超视距作战下，使用“CARET”进气道的FC-1“枭龙”的超 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:09:16
成飞的失误

超视距作战下，在超视距作战下，高速是有优势的，

“CARET”进气道超音速性能胜过DSI，对比 F-22与F-35的速度比较，

对使用DSI的FC-1来说，使用“CARET”进气道的FC-1的超音速性能更胜一筹

提高机动性和超音速飞行性能，还有隐身性能，


DSI好象有缺陷，侧滑时，一侧进气道？成飞的失误

超视距作战下，在超视距作战下，高速是有优势的，

“CARET”进气道超音速性能胜过DSI，对比 F-22与F-35的速度比较，

对使用DSI的FC-1来说，使用“CARET”进气道的FC-1的超音速性能更胜一筹

提高机动性和超音速飞行性能，还有隐身性能，


DSI好象有缺陷，侧滑时，一侧进气道？
LZ说咋样就咋样吧！
尤其它对于两侧布局的飞机来说，大迎角和大侧滑角飞行时造成气流不对称，会引起发动机喘振，影响发动机工作效率
人家用户都没作那么高要求，厂方干嘛要白费那种功夫？
LZ一天到晚发这种贴,脑子有病
4# piranha


在超视距作战下，高速是有优势的,超音速性能是有要求的


当然 ，是我国空军要求的，代替J-7系列啊 起码最大使用速度在M1.8-M2.05之间啊
我国空军对FC-1没有啥要求，爱在地咋地，没关系。
再说了，DSI主要优势是便宜，维护需求较低，重量轻，性能也不太差
悉听教主指示
卡尔特这么好学？对中国来说学会是么先用是么很正常的！
LZ脱了马甲赤膊又来了，一天到晚发这种贴不累么？:Q
呵呵， 做一个“迷你型”===“CARET”进气道的满足谁的需要呢
{:3_77:}兰州烧饼
客户没需求，弄CARET干嘛呢？
英国病人 发表于 2009-9-5 16:10
您确定？我咋听说是在研发费用问题上纠缠着呢
烦不烦...要毛线超音速，出去飞一圈看看有多少时间在超音速
要是现在10b和小龙装的是这个什么carte，他的话就会反过来说的，大家理他作甚。自己不能生养就别说别家小孩不好。
有谁能解释解释这个carte到底好在什么地方。
搂主懂什么！！
反正发财是卖第三世界穷兄弟的，操那份心做什么
加莱特已经被淘汰咯~美国国内除外，因为那个DSI是骡马公司申请了专利的技术，骡马以外的公司要用DSI是不能像611那样掌握了就随便用滴，中国毛子可以无视美国的专利，美国国内的公司可不行。。。。。。
LZ不妨想想，洛马在F35上用DSI是失误吗？
下星期一开学就好了
六翼炽天使 发表于 2009-9-5 15:32
F35泪流满面
24# taoweihust


F-35  等者看笑话把
超视距作战下，使用“CARET”进气道的FC-1“枭龙”的超 ... 超视距作战下，使用“CARET”进气道的FC-1“枭龙”的超 ... 关于米格21超视距作战的问题。 日本空军的主动弹超视距作战能力 走出\"超视距\"的神话 超视距空战对空战战术及作战飞机发展的新要求 机动性对超视距作战有多大影响？ 超视距空空导弹在反舰作战中的应用 对使用DSI的J-10来说，使用CARET的J-10的性能更胜一筹 [转帖]走出“超视距”的神话 请教，超视距空战的战绩核定。 讨论一下超视距空战的问题。