三哥有可能成为日本US—2水上飞机出口的首家用户

http://bbs.ifeng.com/viewthread.php?tid=15015851

      新明和工业受到世界50多个国家的关注，很大程度上是因为其为海上自卫队制造的救难飞行艇“US—2”，水陆两用，滑行距离短，可以做超低空飞行。

　　军用飞机制造，有包括川崎重工、岛津制作所在内的1500家企业参与，三菱重工制造飞机外翼，而新明和工业负责飞机主要部分的制造及总装。

　　新明和的前身是“川西飞机厂”。二战前，该公司生产的“二式大艇”，至今在航空爱好者之间依旧人气不衰，那些技术如今被用在了US—2上。

　　1996年，日本开始构想US—2飞机，要求“在日本外洋内，尽可能远地飞行，在海浪巨高的地方也能在水上降落”。为了达到这个目的，需要飞机能超低空飞行。这个重约40吨的机体，飞行时速只能控制在90~100公里，只有这样才能完成救难搜索及海上监视等任务。

　　这种飞机的引擎做了特殊设计，其最大飞行距离为1900公里，搜索时间为2小时，中途加油后可以续航4500公里。

　　目前，全世界能够制造水陆两用飞机的仅有日本、加拿大和俄罗斯三国，在军民两用的救助用飞机方面，人们对日本期待很大。

    去年12月27日，日本甫一宣布放开武器出口，印度便立马表态愿意成为其首家客户。据日印两国媒体的报道，印度感兴趣的恰恰是水上飞机US—2。这型飞机自2007年交付以来，总共只在国内卖出4架。而在军火方面一向财大气粗的印度，无疑可以成为这一项目的“救世主”。

　　对外出口武器的口子一旦撕开，日本在工业制造及技术研发领域的优势可即刻转化为武器产能，这样不仅会盘活军事工业、抢占国际军火市场，甚至能带动出口，改善国内低迷的经济状况。日本和美国在武器研发领域早有合作，日本放宽武器出口还能直接帮助美国、欧洲和澳大利亚。而出口的武器应该多为前文提到的日本拥有独家技术的飞机、战舰等。

　　可以肯定的是，尽管日本军工企业目前还比较困难，但为了保有一定的军事力量，日本的军工企业不会消失，日本企业仍将是国际军工的一支重要力量。
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      新明和工业受到世界50多个国家的关注，很大程度上是因为其为海上自卫队制造的救难飞行艇“US—2”，水陆两用，滑行距离短，可以做超低空飞行。

　　军用飞机制造，有包括川崎重工、岛津制作所在内的1500家企业参与，三菱重工制造飞机外翼，而新明和工业负责飞机主要部分的制造及总装。

　　新明和的前身是“川西飞机厂”。二战前，该公司生产的“二式大艇”，至今在航空爱好者之间依旧人气不衰，那些技术如今被用在了US—2上。

　　1996年，日本开始构想US—2飞机，要求“在日本外洋内，尽可能远地飞行，在海浪巨高的地方也能在水上降落”。为了达到这个目的，需要飞机能超低空飞行。这个重约40吨的机体，飞行时速只能控制在90~100公里，只有这样才能完成救难搜索及海上监视等任务。

　　这种飞机的引擎做了特殊设计，其最大飞行距离为1900公里，搜索时间为2小时，中途加油后可以续航4500公里。

　　目前，全世界能够制造水陆两用飞机的仅有日本、加拿大和俄罗斯三国，在军民两用的救助用飞机方面，人们对日本期待很大。

    去年12月27日，日本甫一宣布放开武器出口，印度便立马表态愿意成为其首家客户。据日印两国媒体的报道，印度感兴趣的恰恰是水上飞机US—2。这型飞机自2007年交付以来，总共只在国内卖出4架。而在军火方面一向财大气粗的印度，无疑可以成为这一项目的“救世主”。

　　对外出口武器的口子一旦撕开，日本在工业制造及技术研发领域的优势可即刻转化为武器产能，这样不仅会盘活军事工业、抢占国际军火市场，甚至能带动出口，改善国内低迷的经济状况。日本和美国在武器研发领域早有合作，日本放宽武器出口还能直接帮助美国、欧洲和澳大利亚。而出口的武器应该多为前文提到的日本拥有独家技术的飞机、战舰等。

　　可以肯定的是，尽管日本军工企业目前还比较困难，但为了保有一定的军事力量，日本的军工企业不会消失，日本企业仍将是国际军工的一支重要力量。