一片ACIG上的老文章。Su-27: Russia\'s Top Fighter of t ...

可能火星了
http://www.acig.org/artman/publish/article_288.shtml
总结一下作者的观点。
作者认为，虽然从表面上看Su-27比MiG-29在航程，载弹量等方面占有优势。但是实际上，这些优点都不实际，缺乏实用性。
1。机动性：作者认为Su-27只有在机内载油小于60%的情况下才能达到MiG-29的机动性。
2。航程：MiG-29在机身中线下带一个副油箱的话基本可以达到Su-27机内60%载油的水平。这时候的作战半径最大可以达到英国南部。在欧洲够用了。
4。超视距攻击能力：对3平方米目标 N001前视探测距离80~100公里，尾追40公里。N019的这两个数值是75~85公里和35公里，Su-27优势不大
5。载弹量：中距弹8对2。前苏联的条例是对一个目标发射2枚中距弹（半主动雷达+红外），所以其实就是4对1。但是作者认为，受到雷达多目标处理能力的缺乏（一次只能攻击一个目标），这种优势其实很小，很可能一次中距离攻击后马上进入格斗，Su-27多余的中距弹只会成为累赘。
6。GCI:作者认为Su-27可以依靠的GCI只是针对截击单个大型目标的，战时没有多大用。
7。服役时间：作者说Su-27在服役初期问题多多（主要是雷达的问题），真正堪用的时间是1990年左右，而MiG-29比su-27更早就形成战斗力。
作者的结论是，在冷战时期（注意这个前提）前苏联战斗力最强的战斗机是MiG-29。它是西方最为忌惮的前苏联第16集团军的主力战斗机。

可能火星了
http://www.acig.org/artman/publish/article_288.shtml
总结一下作者的观点。
作者认为，虽然从表面上看Su-27比MiG-29在航程，载弹量等方面占有优势。但是实际上，这些优点都不实际，缺乏实用性。
1。机动性：作者认为Su-27只有在机内载油小于60%的情况下才能达到MiG-29的机动性。
2。航程：MiG-29在机身中线下带一个副油箱的话基本可以达到Su-27机内60%载油的水平。这时候的作战半径最大可以达到英国南部。在欧洲够用了。
4。超视距攻击能力：对3平方米目标 N001前视探测距离80~100公里，尾追40公里。N019的这两个数值是75~85公里和35公里，Su-27优势不大
5。载弹量：中距弹8对2。前苏联的条例是对一个目标发射2枚中距弹（半主动雷达+红外），所以其实就是4对1。但是作者认为，受到雷达多目标处理能力的缺乏（一次只能攻击一个目标），这种优势其实很小，很可能一次中距离攻击后马上进入格斗，Su-27多余的中距弹只会成为累赘。
6。GCI:作者认为Su-27可以依靠的GCI只是针对截击单个大型目标的，战时没有多大用。
7。服役时间：作者说Su-27在服役初期问题多多（主要是雷达的问题），真正堪用的时间是1990年左右，而MiG-29比su-27更早就形成战斗力。
作者的结论是，在冷战时期（注意这个前提）前苏联战斗力最强的战斗机是MiG-29。它是西方最为忌惮的前苏联第16集团军的主力战斗机。