超级军网动车票价的定价原则是什么？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 02:28:47
动车票价的定价原则是什么？好象这票还分为一类与二类是吗？
两类价格差多少？一般说来，一般300公里的路，二类与一类票
会各是多少呢？动车票价的定价原则是什么？好象这票还分为一类与二类是吗？
两类价格差多少？一般说来，一般300公里的路，二类与一类票
会各是多少呢？
两类价格差多少？一般说来，一般300公里的路，二类与一类票
会各是多少呢？动车票价的定价原则是什么？好象这票还分为一类与二类是吗？
两类价格差多少？一般说来，一般300公里的路，二类与一类票
会各是多少呢？
综合测算的相关因素很多，最简单的理解就是按照每人公里运输价格进行确定。但是通常还要考虑当地的经济状况，还有其他列车的价格等等。
福温铁路、甬台温铁路将分别于7月1日、8月1日实现货车运营，两条铁路动车组开通时间均为10月1日。
福州~温州(298.4公里),动车组运行时间：2小时,票价：约100元
温州~上海(682.4公里),动车组运行时间：4.5小时,票价：约220元
温州~杭州(432.4公里),动车组运行时间：3小时,票价：约150元
(推算依据：上海到南京距离为303公里，动车组一等票价为112元。)
如果按照广深间的价格测算，就是05元/公里，广深间的价格算是比较充分的市场化价格，于是广深股份公司才能保持良好的盈利状况。
福温铁路、甬台温铁路将分别于7月1日、8月1日实现货车运营，两条铁路动车组开通时间均为10月1日。
福州~温州(298.4公里),动车组运行时间：2小时,票价：约100元
温州~上海(682.4公里),动车组运行时间：4.5小时,票价：约220元
温州~杭州(432.4公里),动车组运行时间：3小时,票价：约150元
(推算依据：上海到南京距离为303公里，动车组一等票价为112元。)
如果按照广深间的价格测算，就是05元/公里，广深间的价格算是比较充分的市场化价格，于是广深股份公司才能保持良好的盈利状况。
沪杭间的动车组在时间上根本就体现不出什么优势来，还不如换普通的城际特快，双层车皮那种，好歹载客量多点。
无非是为了多捞那一倍的票价钱罢了，哼！{:2_65:}
无非是为了多捞那一倍的票价钱罢了，哼！{:2_65:}
点水族，你发的这数据可是错了。
==不好意思，也许你没错，我看错了。
点水族，你发的这数据可是错了。
==不好意思，也许你没错，我看错了。
这么贵，还不如坐高速公路
RedTide 发表于 2009-9-20 13:31 
定价有其道理，适应各种不同的消费者。有的人就是喜欢坐动车组，20~30几块钱的差价对于不是天天坐的人（部分人）并不敏感。
定价有其道理，适应各种不同的消费者。有的人就是喜欢坐动车组，20~30几块钱的差价对于不是天天坐的人（部分人）并不敏感。
感觉基本是T字头的2倍价格左右
对于不花自己钱，和偶尔出门的，很有吸引力
对于不花自己钱，和偶尔出门的，很有吸引力
huanyin 发表于 2009-9-27 13:30
你喜欢那种几个小时不能站起来的感觉？
你喜欢那种几个小时不能站起来的感觉？
RedTide 发表于 2009-9-20 13:31
前几天做了一次, 上海到宁波, 总共用时3小时17分钟, 只比以前的车快了30分钟, 票价却是贵了四十元, 还是没有太大的优势啊.
前几天做了一次, 上海到宁波, 总共用时3小时17分钟, 只比以前的车快了30分钟, 票价却是贵了四十元, 还是没有太大的优势啊.