宽无线远程通信）。
图：
一个舰载预警机的新思路，当年BB上都能弹水上飞机，无人预警机上航母应该更轻松。无人预警机上只装预警天线系统，控台什么的都搁船上，很多有利之处：
1、没有人员和控台，载荷小了机体就小，有利于提高油料装载增加航时，而且弹射要求不高。
2、小机体优势结合吊机，甚至可以导轨侧向弹射，不占起飞甲板空间；
3、可以多配备几架，同时多区域多波次放飞，大大提高警戒范围；
4、回收手段也多，根据海况，可以正常甲板降落、拦网回收、水降+吊机（加挂浮筒）回收；
5、后向折叠机翼（大翼展），起飞后即时展开，实现高空长航时。
注：至于母舰和载机间数据链瓶颈问题，可以参考全球鹰（大带宽无线远程通信）。
图：
一个舰载预警机的新思路，当年BB上都能弹水上飞机，无人预警机上航母应该更轻松。无人预警机上只装预警天线系统，控台什么的都搁船上，很多有利之处：
1、没有人员和控台，载荷小了机体就小，有利于提高油料装载增加航时，而且弹射要求不高。
2、小机体优势结合吊机，甚至可以导轨侧向弹射，不占起飞甲板空间；
3、可以多配备几架，同时多区域多波次放飞，大大提高警戒范围；
4、回收手段也多，根据海况，可以正常甲板降落、拦网回收、水降+吊机（加挂浮筒）回收；
5、后向折叠机翼（大翼展），起飞后即时展开，实现高空长航时。
注：至于母舰和载机间数据链瓶颈问题，可以参考全球鹰（大带宽无线远程通信）。
图：
楼下的可以扔砖头了
数据量很大，通信还不行吧，
无人机还不是很可靠，米帝在阿富汗还出现了无人机失控往土共这边飞过来的乌龙，要是战时预警机来这么一下子就玩完了
無人預警機?上艦?..........懶的多說了
其实双体机+侧视雷达是预警机相对来说比较合适的预警机构型
可能未来会出现吧
飞翼布局和飞碟型，可能是圆盘的最好气动外形
可能未来会出现吧
飞翼布局和飞碟型，可能是圆盘的最好气动外形
预警机其实也是一个空中指挥部，上面还需要好多操作人员呢。所以，无人预警机不可取。
上面那图是台风。
早年曾设想过无人碟型预警机系统
后来听人说以后的海军机动速度超过200节，这样的话预警系统还得再升级
后来听人说以后的海军机动速度超过200节，这样的话预警系统还得再升级
其实也有很多漏洞：装爱立眼，则机体比一般小型无人机要大很多，甚至比肉食者都大很多，拦网回收技术难度大；挂浮筒水降，则太受海况影响；正常降落又有翼展过大的问题；无人机空中加油也很难。
估计未来的预警雷达轻量化、低功耗改善了，并解决了远程数据链和带宽问题，这设想应该还是很有吸引力的。感觉舰载无人机最大优势可能还是放飞和回收方便、人员不受疲劳影响（可通过空中加油实现超长航时巡逻），其次，无人驾驶损失耐受度高，E2C要是摔了，包括人员在内的损失可就大了，而多架无人机替代，等于鸡蛋放多几个篮子。
其实也有很多漏洞：装爱立眼，则机体比一般小型无人机要大很多，甚至比肉食者都大很多，拦网回收技术难度大；挂浮筒水降，则太受海况影响；正常降落又有翼展过大的问题；无人机空中加油也很难。
估计未来的预警雷达轻量化、低功耗改善了，并解决了远程数据链和带宽问题，这设想应该还是很有吸引力的。感觉舰载无人机最大优势可能还是放飞和回收方便、人员不受疲劳影响（可通过空中加油实现超长航时巡逻），其次，无人驾驶损失耐受度高，E2C要是摔了，包括人员在内的损失可就大了，而多架无人机替代，等于鸡蛋放多几个篮子。
预警机其实也是一个空中指挥部，上面还需要好多操作人员呢。所以，无人预警机不可取。
化学阿里 发表于 2009-10-28 23:21
控台放舰上，机上只安置天线系统，人员舒适不疲劳，电子设备供电充足
预警机其实也是一个空中指挥部，上面还需要好多操作人员呢。所以，无人预警机不可取。
化学阿里 发表于 2009-10-28 23:21
控台放舰上，机上只安置天线系统，人员舒适不疲劳，电子设备供电充足
最新升级版涂鸦：
增加空中加油功能，实现超长航时巡逻，解决有人机人员疲劳问题。
增加空中加油功能，实现超长航时巡逻，解决有人机人员疲劳问题。
陆地全自动常规起降！？
海上全自动常规起降！？
还是垂直起降靠谱点！？无人机直升机！？
海上全自动常规起降！？
还是垂直起降靠谱点！？无人机直升机！？
wjh8848 发表于 2009-10-29 00:30 
近距离舰上可以借助CCD视频遥控（近距离宽带视频通信问题不大），类似训练模拟器操作，降落很难吗？实在不济，就充气浮囊伞降水面，吊车回收，反正无人机结合空中加油后航时超长，即使每48小时回收一次，也是可以忍受的吧。
感觉最大问题还是控制问题，预警机不像全球鹰，可以高空规划航线自主巡逻，无人预警机要是采用视频遥控人操飞行，远距离大带宽的可靠视频通信是很大问题，不过做到肉食者的水平应该还是可以的。
近距离舰上可以借助CCD视频遥控（近距离宽带视频通信问题不大），类似训练模拟器操作，降落很难吗？实在不济，就充气浮囊伞降水面，吊车回收，反正无人机结合空中加油后航时超长，即使每48小时回收一次，也是可以忍受的吧。
感觉最大问题还是控制问题，预警机不像全球鹰，可以高空规划航线自主巡逻，无人预警机要是采用视频遥控人操飞行，远距离大带宽的可靠视频通信是很大问题，不过做到肉食者的水平应该还是可以的。
14# wjh8848
无人直升机高度不够，航时、航程都很有限，而且载荷和速度比固定翼差太多。
无人直升机高度不够，航时、航程都很有限，而且载荷和速度比固定翼差太多。
数据量很大，通信还不行吧，
SailinArmy 发表于 2009-10-28 21:09
雷达系统的初级信号处理和数字化还是要在载机上，这个可能没办法，但之后的数据经压缩优化以后，应该还是有理论上的可行性（肯定大大小于实时视频数据）。
至于驾驶操作的实时遥控视频，这个数据量确实太大，不过肉食者可以，应该也是没问题的，就是距离问题（肉食者目前C波段视距内数据链作用距离大约270千米、全球鹰因为飞的高，应该是规划航线自主飞行+宽带卫星视频遥控相结合的，据说全球鹰的Ku波段卫星通信系统则可达到50MB/秒带宽。
数据量很大，通信还不行吧，
SailinArmy 发表于 2009-10-28 21:09
雷达系统的初级信号处理和数字化还是要在载机上，这个可能没办法，但之后的数据经压缩优化以后，应该还是有理论上的可行性（肯定大大小于实时视频数据）。
至于驾驶操作的实时遥控视频，这个数据量确实太大，不过肉食者可以，应该也是没问题的，就是距离问题（肉食者目前C波段视距内数据链作用距离大约270千米、全球鹰因为飞的高，应该是规划航线自主飞行+宽带卫星视频遥控相结合的，据说全球鹰的Ku波段卫星通信系统则可达到50MB/秒带宽。
预警机最大的作用不是预警，是空中指挥，如果无人机在空中被干扰的话那就好看了
笑脸男人 发表于 2009-10-28 21:42
很可能是因为过于接近视频遥控范围边缘了，受气象等条件影响而失控，也可能是受轻武器打击了，但好像没报道说是机上设备可靠性问题吧。不过无人机总归是没有有人机可靠，毕竟多了遥控环节。
很可能是因为过于接近视频遥控范围边缘了，受气象等条件影响而失控，也可能是受轻武器打击了，但好像没报道说是机上设备可靠性问题吧。不过无人机总归是没有有人机可靠，毕竟多了遥控环节。
dakete 发表于 2009-10-29 01:08
嗯，一旦被干扰后失控，就只能自主飞行返回了，直到脱离干扰区。这方面没什么好说的，只能通过跳频之类进行纯技术博弈了，如果技术弱，别说无人机，就算有人机也一样有问题，甚至导弹都要失效。
另外无人舰载预警机也可以和有人驾驶的互补，至少减少有人预警机配置数量。
嗯，一旦被干扰后失控，就只能自主飞行返回了，直到脱离干扰区。这方面没什么好说的，只能通过跳频之类进行纯技术博弈了，如果技术弱，别说无人机，就算有人机也一样有问题，甚至导弹都要失效。
另外无人舰载预警机也可以和有人驾驶的互补，至少减少有人预警机配置数量。
我想过无人预警机方案，不过无人驾驶的情况下舰面起飞、降落是否可行没有把握，直升机应该相对容易实现些；
不如我们直接把直9改装成无人机，再挂上雷达用来预警怎么样~？/
不如我们直接把直9改装成无人机，再挂上雷达用来预警怎么样~？/
可不可以考虑成增强预警机的雷达预警范围？成为海上网络化防空的节点？这样一个航母上的预警机能同时给配置三个航母的超级战斗群提供预警....或者延伸有人预警机的指挥范围，使之不必随同攻击编队进入高危战区就可以指挥预警....
无人预警机想法可以。。但是用错了平台。航妈在没有比E2C/D还好的平台出来之前还是老老实实的用米帝E2C/D系列那样的预警机平台。。。无人预警机最好用在大区和护卫舰这样的级别上。。能增加大区和护卫舰的侦察能力。。所以我觉得无人预警机未来的方向还是在大区和护卫舰方向。。
无人预警机想法可以。。但是用错了平台。航妈在没有比E2C/D还好的平台出来之前还是老老实实的用米帝E2C/D系列那样的预警机平台。。。无人预警机最好用在大区和护卫舰这样的级别上。。能增加大区和护卫舰的侦察能力。。所以我觉得无人预警机未来的方向还是在大区和护卫舰方向。。
创意不错……仅仅是创意呃 但是不现实吖。
鉴于中单翼且又是无人小飞机，发动机的位置太低，浮筒回收——险~！
雷达阵面（平衡木）不能太小吧？否则聊胜于无就尴尬了。这样无人机就得放大（图中没有标具体尺寸）……接着就带来一系列恶果……
机翼能展开————结构、材料都是难点~！！！
频谱带宽——楼主您提到，但却误会鸟，MD空军的全球鹰不是来替换海军的鹰眼的^_^
鉴于中单翼且又是无人小飞机，发动机的位置太低，浮筒回收——险~！
雷达阵面（平衡木）不能太小吧？否则聊胜于无就尴尬了。这样无人机就得放大（图中没有标具体尺寸）……接着就带来一系列恶果……
机翼能展开————结构、材料都是难点~！！！
频谱带宽——楼主您提到，但却误会鸟，MD空军的全球鹰不是来替换海军的鹰眼的^_^
其他的难点和一般的无人机一样就懒得说了————如导航、控制、空中加油等等，不是那么容易噢。
langge945 发表于 2009-10-29 21:42
传统预警载机平台肯定要搞的，正所谓“你有的，我一定要有，你没的，我也要有”，这个无人预警机更可能是与有人的互为补充。比如美国大型航母至少能配置4架E2C/D，我们中型航母可以减少到2架，借助大量无人预警机弥补效能（长航时和放飞灵活性很有优势）。
至于驱护编队装无人预警机，感觉技术难度太大了点，尤其是回收，只能是小型化的无人侦察机，补充舰载直升机的效能。
传统预警载机平台肯定要搞的，正所谓“你有的，我一定要有，你没的，我也要有”，这个无人预警机更可能是与有人的互为补充。比如美国大型航母至少能配置4架E2C/D，我们中型航母可以减少到2架，借助大量无人预警机弥补效能（长航时和放飞灵活性很有优势）。
至于驱护编队装无人预警机，感觉技术难度太大了点，尤其是回收，只能是小型化的无人侦察机，补充舰载直升机的效能。
捕食者是依靠通信卫星来控制的，其实这就是他的弱点，干扰或者破坏通信卫星与无人机的联系就会让无人预警机废掉了，其实无人机的作战样式肯定与现在的有人机不一样，无人机编队能承受其中的某一架或者几架损失，那么何必还把昂贵复杂的侦察系统都装在一架飞机上呢，象X47一样虽然一架飞机的探测能力有限，但是架不住数量多，将每架探测到的信息进行整合获得的效果一架大型的无人机差别不大，但是生存能力更高
baoheyi 发表于 2009-10-29 21:25
嗯，对大型航母来说，可以这么理解。对中小型航母或两栖攻击舰，应该可以担纲主力，毕竟中小航母的仅依赖预警直升机的话，其航时、航程、预警指挥范围都太小了，导致本来规模就小的攻击编队效能更加降低。
嗯，对大型航母来说，可以这么理解。对中小型航母或两栖攻击舰，应该可以担纲主力，毕竟中小航母的仅依赖预警直升机的话，其航时、航程、预警指挥范围都太小了，导致本来规模就小的攻击编队效能更加降低。
其实可以有人驾驶, 其他平台控制操作留舰上, 也可以节省很多空间和重量.
笑脸男人 发表于 2009-10-29 22:47
可以寄希望于以下几点：
1、适当减小预警雷达功率和预警范围等指标（没必要400KM），并大幅度降低雷达天线系统造价，依靠无人机的数量、航时和航程来弥补。多机多区域，挂掉一架就补充放飞一架，往往挂了的时候也是敌人暴露的时候。
2、提高隐身性能，降低被发现概率，对无人机来说，碰到EF18电子战飞机干扰跟直接碰到战斗机编队其实命运都差不多，基本都要挂，但是敌人编队也暴露了，对战机稍纵即逝的海战来说，很致命。
还有一点，我国现阶段的中型航母甚至大登并不是要对抗MD的航母编队的，系统对抗的强度也不必要求那么高。
可以寄希望于以下几点：
1、适当减小预警雷达功率和预警范围等指标（没必要400KM），并大幅度降低雷达天线系统造价，依靠无人机的数量、航时和航程来弥补。多机多区域，挂掉一架就补充放飞一架，往往挂了的时候也是敌人暴露的时候。
2、提高隐身性能，降低被发现概率，对无人机来说，碰到EF18电子战飞机干扰跟直接碰到战斗机编队其实命运都差不多，基本都要挂，但是敌人编队也暴露了，对战机稍纵即逝的海战来说，很致命。
还有一点，我国现阶段的中型航母甚至大登并不是要对抗MD的航母编队的，系统对抗的强度也不必要求那么高。
怎么确保抗干扰？难道要研制有线指导的无人机？小型无人机 抗风能力又怎样？
既然能力不及固定翼有人预警机 那还不如上个预警直升机
既然能力不及固定翼有人预警机 那还不如上个预警直升机
如果能研制出小型化爱丽眼雷达 完全可以做成模块化吊仓装在舰载战斗机上 还能增加部署的灵活性
---------MD有大型航母，当然不会替换鹰眼，但对TG等的中小航母来说，绝对比预警直升机强N倍，也可以减少中型舰载预警机数量，比如戴高乐，没必要再配置3-4架E2C了，效能却能增加。
让一台个人电脑干服务器的活不可行，同样无人机目前也干不了预警机的活，还是当侦察机比较好。
屠城校尉 发表于 2009-10-29 23:01
完全同意，之前看到过一个加平衡木的SU33（歼11BS）方案，很不错，不过就是另一种思路了。个人认为，该机可以和纯无人预警机配合，毕竟SU33也存在留空时间短、人员容易疲劳、造价高.....等软肋。
完全同意，之前看到过一个加平衡木的SU33（歼11BS）方案，很不错，不过就是另一种思路了。个人认为，该机可以和纯无人预警机配合，毕竟SU33也存在留空时间短、人员容易疲劳、造价高.....等软肋。
xiongmao05 发表于 2009-10-29 23:41
干扰问题，只能技术博弈、魔道相争了。再说，茫茫大海，能被干扰，敌人也基本暴露了。
全球鹰最大起飞重量超过10吨了，预警无人机肯定不可能是小型无人机，只会更大，直9最大起飞重量也不过才4吨多。当然，也没必要全球鹰那么高的航程和高度，这里只是参考。
无人预警机再大也不比20多吨的E2C，对海况敏感些也是没办法，谁让你不造大型航母，必须有牺牲。
预警直升机航时、航程不是一般的短啊，差距太大了。
干扰问题，只能技术博弈、魔道相争了。再说，茫茫大海，能被干扰，敌人也基本暴露了。
全球鹰最大起飞重量超过10吨了，预警无人机肯定不可能是小型无人机，只会更大，直9最大起飞重量也不过才4吨多。当然，也没必要全球鹰那么高的航程和高度，这里只是参考。
无人预警机再大也不比20多吨的E2C，对海况敏感些也是没办法，谁让你不造大型航母，必须有牺牲。
预警直升机航时、航程不是一般的短啊，差距太大了。
补充一个毛子的无人预警机图
补充一个毛子的无人预警机图
关于拦网回收，参考次贴：
http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=708538&extra=page%3D1
http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=708538&extra=page%3D1
其实航母太小，有预警机也没有什么用，用来执行截击任务的飞机不可能多过大中型航母，碰上有强大陆基机的对手如果战斗机打不赢，军舰是肯定跑不过敌人的导弹和飞机的，所以说与其费劲的去搞个装雷达的飞机，不如造个大点的航母，预警机是个好脑袋，但是手里能打出去的牌就那么几张，赢面还是不大
以后会出现的。
分布式雷达（飞机背上不再背东西）应该不久就要出来了。
带宽和干扰问题，可能可以通过激光通信来解决。今天有消息说美军刚成功进行了35公里的试验，带宽达到光纤通信水平。
我觉得以后可以是网络式的。互相备份，互相接力。有人无人也可以一块用，正常情况下有人的不用出动，紧急情况下有人的可以升空作为备份。
分布式雷达（飞机背上不再背东西）应该不久就要出来了。
带宽和干扰问题，可能可以通过激光通信来解决。今天有消息说美军刚成功进行了35公里的试验，带宽达到光纤通信水平。
我觉得以后可以是网络式的。互相备份，互相接力。有人无人也可以一块用，正常情况下有人的不用出动，紧急情况下有人的可以升空作为备份。
弄个无人直升机也许能将就