超级军网猎鹰真的有意义吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 11:24:50
现在炒作回收火箭，炒的很厉害，可是再怎么弄，火箭燃料还是很贵，火箭一级主体还是可用次数不足，回收风险也大，早在六十年代美苏就玩过飞机反卫星，和运输机发射火箭了，为神马不继续这条路呢，225载重上百吨，足够把重型卫星和二三级火箭送到2万米高空，那里空气阻力小，初始高度高，煤油比火箭燃料便宜，原来制约发展的凌空延时点火现在也被空空导弹突破了，4E级别的单跑道机场也比火箭发射场没贵多少，算起来比回收火箭靠谱得多啊？现在炒作回收火箭，炒的很厉害，可是再怎么弄，火箭燃料还是很贵，火箭一级主体还是可用次数不足，回收风险也大，早在六十年代美苏就玩过飞机反卫星，和运输机发射火箭了，为神马不继续这条路呢，225载重上百吨，足够把重型卫星和二三级火箭送到2万米高空，那里空气阻力小，初始高度高，煤油比火箭燃料便宜，原来制约发展的凌空延时点火现在也被空空导弹突破了，4E级别的单跑道机场也比火箭发射场没贵多少，算起来比回收火箭靠谱得多啊？
楼主这个帖子到底是挑对还是挑错更轻松，大家说说看
安225的最高时速也就是800多公里吧，对7.9km/s的第一宇宙速度来说，这点速度增量简直就是0，先开发出载重超百吨的双三运输机再讨论这个话题可能才有意义。BTW，真要有这种运输机，恐怕也只能是用于军事用途吧。
安225的最高时速也就是800多公里吧，对7.9km/s的第一宇宙速度来说，这点速度增量简直就是0，先开发出载重超百吨的双三运输机再讨论这个话题可能才有意义。BTW，真要有这种运输机，恐怕也只能是用于军事用途吧。
并不是直接用飞机推上去，六十年代美国人测试的时候就是用141运到高空，用阻力伞拖拽出舱，然后火箭空中点火发射，最后账目停止是因为延时点火故障和箭体姿态调整不精确，这两条现在都能解决了啊。
楼上已经有人回答了啊……
亚音速飞机能提供的速度增量小的可怜
空气阻力的影响甚至更小
一般运载火箭阻力的作用顶多100～200m/s
所以火箭大小基本省不了
空射的好处在于场地及天候的限制较小
亚音速飞机能提供的速度增量小的可怜
空气阻力的影响甚至更小
一般运载火箭阻力的作用顶多100～200m/s
所以火箭大小基本省不了
空射的好处在于场地及天候的限制较小
楼主说得好像猎鹰不是用的煤油一样。
空射大法好，群众喜闻乐见。
楼主仅仅是无知而已
缺乏对火箭基本原理的了解
火箭最关键的问题是速度
缺乏对火箭基本原理的了解
火箭最关键的问题是速度
空射还是有一定好处的，有一定的起始动能和势能，发射地点选择也比较灵活。另外高空气压只有地面的几分之一，发动机可以选用大喷管，比冲和起始推力都有一定上升。不过火箭上飞机，本身也是麻烦，大型飞机飞一圈也要银子啊，这一抵消，能不能值回票还不好说，更不要说技术上带来的麻烦。（维珍那个长箭体横吊，很难想象不需要修改箭体的结构特性）
做技术探索，还是值得肯定的，但离成熟，问题很多。
火箭发射高度并不太重要，关键是速度。
火箭本身即使在地面发射，在稠密大气层中飞行的时间也非常短，空气阻力浪费的速度增量比例其实不大。
另外安-225裸奔都飞不到2万米，重载时升限更低。
安-225在BDA mod上也就挂载两枚沙皇氢弹，上1.1亿吨当量的超级核轰炸机，总当量超过了俄亥俄战略核潜艇。
挂的那点小不点玩具火箭确实毫无兴趣。
挂的那点小不点玩具火箭确实毫无兴趣。
大点火箭搞这个还是不见的有什么好处……火箭上有低温燃料的很多，液氢什么的你在底面都要加注到发射前最后那一下，上面级又在不断泄露燃料。地上水平转垂直都还喜欢重新搞一遍检查，不少发射都是T-没多久又推迟了的，你就那么自信心把飞机运着火箭上天了就一定成了还是说肯定用固体火箭来发。另外想着飞机那点速度增量就把下面级火箭省了太不现实了，大气层那段对火箭来说就一下子而已，给下面级增加的燃料啊什么的加就是了，下面级的质量对全箭的酬载能力影响不是像上面级那样那么明显的。
怎么会有这样的问题？
这火箭要出在土鳖这里，一个科技进步特等奖跑不了；
甚至会问鼎国家科技最高奖。
这火箭要出在土鳖这里，一个科技进步特等奖跑不了；
甚至会问鼎国家科技最高奖。
不论能不能复用，把美国商业发射的价格拉低了不就是意义吗？
绿林奸汉 发表于 2016-6-9 09:31
怎么会有这样的问题？
这火箭要出在土鳖这里，一个科技进步特等奖跑不了；
目前的进度，什么奖也得不到。
怎么会有这样的问题？
这火箭要出在土鳖这里，一个科技进步特等奖跑不了；
目前的进度，什么奖也得不到。