超级军网看看毛子的工艺到底咋样！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:51:21
貌似外层管线布局比欧美的发动机复杂多了{:3_90:} 
继续：
展现一个国家工业实力的玩意！
精密的美感
把東西做復雜是個很簡單的事，但是把東西做簡單是件很復雜的事。
谁知道是什么型号的发动机
飞利浦说：精于心，简于型
能研制战斗机的国家不一定能研制出发动机,能自研战机发动机国家没几个啊,美,鹅,英,法之外,偶觉得本朝恐怕还不行
AL-31FP TVC？？？
谁的焊接能比老毛子好？
goldenwings 发表于 2009-8-22 16:51 
AL-41某款后续型号吧
AL-41某款后续型号吧
和TH相比差别的确很大！
毛子的工艺不糙!满塞:victory:
SSJ100 发表于 2009-8-22 17:22
太行机匣在下面，被那丛植物挡住了，你没看见而已:L
太行机匣在下面，被那丛植物挡住了，你没看见而已:L
如果下层的接头什么的坏了，要换，那得搞多大的动静？
都是次品，不合格产品。
感觉毛子的辅管有点乱，主管很好！
毛子的东西，可靠性，全寿命都差，看看现在的东西贵了，毛子还敢造单发飞机吗，以前摔一架MIG21不肉痛。
毛子的研发水平不错...
毛子的发动机:@
在这方面比咱们要强啊
说实话 毛子在发动机上面的材料还没中国好 说工艺中国和西方比和日本比有整整一代多的差距 但是就拿现在说 我们工艺已经完全超过俄罗斯的 包括导弹等用的材料啊固体燃料啊都是中国的好！俄罗斯比中国哪里强呢？武器设计者 管理体制 这才是我们不及俄罗斯人的地方！！中国到2050年可以全面超越俄罗斯 在各各领域!!
很复杂，cd很多人是不是认为自己是美国人啊，连毛发都鄙视
说实话 毛子在发动机上面的材料还没中国好 说工艺中国和西方比和日本比有整整一代多的差距 但是就拿现在说 我们工艺已经完全超过俄罗斯的 包括导弹等用的材料啊固体燃料啊都是中国的好！俄罗斯比中国哪里强呢？武器设计者 管理体制 这才是我们不及俄罗斯人的地方！！中国到2050年可以全面超越俄罗斯 在各各领域!!
2050年？如果这一直能平稳发展还好，就怕中间有什么变故，人家是不会让你平稳的，哎，想起那时我孙子都有了，然后在CD看到中国的六代战机泪流满面的样子就有点寒
毛子的焊工水平的确牛b
毛国大柚子 发表于 2009-8-22 20:24
他的裤衩是超级白啊，中国现在的科研经费、教育军费、军事开支现在已经超过毛子了，而且俄罗斯与中国的开支差距将越拉越大，说中国2050年才超过毛子，只能说他对中国人太没信心了。
他的裤衩是超级白啊，中国现在的科研经费、教育军费、军事开支现在已经超过毛子了，而且俄罗斯与中国的开支差距将越拉越大，说中国2050年才超过毛子，只能说他对中国人太没信心了。
26# 毛国大柚子
看人家id，94年出生的xph:D
看人家id，94年出生的xph:D
毛国大柚子 发表于 2009-8-22 20:24
即使经过了将近20年的不争气。
毛子的芳纶是世界最好的.......与对位不一样，独创的.............
黏胶基碳纤世界领先地位。。。。。。。。。。
PAN碳纤只能到中等水平。。。。。。。。和美国，日本的比差一个等级..................
特种钢，特种合金，钛合金.........等等，不用说，冶金是毛子的一个大强项...........
俺们的材料工程，还有材料工艺............
还真不好说............
即使经过了将近20年的不争气。
毛子的芳纶是世界最好的.......与对位不一样，独创的.............
黏胶基碳纤世界领先地位。。。。。。。。。。
PAN碳纤只能到中等水平。。。。。。。。和美国，日本的比差一个等级..................
特种钢，特种合金，钛合金.........等等，不用说，冶金是毛子的一个大强项...........
俺们的材料工程，还有材料工艺............
还真不好说............
SSJ100 发表于 2009-8-22 16:35
俄国发动机的思路和西方不一样，一个是以修为主，需要经常观察动手的地方都外露。
后者是换为主，模块化设计，除了问题换整个模块。
最后的结果是前者的大修间隔短，后者的成本高。
东欧的米格29，由于其空军地勤水平高，有人声称其rd33发动机从来没有换全新的，一路修下去，每60tac（合20至30飞行小时修一次），而美军是200小时修一次。
俄国发动机的思路和西方不一样，一个是以修为主，需要经常观察动手的地方都外露。
后者是换为主，模块化设计，除了问题换整个模块。
最后的结果是前者的大修间隔短，后者的成本高。
东欧的米格29，由于其空军地勤水平高，有人声称其rd33发动机从来没有换全新的，一路修下去，每60tac（合20至30飞行小时修一次），而美军是200小时修一次。
SSJ100 发表于 2009-8-22 17:22
th的外部管路就是参照31f的，有的就直接移植。该都没改！
th的外部管路就是参照31f的，有的就直接移植。该都没改！
rongzhili.au 发表于 2009-8-23 07:33
那只能证明Mig29的全机寿命矬，还没哪个发动机寿命跟全机结构寿命一样长的
那只能证明Mig29的全机寿命矬，还没哪个发动机寿命跟全机结构寿命一样长的
spey 发表于 2009-8-23 11:32
那是不可能的，th公认是用美国的核心机，外部管路不可能和俄国人的一样。
那是不可能的，th公认是用美国的核心机，外部管路不可能和俄国人的一样。
好复杂的说
仔细看了下细节照片，俄国的发动机以前那样，到现在也还是这样，没有认真考虑到维修性的细节方面的东西
管卡要打锁片保险，机匣连接螺帽居然全部打保险丝，这个对地勤维护来说既痛苦又花费时间。特别外场维护，发动机装在飞机上了后，很多地方由于阻碍，工具很难进去，那时候打这些保险的确是件痛苦费时的事情。
其实仔细看，压气机上下机匣连接都采用了自锁螺帽，就是机匣前后连接的圆周结合面不用自锁，要打保险，实在不大理解这样的设计，是为了节约成本？但明显增加了大量工时。
对比美英制发动机，管卡，机匣连接全部采用自锁螺帽，只要拧紧就不用管了，不用担心会震松的问题，维护方便性就好得多了。锁片保险几乎见不到，保险丝倒是要使用，但使用场合也在减少，尽量设计成可以自锁的以减轻维护量
仔细看了下细节照片，俄国的发动机以前那样，到现在也还是这样，没有认真考虑到维修性的细节方面的东西
管卡要打锁片保险，机匣连接螺帽居然全部打保险丝，这个对地勤维护来说既痛苦又花费时间。特别外场维护，发动机装在飞机上了后，很多地方由于阻碍，工具很难进去，那时候打这些保险的确是件痛苦费时的事情。
其实仔细看，压气机上下机匣连接都采用了自锁螺帽，就是机匣前后连接的圆周结合面不用自锁，要打保险，实在不大理解这样的设计，是为了节约成本？但明显增加了大量工时。
对比美英制发动机，管卡，机匣连接全部采用自锁螺帽，只要拧紧就不用管了，不用担心会震松的问题，维护方便性就好得多了。锁片保险几乎见不到，保险丝倒是要使用，但使用场合也在减少，尽量设计成可以自锁的以减轻维护量
发动机啊，希望在偶有生之年，TG的发动机能真正赶上人家步伐。
TH还是不行，至少一两年内不行，等TH的TVC版本装备部队更是遥遥无期啊。
看不出是FADEC发动机啊~~
flanker2323 发表于 2009-8-23 11:47
实际上发动机寿命这个概念很少有人说了。因为一个发动机的寿命到期就是这个型号发动机零部件仍然可找得到，并用到不能用的的那一天。那实际上跟发动机的耐用性已经没有必然联系了
实际上发动机寿命这个概念很少有人说了。因为一个发动机的寿命到期就是这个型号发动机零部件仍然可找得到，并用到不能用的的那一天。那实际上跟发动机的耐用性已经没有必然联系了
39# zkf81
展出的样机可能没有装FADEC等附件吧？
展出的样机可能没有装FADEC等附件吧？